Salut tout le monde. Bienvenue dans un nouvel épisode de Cloudbase Mayhem. Juste quelques petites choses d'organisation. Lors du dernier épisode avec Laurent Barella, j'ai parlé longuement de l'assurance. Ces deux dernières semaines, j'ai fait beaucoup plus de recherches et j'ai passé énormément d'appels avec GEOS, Dog Tag Extreme, qui existe depuis longtemps mais qui est désormais assuré par une entreprise complètement différente qui était Seven Corners. Et maintenant, ça dépend du pays où vous prenez ça. Et puis aussi Global Rescue et IMG Signature, qui sont les deux qui forment le genre de pack combiné que je recommande depuis quelques années. Si vous allez sur mon site, tapez le mot-clé assurance et cliquez sur l'article « unscrambling insurance », vous trouverez beaucoup plus de détails sur votre couverture.
Je viens de mettre tout ça à jour et j'ai ajouté un organigramme pour, vous savez, vous aider à prendre des décisions selon ce que vous faites, où vous allez et ce dont vous pourriez avoir besoin. Tout a été actualisé. En résumé, si vous activez le SOS sur votre Spot ou votre inReach, cela active GEOS. La plupart des gens qui prennent un compte inReach peuvent aussi obtenir un compte GEOS. Si vous activez le SOS sur votre Spot ou votre inReach, cela active GEOS.
La plupart des gens, quand ils prennent un compte inReach, ils pourront obtenir un compte qui active GEOS. Ils viendront vous chercher quoi qu'il arrive. GEOS, c'est la recherche et le sauvetage. Donc c'est très, très important. Si vous atterrissez quelque part et que vous avez besoin d'aide, il est bien préférable d'utiliser le bouton SOS de votre appareil plutôt que d'activer le SOS sur votre Spot.
Si vous vous retrouvez quelque part et que vous avez besoin d'aide, il est bien préférable d'utiliser le bouton SOS de votre Spot. Il existe beaucoup d'options comme Global Rescue qui couvrent le sauvetage, mais pas la recherche. Ce sont deux choses très différentes. Alors, appuyez sur le bouton. Mais si vous n'avez pas une très bonne assurance santé ou tout autre type d'assurance, alors vous allez devoir passer par Global Rescue. Si vous n'avez pas Helivac ou un truc du genre couvert par l'une de ces autres options, vous pourriez vous retrouver avec une facture énorme, sauf via GEOS si vous prenez ce qu'ils appellent leur avantage "high risk". C'est encore quelque chose que vous pouvez lire sur mon site. Vous pouvez en lire sur GEOS. C'est 179 $ par an. Il y a aussi un forfait "extreme" que vous pouvez prendre qui couvre le Medivac,
qui combine certaines options d'assurance voyage et médicale comme Dog Tag ou IMG Signature. Mais bref, prenez au moins l'option à 179 $. Une fois que vous l'avez via GEOS, vous pouvez l'associer à votre appareil, que ce soit un Spot ou un inReach. Donc si vous activez le SOS, vous êtes couvert. Et ce qui pourrait coûter 150 000 $, vous savez, une facture d'évacuation par hélicoptère, ne vous coûtera rien. Ça vous coûtera 179 $ par an. C'est l'étape 1. Étape 2, il vous faut une assurance voyage et médicale. Et c'est souvent très difficile à obtenir. Il faut avoir beaucoup d'argent sur votre compte d'épargne. Et c'est souvent très différent de l'assurance sauvetage. Pour le sauvetage, je veux dire l'évacuation et le rapatriement, en termes de, vous savez, si vous avez besoin d'une grosse chirurgie du dos et que vous devez rentrer chez vous ou que vous voulez vous rétablir avec votre famille et vos amis au lieu de, vous savez, au fin fond du désert, c'est pour ça qu'il vous faut quelque chose comme Global Rescue.
Vous trouverez ça sur le site web. Ensuite, il vous faut aussi une assurance voyage. Ce sont deux choses très différentes. Les accidents qui se sont produits récemment dans des endroits très isolés comme le Pakistan et l'Inde, ces personnes avaient une assurance voyage, mais pas d'assurance évacuation. En d'autres termes, elles n'avaient aucun moyen de rentrer chez elles. Et c'est très, très important. Quelque chose comme Global Rescue coûte 329 dollars par an. C'est moins d'un dollar par jour. Et ça couvre ça avec un plafond de 500 000 dollars. C'est largement suffisant, mais ça ne couvre pas non plus le voyage et les frais médicaux. C'est une autre chose. Vous pouvez aussi juste la prendre pour la durée de votre voyage. C'est moins d'un dollar par jour. C'est une évidence. Assurez-vous de la prendre. Maintenant, l'assurance voyage.
C'est très difficile à gérer. Et ces compagnies d'assurance, comme je l'ai dit précédemment, ne cessent de changer les règles, mais IMG Signature n'a pas d'exclusions pour le parapente et le deltaplane. C'est une option moins chère, mais avec des plafonds vraiment corrects, une très bonne couverture, cent mille pour le médical. Disons que vous avez besoin d'une intervention médicale, vous pouvez l'obtenir pour cent mille pour le médical. Vous pouvez l'avoir pour cent mille
Mais donc, à mon avis, c'est toujours votre meilleure option. Cependant, ça ne vous couvre pas si vous vous blessez lors d'une compétition. Cette question des compétitions était une zone grise, mais ils l'ont maintenant définie pour moi, et je ne suis pas très à l'aise à l'idée de préconiser IMG Signature si vous allez en compétition. Il est possible qu'ils couvrent cela parce que vous n'êtes pas visible ; vous ne serez probablement pas considéré comme un athlète professionnel et il n'y a pas de prix en argent, ce qui élimine un peu le côté compétition. Mais si vous voulez être sûr, et je vous recommande d'être sûr, alors prenez la Dog Tag Extreme. Maintenant, elle est disponible de différentes manières selon votre pays d'origine. Vous savez, il y a Dog Tag UK, Dog Tag US, mais elle est accessible aux personnes du monde entier allant n'importe où.
Le truc sympa avec Dog Tag, c'est qu'il combine un peu l'assurance secours mondial et l'assurance voyage. Donc c'est assez plus cher. Mais encore une fois, c'est sur mon site, allez voir. Vous pouvez le prendre juste pour la durée de votre voyage. Vous pouvez le prendre pour jusqu'à 180 jours d'un coup. Donc vous pouvez voyager pendant six mois avec ça. Et ça couvre toutes les activités extrêmes. Il n'y a aucune exclusion pour les activités de vol libre. C'est donc bien utile à savoir. L'autre point pratique, c'est notre boutique. Vous l'entendrez à la fin de chaque émission, je parle toujours de la façon dont vous pouvez soutenir Mayhem. L'une des choses que je ne mentionne pas, c'est évidemment notre boutique. On a ces nouveaux t-shirts Patagonia géniaux avec le logo Cloudbase Mayhem et des trucs sympas au dos.
On vient de recevoir un gros arrivage de ces t-shirts. Et on a aussi toujours nos casquettes de camionneurs, elles sont vraiment cool. Chacune est totalement unique. Donc, c'est une autre façon de soutenir le podcast, si vous voulez : allez sur le site, jetez un œil à notre boutique et prenez du matos sympa. Merci. Profitez bien de l'émission. Mon invité aujourd'hui est Chris Gursky. Chris Gursky. Ce nom devrait être familier pour presque tout le monde. Je ne peux pas imaginer que beaucoup d'entre vous n'aient pas vu la vidéo devenue virale où il se filme en vol libre pour la première fois à Interlochen, alors qu'il n'était pas attaché. C'est terrifiant, c'est le moins qu'on puisse dire, mais il a tenu bon et a réussi à redescendre au sol. Et voici son histoire. Bonne écoute.
Chris, je suis super content de discuter avec toi aujourd'hui. Bienvenue sur le Mayhem. Je pense que presque tous nos auditeurs ont vu la vidéo, et s'ils ne l'ont pas fait, je la mettrai dans les notes de l'épisode, mais merci d'être venu sur le Mayhem et merci de partager ton histoire.
Eh bien, merci de m'accueillir. Je suis ravi de pouvoir raconter à nouveau mon histoire.
Ouais. Et vous êtes, vous êtes de retour aux États-Unis, je suppose.
Oui. Oui. Après notre deuxième vol réussi.
D'accord. Alors j'ai vu que Jonathan m'avait envoyé un lien pour votre... que vous alliez y retourner pour le refaire. Donc, c'est fait.
Oui. Oui. C'était, euh, il y a deux semaines.
D'accord. Et ça s'est passé comme ça, tu t'es fait percuter et tout ça.
Ouais. Pas d'hôpital cette fois.
Alors, commençons par là. Ça a été comment ? Est-ce que tu tremblais comme une feuille ou est-ce que tu étais plutôt calme face à tout ça ?
Je pense que ma femme était plus nerveuse que moi. Elle était en plein stress, elle pensait que j'allais avoir, euh, tu sais, un état de stress post-traumatique ou je ne sais quoi. Ouais. Ouais. Un peu de PTSD. PTSD. Voilà. Et, euh, ouais, c'était, euh, tu sais, regarder la même, tu sais, colline que j'avais quittée la première fois attaché à une aile, c'était probablement le plus dur à encaisser. Mais, euh, tu sais, j'étais prêt à y aller et on a juste, euh, je me suis lancé et c'était fantastique. C'était
C'est un peu comme le fait de remonter sur le cheval, ou alors, tu sais, retourner au même endroit à Interlock avec le même décollage, est-ce que c'était vraiment, euh, est-ce que ça faisait partie du plan dès le début ? Genre, écoute, je dois juste faire ça au même endroit et réussir.
Ouais, c'était... enfin, j'ai eu un poids en moins sur les épaules après l'avoir fait, mais le fait de retourner exactement au même endroit, je pense que ça a aidé. On m'a proposé de faire des vols, je veux dire, partout dans le monde.
par des gens,
vous savez, le champion du monde de deltaplane m'a proposé de l'accompagner. Il voulait m'emmener voler dans les Dolomites et, vous savez, tous les endroits locaux voulaient que je vienne avec lui. Et, vous savez, il se trouve qu'on a eu l'occasion, grâce au bureau du tourisme d'Interlock, de retourner en Suisse pour tout refaire, pour avoir les vacances qu'on avait prévu de faire la première fois.
Ouais. Et, euh, quand est-ce que ça s'est passé pendant vos premières vacances ? C'était genre le premier jour ?
Le premier jour de nos premières vacances.
D'accord. Alors, comme je l'ai dit au début de l'émission, parce que c'est un podcast et que c'est long, je sais que vous avez donné beaucoup d'interviews qui ont probablement survolé la chronologie des événements, mais racontez-nous tout en détail. La vidéo est, bien sûr, tout simplement terrifiante et vous êtes un animal, mec. Je ne sais pas comment vous avez tenu aussi longtemps, mais je veux savoir, est-ce que vous vous parliez ? Racontez-nous tout, étape par étape. Qu'est-ce qui s'est passé ?
Eh bien, ma femme était, euh, jumelée avec un autre pilote et, euh, elle, euh, les pilotes nous installaient tous avant, vous savez, en nous mettant nos sellettes de sécurité et tout ça. Et, vous savez, c'était pratiquement une conversation pour parler de ce qu'ils faisaient, de ce qu'on allait faire ensuite. Et, vous savez, on, on, j'ai pratiqué la course avec mon pilote et ma femme a fait la même chose. Et, et, vous savez, avant même qu'on s'en rende compte, ma femme et son pilote étaient déjà en train de s'éloigner. Elle était la première à quitter la colline.
Alors, je me suis dit que j'allais prendre ma GoPro jusqu'à l'arrière de l'aile, et on s'est mis dessous et, enfin, le pilote faisait quelque chose derrière moi. C'était la première fois, je n'avais jamais fait de deltaplane. Donc, c'est ma faute, j'aurais dû faire plus attention à ce qui se passait autour de moi. Ouais, ce n'est pas
ta responsabilité.
Un peu de décalage horaire et, enfin, c'était le premier jour des vacances. Et le paysage était juste fantastique. Alors, on s'est alignés et on était prêts à y aller. Et il me dit juste : « T'es prêt ? Allez, un, deux, trois, courez, courez, courez. » Et il faut courir jusqu'à ce que tes pieds quittent le sol. Eh bien, dès que mes pieds ont quitté le sol, je me suis juste enfoncé droit vers le bas. La gravité a pris le dessus et j'essayais de comprendre ce qui se passait. Et, enfin, il ne m'a pas fallu longtemps pour comprendre que la seule chose qui me maintenait en l'air ou sur l'aile, c'étaient mes mains.
Oh là là. Et est-ce que vous parliez à ce moment-là ou est-ce qu'il a évidemment réalisé tout de suite ce qui avait complètement déséquilibré son centre de gravité ? J'imagine que son CG et tout le reste ont dû devenir complètement dingues.
Ouais. Il n'y avait pas vraiment beaucoup de discussion. J'essayais juste de comprendre. Si j'avais fait quelque chose de mal, tu sais, il y a la barre que tu bascules pour poser tes pieds. Je me disais : « Oh, peut-être que je dois la lâcher et poser mes pieds dessus. Ça va me remettre à l'horizontale. » Et, tu sais, je ne savais pas ce qui se passait. Donc il n'y avait pas beaucoup de paroles. Je pense qu'il essayait de comprendre ce qui s'était passé et ce qu'il devait faire ensuite. Il y a juste eu quelques mots, genre « tiens » et « tiens » ici, et, tu sais, pas grand-chose après ça.
Alors, qu'est-ce qui te passe par la tête quand tu es, tu sais, clairement trop haut pour sauter ? Est-ce que ça t'est déjà arrivé, est-ce que ça a déjà frappé là où... c'était il y a longtemps, tu sais, est-ce que quand tu étais à 3 mètres du sol, tu te disais genre « Oh purée, je devrais » ou est-ce que tu étais juste trop confus ?
Ouais, j'étais trop confus. Je veux dire, à 3 mètres du sol, on était probablement à deux secondes du vol, tu vois ? Et beaucoup de gens sur la vidéo ont commenté : comment est-ce qu'on n'a pas sauté tout de suite ? Tu aurais pu juste sauter. Mais, comment est-ce qu'on peut savoir ?
Ouais. Comment est-ce qu'on peut savoir ? Je ne peux même pas imaginer faire ça.
La vue de la GoPro donne aussi l'impression que c'est beaucoup moins impressionnant que ça ne l'est. Donc, tu sais, au moment où on passe au-dessus de cette petite ferme, on est, tu sais, bien au-dessus d'une petite ferme, ce qui est assez haut. Ouais. Ça fait mal. Ouais. Donc c'était soit un poignet cassé, soit les jambes cassées, le dos et tout le reste.
Après tout ce temps, est-ce que c'est difficile d'en parler ? Est-ce que ça rappelle des souvenirs bizarres ou est-ce que, je ne sais pas, je l'ai vécu et c'est, je ne sais pas, cool ou effrayant ?
Euh, je n'y ai jamais vraiment beaucoup repensé. Je suis plutôt du genre à aller de l'avant. Alors, vous savez, regarder la vidéo ne me dérange pas vraiment. Il y a certaines choses qui, vous savez, juste repenser à certaines conversations que j'ai eues avec ma femme après coup, genre, et si on avait échangé les rôles de pilotes, euh, vous savez, et si c'était moi qui étais tombé le premier jour de nos vacances et que, vous savez, j'étais mort, vous savez, qu'est-ce qu'elle aurait dû traverser pour, pour tout gérer toute seule là-bas ? Et, vous savez, on a eu beaucoup de discussions.
Ouais. D'accord. Je t'ai fait faire un détour là. Donc, tu te raccroches à vie dès le début, en essayant de comprendre ce qui se passe, et le pilote essaie aussi de comprendre ce qui se passe. Ça se passe dans les 10 ou 20 premières secondes, j'imagine.
Ouais. Et puis, euh, du point de vue de la vidéo, je ne me souviens pas avoir fait ce premier virage à droite. Je pense que je regardais juste vers le haut, en essayant de voir sur quoi d'autre je pouvais m'agripper. Et on aurait dit qu'on faisait un grand virage pour peut-être tenter un atterrissage rapide ou tourner encore plus vers la colline et atterrir là-bas ou quelque chose comme ça. Mais je pense que peut-être à cause du poids que je mettais sur moi, j'ai tiré d'un côté sur l'aile, ce qui a provoqué le virage. Je ne sais pas, je ne suis pas pilote, donc je ne sais pas. Mais une fois qu'on est sorti de ce virage et qu'on a commencé à redescendre la colline, je me suis dit : ça va être chaud.
Ouais, mec.
À ce moment-là. Je veux dire, du point de vue du spectateur, on se dit qu'il n'y a aucune chance que ce gars tienne. Enfin, parle-moi de ton entraînement physique. Est-ce que c'était juste l'adrénaline qui te maintenait accroché à ce gars ou... je ne sais pas. Est-ce que tu es le genre de mec capable de faire 300 tractions ?
Non. Enfin, je m'entraîne, on fait beaucoup de travail de préhension. J'avais ce petit anneau de musculation pour les mains. Je faisais le trajet de 30 minutes pour aller au boulot le matin et le soir. Et j'avais ce petit donut en caoutchouc, un hand grip. Ouais. Et chaque jour, je le serrais autant que je pouvais avec une main, puis avec l'autre. Je changeais tout le temps de main. C'était un truc que je faisais sur l'autoroute à chaque fois que je prenais la route. Qui sait ? Qui sait si c'est ça qui a aidé ? Ouais.
À part ça, vous savez, j'essaie de m'entraîner, mais je ne suis pas un monstre à la salle ou quoi que ce soit. Je pense que le fait que j'aie pu m'agripper et tenir aussi longtemps, c'était juste, vous savez, de l'adrénaline et une pure volonté de ne pas lâcher.
Et alors, quand est-ce que tu as su, « OK, il y a vraiment quelque chose qui ne va pas. Et si je lâche, je vais lâcher. Je vais tomber » ? Je veux dire, est-ce qu'il y a eu une pensée du genre « OK, je suis juste dans une position bizarre » ou est-ce que c'était quand c'est devenu clair que si tu lâchais, tu lâchais ton... ton... ton toast ?
C'est quand on a fait le virage à gauche pour revenir vers le bord de la colline que ça m'est vraimentSinké. Et, euh, vous savez, j'ai regardé en bas et ça m'est vraiment passé par la tête. J'ai regardé en bas et je me disais : c'est absolument une journée magnifique, parfaite. Et, euh, les arbres changent de couleur. Tout ça, vous savez, me passait par la tête. J'habite en Floride. On n'a plus de saisons qui changent ici. Alors je regarde les arbres, ils changent de couleur, il y a cet air frais et sec, et je vois les fermes. Et j'ai regardé en bas et je me suis dit : c'est une journée tellement belle. Et je m'imaginais en train de tomber dans le vide. Et c'est à ce moment précis que j'ai décidé que ce n'était pas une option. Alors je ne me suis pas paniqué. Je ne me suis pas, vous savez, excité.
Je me suis juste concentré avec toutes mes forces. Je me suis juste verrouillé dessus. Et, vous savez, lâcher prise n'était pas une option.
Et après ce moment-là, est-ce qu'il y a eu des instants où tu t'es dit : « Je n'y arrive pas, je ne peux plus tenir » ? Tu sais, avec les mains moites ou... parce qu'il y a quelques passages dans la vidéo où on voit clairement que tu essaies de te réajuster. C'est ça qui se passait ? Tu étais juste à bout ?
Ouais. Ma, ma main gauche... je suis droitier, donc je ne sais pas d'où je viens la force dans ma main gauche.
C'était juste accroché à cette barre. Et pour une raison que j'ignore, que ce soit à cause du vent ou du mouvement de va-et-vient, je n'arrivais pas à avoir une bonne prise avec ma main droite. Du coup, je descendais lentement, cherchant n'importe quel endroit où m'agripper sur le pilote, ce qui a fini par être le tissu de son bas de pantalon, ce qui n'était vraiment rien du tout.
Et maintenant, d'accord. Pendant tout ça, est-ce qu'il a dit quoi que ce soit ou était-il juste concentré sur le fait d'essayer de mettre ce truc en place ?
Je pense qu'il était assez concentré sur le fait de l'insérer. Je veux dire, il a eu une main dans ma sellette pendant un moment et, au moment où on descendait plus bas, tu sais, il voulait remettre ses deux mains sur la barre pour réussir à poser le truc. Alors il, il, il a dit : « attrape ma jambe » et, tu sais, je l'ai senti appuyer sa jambe contre moi. Il a attrapé ma jambe. Et c'est là que je suis descendu et qu'il a mis sa main, tu sais, sur la barre, puis il a mis sa main sur la mienne et puis de nouveau sur la barre. Il n'y a pas eu, il n'y a pas eu beaucoup de conversation. Je pense qu'il a juste dit : « tiens » et, tu sais, et tu sais, je savais que c'était la seule chose que j'avais à faire, c'est ce que j'allais faire.
C'était quoi, c'était quoi le pire moment ? Et c'était quoi le meilleur moment ? Et par pire moment, est-ce qu'il y a eu un instant où tu t'es dit : je n'y arrive pas, je ne vais pas pouvoir tenir.
Je pense que le meilleur et le pire moment étaient juste à la fin. Enfin, je vois le sol arriver. Et c'est probablement le meilleur moment, le sol qui arrive vite. Le pire moment, c'est quand ma main commençait à glisser sur la barre. Je veux dire, j'avais fini de tenir la barre. Je perdais prise. Donc c'était un peu genre, « ouais, j'y suis presque » et ma main, je me disais « je la perds ». Dès que mes pieds ont frôlé le sol, on dirait que j'ai lâché à cause du sol. Je n'ai pas les images de la GoPro, mais mes pieds ont bien frôlé le sol alors que je tenais encore, et c'est ça qui a libéré le reste de ma prise.
Et comment est-ce que tu t'es fait ton poignet ?
Euh, je pense que quand je suis tombé, j'ai mis la main par terre pour me rattraper ou quelque chose comme ça. C'était tellement, c'était tellement rapide. Je ne me souviens même pas trop de ça. Je sais que j'ai fait quelques tonneaux parce que mon front était un peu écorché. Mon biceps gauche était en lambeaux. Ouais. Euh, ma chemise était déchirée de ce côté-là. Euh, je savais que je m'étais cassé le poignet. Mes, vous savez, mes genoux ont bien été écorchés sur la terre. J'ai probablement fait quelques pirouettes. Ouais. Et puis quand tout était fini, je me suis juste redressé et j'ai essayé de faire le point, vous savez, je suis, je suis en vie maintenant. Et maintenant quoi, vous savez, et j'ai juste senti une douleur sourde dans mon poignet, j'ai regardé en bas et ouais, c'était tout déformé et je me suis dit, bon, mon poignet est cassé.
Ouais. Mais tu as dû faire genre, tu as fait tout le contrôle corporel, genre, Oh mon Dieu. Ouais. Ouais, j'étais en train de faire l'inventaire,
Je faisais l'inventaire, vous voyez, tout est encore là. Le poignet est cassé et je n'ai rien senti d'autre, rien ne me dérangeait. Alors, je me suis dit : « Oh mon Dieu, premier jour de vacances. » Je viens de passer par là. Maintenant j'ai le poignet cassé, et c'est là que le pilote est arrivé, il s'est détaché et est revenu courir vers moi. Et il m'a dit : « Ne vous levez pas, ne vous levez pas. Restez immobile. » Il pensait que j'allais faire un choc et paniquer. Alors je lui ai dit : « Mon poignet est cassé. » Je lui ai dit : « Je vais bien. » Il a continué : « Ne vous levez pas, ne vous levez pas, attendez un peu. Ça pourrait prendre du temps. Attendons un peu. » Alors je l'ai rassuré. Je lui ai dit : « Je vais bien. »
Je peux me lever. Je lui dis que je dois me faire soigner le poignet. Alors on s'est levés et il a appelé son groupe à l'avance et, je suppose qu'ils ont envoyé une camionnette jusqu'à la rue la plus proche, donc on a dû traverser deux champs et j'ai dû ramper sous deux clôtures électriques.
pour rejoindre la route, et il me dit : « Allez, l'hôpital est juste là. On y entre et on y va tout de suite. » Et moi, j'ai dit : « Je ne bouge pas tant que ma femme n'est pas dans sa voiture. » D'accord ? Alors, à ce stade, elle n'avait aucune idée de quoi, bien sûr, elle était juste...
en avoir un dans le ciel, non ? Elle a probablement un
Purée, eh bien, les images qui n'étaient pas dans ma vidéo, c'était l'aile vide posée dans le champ parce que ma GoPro tournait encore, tu vois ? Et on peut voir ma femme venir pour un atterrissage en arrière-plan. Oh, donc ils ont atterri là où tu l'as fait ? Non, ils ont atterri sur la zone d'atterrissage proprement dite. On a atterri assez loin avant. Ouais, ouais, ouais, bien sûr, non.
Je veux dire, c'était la seule chose que j'ai vue dans la vidéo, c'était un peu un hommage au pilote qu'il a fait. C'était très clair qu'il essayait de vous mettre au sol dès qu'il le pouvait, et que, oui, vous savez, ça aurait pu être... Je sais qu'il y a eu des retours incroyables, pour ce gars-là, et donc je suppose que c'est ce que je devrais vous demander ensuite : est-ce que vous restez en contact ? Est-ce que vous avez pu, est-ce que vous avez pu en parler avec lui ? Vous savez, c'était quoi, c'était quoi son point de vue ? On
Pas vraiment, je crois qu'à un moment donné, peu de temps après notre retour, il m'a envoyé une lettre. C'était comme
Je ne sais pas si c'était, tu sais, quelque chose qu'il devait faire selon l'association suisse de deltaplane ou quoi, mais non, on n'est pas restés en contact. Je veux dire, il est resté avec nous à l'hôpital, aux urgences, jusqu'à ce que je passe au bloc. Je lui ai dit, et à ma femme, je lui ai dit : « Écoute, demande-lui de vous ramener à l'hôtel. Il est 23h30 maintenant, et, tu sais, va me chercher des vêtements propres pour demain, je vais être opéré. Il n'y a rien que tu puisses faire pour moi. » Il a été super ; il est resté tout le temps. Il l'a ramenée à l'hôtel, l'a récupérée le lendemain matin, l'a ramenée, est allé chercher mes médicaments. Tu sais, il a assuré. Je veux dire, je sais qu'il a fait une erreur, une erreur qui a failli m'être fatale, mais il a assuré après coup, et tu sais, il a montré qu'il était un gars bien, un gars intègre qui voulait faire tout ce qu'il pouvait.
Vous savez ce qu'il est arrivé à son permis, ou vous savez ce qui se passe avec la Fédération suisse ? Ça s'est bien passé,
On, on n'a pas fait ça. J'ai été contacté par tellement de gens. L'attaché de l'FBI en Suisse m'a contacté, ils ont essayé de me joindre pour eux et le procureur suisse m'a eu au téléphone, il voulait savoir si je voulais porter plainte et tout ça, mais j'en étais bien au-delà à ce moment-là. Alors j'ai juste dit que je n'allais pas m'en mêler. J'essaie de rester positif, ouais. De prendre le chemin de la sagesse, tu vois.
Les erreurs arrivent. C'est une grave, mais oui, ça arrive. Et puis je ne veux pas — pas pour vous plonger dans une angoisse supplémentaire — mais tous ceux dont j'ai entendu parler qui n'étaient pas attachés ont été fatals. Donc, il a fait des choses correctement, c'est sûr. Et oui, eh bien, tu as vraiment tenu bon, mon Dieu, oui.
Je n'ai pas... j'ai fait quelques recherches sur Google par moi-même et je n'ai vraiment trouvé personne d'autre qui ait survécu à une non-éjection...
Est-ce que tu t'es torturé l'esprit avec, tu sais, les commentaires et tout ce genre de trucs, les interviews et tout ça ? Je ne regarde pas du tout ce genre de choses, donc je n'ai pas regardé les tiennes, mais je ne pense pas qu'il y en aurait eu sur toi, mais pour le pilote, je suis sûr qu'il s'est fait massacrer, ouais.
Les gens ont réussi à me faire dire quelques trucs, mais moi, je n'y suis pas allé. Je suis resté sur la ligne de crête. Je suis resté positif, vous voyez ? Je n'ai pas cité de noms, je n'ai même pas mentionné de lieu à ce moment-là. Donc, j'ai gardé une attitude positive sur toute l'histoire. Je ne voulais pas, vous savez, pointer du doigt et rejeter la faute, et il y a — il y a trop de ça dans le monde de nos jours. Chaque fois que vous allumez les infos, ce n'est que du négatif, une histoire négative après l'autre, ouais.
Pas bien pour toi, ça. Est-ce que tu as, euh, est-ce que tu as vu Sully ? Ouais.
Oui, je l'ai eu.
Tu te souviens de la scène d'ouverture, où, tu sais, les bâtiments brûlent et il fait ce cauchemar terrible sur la façon dont ça aurait pu se passer. Est-ce que tu as eu ça en tête ? Est-ce qu'il y a eu des nuits blanches, ou je ne sais pas, ce genre de sueurs froides ?
Pas vraiment, pas vraiment. Enfin, comme je l'ai dit, je suis plutôt quelqu'un qui avance, et je n'y ai pas vraiment, vraiment trop pensé. Ma femme, elle l'a probablement fait ; elle avait plus peur que je parte une deuxième fois qu'elle ne l'avait moi-même, je pense. Est-ce qu'elle y est allée ? Oh, oui, elle a volé. Elle a fait deux vols réussis. Moi, je n'en ai qu'un pour l'instant.
Alors, vous êtes tous les deux retournés à Interrocken, c'est ça ?
ouais, c'est ça
génial, elle
C'est juste que c'est moi qui suis passé en premier cette fois.
C'est trop cool. Et tout était parfait. Il n'y a eu aucun problème.
Oh, oui. C'était fantastique. Ouais.
Je veux dire, c'est comme ça que ça se passe. C'est presque toujours le cas, dans le cadre de ton deuxième vol que non, donc j'ai lu celui que tu étais en train de relire. Je ne savais pas que ça s'était passé, il y avait mention que, tu sais, si ça se passe bien, je pourrais m'y mettre. Tu en es où là ? Est-ce que c'est quelque chose que tu pourrais vouloir poursuivre ?
Je pense que nous voulons tous les deux, on veut toujours essayer de le faire en solo. Génial.
Tu devrais, tu devrais, et vous devriez tous les deux. C'est vraiment bon à savoir. Est-ce que ça l'est ? C'est magique, et je pense que les probabilités sont de votre côté, mec. Ouais,
C'est ce que je n'arrêtais pas de dire aux gens, tu sais, « Tu vas y retourner ». Je me disais : « Quelles sont les chances que quelque chose se reproduise ? Si ça arrivait encore, ce serait... ce ne serait pas censé arriver, j'imagine, non ? »
Je suis curieux de savoir. Ça ressemble presque à un moment de clairvoyance lors de ce premier vol, quand tu regardais autour de toi en te disant : « Purée, c'est vraiment magnifique ». C'est... c'est intéressant... on n'a pas vraiment l'impression que la panique a pris le dessus. Ce n'était pas vraiment de la panique, c'était plutôt : « Purée, c'est... ». Je veux dire, je t'ai demandé ça avec un sourire parce que, euh, j'ai... tu sais, on est pilotes, tu sais, tu auras une situation ou plusieurs au cours d'une vie de pilote, et j'en ai certainement eu, quelques-unes. Et c'est, tu sais, les grimpeurs en parlent, tu sais, ils peuvent être à des milliers de pieds de haut en faisant de la, de la, tu sais, de la voie libre, et, euh, et tu es tellement dans l'instant que tu te dis : « Oh mon Dieu, je vais être... ». Là, tu sais, une minuscule petite fleur est la chose la plus belle que tu aies jamais vue.
On perd complètement le fil, ou on s'en fiche un peu d'être à des milliers de pieds au-dessus du sol. Ça devient sans importance. C'est plutôt ce qui est juste devant vous qui compte. Ouais.
Je veux dire, venant du sol, j'ai vécu dans le nord, dans la région de Chicago, et vous savez, on avait des collines en hiver, mais rien comme en Suisse. Et j'ai été en Floride ces 30 dernières années, donc vous savez, c'était une magnifique journée ensoleillée, et c'est genre, c'est tellement pittoresque que ça, vous savez, ça dépasse un peu l'entendement. Et, euh, vous savez, à un moment donné, j'ai regardé en bas, j'ai juste regardé les arbres et je me suis dit : « C'est absolument magnifique. Je vais tomber et mourir ici. » Oui, vraiment.
Alors, ça t'est passé par la tête aussi ? Oh,
Ouais, oh ouais, wow.
Est-ce qu'il y a eu, est-ce qu'il y a eu, parce que souvent quand on est au-dessus, vous savez, de la voile des arbres et ce genre de choses, est-ce qu'il y a eu, est-ce qu'il y a eu un moment où vous vous êtes dit : « Oh, ouais, je vais tomber, mais je pourrais probablement m'en sortir », parce que, vous savez, les gens ont ce genre de sentiment d'oiseau quand ils sont, quand ils sont perchés au-dessus de quelque chose de vraiment haut où, vous savez, vous avez ce genre de « Oh, ouais, je pourrais atterrir ça ». Bien sûr, ouais.
Non, non, je veux dire si, si on frôlait peut-être le haut des arbres, j'aurais pu penser un instant que, tu sais, je pourrais m'agripper à l'un d'eux et, tu sais, et puis m'en sortir, tu sais, parce qu'on était jeunes, on a grandi dans
et le laisser plier vers l'arbre à côté de nous. Et vous savez, on faisait tous ces trucs de fous quand on était gosses, mais j'ai 55 ans maintenant. Je ne peux plus faire ça. Je
Je ne veux pas que ce soit, c'est un peu cliché, mais est-ce que ça a changé ta vie d'une manière ou d'une autre ? Est-ce que ça t'a rendu plus reconnaissant pour quelque chose, ou je ne sais pas, est-ce que tu abordes le risque différemment, ou je ne sais pas, n'importe quoi ?
Je ne pense pas que je vais, tu sais, vivre différemment de la façon dont je vivais quand j'étais plus jeune. Je ne pense pas que je vais, tu sais, c'était une expérience, et maintenant que je l'ai vraiment vécue, maintenant que je vais le refaire, on va juste continuer à faire ce qu'on a toujours fait. Tu sais, on aime voyager, on aime essayer quelque chose d'aventureux de temps en temps. Comme je l'ai dit plus tôt, le tyrolienne c'était notre truc pendant plusieurs années, alors cette fois, on a essayé quelque chose de différent. Oh,
Mec, le deltaplane, c'est un sacré cran au-dessus de la tyrolienne. Tu es sur la bonne voie, tu es sur la bonne voie. C'est vraiment cool. Et pourquoi, juste par curiosité, le deltaplane et pas le parapente ? Quel était le choix là, euh ?
Eh bien, c'était à cause d'une idée de ma femme, quand on a organisé un voyage quelque part. Elle, elle, tu sais, moi, je vais au-delà de ça, je vais en Suisse ou quoi, tu vois ? Alors ma femme s'est penchée dessus, elle a regardé tous les différents endroits qu'on pouvait visiter et toutes les différentes excursions qu'on pouvait faire, et tu sais, c'était généralement la tyrolienne, mais elle a vu ça et elle m'a dit : « Toi »
tu sais, je vais aller en
la Suisse et tout ce que vous
vous savez, alors ma femme s'y est plongée et elle a regardé
Et le deltaplane a été le premier qu'elle a vu, donc je pense qu'elle s'est dit : « Oh, oui, elle veut faire ça. » Alors je lui ai répondu : « Ouais, d'accord, je le fais. » Ils
Ce sont des appareils incroyables. Ça, c'est, vous savez, un hommage à elle. On dirait que vous avez une relation vraiment spéciale, oui.
On, on dit que ça fait un peu cliché, mais on, oui, on se complète.
Oh, c'est génial ! C'est incroyable. Eh bien, j'espère que vous allez pouvoir profiter de cette nouvelle passion ensemble. C'est une super activité à faire en couple. Je veux dire, le vol, vous savez, ça nous ramène juste à quand on était gosses. On voulait tous voler, oh
Ouais, et le parapente n'est pas à exclure. Je veux dire, j'ai fait la connaissance de tellement de gens sympas des associations de deltaplane et de parapente, tu sais, partout dans le monde, et ils sont trop cool. Et j'ai vu des tonnes de vidéos de parapente maintenant, et je me dis : « Ça a l'air vraiment cool aussi », donc
La communauté est incroyable dans tous les domaines, vous savez. Le deltaplane, le parapente, tout ce que vous voulez. Les planeurs, il y a beaucoup de gens qui font du parapente, du parapente et du parapente. Il y a plein d'activités différentes, et l'aviation, c'est vraiment génial, oh.
Ouais, ouais, les gens qu'on a rencontrés là-bas, de l'association suisse de vol en pendule, le président, le directeur et l'ancien président nous ont reçus, et c'était une bande de types cools. L'un était un voltigeur en pendule, l'autre un parapente, et ils n'arrêtaient pas de se chamailler pour savoir lequel était le mieux, mais bon, c'est pas grave. C'est tout bon. C'est du ski.
de snowboardeur, ça... ça va être un débat qui va nous suivre pour toujours. Mais bon, je veux dire, le côté sympa aussi, c'est que tu as un peu un ticket gratuit pour n'importe où, tu vois ? Tu viens ici me voir dans une vallée, quelqu'un t'emmène faire un tour, donc
On m'a proposé, euh, je suis sûr que plusieurs choses différentes, ouais, j'en suis sûr.
C'est, c'est génial. Ouais, c'est, c'est le, c'est un bonus de devoir passer par là. Tu as des cours gratuits, du matos gratuit, des tandems gratuits, tout ce dont tu as besoin. La communauté sera, sera là pour toi. On s'occupera de toi. Euh, c'est quelle question la plus agaçante que tu as dû répondre encore et encore ? J'espère que je ne l'ai pas posée.
C'est, c'est généralement toujours les mêmes questions. Enfin, vous savez, beaucoup concernent le pilote. Je veux dire, beaucoup de commentaires sur ma page Facebook, sur les commentaires de cette vidéo, étaient, vous savez, genre quoi
bordel
Est-ce que le pilote est toujours, enfin, en vie ? Est-ce qu'il exerce toujours ? Est-ce qu'il est encore... Je sais pas, j'ai juste laissé passer ces diapositives. Je ne... ouais, d'après ce que j'ai entendu, d'après ce que j'ai découvert, on va prendre un peu de temps pour aller le voir, juste pour lui dire bonjour, parce que tu sais, il n'est pas resté avec nous à l'hôpital, et il s'est avéré être un mec sympa, mais apparemment il gère son propre business de tandem à Interlaken, oh.
Wow, ouais. Il a dû se lancer à son compte pour, ouais, c'est intéressant. Ouais, ça te fait quoi, au final ? Non.
Je veux dire, il m'a dit, peu après que ça s'est produit, qu'il avait décidé de ne plus jamais voler, et tout ça. Et moi, je ne voudrais pas que quelqu'un abandonne à cause, tu sais, d'un accident. Je veux dire, c'était probablement accablant pour lui sur le moment, bien sûr, mais il me raconte des histoires sur le fait que quand il faisait du deltaplane, un aigle est arrivé, est resté en formation juste à côté de lui, et il a dit que c'était le truc le plus cool au monde. Et je me suis dit, tu ne peux pas abandonner maintenant, si ? Tu sais, cette histoire à elle seule, je veux dire, j'adorerais que ça m'arrive à moi, ouais.
Je veux dire, et oui, ça va arriver, si tu continues à voler, on a des contacts incroyables avec les oiseaux quand on est en l'air. Je veux dire, ils sont tellement meilleurs que nous pour ça, et ils sont, tu sais, l'un de nos meilleurs repères visuels, tu sais, pour monter, trouver des thermiques et trouver de bonnes pentes de portance, et tu sais, ils sont les spécialistes, mais ils sont aussi tellement... tu sais, quand tu vas voler dans des endroits comme Bir en Inde, tu as ces vautours massifs qui viennent juste se coller juste à côté de l'aile. Quand j'ai vécu l'une des expériences les plus cool que j'ai eues, c'était quand je faisais cette traversée en Alaska il y a quelques années. Mon partenaire Dave était parti et je finissais un peu seul, et il était très tard dans la nuit et je glissais tranquillement, et tu sais, le soleil ne se couche jamais vraiment à cette période de l'année, mais le soleil était très bas et les thermiques commençaient à faiblir, et je devais traverser ce glacier énorme, massif, et je savais que je n'avais pas assez de hauteur, mais alors j'étais un peu... j'arrivais à maintenir à la fin de cette petite crête juste avant, et j'étais en mode, mon Dieu, est-ce que je devrais y aller ?
Est-ce que je devrais y aller ? Non, je n'ai pas assez de hauteur. Et je me disais, bon, je devrais peut-être juste atterrir ici, camper et essayer de traverser le matin quand ça chauffera. Et, euh, cet aigle, un énorme aigle royal, est sorti d'un arbre littéralement là où j'étais, et il m'a un peu regardé, et on pouvait voir qu'il disait : suis-moi. Il était comme : je ne vais pas le faire, et il m'a emmené un peu loin de la colline, et on a fait cette montée très légère, on a gagné, je ne sais pas, pas grand-chose, quelques centaines de mètres, peut-être 300 mètres environ, et ensuite on a tous les deux traversé le glacier. C'était comme s'il savait où je voulais aller et qu'il savait que j'avais besoin d'aide, mais, euh, mec, c'était, c'était
C'est génial. Ouais, ça a l'air trop cool. C'est...
C'est, euh, tout, tout ça est très impressionnant. Ouais, je veux dire, je, euh, je suis sûr que je ne peux pas imaginer les reproches qu'il a reçus, et vous savez, c'est, c'est juste un rappel de ces, vous savez, des choses de base. Vous savez, on en a eu quelques-uns, enfin pas quelques-uns, mais les accidents majeurs arrivent chaque année à cause de trucs vraiment stupides — on les appelle, vous savez, des erreurs de débutant — c'est ce que c'était, vous savez, quand on oublie juste de s'attacher, euh, en parapente, les gens oublient d'attacher, vous savez, leurs sangles de jambes, alors ils décollent et ils tombent juste de leur sellette, et, euh, vous savez, ça arrive, et c'est choquant que ça arrive, mais ça arrive chaque année. Les gens font des erreurs, et malheureusement, vous avez été la victime de l'une d'elles.
Ouais, je pense que la seule fois où il n'était pas avec nous à l'hôpital, c'est quand il a dû s'écarter un instant pour chercher sa voiture ou quelque chose comme ça sur le parking. C'est là que ma femme a commencé à me poser des questions parce qu'elle ne savait toujours pas ce qui s'était passé quand j'étais en l'air. Elle m'a demandé : « Quoi ? Qu'est-ce qui s'est passé ? » Est-ce que tu es arrivé de travers ? Est-ce que tu t'es cogné le bras par terre ? Ou comment ça s'est produit ? Je lui ai dit : « C'est le plus proche de la mort que j'aie jamais été de toute ma vie. » Et elle m'a répondu : « De quoi tu parles ? » Et moi : « Bah, non. » Elle n'en avait aucune idée. Je lui ai dit que je n'étais pas attaché, et c'est là que sa mâchoire en a pris un coup. Elle m'a demandé : « Tu te moques de moi ? » Est-ce qu'elle était en colère ? Elle était furieuse contre ce type.
Euh, vous savez, dès qu'il est rentré, elle m'a demandé : « Qu'est-ce qui s'est passé, bordel ? » Vous savez, elle a commencé à chercher une réponse chez lui, mais il n'a pas vraiment pu s'expliquer. C'était juste, euh, il a raté cette étape, une erreur humaine, vous voyez ? Et ouais, ouais, elle était là quand je suis arrivé en van, vous savez, avant qu'on aille aux urgences, elle était debout là et elle, elle ne boit pas de bière, mais c'était tout ce que j'avais, alors elle sirotait une bière et elle avait une expression sur le visage comme si c'était la meilleure chose au monde. Je veux dire, son visage était illuminé. Elle aimait tellement son vol, son visage était tellement rayonnant et on pouvait juste le voir. Elle était éblouie, vous voyez ? Et, et, euh, elle me voit dans le van et je grimace un peu et je dis : « Oh mon Dieu, je suis tellement désolé, je suis tellement désolé, je suis tellement désolé, je suis tellement désolé, je suis tellement désolé. » Ouais, allez, on doit y aller. C'était
C'était une fracture grave, euh.
Quand je me suis frappé la main, je pense que ça a fait éclater le haut de l'os vers l'extérieur, donc j'ai dû me faire poser une plaque et sept vis.
Tout est revenu à la normale maintenant.
C'est encore raide, mais bon, ça va. Ça va. J'ai dû faire retirer la plaque parce qu'un tendon frottait dessus, et ensuite j'ai dû repasser au bloc pour l'épaule gauche parce que je me suis déchiré le tendon du biceps à force de tenir la barre pendant si longtemps. Ouais, ouais.
Je crois avoir lu ça. Waouh. Et donc, j'ai... j'ai déjà eu une opération du tendon du biceps après une chute en VTT, une opération de la coiffe des rotateurs, et tout ça. Est-ce que ça a aussi nécessité une opération ?
Non, non, enfin, je suppose que le tendon du biceps était juste fendu ; il n'était pas complètement déchiré. Alors ils ont fait une sorte de boutonnière dans mon os ou je ne sais quoi pour le réattacher, et ma coiffe des rotateurs allait bien.
D'accord, on y va. On termine sur ce vol que vous venez de faire. Racontez-moi. Ça a duré combien de temps ? Est-ce qu'il y a eu un moment où on s'est dit « Oh mon Dieu », ou est-ce que c'était juste « OK, c'est comme ça que ça devait être » ?
On a choisi un autre prestataire cette fois, mais Bumblebee nous a emmenés, et quel super groupe de gars ! Un super groupe de gars. Je veux dire, j'ai posté ma vidéo sur YouTube aujourd'hui, la version mise à jour, et j'ai juste dit : « Les gars de Bumblebee », j'ai dit, « Vous savez, même si je vais là-bas et que je ne vole plus avec eux, j'aimerais juste aller passer du temps avec eux parce qu'ils étaient vraiment cools et sympas, vous voyez ? » Ils m'ont mis à l'aise tout de suite, et je pense que ma femme avait besoin d'un peu plus que... je pense qu'elle avait besoin d'une petite sédation ou quelque chose comme ça, parce qu'elle était en pleine panique. Je pensais que j'allais avoir, vous savez, un incident, ouais, ou quelque chose de...
Tiens, des couches, chérie. Ouais,
Ouais, alors elle est, euh, elle est complètement paniquée et, tu sais, ces gars ont tout géré et on, on s'est, euh, on s'est tous, euh, attachés. Il y avait deux autres couples, il y avait un autre couple qui y allait, donc il y avait quatre, euh, ailes toutes ensemble qui partaient et, euh, tu sais, ils ont tout expliqué. J'ai, euh, euh, fait voler Gang Cease, pas moyen que tu
Wolfie t'a fait voler ? Ouais, oh là là, je ne sais pas si tu as écouté son podcast. On l'a eu sur le podcast ; tu étais entre de très, très, très bonnes mains. Oui,
Ouais, il était, euh, il était génial. Et puis Toby, euh, le proprio de Bumblebee, euh, il a fait voler ma femme, et c'est dingue que Wolfie ait pris
Ah, je dois absolument le contacter. C'est génial. Ouais, c'est le meilleur des meilleurs, mec. Tu n'aurais pas pu être entre de meilleures mains que celles de Wolfie.
Ils m'ont dit qu'ils se disputaient tous pour savoir qui allait me transporter, donc ouais.
C'est un honneur. C'est un honneur. Et combien de temps a duré le vol ? C'était en thermiques ?
Ça a duré environ 10 minutes, je pense. On a fait quelques figures. Ça a failli être annulé parce qu'il était censé pleuvoir toute la journée.
Oh, d'accord. Bon, donc ce n'était pas une grosse journée.
non mais ça s'est dégagé et c'était une belle matinée, donc on a décollé, on a décollé. C'était un vol d'environ 10 minutes, donc on a décollé, on a fait un virage à gauche au-dessus de la colline, et puis on est passés par le centre d'Interlochen pour atterrir dans le champ, au centre-ville d'Interlochen. C'est
l'un des plus beaux endroits sur Terre.
C'est fabuleux. C'est fantastique.
Et après, tu as couru au pub pour prendre une bière ?
J'ai bu beaucoup de bières en Suisse quand j'y étais. Bien pour toi. Bien
sur toi.
Alors, est-ce que vous vous êtes assis avec votre femme pour décider : « OK, on le fait » ? Et si oui, où allez-vous aller et quand commencez-vous l'apprentissage ?
Ce sera probablement après le début de l'année. On a discuté avec quelques personnes. Nick Greece m'a un peu parlé sur Facebook. Ouais. Et il a essayé de tirer sur quelques ficelles pour voir avec qui on pouvait se mettre en relation. Et je pense que Wallaby Ranch est partant. Et j'ai entendu dire que Wallaby Ranch le ferait de toute façon, qu'ils nous prendraient quand même. Carrément. Ouais. Ça
il y a, je suppose, des choses très positives qui découlent de ce que tu as fait. Tu es maintenant en contact avec le meilleur du meilleur. Si tu parles à Nick et que tu fais des sorties avec Wolfie, tu es au sommet, mec. C'est donc fantastique. Nick est un très bon ami et il est incroyablement bien entouré. Et oui, il dirige le magazine. Donc c'est parfait. Tu es entre de très bonnes mains.
Eh bien, on dirait que tout le monde dans l'organisation est super cool avec ça. Tout le monde est partant et dit : « allons-y ». Et tout le monde est vraiment cool avec ça.
Ouais. Ouais. Chris, merci beaucoup, mec. Merci d'avoir partagé ton histoire. Je vous souhaite tout le meilleur, à toi et ta femme. J'espère qu'on pourra voler ensemble un jour. Ouais. Ouais. Ouais. J'espère que cette fascination naissante va continuer de grandir et que vous deviendrez pilotes, et qu'on se verra un jour à Cloudbase.
Ça a l'air cool. Ouais. J'ai hâte de faire, enfin, de faire mon premier vol en solo. Je pense que ce serait le meilleur résultat possible vu toute cette situation.
Ouais. Tu sais quoi ? On peut s'arrêter là. Ceux qui écoutent l'émission ont entendu ça un million de fois. Je suis désolé. Mais, tu sais, j'ai fait quelques tandems d'abord. Je n'ai jamais fait de deltaplane et je dois le faire. C'est juste épique. Mais, tu sais, lors des premiers tandems de parapente que j'ai faits, j'étais un peu genre, bof, tu sais, c'est joli, c'est sympa. Mais, tu sais, quand tu prends les commandes toi-même, c'est un sport complètement différent. C'est génial. Donc je pense que tu vas te régaler. Je veux dire, les tandems sont super aussi. Mais, tu sais, quand tu es responsable de ta propre vie et que tu es le pilote en commandement, c'est assez incroyable.
Ouais. Et tu sais où tu vas. Tu sais quand ça va commencer à balancer. J'ai vu des gens se faire secouer partout, tu sais, en tandem, et je me disais, si c'est pas moi qui contrôle ça, je ne sais pas si j'aimerais bien.
C'est généralement quand le vomi commence.
Cool. Oh, salut, une dernière question. Combien de personnes ont vu cette vidéo ?
Elle est à 9,7 millions pour l'instant, mais vous savez, il y a d'autres canaux qui l'ont partagée et elle doit être bien plus haut maintenant.
Wow. Est-ce qu'il y a eu une monétisation pour ça ? Via YouTube ? Est-ce que tu as été assez clairvoyant pour diffuser des pubs ou quelque chose comme ça ?
Même si c'est devenu viral si vite, je n'étais pas préparé à tout ça. Je plaisantais avec ma femme quand on a publié ça. Je me disais : « Ouais, pour monétiser ça, il me faut mille abonnés et 4 000 heures de visionnage. » J'en ai eu 19, c'est surtout ma famille. Et je n'ai eu aucune heure de visionnage. Ce sont juste des vidéos de nos vacances que j'ai mises en ligne et puis c'est tout. Alors ce premier jour, on était à 600 000. Le lendemain, on était à 4 millions. J'ai reçu des appels de tous les médias du monde. C'était incroyable. Du coup, je l'ai licencié via Viral Hog. Je ne pouvais pas gérer toutes les demandes. Alors je l'ai juste licencié via Viral Hog et ouais, j'ai gagné un peu d'argent avec ça. Ça ne va pas me permettre de prendre ma retraite, mais bon, c'est déjà bien.
C'est bien. Au moins, tu as obtenu quelque chose. Comment as-tu géré les revenus ? Comment as-tu géré tout ça ? Et comment as-tu géré la presse ?
C'était, c'était extrêmement difficile. Je veux dire, pour chaque, pour chaque format de message, j'avais genre deux ou trois adresses e-mail différentes. Je fais de la photo à côté et tout ça. Et c'était non-stop. Mon téléphone était saturé de messages. Messenger n'arrêtait pas de sonner. Chaque aspect était juste surchargé et je ne pouvais même pas commencer à penser à répondre à tout le monde.
Est-ce que, est-ce que quelqu'un des relations publiques a... est-ce que tu as pris un agent ou quelque chose comme ça pour gérer ça ou est-ce que, tu sais, je devrais m'en occuper ? Est-ce que tu as, est-ce que tu as peu à peu pris tes distances ?
Ouais. Ouais. Ça a atteint son pic, tu sais, la vidéo virale a atteint son apogée et puis ça s'est estompé petit à petit. On dirait que les gens au Royaume-Uni sont toujours intéressés par l'histoire. Je reçois encore des appels de leur part. Je pense qu'aux États-Unis, comme ça s'avère être une bonne histoire, ils ne s'y intéressent pas.
Oh, c'est nul. Pas vrai ? Ouais. Ouais. On est dans une situation terrible sur ce plan-là, mais wow. OK. Eh bien, c'est, c'est intéressant. Ouais. Et je suis content, je vais poser cette question, parce que, ouais, ça a dû être juste dingue. On a eu, un accident. J'ai une entreprise de bateaux, une entreprise d'expéditions de kitesurf. C'est un bateau qui fait le tour du monde assez lentement. Et on a eu un truc assez... je ne devrais pas en parler maintenant parce que ça va ouvrir une boîte de Pandore, mais on a eu un accident avec un requin en Nouvelle-Calédonie il y a quelques années. Et parce que c'était des requins, c'était, c'était un requin. C'était, vous pouvez imaginer, c'était juste... Et, et, et j'ai été instruit très tôt, en fait, par l'un de mes clients qui traite beaucoup avec la presse. Et il m'a juste dit : ne rien dire.
Et ça va s'oublier. Ne faites pas, ne faites pas, vous savez, parce qu'ils veulent juste glamouriser tout ça. Et puis, vous savez, ce n'est pas bon pour les requins. Ce n'est pas bon pour votre entreprise. Vous savez, ne dites juste rien. Et c'était dingue. Tout ça s'est éteint en environ une semaine. Ouais. J'ai juste refusé toutes les interviews et ça a tout simplement disparu.
Ouais. C'était, c'était incroyable quand même. Je veux dire, juste, tu sais, devenir viral aussi vite. Si personne n'a jamais eu de vidéo virale, on ne sait pas ce qui va nous tomber dessus quand ça arrive.
Ouais. Ouais. Enfin, je me disais que ça devait être plutôt sympa. Est-ce que c'était sympa ou c'était plutôt genre...
vous savez, je retournais au travail. Je conduisais pour aller bosser et le deuxième jour, je parle à un gars d'ABC New York ou quelque chose comme ça. Et là, mon téléphone sonne encore. Je dis : « Attends une seconde ». Je regarde et c'est la Nouvelle-Zélande. Et je me dis : « Bon, je vais laisser tomber sur le répondeur ». Mais le suivant, c'était l'Australie. Puis Londres. Et là, c'était juste genre : « Oh mon Dieu, ta facture de téléphone a dû exploser ».
a fait exploser ce mois-là.
Oh mon Dieu. C'était dingue. C'était de la folie.
Et je suppose que maintenant, tout s'est calmé. Il y en a encore, mais tu reçois toujours quelques appels du Royaume-Uni, mais sinon, tu es redevenu un mec normal, Chris.
Ouais. Au cours des deux derniers mois, je pense que j'ai... voyons, j'ai eu une équipe de tournage du Royaume-Uni ici. Ils font un reportage là-dessus. Vous savez, l'une de leurs émissions sur l'expérience. Ils sont venus et ont filmé pas mal de séquences de moi ici. Et puis, il y a un gars d'Allemagne qui a fait un Skype avec moi, il y a genre trois semaines.
Quelle est la question la plus intéressante qu'on t'ait posée ?
La plupart, la plupart des gens diraient : « Tu vas vraiment le refaire ? Tu as vraiment envie de recommencer ? » Ouais. Et même ma femme m'a demandé ça, elle me dit : « Tu n'es pas obligé de faire ça. » Et je lui réponds : « Je sais que je n'y suis pas obligé, mais j'ai envie de le faire. »
Ouais. Bravo à toi. Ouais, c'est cool. J'adore. Chris, merci mec. Euh, je t'en remercie. Et ça prend beaucoup plus de temps que la plupart de tes autres interviews, j'en suis sûr. Alors je te remercie vraiment pour ton temps et, euh, n'hésite pas à me contacter ou à contacter n'importe lequel d'entre nous, on t'aidera tous. Et je suis sûr que tu l'as appris, mais si tu as besoin de quoi que ce soit dans cette communauté, contacte-nous. Et, euh, je ferai tout mon possible pour que ce, ce rêve devienne réalité.
Ça a l'air génial. Je vous remercie.
Génial. Merci, Chris. Merci.
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