Hallo zusammen. Willkommen zu einer weiteren Folge von Cloudbase Mayhem. Bevor wir in diese unglaubliche Show mit Jeremy Soper eintauchen, der dieses Jahr in Kenia den Rekord für den Hanggliding-Out-and-Back-Flug gebrochen hat – er hat damit den Rekord von Owen Morse geknogt, den wir vor einigen Jahren in den Sierras auch schon bei uns hatten. Er ist in Kenia 377 Meilen geflogen, ich glaube, und er hat eine tolle Geschichte dazu zu erzählen. Aber bevor wir dazu kommen, wollte ich euch einfach noch einmal danken, dass ihr die Umstellung auf unseren Abonnenten-Kanal für die vollständigen Folgen mitgemacht habt. Die Schwierigkeiten werden immer weniger. Die meisten haben es schon geschafft. Aber wenn ihr immer noch Probleme damit habt, lasst es mich wissen.
Schreib mir eine E-Mail, geh einfach auf die Website und dort findest du die Kontaktseite. Schreib mir eine E-Mail und ich richte alles für dich ein. Aber wir stellen Dinge auf die Website, die deinen Benutzernamen und dein Passwort kodieren. Für die Podcasting-Apps, die das benötigen, um auf diesen Feed zuzugreifen – das tun nicht viele, aber ein paar schon. Aber egal, wir finden eine Lösung. Es wird immer einfacher. Und wir danken dir für deine Geduld und deine Unterstützung der Show. Das macht das alles erst möglich. Danke und danke fürs Zuhören. Also ja, diesmal mit Jeremy, er ist ein britischer Pilot und ist schon lange im Gleitschirmfliegen unterwegs. Er liebt es, Grenzen auszutesten und große Dinge zu wagen. Und dieses Jahr hat er nach wochenlangem Versuchen in Kenia einen großen geschafft. Er hatte schon einige andere große geschafft, aber dann hat er den ganz großen, 377 hin und zurück, geschafft, was den HG-Rekord für Hin- und Rückflüge brach.
Und er spricht über all die Prüfungen, Entbehrungen und Risiken, die das in Kenia mit einem Gleitschirm und einer Landung abseits der Landebahn mit sich bringt. Und über alle Vorteile und die Freude am Fliegen in Bauchlage. Und wie versprochen, werden wir öfter Gleitschirme in der Show haben. Das hätten wir schon seit Jahren machen müssen. Ich habe da etwas vernachlässigt. Aber Jeremy ist auch gerade nach Kalifornien gezogen, um Geld zu sammeln. Und er hat eine ziemlich positive Sicht auf das Potenzial von KI. Und natürlich auch auf einige der Risiken, von denen wir heutzutage viel in den Nachrichten und Medien hören. Aber sein Ansatz ist echt cool. Er nutzt Roboter, um Bio-Bauernhöfe zu jäten. Was beim Jäten immer knifflig ist.
Aber im Allgemeinen geht es darum, statt Roundup und Pestiziden Roboter einzusetzen. Wir sprechen also ein wenig über KI, die Zukunft von KI und Robotern und wohin das alles führt. Es war einfach ein faszinierendes Gespräch mit einer faszinierenden Person, die zufällig auch wirklich, wirklich gut Gleitschirm fliegt. Er hat auch ein ziemlich großes FAI-Dreieck vom Col de Lazard geflogen. Dort, wo die Anzahl der PG-Rekorde in diesem Jahr gesunken ist. Wo ich mein Rekordrennen 2021 beendet habe, ich glaube, genau dort habe ich es beendet. Aber ja, er hat ein 325 FAI geflogen und spricht quasi als Aufruf an die Gleitschirm-Community, dass sie größer als Gleitschirme werden müssen. Und im Moment liegt der FAI-Rekord in den Händen von Gleitschirmen, also spricht er darüber.
Das ist äh nicht gut für die Zukunft des Hanggleitens. Also gehen wir ein bisschen auf die Zukunft des Hanggleitens ein und auch auf das aufkommende Potenzial, wirklich große Veränderungen in der Form, und wie Hanggleiter und was Hanggleiter leisten können, und äh die Verbesserung ihres Designs, das seit geraumer Zeit keine wirklich große Veränderung erlebt hat. Das war auch ziemlich spannend. Viele gute Dinge hier und egal, welchen Schirm du fliegst, das ist äh wirklich lustig und ein echt cooler Talk mit einer sehr faszinierenden Person. Viel Spaß dabei, Jeremy.
Schön, dass du dabei bist, und danke, dass du dir die Zeit nimmst, vor allem, da es so klingt, als wärst du ständig unterwegs. Das bin ich tatsächlich. Das letzte Mal, als ich von deinen Projekten gehört habe, waren sie im Kario Valley in Kenia, und jetzt sollten wir mit dem anfangen, was du gerade machst. Du bist Brite, aber du bist in der Silicon Valley Zone – wofür kommen die Roboter hierher?
Mach mich, mach mich reich. Die Straßen sind mit Gold gepflastert, hast du das nicht gehört? Ich bin hier, um – nun ja, letztendlich – all die körperliche Arbeit zu automatisieren und uns die Infrastruktur des Überflusses auf der Erde und im Weltraum aufzubauen. Aber wir fangen damit an, teleoperierte humanoide Avatare einzusetzen, um auf organischen Farmen im Salinas Valley Unkraut zu jäten – das ist die Salatschüssel der Welt, nur eine Stunde von Silicon Valley entfernt. Und wir werden im Grunde 16 Paare humanoider Arme auf die Rückseite eines Traktors montieren und sie aus Honduras heraus fernsteuern, um das Unkraut aus dem Boden zu ziehen. Wow.
Okay, also ich denke, wir müssen damit anfangen: Wie ist deine Sicht auf KI? Es klingt so, als wäre deine vielleicht optimistischer als die mancher, ja.
Ich bin im Bereich KI tätig, also sollte ich wohl positiv klingen, aber ich denke, bisher wurde in Bezug auf die physische Welt viel versprochen und wenig geliefert. Und deshalb halten wir Menschen im Prozess, so lange es dauert, bis die Automatisierung zuverlässig funktioniert, weil viele Leute versucht haben, sie einzusetzen und sie sind gescheitert, und gescheitert, und gescheitert, und gescheitert – sie haben Roboter in der realen Welt eingesetzt und sind kläglich gescheitert. Und wir werden hoffentlich nicht genau dieselben Fehler machen.
Und was ist deine Vision für, weißt du, wenn wir Roboter nutzen können, um, um, weißt du, um Salat zu ernten und wir all diese Jobs abschaffen – wie sieht das aus? Siehst du eine Vision, in der Roboter in der Lage sind, das Überangebot auf dem gesamten Planeten radikal zu erhöhen, und wenn das mit menschlichen Zielen übereinstimmt? Ich denke, die optimistischste Sichtweise ist es: Es gibt genug von allem und die meisten Probleme sind entweder schnell oder irgendwann in naher Zukunft gelöst, was jedem, jedem von oben bis unten, viel mehr Zeit verschafft, wenn wir herausfinden können, wie wir verhindern, dass das nur den ganz oben zugutekommt. Aber ist das ein UBI? Was machen wir, wenn wir zum Beispiel keine Klempner mehr brauchen?
Bedingungsloses Grundeinkommen?
Das wird wahrscheinlich irgendeine Form von UBI sein. Ich denke, man könnte das zum Beispiel so erklären: Die Landwirtschaft ging innerhalb weniger Generationen von einer Beschäftigung für 99 Prozent der Bevölkerung auf weniger als zwei Prozent zurück, während die Erträge um das 50- bis 100-fache stiegen. Wir haben also bereits den größten Sprung innerhalb unseres Gedächtnisses erlebt, und es gibt keinen Grund, warum eine ähnliche Multiplikation nicht wieder passieren könnte – dass wir einfach die Anzahl der Menschen in bestimmten physischen Industrien weiter reduzieren können, während wir sie für Dinge frei machen, die wir uns heute noch gar nicht vorstellen können. Es wird also immer Dinge geben, die Menschen tun können, wir wissen nur noch nicht, was das ist.
Einer meiner Lieblings-Podcaster ist Sam Harris, ihr wisst schon, der Philosoph und alles andere noch. Ich weiß nicht, wie viel ihr von ihm hört, aber die Leute fragen ihn oft: „Hey, ich gehe aufs College, was für einen Abschluss sollte ich machen?“ und „Wird der Beruf abgeschafft?“ Und seine Antwort in letzter Zeit ist wirklich: „Wir wissen es einfach noch nicht.“ Wir werden immer noch Ärzte brauchen, auch wenn KI viele klinische Analysen übernehmen kann, aber wir werden sie trotzdem brauchen. Wir werden immer noch Pflegekräfte brauchen, wir werden immer noch Philosophen brauchen, wir werden immer noch ... es ist zu früh zu sagen, ob ein Abschluss noch wichtig ist. Was würdet ihr dazu sagen? Was würdet ihr sagen, wenn ihr Kinder hättet? Habt ihr Kinder? Ich habe keine, aber
Wenn ich sie hätte, würde ich es ihnen sagen. Würdest du das tun?
wo würdest du nicht unbedingt...
den traditionellen Weg über ein Studium zu gehen, das war für mich das, was ich dachte, ich müsste tun. Und ich habe mir so viele Hard Skills wie möglich angeeignet, aber immer mehr sehen wir, dass Soft Skills der wertvolle Aspekt sind, der uns Menschen davor bewahrt, überflüssig zu werden. Also würde ich ihnen dazu ermutigen, einfach viele Freunde zu finden und ihren Leidenschaften nachzugehen, vielleicht mit mehr Schwerpunkt darauf als auf einem bestimmten Karriereweg, denn wenn man etwas findet, das man liebt, dann wird man darin gut, und vielleicht wird man später dafür auch bezahlt, nun ja.
Das war ein brillanter Übergang, ohne dass wir ihn geplant haben. Ich nehme an, deine... deine Leidenschaft ist das Gleitschirmfliegen oder was? Ja,
Ich habe noch nie gearbeitet. Ich weiß nicht, wer du...
Was ist das? Ich habe noch nie
herausgefunden, wie man dafür bezahlt wird. Ich bin kein gutes Beispiel.
Ich glaube nicht, dass das viele Leute tun, aber ja. Also, wenn jemand in einer Bar auf dich zugeht, nicht weiß, wer du bist, und dich fragt: „Leute, kommt ins Gespräch“, fragt dich: „Hey, was machst du?“ oder „Wer bist du?“ Wie antwortest du darauf? Bist du Robotik-Ingenieur? Bist du Gleitschirmflieger? Was machst du? Wie beantwortest du diese Frage?
In einer Bar voller Gleitschirmpiloten würde ich sagen, ich bin Robotiker; und in einem Raum voller Robotiker würde ich sagen, ich bin Gleitschirmpilot. Man will immer aus der Masse herausstechen, jemand sein, der anders ist. Ja,
Ja, ausgezeichnet, ausgezeichnet. Äh, erzähl uns – erzähl uns die Kurzfassung oder die lange, egal. Das ist ein Long-Form-Podcast, aber wie bist du – wie bist du zum Fliegen gekommen und was ist – was ist dein Hintergrund? Bring uns – geh von – geh vom Anfang bis heute. Ja, und – und – und außerdem, und irgendwo dazwischen, schieb das mit dem, was im Januar passiert ist, rein. Also,
Von Tag eins an wollte ich immer Astronaut werden. Wisst ihr, in der Kindheit haben alle so eine kleine Astronautenphase; ich habe sie nur nie abgelegt, weil ich nichts, absolut nichts Cooleres gefunden habe als das Erkunden der letzten Grenze. Aber es gab da ein ziemlich großes Problem, und das war, dass ich extreme Höhenangst hatte. Ich bin in einem Bungalow aufgewachsen und hatte schon Schreck, in das erste Stockwerk eines Gebäudes zu gehen. Ich bekam Schwindel, wenn ich aus einem Fenster im ersten Stock hinaussah, und ich wusste, dass ich das irgendwie überwinden musste, und wo...
Du wächst auf, ja, ich bin aufgewachsen in
in einem Bungalow mitten auf dem Land im Südwesten Englands, und mit mehr als dort, wo es da ist
große Berge
äh, riesig, ja, 300 Fuß
Wir haben mehr Schafe als Menschen als Nachbarn. Ich hatte eine tolle Zeit, aber ja, ich hatte ziemlich Höhenangst. Und ich wusste, dass ich das überwinden musste, und der beste Weg, Ängste zu überwinden, ist, ihnen direkt ins Gesicht zu treten. Also entschied ich, dass ich fliegen lernen würde, um das zu überwinden. Und der günstigste Weg, den ich finden konnte, um in die Luft zu kommen – nun ja, eigentlich der günstigste Weg, vielleicht der günstigste Weg überhaupt – ich wurde besessen von Wingsuiting-Videos auf YouTube. Und ich dachte mir: „Das ist es, was ich tun muss.“ Der ultimative Kick, einen Berg hinunterzujagen, knapp über dem Boden zu gleiten, nur ein paar Fuß über dem sicheren Tod. Und dann gingen mir die Videos auf YouTube aus, weil die Typen, die die Videos gemacht haben, schneller starben, als sie die Videos hochladen konnten.
Und der YouTube-Algorithmus meinte: „Wenn du Wingsuiting magst, gefällt dir vielleicht auch Hanggliding.“ Das war das erste Mal, dass ich auf Hanggliding gestoßen bin. Dank des YouTube-Algorithmus. Und ich dachte mir: „Eigentlich sieht das nach einer etwas höheren Überlebenschance aus“, und es war etwas zugänglicher, da es in Großbritannien nicht so viele riesigen Klippen gibt. Also bin ich, sobald ich meinen Führerschein hatte, zur nächsten Hanggliding-Schule gefahren, das war bei Fipsy in Cornwall, Cloud Nine. Und das erste Mal, dass ich einen Hangglider im echten Leben gesehen habe, war das erste Mal, als ich mich für meine erste Lektion daran eingehakt habe, und dann war ich süchtig.
Willst du mich verarschen? Echt jetzt? Du hattest das noch nie gesehen? Also, wo du gelebt hast, hattest du... da fliegen keine Leute?
Wow, verrückt. Aber ich, ich habe entschieden, dass mich die Bauchlage, also die Position mit dem Gesicht nach unten, irgendwie fasziniert hat, und das war das, was ich tun musste, um meine Höhenangst wirklich zu überwinden – einfach wie ein Vogel auf die natürlichste Art und Weise möglich fliegen. Und es war auch sehr effizient. Also bin ich da runtergegangen, und von dem Moment an, als ich meine ersten Sprünge machte, war ich hooked, und ich habe meine ... du siehst
Du siehst ziemlich jung aus. Wie? Wann war das? Du...
Schmeichel mir nicht. Das war, als ich 17 war, direkt nachdem ich meinen Führerschein bekommen hatte, und ich wurde so zum jüngsten Piloten in Großbritannien und habe diesen Titel fast ein Jahrzehnt lang behalten. Ich denke, ich fliege jetzt seit 13 Jahren; ich habe gerade 30 geworden.
Okay, wow, Wahnsinn. Und bist du jemals abgesprungen und hast diese lustigen Dinger geflogen, oder bist du wahrscheinlich einfach dabei geblieben?
hang gliding's war die Einstiegsdroge für all die verschiedenen Arten der Luftfahrt. Ich habe später noch meine Wing- und Rotary-Lizenzen sowie den Microlight gemacht. Ich habe schon vieles geflogen. Ich war zwar mal beim Tandem-Gleitschirmflug dabei, aber das war nicht das Richtige. Es ist nicht so, es ist nicht, ja, es ist kein Ersatz für hang gliding, deshalb bin ich da ein bisschen puristisch.
Ausgezeichnet! Oh, wir haben gerade unsere Hängegleiter-Zuhörer massiv erhöht. Das ist perfekt.
Ja, du hast mich im Chat zitiert und ich dachte mir nur, das ist es für mich. Irgendwas zu deinem Out-and-Back-Rekord im Januar, ich weiß, dass du da drauf hinarbeitest. Ich will dich nicht drängen, aber was hast du gesagt, dass es war? Großartig. Mal sehen. Warte mal, wo war das? Ich habe das XC Magazin hier aufgerufen. Was hast du – ich hätte es eigentlich markieren sollen – aber er sagte: „Lass uns zu PGS gehen“ oder so. Oh ja, dein Zug, PGS natürlich.
Es ist eine freundschaftliche Rivalität, aber es ist – natürlich, ja, es ist – ziemlich besorgniserregend, sollte man das so sagen? Trotz der angeblich, na ja, theoretisch geringeren Leistung, schleichen sich Gleitschirme unaufhaltsam unseren Weltrekorden entgegen, und ich denke, das ist wirklich eine existenzielle Sorge für das Hanggliding, wenn Gleitschirmfliegen es beim Rekord überholt. Ich meine, das ist es jetzt beim Dreieck-Rekord mit ziemlichem Vorsprung passiert, und weil wir ja alle wissen, dass Hanggliding in Bezug auf Portabilität und Komfort niemals mithalten kann, muss unser Alleinstellungsmerkmal eine bessere Leistung sein, und der einzige Weg, um zu...
um bessere Leistung zu demonstrieren, ist es, weiter zu fliegen, und wenn wir das nicht tun, dann werden Leute, die in den Sport einsteigen, wenn sie vor der Wahl stehen, ob sie Gleitschirmfliegen oder Hanggliding machen, wahrscheinlich eins machen: Sie schauen nach, was die Vor- und Nachteile sind. Um, welches davon? Okay, Gleitschirmfliegen ist praktischer, aber wenn Hanggliding leistungsfähiger ist und ich weiter fliegen kann, dann ist das ein, ähm, das ist ein Vorteil von Hanggliding. Und wenn wir das nicht mehr haben, dann gibt es wirklich nicht viele Gründe, es zu wählen, außer es ist ein vogelähnlicheres Gefühl, und, und ich könnte darüber schwärmen, aber wenn du neu im Sport bist und es nicht selbst erlebt hast, ähm, wirst du nicht weiter fliegen können, und wenn du neu im Sport bist, ist es schwer zu rechtfertigen. Also versuche ich, meinen Teil dazu beizutragen, die Gleitschirme fernzuhalten, ja.
Nun, ihr habt da einige Charaktere in eurem Sport. Das letzte Mal, als wir einen Out-and-Back-Rekord hatten, war es Owen, den du geschlagen hast, Owen Morse, und du weißt, einer der besten Chugglers der Welt. Also, ihr müsst einfach weiterhin richtig cool bleiben und ihr werdet, ihr werdet völlig okay sein. Aber ja, Antoine Girard hat gerade die 400 FAI in Pakistan gelegt, und nun, es klingt so, als müssten wir dich nach Texas bringen, weil, ich weiß nicht, ob du es gehört hast, aber Dustin hat den aktuellen Einweg-Rekord, richtig? Er gehört immer noch ihm, oder? Und beim Hanggliding, ja, das ist er. Ja, und es sind 700 und etwas, aber er wollte diesen Sommer mit Jeff Shapiro zusammengehen und versuchen, ihn auf einem Gleitschirm zu brechen, nicht damit, aber brechen, weißt du, da liegt unser aktueller Weltrekord in Texas und, äh, und er, aber ich weiß nicht, ich denke, sie machen mehr Instruktionen.
Ich habe ihn nicht in diese Richtung ziehen sehen, und dort unten haben sie auch eine verdammte Hitzewelle. Das wäre schrecklich, aber ja, wir müssen dich nach Texas bringen. Ich wäre dem ziemlich nahe kommen.
näher dran, ja. Außerdem in Schlagdistanz zum Owens, ja.
Warst du schon mal dort geflogen? Noch nicht, ich
Ich war am Lake Tahoe, das wird dir gefallen. Vor ein paar Wochen, und das war – das war der Wahnsinn. Es gibt hier in der Gegend einige richtig klasse Spots, ja.
Es wird nicht besser und nicht größer als im Owens Valley. Das ist, äh, echt heftiges Zeug. Tolle Geschichten von damals, ganz zurück in der Hanggliding-Zeit. Aber, na ja, cool. Äh, erzähl mir mal von Kenia. Also,
Ich hatte mir die Aufzeichnungen angesehen und dachte mir, die offene Distanz sei ziemlich wahnsinnig. Und man müsste wahrscheinlich in Texas sein, um da eine Chance zu haben. Und das Dreieck – ich habe ein paar Dreiecke ab dem Col de Zoard in Frankreich ausprobiert, wo sich die Gleitschirmflieger einen Namen gemacht haben. Aber das...
Der Hin- und Rückflug schien mir am machbarsten, also habe ich auf Google Earth nach den längsten zusammenhängenden Graten gesucht und bin auf das Rift Valley gestoßen. Dann wurde mir klar, dass die Gleitschirmflieger es bereits entdeckt hatten und einige Anfragen gestellt hatten. Sie stellten fest, dass seitdem niemand mehr mit einem Hängegleiter dort geflogen war, seit Judy Leaden und ihre Leute in den 90ern abgestürzt sind – und das war bei einer Aerotow-Expedition. Also hatte noch niemand das Rift zu Fuß gestartet und einen Hängegleiter ziemlich spekulativ, um, mehrere Monate im Voraus auf einem Schiff mitgenommen, ohne die echte Erwartung, dass er in einem Stück oder auch nur im selben Jahrzehnt wieder auftauchen würde. Aber ich dachte, es sei einen Versuch wert, und dann war ich ziemlich überrascht, einen Anruf zu erhalten, dass er tatsächlich wieder aufgetaucht war.
Also habe ich dann einen Flug dorthin gebucht, einen bereitwilligen Fahrer mit einem Safari-Wagen gefunden und wir sind dann mal schauen gegangen, was da los ist. Nein, ich hatte keine Ahnung, ob es überhaupt fliegbar war oder was es war, und ich dachte mir: „Oh mein Gott, das ist ein Hängegleiter! Das ist ein Hängegleiter!“ Es war die Frage, ob wir irgendwo einen geeigneten Startplatz finden würden, aber wir haben es einfach gewagt, und wie sich herausstellte, war es ein fantastischer Ort zum Hängegleiten, einfach nur...
warst du dabei oder nur ich?
und auch Team Sopa und mein Vater waren dabei, sowie, na ja,
Die Identität meines Beobachters muss unter Verschluss bleiben, da er oder sie in dieser Woche eigentlich von zu Hause aus arbeiten sollte, und deshalb können wir das nicht...
sie öffentlich machen
Probleme mit ihrem Arbeitgeber, oder?
Also, wir haben das durchgespielt, und wir waren vor ein paar Jahren in Texas und haben versucht, das mit der Beobachter-Sache und allem drumherum aufzubrechen. Muss jemand anwesend sein? Ja, ich kann mich nicht erinnern. Okay, also muss tatsächlich jemand da sein, und es darf nicht jemand sein, der mit dir fliegt.
Wenn sie fliegen, ist es möglich, dass es okay ist, wenn sie noch am Boden sind und zusehen, wie du abhebst. Aber wenn sie schon in der Luft sind, dann könnten sie dich technisch gesehen zwar beobachten, aber es ist, ja, ein bisschen knifflig, ja.
Verstanden. Und ja, erzähl uns davon. Also, wie lange—wie lange warst du da? Wie lange hat es gedauert, das zu klären? Weil du hattest ja am 20. Januar einen großen, und dann zwei Tage später den ganz, ganz großen und hast den Rekord gebrochen. Ist das einfach so passiert oder hast du—weißt du, hast du jeden Tag versucht, den Rekord zu brechen?
Wochen dort draußen und ich dachte, dass mir das eine gute Chance auf den Rekord geben würde. Wir sind am ersten Abend aufgeschlagen, sind zum ersten Ort gefahren, den ich als potenziellen Startpunkt ausgesucht hatte, und da stellte sich heraus, dass fünf Bäume im Weg standen. Ich dachte mir: Tja, das war's dann. Aber unser Fahrer war wie immer находtsich und sprach mit einem der Pächter vor Ort, der sagte: „Ja, wir könnten diese Bäume wahrscheinlich fällen.“ Es wurden dann Anfragen gestellt, und ich dachte mir, es wird wohl eine Woche oder so dauern, bis etwas passiert, und innerhalb einer halben Stunde tauchte ein Typ mit einer Kettensäge auf und sie haben die fünf Bäume für uns abgehauen. Wir hatten also einen brandneuen Startpunkt, wir mussten nur noch ein paar Zäune entfernen, damit wir bis nach vorne fahren konnten.
mussten wir den Landbesitzer bezahlen, und die ersten paar Tage lief alles wie am Schnürchen. Wie
Ist das so? Ist das im Zusammenhang mit diesem typischen Startplatz, den ich am Hotel gesehen habe, der...
Der Start vom Hotel ist ein toller Start; er ist jedoch nicht ideal, um den Out-and-Return-Rekord zu brechen, weil er 40 Kilometer entlang des Grats verläuft und man für die FAI-Kriterien an einem Ende starten muss. Ich musste also einen Ort finden, der näher an dem einen oder anderen Ende liegt.
okay, verstehe, und
Das war im Grunde, also das hier...
einer funktionierte. Sie haben ein paar Bäume abgehauen, und dann war alles bereit.
Das war so bis zum dritten oder vierten Tag. Und dann, nun ja, die haben dort in Kenia große Familien. Und der Bruder des Landbesitzers hat bald mitgekriegt, dass der Landbesitzer für unseren Zugang bezahlt wurde; das hatte er jedoch nicht, also fühlte er sich übergangen und kehrte eines Morgens zurück, um alle Zäune wieder aufzustellen und bestand darauf, dass wir ihm bezahlen. Und dann stellte sich heraus, dass diese Familie acht Geschwister hatte, die alle ein Stück vom Kuchen wollten. Es gab natürlich einige logistische Herausforderungen, wie zu erwarten, aber was den Takeoff selbst betrifft, war er perfekt. Er führt direkt in eine schöne Rinne, in der der Wind immer nach oben kanalisiert wird, und dann bist du direkt am Grat, nur einen Kilometer vom südlichen Wendepunkt entfernt.
Und sobald die Sonne aufgeht, fängt man an, eine leichte Brise auf die Flanke zu bekommen, und bis zum Zeitpunkt...
Du bist bereit zum Start. Dann kannst du das meiste Tageslicht nutzen, die erste Stunde und ein bisschen länger im dynamischen Grat fliegen, und dann ab 8:30 Uhr beginnt die Thermik und danach fliegst du eher konventionell. Ja, du hast gesagt, nein...
Ist das im Grunde eine Hin- und Rückfahrt mit dem Wind von der Seite, oder gibt es eher eine Strecke mit Aufwind und dann eine mit Abwind, oder wie? Wie sieht da die Logistik aus, wenn man versucht...
den vorherrschenden Wind. Wisst ihr, das Signal ist zu diesem Zeitpunkt ein ziemlich flacher SN-Gum, der nirgendwohin führt. Also seid ihr – wir haben da eine große Kanaltechnologie. Es gibt viele legitime reduzierbare Windanlagen, und es ist genau eine riesige zulässige Situation. Und wir sind gerade über den ganzen Kurs über die Kante gefahren und sehen das nächste Stück. Es ist wirklich schön, das zu machen, wenn der Wind kommt. Eure Route ist etwa 5 20 5 Jahre lang. Allerdings habe ich in den letzten mindestens fünf Jahren noch etwas anderes beobachtet, wobei die Leute mir einige Ratschläge geben müssen, da die Wettervorhersagen für schweres Wetter in der Region schwierig sind, weil die nächstgelegenen eigentlichen Wetterstationen mehrere hundert Kilometer voneinander entfernt sind. Also musste ich jeden Tag einfach aufstehen und es versuchen, ohne zu wissen, ob es ein vernünftiger Tag wäre, um für den Rekord zu versuchen oder nicht.
Und erst wenn man am fernen Ende ankommt, weiß man, ob man eine vernünftige Chance hat, zurückzukommen. Aber bis dahin ist es zu spät, abzubrechen. Und da der schnellste Weg zurück das Fliegen ist, verpflichtet man sich mit jedem Start quasi zu einem acht, neun oder zehnstündigen Tag im Sattel. Außerdem will man nicht mitten am Tag in der Hitze mitten im Tal landen, weil es dort Staubteufel gibt, die man zu Hause wahrscheinlich Tornados nennen würde, und es gibt Löwen und Elefanten, wenn man mitten im Tal landet. Das klingt
Echt? Ist das so eine Sache wie in Brasilien, wo man, wenn man bis zur zweiten Stunde nicht ein bestimmtes Tempo erreicht hat, einfach umkehrt, nach Hause geht und ein Nickerchen macht?
Nein, ich meine, ich war noch nicht lange genug dort, um zu wissen, wie das Tempo sein würde, aber ich habe festgestellt, dass der Hinflug langsamer ist, und dann auf dem Rückweg, wenn man Glück hat, bekommt man Wolken, die den Auftrieb markieren, und man kann viel schneller nach Hause fliegen. Also sollte man nie zu früh die Hoffnung aufgeben. Und am eigentlichen Rekordtag dachte ich, dass ich dem Tempo weit hinterherhinke, wenn das Erreichen des fernen Endes die Hälfte des Tages ausgemacht hätte, dann wäre ich weit hinterhergeblieben. Aber ich hatte dann einfach einen schnelleren Rückflug, äh,
Meine Rechnung stimmt hier wahrscheinlich nicht, ich habe meine Unterlagen nicht vor mir liegen, aber du bist 377 hin und zurück geflogen und es war ein Flug von zehn Stunden und einer halben. Das ist für mich ziemlich langsam. Ist das... ich bin nicht... was war das, ich bin nicht der Schnellste, 37, 37 km pro Stunde. Ja, ja, ich bin nicht der...
schnellste Pilot in der Gegend, und ich bin auch nicht unter den Top 10 oder so bei einem Cat 1 Comp gelandet, also zweifellos gibt es Leute, die das schneller könnten, aber meine
USB, wenn man so will, ist es einfach das Ausharren für zehnhalb Stunden; das ist eine Fähigkeit für sich, ja.
Nein, und ich habe es nicht kritisiert. Ich habe eher an die Bedingungen gedacht, oder ist es eher so, dass man viel Zeit investieren muss? Ich dachte, es wäre nur Gratklettern, aber es klingt so, als wäre das nicht der Fall. Nein, es ist nur Gratklettern für die ersten
Stunde, und wenn du genug dynamische Auftriebe hast und nah am Grat bist,
und es ist der südliche Abschnitt, wo es ziemlich steil ist. Es wird links steil, also eher 45 Grad, und es gibt nicht genug Meteorwind, um es wie einen Küstenplatz zu fliegen, also verlässt man sich auf... okay, also
Du biegst ab, ja. Okay, was ich von den PGs gehört habe, die dort waren und schon ziemlich viel dort geflogen sind, es hat sich immer ziemlich heftig angehört, weißt du, weil man kaum Spielraum hat, man ist ziemlich nah am Gelände und es kann ziemlich stark sein. Ist das nicht so eine große Sache, oder ist das bei einem Gleitschirm nicht so ein Problem? Ich meine, wie würdest du diesen Ort in Bezug auf Schwierigkeit und Gefährlichkeit bewerten?
Der Auftrieb kann extrem sein. Ich hatte konstant 10 Meter pro Sekunde, aber es war überraschend ruhig. Die Tage, an denen die PGs sagten, sie hätten sich wohl gefühlt, während sie sich voll angestrengt haben, waren auf einem Hang Glider eigentlich gar nicht so schlimm, und wir können in stärkerem Wind fliegen. Und tatsächlich brauchte ich den stärkeren Wind für den Rekordtag, wie ich schon sagte – nur an dem starken Tag war er ausreichend, um den katabatischen Wind umzukehren, damit ich am Abend auf dem letzten Abschnitt nach Hause komme. Und ich würde sagen, dass ich den „Fingern“, wie wir sie nennen, also dort, wo man ein bisschen tacken muss, einen weiten Bogen gemacht habe, weil ich vorsichtig war, hinter den Graten gefangen zu werden, wo der Grat bricht und ein Stück zurückweicht.
Bei den meisten Flügen habe ich eine Linie über den Fluss genommen und konnte dort die Ebene nutzen, um die Ecke abzukürzen. Obwohl das darauf angewiesen ist, dass die Wolkenstraßen erscheinen, wenn man bereit ist zurückzukehren – was ein weiterer Grund ist, warum es auf dem Hinweg ziemlich langsam sein kann, da keine Wolken den Auftrieb markieren und man hoffen muss, dass bis zum fernen Ende die Cumuluswolken erscheinen, um dann etwas Zeit aufzuholen.
Ist das... ich war noch nie da. Ich habe nur gelesen, dass es so eine untere und eine höhere Schicht gibt. Besteht die Möglichkeit, zurückgeweht zu werden wie bei den Dumps, wissen Sie? Ist das... ist das wirklich... ist dieses Niemandsland so schlimm, oder kann man einfach, wenn man zurückgeweht wird, wenn man... wenn man zu weit zurückgerückt ist, hat man seine... wissen Sie, man hat die Ecke zu sehr abgeschnitten und kann nicht mehr hoch zum Grat? Ist das ein großes Problem? Die
oberes Regal, unteres Regal
abgesehen von der Unannehmlichkeit
Meistens, wenn man so weit wie das obere Regal ist, könnte man vom unteren einfach weggleiten. Aber es gab ein paar Momente, in denen ich dachte: „Wenn es hier keinen guten Auftrieb gibt, dann werde ich Schwierigkeiten haben, die untere Kante zu überqueren“, und ich will nicht auf diesem Plateau landen, weil wir hier in 2600 Metern Höhe bei Hitze und dünner Luft sind. Ein Gleitschirm würde also sehr schnell reinkommen. Und ja, zu einigen Gelegenheiten war ich auch im „Hintern-anspannen-Modus“, einfach vorsichtig hoffend, dass der Auftrieb mich trägt, bis ich einen Punkt erreiche, an dem ich problemlos über die untere Kante gleiten kann. Ich würde sagen, die spannendsten Teile aus der Perspektive eines Gleitschirms sind die Notlandungen. Ich hatte sie mir vorher auf Google Earth angesehen und gefunden, okay.
Ich hoffe, euch gefällt die Show mit Jeremy, und wie bei den letzten paar Folgen werden wir diese hier auf dem normalen Kanal etwa zur Hälfte abbrechen. Wenn ihr den Rest hören wollt, findet ihr ihn auf dem Subscriber-Kanal. Die meisten von euch haben diesen Wechsel hoffentlich schon vollzogen, aber falls nicht, geht einfach auf die Website cloudbasedmayhem.com, navigiert zu Podcast unter dem Bereich Subscriber Content, meldet euch an und ihr könnt die Shows auf jeder Plattform hören, außer auf ein paar. Leider unterstützen Spotify und YouTube Music keine privaten Feeds, aber die meisten anderen tun es. Wenn ihr Probleme habt, lasst es mich wissen; wir richten das für euch ein. Viel Spaß beim restlichen Teil der Show auf dem Subscriber-Feed. Danke fürs Zuhören. Tschüss.