213. Pierre Carter and Into Thin Air - Pierre Carter

Danke fürs Zuschauen.

ihre Abenteuer und Missgeschicke in Pakistan. Vor ein paar Folgen dachte ich mir, ich muss mich mal bei Pierre melden, und er war interessiert. Wir hatten also gerade ein Gespräch. Er ist in Johannesburg und plant einige coole Sachen. Vielleicht habt ihr den XC Magn-Artikel über seinen jüngsten Aufstieg und Abstieg am Everest mit dem Schirm gesehen. Er arbeitet schon seit geraumer Zeit an den Seven Summits. Er hat sie alle bestiegen, konnte aber noch nicht von allen davon wegfliegen. Davon werdet ihr bei Denali hören, weil es im Nationalpark liegt. Aber er hat sie eigentlich alle fast abgeschlossen, außer Vincent in der Antarktis. Wir sprechen darüber und über den Zeitplan und wie das alles mit seinen drei Red Bull X-Alps Kampagnen in den Jahren 2009, 2011 und 2013 verknüpft ist.

Eine faszinierende Persönlichkeit, ein großartiger Geschichtenerzähler, einige wilde Abenteuer und ja, auch Missgeschicke, besonders bei seinem ersten Red Bull X-Alps im Jahr 2009. Es wird viel Spaß machen, bitte genießt dieses tolle Gespräch mit dem legendären Pierre Carter.

Pierre, ich wollte das mit dir schon seit einem Jahrzehnt machen, Mann. Ich bin froh, dass wir es endlich geschafft haben, das hier auf die Beine zu stellen. Es ist schön, dein lächelndes Gesicht hier in Johannesburg zu sehen. Es war auch schön, mich vor dem Drücken der Aufnahmeknöpfe mit dir auszutauschen, aber willkommen bei Mayhem. Wie geht's dir, Kumpel?

Ja, sehr gerne, Gavin. Und ja, ich möchte einfach Danke sagen, dass du diese Show für die gesamte Gleitschirmflieger-Community auf die Beine gestellt hast. Deine Plattform ist wirklich fantastisch. Sie bringt wirklich alle miteinander in Kontakt. Ja. Ja.

Danke, Mann. Das weiß ich zu schätzen. Wir haben gerade vor der Aufnahme kurz geplaudert, was wir mit dir besprechen sollten. Du fliegst seit 35 Jahren, da gibt es viel zu erzählen. Mein Herz schlägt natürlich für die Red Bull X-Alps. Und du hast 2009, 2011 und 2013 mitgemacht, also kurz bevor ich angefangen habe. Da haben wir also einiges zu erzählen. Und dann haben wir deine Seven Summit Sachen, von denen ich glaube, dass die Leute wirklich hören wollen. Du hast sie alle geschafft, außer Vincent, was ein spannender Abschluss ist.

Es ist die teuerste. Vielleicht

Ich kann

da stimme ich dir zu. Lass uns das zum Schluss aufheben. Oh, ist das so?

Ja, ich schätze, da runterzukommen und die ganze Sache mit dem Schiff und der ganzen Denali-Tour um Kap Hoorn vor ein paar Wintern – wir haben die Passage aber nie geschafft. Aber ja, das wird sehr interessant. Wir werden da alles im Detail besprechen, aber vielleicht machen wir vorher einen kleinen Rückblick auf die X-Alps und holen alle ein bisschen bei deiner Geschichte auf. Wo hat alles angefangen? Wie ist es – was war der Auslöser? Wie bist du zu dem geworden, was du heute bist? Denn dein Leben wurde bis zu einem gewissen Grad irgendwie durch das Fliegen definiert, oder? Richtig?

Ja. Also ich habe angefangen, ich glaube, mit dem Klettern. Das war so, als ich in den letzten Schuljahren war, und ich bin da in Südafrika ziemlich intensiv reingekommen. Das war also Felsklettern, nicht Bergsteigen, um es so zu sagen.

Und ich

schließlich hatte ich immer das Gefühl, dass ich mal etwas fliegen möchte. Ich glaube, es waren Hangglider und

Und ich kann mich nicht an das mit dem Motor hinten erinnern. Wie heißt der Gleitschirm? Mit dem Motor. Trike. Trike, danke. Mit einem Trike. Ich habe darüber nachgedacht, als ich noch in der Schule war und versucht habe, in diese Richtung zu kommen. Und damals hatte Südafrika den Militardienst. Ich bin zum Militardienst gegangen. Ich kam damit mit 20 Jahren fertig und bin dann mit Chris Lomax und David Davies auf eine Kletterexpedition gegangen, und ADK war auch im Hintergrund dabei.

Er ist mit seiner amerikanischen Freundin bergsteigen gegangen.

Und David Davies war ein großer Gleitschirmpilot in Südafrika, der Bruder von Hilton und David Davies. Und er sagte: Nein, es gibt da dieses neue Ding, Gleitschirmfliegen. Das musst du unbedingt mal ausprobieren. Andy hat hier so ein kleines Gerät. Ich glaube, Andy hatte in Südafrika so um 1987 angefangen. Aber er war ein großer Fallschirmspringer und Basejumper. Er ist also über alle Felder mit seinem Fallschirmsystem gesprungen. Und dann hat mir David einige Fotografien gezeigt, auf denen er mit mir ein paar Berge bestiegen hatte, dann nach Machu Picchu und so weiter war und sich dann wieder mit David getroffen hatte, und er zeigte mir Bilder, wie Andy mit so seinem Lappen von einem oder zwei Gipfeln einfach so abgehüpft ist, und ich dachte, das ist der Weg, um diese Berge zu besteigen, weil man sechs Tage braucht, um sie hochzuklettern, und vier Tage, um wieder runterzukommen. Und so ging es weiter.

Ich dachte mir, das werde ich definitiv ausprobieren, wenn ich zurück in Joburg bin. Und so fing alles 1988 für mich an. Ich fand jemanden, der tatsächlich eine Hanggliding-Schule in Joburg hatte, und die hatten gerade einen Gleitschirm gekauft und versuchten selbst herauszufinden, wie das geht. Und ja, sie hat mir so das Handwerk gezeigt, weißt du, in einer Art Schule, so im Hanggliding-Stil. Ich muss wohl eine ihrer ersten Schülerinnen gewesen sein, schätze ich. Und ja, seitdem habe ich nie mehr zurückgeblickt, und dann kam der Moment, als mein Klettern wortwörtlich einbrach und das Gleitschirmfliegen die Oberhand gewann.

ja, genau

Ja, das stimmt, aber ich bin immer geklettert und habe das mit ein bisschen meiner Bergsteiger-Erfahrung verknüpft, daher die Seven Summits.

Und ja, es war eine gute Reise, aber es war immer eher so eine Sache als Karriere. Ich hatte nie so eine richtige Karriere, weißt du, wie die meisten Leute sie haben. Ich habe immer nur dafür gearbeitet, irgendwohin zu fliegen oder etwas zu besteigen. Also ja, ja, wie...

Was für eine Art von Arbeit bedeutet das normalerweise?

Ich bin Bauunternehmer, also war ich schon immer im Bauwesen tätig. Ich habe ein Bauingenieurstudium absolviert und habe es bei großen Konzernen versucht. Das hat vielleicht vier Jahre gehalten und das war's. Jetzt weiß ich einfach, dass ich ziemlich auf mich allein gestellt bin und von kleinen Firmen zu kleinen Firmen gewechselt bin. Und dann habe ich mich mit den Seven Summits entschieden, über zwei Jahre lang genug Geld beiseitegelegt und dann einen der Gipfel bestiegen. Das geht also seit 2005 mit meinen Seven Summits. Wirklich?

Das fing also vor deinen X-Alps-Kampagnen an. Ziemlich cool, das zu hören. Schieß los.

Ich wollte 1998 anfangen, die Idee hatte ich 1998 oder 99. Eigentlich ziemlich zur gleichen Zeit wie Zeb und Claire.

Und sie haben Sponsoring bekommen und es in etwa zwei oder zweieinhalb Jahren durchgezogen. Ich habe versucht, Sponsoring zu bekommen, aber Südafrika hat da andere Probleme, um die sie sich sorgen müssen. Also ja, ich habe mir einfach einen Weg gesucht. Ich dachte mir, ich mache das einfach, spare mir das Geld und hake es mir Stück für Stück ab und genieße die Fahrt. Es ist...

Es ist echt cool zu hören, dass du und Andy aus der Kletterszene von damals kommt und Gleitschirme benutzt habt, wie sie ursprünglich konzipiert wurden – also als Abstiegshilfe für Bergsteiger – und jetzt, wissen Sie, 35 Jahre später, macht ihr zusammen eine Expedition in Pakistan und nutzt sie als Aufstiegshilfe. Wissen Sie, wir haben einfach...

Ich habe gerade

ich habe diese Show mit Jake Holland gemacht und, und, weißt du, er hat diese verrückten Trips mit Fabby Buell und, und Will Sim gemacht, und diesen, weißt du, wirklich berühmten Kletterern, die in das Gleitschirmfliegen eingestiegen sind und richtig gut geworden sind, weil sie einfach die, weißt du, die Routen vermeiden wollen. Sie wollen vermeiden, dass sie fünf, zehn Tage lang unterwegs sind. Und es ist sehr cool zu sehen, wie das bei dir irgendwie einen Kreis schließt. Ich meine, und es ist auch sehr cool zu sehen, dass ihr, weißt du, immer noch Freunde seid. Dass ihr es immer noch macht. Dass ihr es immer noch anstrebt.

Ja. Ja, wir nähern uns beide der 60, Andy und ich, also in anderthalb Jahren sind wir beide 60. Ich glaube, wir sind im gleichen Alter. Also, ja. Aber ja, ich habe Jake getroffen, na ja, offensichtlich in Pakistan, als wir letzte Saison dort waren, und ich habe ihn getroffen, während er für Horatio und Tom gefilmt hat, und ich habe ihm bei dem ganzen Winden und dem Hintergrundkram geholfen. Aber es war toll, tolle Typen, und Jake hat mir von einigen dieser Reisen erzählt – es ist ziemlich erstaunlich, was er da macht, ziemlich wild. Das Filmmaterial ist einfach...

unglaublich. Es ist sehr, sehr inspirierend und verlockend. Du warst vor dem Start hier schon sechsmal auf dem Mount Kelly, hast du gesagt.

Ja, also ein Teil davon ist beeindruckend. Als ich mit den Seven Summits angefangen habe, dachte ich mir: Okay, ich spiele einfach den Cowboy und ziehe das durch. Und dann habe ich Leute gesehen, die das früher gemacht haben, nur eine Verwarnung bekommen, ein paar Tage im Gefängnis saßen und dann eine hohe Geldstrafe zahlen mussten, um wieder freizukommen.

Und ich dachte mir, nein, eigentlich habe ich keine Lust darauf. Also dachte ich, ich verbringe lieber ein paar Tage in irgendeinem schäbigen Gefängnis in Afrika oder wo auch immer das sein mag. Also dachte ich, ich versuche es lieber ganz legal. Und um die Erlaubnis zu bekommen, von einigen dieser Seven Summits abzufliegen, wie zum Beispiel Denali, lassen die einen tatsächlich nicht. Ich habe Denali versucht. Ich bin es tatsächlich bestiegen, aber ich bin nicht davon abgehoben, obwohl ich sage, ich sei über alle Seven Summits geflogen. Denali entzieht sich mir immer noch, weil sie mich nicht lassen, sie lassen uns nicht klettern, als ich dort 2015 war, glaube ich. Oder 16. Die müssen mich tatsächlich gegoogelt haben. Denn sobald ich dort ankam, um meine Genehmigung zu holen, sagten sie: „Kommen Sie in den Sitzungssaal und unterschreiben Sie diesen großen Anwaltsbrief. Sie werden nicht fliegen. Geben Sie uns Ihren Gleitschirm und wir geben Ihnen Ihre Genehmigung.“

Also musste ich die Ausrüstung übergeben. Die haben alles weggenommen und gesagt, ich soll es abholen, wenn ich den Berg runterkomme. Das war also der Fall.

das ist für mich wirklich interessant, wir hatten mit Denali eine andere Erfahrung. Als wir die Alaska Range Traverse gemacht haben, wollten wir unbedingt im Lake Clark National Park starten, weil das wirklich das Ende der Alaska Range ist. Ich meine, man muss nur 20 Kilometer hinein, und es ist der Anfang der Alaska Range, aber die haben einfach klipp und klar gesagt: Auf keinen Fall, das wird nicht passieren. Aber sie hätten dich zugelassen,

im Park landen. Sie hätten mir erlaubt, woanders abzuheben und im Park zu landen, das war kein Problem, aber im Park abzuheben, da sagten sie direkt: keine Chance. Also ja, da hast du recht, da hast du recht, das...

Das ist das Gleiche, das ist das Gleiche. Ich meine, ich habe Filme mitgebracht, um ihnen etwas zu zeigen, und wir sind – wissen Sie, ich bin Monate vorher hochgeflogen, weil ich wusste, dass das die entscheidende Sache sein würde. Also bin ich Monate vorher hochgeflogen und zur Rangerstation für Denali gegangen, wissen Sie, das ist auf der Südseite, aber wir sind hin und haben uns mit ihnen hingesetzt und sie waren einfach fasziniert. Und ihre Ansicht war: Hey, wir können nicht anders mit euch umgehen als mit einem Hubschrauber oder einem Flugzeug. Wissen Sie, Sie können – wissen Sie, weil wir es erklärt haben – wir könnten von hier abheben. Es war Heart Mountain direkt außerhalb des Parks. Und an einem guten Tag fliegen wir das Ganze. Ich hatte eigentlich keine Ahnung, ob wir das wirklich schaffen könnten. Weil ich dort noch nicht geflogen war, aber wissen Sie, es schien vernünftig, aber es war – wissen Sie, es kostete über 100.000 und ja, und wissen Sie, und ich sagte, aber es besteht eine gute Chance, dass wir es nicht schaffen, was passiert dann? Und sie sagten, nun, Sie müssen einfach eine Notlandung anmelden. Wir wollen Ihre Tracker sehen, wir wollen euch verfolgen können, und Sie müssen in der Luft eine Notlandung anmelden, genau wie wenn Sie ein Flugzeug fliegen würden, und dann landen. Aber dann können Sie nicht wieder abheben. Also haben Sie recht, okay, ja, ja, ah.

Also, es war sehr verlockend, und es ist immer noch verlockend. Man könnte ja immer versuchen, ihnen einen alten Gleitschirm zum Beschlagnahmen zu geben, sich einen kleinen Leben draufzuhängen und abzuheben. Aber es gibt nur eine Ausfahrt, was ein Problem ist. Ich bin sicher, sie würden dich stoppen, bevor du es schaffst. Wenn jemand unten auf das Auto warten würde und du hineinspringst und davonrast, aber es ist ein langer Weg nach draußen. Also, ja.

Es ist ein langer Gleitflug. Ein langer Gleitflug. Ein sehr, sehr langer Gleitflug. Man wäre eine ganze Weile sehr gut sichtbar. Ja. Man müsste das an einem sehr bewölkten Tag oder so machen. Einfach in den Wolken verschwinden. Weil,

Ich meine, wir waren dort oben und es war ein milder Tag, an dem wir, glaube ich, kurzärmelige Hemden trugen. Wir hatten nicht mal eine Daunenjacke an.

Das ist Wahnsinn. Denn Denali ist immer das Kälteste, wissen Sie schon.

Also 15 Kilometer aus einer schönen Nord-, ich glaube es war ein Nordwind. Es war wunderschön. Ich meine, es war ein perfekter Tag zum Starten. Aber egal, so ist das eben, oder?

Zeb und Claire waren die Letzten, die abgehoben sind. Ja. Ja, die sind abgehoben. Ja, das haben sie. Ja. Und seitdem wurden sie erwischt oder

Was ist passiert?

Nein, die, ich glaube, die, die Ranger haben einfach gesagt, das war's. Nicht mehr. Und da kam die große Regelung. Nein, kein Gleitschirmfliegen im Park. Ja. Also, ja. Ja. Es wäre schön, ich meine, es wäre schön...

...zu wissen, dass Will Gad ziemlich erfolgreich dabei war, die kanadische Regierung zu überzeugen, diese Regeln in den kanadischen Parks langsam zu ändern. Ich glaube, er hat jetzt zwei oder drei davon geöffnet. Und, wisst ihr, das ist einfach diese uralte Regel aus den 60ern mit dem Wilderness Act und wie wir als Luftfahrzeuge eingestuft werden. Es wäre wirklich ganz schön, wenn sich diese Regel ändern würde. Es wird nicht morgen passieren, aber vielleicht eines Tages. Das

Das ist großartig. Wie ich schon sagte, habe ich mich für den legalen Weg entschieden. Ich habe jeden Berg kontaktiert, den ich angegangen bin. Und nur bei zwei wirklich schwierigen Bergen, Kilimanjaro war einer davon, war es so schwer, die Erlaubnis zu bekommen, dort abzuheben.

Und der Everest. Die beiden haben es nicht erlaubt. Und wir haben gelobbyt. Also meine Freundin Linda, die die Gleitschirmfliegen-Touren auf dem Kilimanjaro anbietet, und ich helfe dabei mit, sie hat gelobbyt – es müssen etwa acht Jahre gewesen sein, in denen wir einfach an Türen geklopft und die Regierung sowie die verschiedenen Minister besucht haben. Und schließlich sagten sie: Okay, wir erlauben es euch. Und das war 2011.

Also sind wir dann zum Kilimandscharo geflogen. Wir drei sind die ganze Strecke geflogen. Ja, wie

Wie lange dauert dieser Gleitflug? Wie...

Wie lange bist du in der Luft, wenn du keine Thermik findest? Sobald du unter die Wolkenbasis kommst, kannst du natürlich wieder in die Thermik steigen, um bis zur Wolkenbasis hochzukommen, aber wenn das der direkte Gleitflug zurück zum Hotel ist, dauert das je nach Strecke etwa 50 Minuten bis eine Stunde. Nur Gleiten, wow, du fliegst einfach immer weiter, Wahnsinn. Aber was ist mit dem Steigen?

Wo fängt es an und wo hört es auf?

Du hast so ungefähr 5.500 Meter von, ich glaube, das ist der höchste Top-to-Bottom-Toffee, wenn man es so nennen will. Es ist

wunderschön.

Die letzte Person, die ich mitgenommen habe, sie war 60, 65, ich glaube knapp über 65, und ihr Ehemann

Tut mir leid, ihr Schwager ist alleine geflogen und, nein, es war ihr Ehemann, ja. Er ist alleine geflogen und ich habe sie mitgenommen. Sie muss Mitte 60 gewesen sein. Und buchstäblich nach fünf Minuten ist sie eingeschlafen. Ich meine, sie war einfach so müde, glaube ich, und letztendlich kam sie bis zu... Und sie ist die ganze Fahrt über eingeschlafen. Ihr Ehemann war sicher ein bisschen sauer auf sie. Und ich musste sie vor der Landung aufwecken.

Hey, wach auf. Du solltest dir das eigentlich ansehen. Es ist echt lustig. Denali muss in der Nähe sein, oder? Was ist Denali? 23? Das muss sehr nah dran sein, ja. Ich meine, wenn du von da abhebst, dann sind das fast sechs, wenn du von da abhebst, dann landest du praktisch auf Meereshöhe, ja.

Ja, weil du weißt, da könntest du in Moshi landen. Moshi liegt meiner Meinung nach auf etwa 500 Metern über dem Meeresspiegel, also ja.

Weißt du, ich hoffe, du schaffst das. Hey, vielleicht war das nicht geplant, aber eine interessante Art, das zu machen, wäre chronologisch. Lass uns loslegen. Du hast 2005 mit dem ersten angefangen. Lass uns einfach durch die Seven Summits gehen, aber natürlich unterbrochen durch deine X-OPS-Kampagnen. Machen wir das so. Also 2005 war das erste.

Also war das die erste, Ulbrich, und die habe ich alleine gemacht. Und eigentlich hatte ich ein paar Kumpels, die mitkommen und sie besteigen wollten.

Und ja, ich sagte dann einfach, na gut, ich komme mit und fliege von da runter. Und ja, es war ziemlich unkompliziert, eine schöne, einfache Klettertour. Aber Russland, ich habe Russland wirklich geliebt. Es war ein fantastisches Land. Die Leute sind einfach so... eigentlich sehr ähnlich wie die Südafrikaner. Ich denke, das Land hat im Hinblick auf den Wandel eine große Unruhe durchlebt. Und deshalb habe ich gemerkt, dass ich sehr, sehr gut mit ihnen harmoniert habe. Wir hatten tolle Partys. Es war wirklich fantastisch. Obwohl wir kein Wort der Sprache des anderen sprachen, sind sie trotzdem gut befreundet. Richtig. Verbunden durch Wodka. Ja, genau. Ja, die können definitiv trinken. Das ist eine Sache.

Weißt du, an Orten, die ein Großteil des Jahres dunkel sind, scheint Alkohol zu helfen.

Das sehe ich auch so. Aber die Russen, die machen das ja. Wie auch immer, ich habe sie wirklich genossen. Ich weiß nicht, warum sie diesen verdammten Krieg führen. Aber egal, das ist Putins Problem. Aber ja, tolle, tolle Leute.

Und das war 2005, und 2007 bin ich zum ACT gegangen, eigentlich 2006, nein, warte, lass mich nochmal anfangen. Nein, ich bin 2003 mit meiner Frau zum ACT gegangen und ich wollte abfliegen, nachdem wir es bestiegen hatten, aber wir kamen sehr spät oben an und sie wollte nicht mit mir im Tandem gehen. Ich hatte mein eigenes kleines Rig, meine kleine Montana, ich war damals ein Gradient-Pilot, also hatte ich eine Montana, die Andre für mich gemacht hatte. Wir waren da oben gegen, ich glaube, halb acht oder acht Uhr abends, die Sonne geht gegen halb zehn unter, und ich wollte meine Frau nicht alleine runterlaufen lassen.

In ihrer Version der Geschichte würde sie mir eine Pickel in den Kopf jagen, wenn ich das getan hätte, aber ich hatte sie ja dort gelassen. Also bin ich mit ihr wieder runtergelaufen und wir waren gegen 11 Uhr zurück im Lager. Wir haben die polnische Direkte gemacht, was oben ein bisschen wie ein Eisklettern ist. Wir haben also nicht die Normalroute genommen, sondern sind über die Normalroute runtergegangen.

Das war das erste Mal, dass ich versucht habe, von dort abzuhüpfen. Und dann 2005 habe ich den Ilbrus gemacht, und 2007 bin ich mit einem Freund von mir, Guy Pittman, zurückgegangen, um den Akron-Kagia zu machen. Er hatte gerade erst gelernt zu fliegen. Ich glaube, das war sein, was war das noch mal, sein 20. Flug. Und er war so, ich vertraue dir voll und ganz. Sag mir einfach, wann ich rennen soll, wann nicht, und was ich tun soll. Ich sagte, okay, das ist cool. Das sollte eigentlich in Ordnung sein. Wenn das Wetter gut ist, ist es generell gut – wenn du den Berg bei gutem Wetter besteigen willst und oben ankommst und alles gut ist, dann bleibt das Wetter normalerweise stabil. Das war bei fast all meinen Flügen von den großen Bergen so. Man erreicht den Gipfel normalerweise bei gutem Wetter und dann hat man auch beim Fliegen gutes Wetter.

Außer du gehst ein extremes Risiko ein und gehst bei schrecklichem Wetter hoch.

Also sind wir oben angekommen und es gab überhaupt keinen Wind. Wir waren ziemlich früh da oben. Wir sind die normale Route gefahren. Ich glaube, wir waren gegen 12 oder 1 Uhr mittags oben.

Aber oben gab es keinen Wind. Absolut keinen Wind. Ich habe bestimmt 30-mal versucht, runterzurennen, aber man kann einfach nicht schnell genug sein. Man braucht Skier oder so, wissen Sie, um zu können

zu schaffen. Oh, wow. Das ist in der Nähe von etwas.

Es ist dünn... Mist. Und oben ist es riesig. Es ist so groß wie ein Rugbyfeld, verstehst du? Du hast also genug Platz zum Laufen, aber wir haben es einfach nicht hinbekommen. Es ist nicht

technisch anspruchsvoll. Das ist ein Class-Zero-Start. Das ist nicht schwer.

Ja, also du rennst von einer Klippe ab, aber du rennst quasi über eine große... Ja, es ist einfach flach und du rennst über die Kante, ja. Okay. Also, ja. Ja.

Also, ja, der Typ hat es wahrscheinlich etwa 15 Mal versucht und meinte, ich bin am Ende. Wir hatten keinen Sauerstoff oder so etwas Ähnliches. Wir haben uns einfach akklimatisiert. Und er sagte, er geht runter. Also sagte ich, cool, ich mache weiter bis zum Sonnenuntergang und dann gehe ich runter, wenn ich nicht abkomme. Und ich muss es etwa 40 Mal versucht haben. Schließlich, ich meine, man ist so fertig nach 20 Metern Laufen, dass man einfach, wissen Sie, etwa eine halbe Stunde Pause machen muss, dann wieder probieren und wieder Pause machen. Und bei Sonnenuntergang wurde die – es muss der Osten sein, Entschuldigung, die Westseite, die Westseite, ja – irgendwie warm und ein kleiner Luftstoß kam an der Felswand hoch. Ich habe einen Streamer an der Klippe ausgebracht und als ich sah, wie er sich bewegte, bin ich einfach losgerannt und dieser kleine Luftstoß hat den Gleitschirm schön erfasst, wissen Sie. Als ich die Kante erreichte, fühlte sie sich, wissen Sie, schön solide an und nicht so, als müsste ich hochspringen und mich mit dem Tuch herumschlagen. Und äh, also hat sie mich nicht abgehoben, ich sah, dass es ein ziemlicher Sturz war, ja. Äh, sie ist wirklich da direkt hineingestürzt und äh ja, so ist das passiert und dann bin ich zurück an unserer Basis gelandet, zumindest im Hochlager auf 6.000 Metern.

und ich habe den Typen da unten überholt, eigentlich war er immer noch zu Fuß unterwegs, also hattest du

und du hattest noch genug Licht, um zu sehen, ja

Ich bin so ungefähr abgeflogen, ich schätze, es muss gegen halb acht gewesen sein, und die Sonne geht gegen neun unter, also ja. Oh, okay, ja. Oh, du hattest also genug Zeit. Zu welcher Jahreszeit war das? Ich

eigentlich geflogen

irgendwie herum. Es war schön. Ich bin herumgeflogen und bin etwa 20 Minuten oder so wach geblieben.

Zu welcher Jahreszeit

war das?

Das war im Dezember. Ich erinnere mich, dass wir dort oben Weihnachten hatten. Ja, es muss der 28. gewesen sein. Es war kurz nach Dezember. Gott, da...

nicht mehr. Warum war da nicht mehr? Ich dachte, es wäre wild und thermisch...

da oben mitten am Tag. Es war seltsam. Es war sehr, sehr schön und ruhig. Am nächsten Tag haben wir dann per Funk nach unten gerufen, weil wir alles selbst gemacht haben, nicht über eine Firma, und wir haben gefragt, wie viel es kosten würde, wenn die unsere ganze Ausrüstung abholen kommen, und die sagten, egal was es war, tausend Dollar oder so, also sagte er cool, wir lassen sie hier, Mark, wir haben ihnen gesagt, wir lassen sie hier, und sie kamen und haben die Ausrüstung verbunden und ich bin dann von 6.000 Metern weggeflogen und äh jetzt erinnert euch, das war für die Typen so der 20. oder 25. Flug und wir sind abgehoben und sind über das Tal geflogen, ich kann mir den Namen da jetzt nicht mehr merken. Jedenfalls sind wir hochgeflogen, weggeflogen, und wir sind direkt in diese wunderschöne Thermik hineingekommen, nach oben, schön und riesig. Ich meine, das war eine riesige Thermik. Für einen Anfänger war das nicht so einfach. Er musste nur sanfte Kreise fliegen, keine engen Kurven oder so etwas in der Art.

Und es brachte uns zurück auf 6.000, Entschuldigung, 7.600 und ein paar Meter Höhe. Direkt darüber. Wir waren direkt über dem Aconcagua. Und es war wunderschön. Es war unglaublich. Ich glaube, das war das erste Mal, dass jemand tatsächlich jemals über den Aconcagua geflogen ist. Wow. Und dann sind wir herumgeflogen und haben den Leuten gesagt, wir würden unsere Ausrüstung am Basislager abholen, aber wir hätten ihnen sagen sollen, dass wir sie weiter unten abholen, wissen Sie, zurück auf der Straße beim Hotel. Weil wir hätten den ganzen Weg zurückfliegen können, wissen Sie, so wie Anton es früher gemacht hat. Wow. Aber es war wunderschön. Ich meine, es war unglaublich. Und verdammt kalt. Aber ja, und dann sind wir nach etwa einer Stunde Fliegen, als wir schließlich gefroren waren, zum Basislager gelandet.

Aber ja. Das muss einer der denkwürdigsten Flüge meiner Seven Summits gewesen sein. Und das mit jemandem, einem guten Kumpel von mir, der gerade erst gelernt hatte zu fliegen. Ich meine, es war unglaublich. Und wirklich fantastisch. Das war

2007, hast du gesagt?

2007, wenn ich mich richtig erinnere. Alles klar. Wow. Das war etwas Besonderes. Wir waren klimatisiert, also mussten wir uns nicht um den Sauerstoff und all das andere kümmern, was super war. Okay,

also hast du drei abgehakt, oder? Also wir haben es genommen

Zurück in Kaguya. Ich dachte, wir wären 2007 oder 2008 zurückgeflogen und von Akum Kaguya abgehoben.

Ich habe nichts gemacht. 2009 entschied ich mich, die Red Bull X-Alps zu versuchen. Also dachte ich mir: Okay, anstatt zu einem Berg zu gehen, gehe ich zur X-Alps. Das hat mich gekostet – ich glaube, die erste hat mich wahrscheinlich 60.000 Rand gekostet, was heute etwa dreieinhalbtausend Dollar entspricht. Und ich dachte mir: Okay, ich spare dafür und mache das. Das klingt so, als hätte ich das Abenteuer einfach geliebt, und ich habe es verfolgt, weil ich glaube, es fing 2003 an, ja, wenn ich mich richtig erinnere. Also habe ich es quasi zweimal geschaut und dachte: Okay, jetzt werde ich mich dafür anmelden und sehen, was anwendbar ist und ob sie mich aufnehmen. Und ja, das haben sie. Und ja, das war ein Riesenspaß.

Also habe ich sechs Jahre lang X-Alps gemacht. Ja, genau.

Was ich die anderen dazu gefragt habe – und das würde ich auch gerne bei dir tun – ist: Gehen wir mal zurück ins Jahr 2009. Ich glaube, das war das Rennen.

Das war also Kriegels erstes Rennen.

Kriegels erstes Rennen, ja. Tomo, glaube ich, war Zweiter. Und Hansa war, wenn ich mich richtig erinnere, Dritter. Soweit ich mich erinnere, war das ein ziemlich schlechtes Wetterjahr, oder?

Ja. Bei jedem Rennen, das ich gefahren bin, war das Wetter immer schlecht.

Ich erinnere mich, dass 2011 schrecklich war, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass 2009 auch ziemlich hart war.

Ja. Ich bin früh ausgefallen. Ich wurde früh eliminiert. Am Ende habe ich mir den Fuß gebrochen und hatte einen schweren Absturz im Gebirge. Davon erzähle ich euch jetzt sowieso. Aber ja, das war 2009, ich habe mich entschieden, sorry, 2009 war mein erstes X-Alps. Und für mich war das einfach, wisst ihr, X-Alps ist ein riesiges Abenteuer. Und damals hatten wir keine Handys, wo... ich glaube nicht, dass sie dann schon Google hatten, Google Maps auf Handys? Und ich kann mich nicht erinnern, weil ich habe sie noch. Ich habe diese Kiste mit Karten quer über die Alpen, eine im Maßstab 1:50.000, die wir selbst verfolgt haben, um herauszufinden, wie wir vorankommen. Und da ich aus Südafrika komme und die Alpen nicht sehr gut kenne. Ich war schon hier und da zum Bergsteigen, aber ich kannte die Talsysteme nicht.

Ich habe dort schon einige Wettbewerbe geflogen, aber ich kannte die Talsysteme nicht. Ich denke, man muss in den Alpen so eine fünf, sechs Jahre leben und dort fliegen, um diese Täler und wie alles funktioniert, gut kennenzulernen. Für uns und meinen Freund James, der ein Gradient-Typ aus Südafrika war – der Gradient-Händler hier hat mich mit Andre in Kontakt gebracht – hat Andre mir mit Gleitschirmen und so weiter geholfen, und er war in dieser Hinsicht fantastisch. Und Tom war damals auch ein Gradient-Pilot, sowie ein paar andere Gradient-Piloten. Ja, das war ein tolles Abenteuer. Ich glaube, ich wurde ausgeschieden, ich war wahrscheinlich der zweite oder dritte, der ausgeschieden ist.

Und ich bin im Grunde um den Groß... ich glaube, der Großglockner war irgendwo da unten der Umkehrpunkt, und ich war in der Thermik, über den Pass, und wir waren auf der Südseite in der Thermik unterwegs, sind hochgegangen, und ich bin einfach aus dem hinteren Teil der Thermik herausgefallen, aber ich war sehr nah am Gelände und bin im Grunde herumgekommen, ich schaffe das nicht, und bin dann direkt gegen diese riesige Granitwand gekracht. Es war ein ordentlicher Winkel, ich schätze so 45 bis 50 Grad, also weißt du, ich bin dann gegen die Wand gekracht, es war hart, und ich bin irgendwie umgeknickt, und zum Glück hat sich mein Gleitschirm in ein paar kleinen Büschen verfangen, und dann lag ich da auf diesem Granit und dachte, verdammt, das war dumm, aber zum Glück ist nichts gebrochen, alles scheint okay zu sein.

und dann schaue ich mich um und sage: „Aber wo sind meine Schuhe?“ Ich konnte meine Schuhe nicht finden, beide waren weg, und ich suchte sie und dachte mir: „Was zum Teufel?“ Dann sah ich, dass mein Fuß aufgeschnitten war und ziemlich stark blutete. Ich dachte: „Wow“, aber weißt du, da ist das Adrenalin, also spürt man erst mal nicht viel. Dann fand ich meine Schuhe, beide Turnschuhe, sie lagen oben an meinen Knien. Durch das Aufschlagen auf dem Boden waren meine Füße vorne aus den Schuhen herausgeplatzt, und dabei hatte sich offensichtlich das Obermaterial oder was auch immer vom Schuh in meinen rechten Fuß geschnitten, der zuerst aufgeschlagen hat und denke ich am härtesten. Die Turnschuhe hatten mir bis auf die Knochen an den Zehen geschnitten. Also mein großer Zeh und der daneben waren bis auf die Knochen freigelegt.

Und meine Schuhe waren bis hoch zu meinen Knien geschoben. Das war ziemlich schräg.

Also habe ich James über Funk gerufen. Und die sagten: James, ruf den Arzt. Ich werde wieder abheben und so weit wie möglich fliegen, bevor das Adrenalin nachlässt. Und ich werde nicht mehr laufen können. Also habe ich meine Schuhe wieder angezogen, etwas Panzertape genommen und sie damit umwickelt, damit sie nicht abfallen, weil die Vorderseite total... die haben einfach nur aufgeschlagen.

Und ja, dann bin ich so etwa 100 Meter weiter gewechselt, auf eine Stelle, wo das Gras etwas flacher war, oder der Schnee, sollte ich eigentlich sagen.

Und ich bin wieder gestartet und bin einfach den Talboden hinuntergeflogen, so weit ich konnte. Und als ich ankam, hatte James schon alles organisiert – der Teamarzt von Red Bull war da, hat mir die Zehen genäht und mir eine Spritze gegeben.

das hat meine Beine ab dem Knie einfach betäubt, sodass ich ab dem Knie nichts mehr gespürt habe, und ich dachte, okay, das ist in Ordnung, ich kann weitermachen. Also bin ich noch ein oder zwei Tage weitergefahren, und er sagte, die Wirkung lässt nach, ich glaube, er sagte, in etwa 10 Stunden, und dann gibt er mir keine weitere Spritze mehr. Ich habe also im Grunde wieder angefangen zu laufen, weil ich nichts mehr gespürt habe, oh Gott, Mann, und ja, irgendwann kam der Schmerz natürlich am nächsten Tag wieder, und dann bin ich noch etwa einen halben Tag humpelnd weitergegangen, und dann habe ich gesagt, das ist zu schmerzhaft, und habe es im Grunde abgebrochen. Aber ja, das war ein gutes Abenteuer, das war mein erster Geschmack von Red Bull, ich glaube, ich war wahrscheinlich an Tag 3 oder Tag 2, ich kann mich nicht erinnern, ich glaube, es muss Tag 2 gewesen sein beim Cross. Oh,

also ziemlich früh. Ja, es war wirklich

am Anfang. Also, ich hielt zwei Tage, drei oder am vierten Tag, und dann habe ich einfach gesagt: Nein, das war's. Ich bin raus. Und ich habe eigentlich tatsächlich darauf gewartet, dass ein anderer Typ an mir vorbeikommt, bevor ich mich zurückgezogen habe. Ja, wie es sein sollte. Ja. Wie es sein sollte.

Das ist die ungeschriebene Regel. Die Ehrenregel. Ich

Ich fand's klasse. Und ich dachte mir, das war's. Ich komme beim nächsten Mal wieder. Also ja.

Heftig. Cool. Also hat dich das nicht davon abgehalten, in den Berg zu krachen.

Nein, nein.

Deine Schuhe um die Knie, das ist richtig südafrikanisch, ich liebe es. Okay, hast du zwischen neun und elf irgendwelche Seven Summers gemacht?

2010 und habe ich gesagt, ja, zehn, ich glaube es war das. Wir haben den Kili gemacht, du hattest die Erlaubnis, den Kili zu machen, es war entweder 2010 oder 2011, nein, es muss 2010 September gewesen sein, ähm, da habe ich die Erlaubnis bekommen, hinzugehen und es zu machen, und wir haben ein großes Team zusammengestellt. Wir waren etwa 10 Leute, die vom Kili abfliegen wollten. Und wir haben uns entschieden, im September zu gehen, Oktober ist, wenn aus Seglersicht diese Flaute in diesen Teil der Welt kommt. Und hoffentlich, wir haben gesagt, hoffentlich überträgt sich das auch auf das Land und es wird nicht zu viel Wind geben, weil viele Leute beim Abflug am Kili mit viel schlechtem Wind zu kämpfen haben.

Diese große australische Gruppe hat versucht, es gleichzeitig zu machen, aber die wollten mit etwa hundert Leuten gleichzeitig abheben. Ich kann mich nicht mehr an den Namen des Typen erinnern. Sie waren nicht besonders erfolgreich. Babu, glaube ich, war mit ihnen dabei und ist im Jahr 2000 abgeflogen. Er muss 13 gewesen sein. Nein, er ist 2013 vom Everest abgeflogen.

Wie auch immer, Babu hat es etwa ein oder zwei Jahre nach uns gemacht. Und er hat es im Howling Wind gemacht.

Ja, das ist sehr, sehr riskant.

Wie dem auch sei, wir haben es dann gemacht. Von den 10 oder 11 von uns, die fliegen wollten, haben nur drei es geschafft abzuheben, weil der Wind nicht so schön und sanft war, wie wir es uns erhofft hatten. Er kam eigentlich von hinten, also vom Krater über den Rücken mit wahrscheinlich so fünf bis zehn Kilometern pro Stunde, und wir wollten es versuchen. Wir dachten, vielleicht sollten wir im Krater starten und hoffentlich ein bisschen Thermik erwischen, um hoch und rüber zu kommen, also haben wir darauf gewartet. Schließlich fing die Sonne an, die Ostseite aufzuwärmen, und es kamen schöne, starke Thermikböen mit einer guten Geschwindigkeit von etwa 5 bis 6 Metern pro Sekunde durch, eine richtig schöne große Böe. Also dachten wir uns, na gut, wir nutzen einfach eine dieser Böen, schieben den Gegenwind beiseite und starten.

Und genau das haben wir gemacht. Aber wir drei haben das erlebt. Die anderen hatten zu diesem Zeitpunkt erst vielleicht drei oder vier Jahre Flugerfahrung und sagten einfach: Keine Chance. Es war zu hoch. Das Risiko schien zu groß. Aber es war wunderschön, also bin ich im Tandem gestartet. Ich hatte einen Freund von mir, der 2010 beschäftigt war. Ich entschied mich, die Seven Summits mit einer Freundin von mir, Marianne Schwanckart, zu machen, die eine berühmte südafrikanische Bergsteigerin ist und außerdem Fotografin, Videografin und so weiter ist. Ich fragte sie, ob sie mitkommen will, wir würden Tandem fliegen, sie könnte alles filmen und wir könnten am Ende einen kleinen Film daraus machen. Sie hat ein paar davon mit mir gemacht, außer Everest – das hat sie nicht gemacht, weil es für uns beide zu teuer gewesen wäre.

und sie wird nicht mitkommen, um den Vincent zu machen, das ist teurer als der Everest, aber ja, ich habe viel Material, das wir dann irgendwann durchgehen und selbst schneiden werden, wenn ich die Zeit dazu finde. Jedenfalls war das der Kili, und dann kam 2011 der nächste XL, und offensichtlich fängt man schon ein Jahr vorher mit dem Training an, man beginnt im November, im November fängt man mit dem Training an. Ich bin sicher, du weißt, wie das alles abläuft. Und ja. Und du trainierst wie verrückt und wirst fit. Und ja. Und 2011 war, war ein gutes Jahr. Entschuldigung.

Nein, ich wollte nur kurz, nur um die Leute daran zu erinnern, dass der Kurs 2011 war, ich glaube, Tomo war Zweiter, richtig? Bei dem da. Ja.

Ja. Ja. Es

ist quasi die ganze Strecke gelaufen.

Ja. Den kannst du laufen.

Ja. Den Typ kann man nicht schlagen. Ja, und das Wetter war echt mies. Ich meine, wir sagen ja immer, das Wetter ist echt schlecht. Aber 2011 war schockierend. Ich glaube, das war Paul Kuschelbauers erstes Mal. Er hat ziemlich gut abgeschnitten. Ja. Es war ein gutes Jahr, um auf dem Boden richtig schnell zu sein.

Ja. Es war ein gutes Jahr. Es hätte wahrscheinlich mein bestes Jahr gewesen. Und die ersten paar Tage war ich mit Honza zusammen. Ich glaube, vier oder fünf Tage war ich mit ihm unterwegs. Und wir sind ganz entspannt vorangekommen, so zwischen dem vierten und siebten Platz. Wir waren ein gutes Team, das zusammen flog, wenn wir mal geflogen sind, und auch durch die Nacht usw., aber wir wurden krank. Wir haben in einer der kleinen Höhenstationen etwas gegessen, ich glaube, wir kamen gerade vor dem Glockenschlag um 11 Uhr an. Oh ja, 2009 war das das letzte 24-Stunden-Rennen ohne Pause. Ja, 2011 haben sie eingeführt, dass man vier Stunden stoppen musste. Ich glaube, jetzt ist es länger. Ich glaube, es sind jetzt sechs oder fünf Stunden.

Ich kann mich nicht erinnern. Aber wir haben es gerade noch geschafft.

dazu.

Jetzt haben sie

bei diesem letzten haben sie jetzt diese anpassbare Ruhepause. Ich glaube, sie dauert vielleicht sieben Stunden, aber man kann selbst entscheiden, wann man sie nimmt. Das ist ziemlich interessant, das ist etwas, für das Kregel schon lange plädiert hat, weil er wirklich das Gefühl hatte, dass Schlafmangel super gefährlich ist. Ja. Nein, nein, nein. Das ist es. Es ist ziemlich cooles Werk. Arbeit.

2011 bin ich beim Thermiken einschlafen.

Lass mich kurz zurückgehen. Wir haben etwas gegessen. Wir kamen um 11 Uhr in die Hütte und die Dame hatte noch etwas Suppe übrig, so den Rest vom Topf. Sie gab uns das und wir haben es gegessen. Am nächsten Morgen sind wir beide wieder gestartet und sind weitergeflogen.

Ich glaube, die Tres Ame war der Umkehrpunkt. Nicht Marmalade in den Dolomiten, ja. Also kamen wir dort an und ich fing tagsüber an, mich schlecht zu fühlen, und ich glaube, Konza und ich haben uns während des Fluges getrennt und ich habe ihn erst wieder am Umkehrpunkt gesehen, und er hat geschwitzt. Ich weiß nicht, ich erinnere mich nur, dass er einfach so war, er war klatschnass, und das war nicht vom Aufstieg, er war einfach am Sterben. Und ich dachte, mein Magen, und ich habe morgens wirklich einmal erbrochen. Ich frage mich, ob wir uns das Gleiche eingefangen haben. Jedenfalls ist er zum Umkehrpunkt gegangen und ist dann irgendwohin geflogen. Ich wollte immer noch zum Umkehrpunkt, weil ich angehalten und etwas gegessen hatte, aber ich hatte einen richtig übelen Magen. Und hier bin ich abgeflogen und offensichtlich war ich geistig nicht ganz da, weil ich meinen Beschleuniger nicht fertig gemacht hatte und mein Pod nicht richtig geschlossen hatte, also war das eines dieser „Oh Gott“-Momente. Jedenfalls wollte ich nur eine Thermik erwischen, hochgehen und versuchen, so weit wie möglich zu fliegen, und ich war über den eigentlichen Tres Ame hoch und bin richtig schön gestiegen, so auf drei bis drei fünf, und bin weitergeflogen, und in der nächsten Minute bin ich aufgewacht. Ich erinnere mich nicht an etwa 15 Minuten davon, ich war tatsächlich eingeschlafen und mein Gleitschirm war einfach in die Richtung abgezogen, in die ich eingeschlafen war. Und dann war es ziemlich beängstigend, plötzlich schießt man ab, okay? Und dann weißt du, du denkst aufwachen...

aufwachen, sich einfach ins Gesicht schlagen, komm schon und

dann wurde mir klar, ja, es lag nicht am Schlafmangel, aber ich musste, ich sagte, offensichtlich, ziemlich krank sein. Und dann bin ich gelandet, und dann hat es mich getroffen. Nachdem ich gelandet war, hat es mich getroffen, als wäre der Arzt gekommen. Dann habe ich mich übergeben und mich beschissen, und der Arzt kam und sagte, nein, du hast dich zu sehr überanstrengt, weil wir am Tag davor so 100 Kilometer zu Fuß zurückgelegt hatten.

Und ich sagte: Nein, ganz sicher nicht.

Da stimmt was nicht. Ja, da stimmt was nicht. Ich habe herausgefunden, dass Honda genau das Gleiche hatte. Wir hatten offensichtlich Magenprobleme. Wir hatten eine Lebensmittelvergiftung.

Brutal. Für mich hat es wahrscheinlich drei Tage gedauert, bis ich mich erholt hatte. Ich erinnere mich, wie ich in einer Hütte irgendwo saß und wir saßen da, ich konnte mich nicht bewegen. Ich konnte mich buchstäblich für etwa zweieinhalb Tage nicht bewegen und man hat einfach nur Leute vorbeiziehen sehen, die an einem vorbeigingen, und ich saß da und die Uhr ging von sechs auf sieben, acht und schließlich landete ich bei 21 oder wie auch immer, und ich habe es irgendwie ausgehalten. Danach konnte ich nicht mehr aufholen, also war das wahrscheinlich mein bestes Jahr, was meine Form angeht – ich war in der besten Red Bull-Form, die ich je hatte.

Ja, es lief alles ziemlich gut, bis du dir den Ron Blair geholt hast.

Das gehört zum Spiel dazu, aber es war gut.

Das ist bei Hans schon ein paar Mal passiert. Ich glaube, 2009 war sein... nein, 2007 war das erste Mal, aber 2009 war es vor dem Start echt heftig. Er war total krank auf dem Weg zum Darkstein, ja.

Ja, ja, genau, er hat sich erholt, ich glaube innerhalb von anderthalb Tagen war er wieder auf den Beinen. Ich meine, ich habe so drei, nein, zweieinhalb bis drei Tage gebraucht, um mich zu erholen. Es war brutal. Oh, egal.

Es ist das Schlimmste, aber äh

aber das war super und dann habe ich mir gedacht, okay, ich gebe es 2013 noch mal einen Versuch und habe ich dazwischen noch einen anderen Gipfel gemacht? Nein, habe ich nicht, ich habe dann wieder X-Helps gemacht.

Und damals hatten wir nur einen Report. Ich glaube, 2013 war das Jahr, in dem ihr zwei Helfer zugelassen habt. Bei den anderen war nur einer erlaubt. Und Shane, die haben wie Hunde geschuftet. Wie du ja jetzt gesehen hast, was im Hintergrund passiert. Ja.

Oh mein Gott. Das ist ein riesiger...

Aufgabe. Es ist eine riesige Aufgabe. Ich nehme meinen Hut vor jedem zweiten ab. Ich sehe jetzt, man darf so drei oder vier haben. Also ist es ganz schön, ja, es muss schon ein bisschen... du kannst so viele haben, wie du willst. Oh, wirklich? Wow. Okay. Ja,

Nein, du kannst so viele haben, wie du willst. Ich meine, manche Teams haben heutzutage vier Fahrzeuge und so weiter. Das ist ziemlich wild. Und es ist wirklich interessant, weißt du, die Strategie ist echt interessant. Weißt du, Kriegel hatte nie ein großes Team. Er hatte immer nur Thomas und das war's. Und sie hatten so, weißt du, ihren Wettermann zurück in der Schweiz und andere Leute im Team, aber das eigentliche Team auf der Straße bestand meistens aus ihm und Thomas. Meistens, ja, und dann kam der Punkt – ich kann mich nicht erinnern, wann er das umgestellt hat, ich weiß nicht, 2017 oder 19 oder so – wo er einfach dachte, okay, es ist jetzt so fortschrittlich, es ist so schnell, dass er jemanden anderen brauchte. Also ich glaube, ihr Team war dieses Jahr größer als je zuvor, aber im Vergleich zu einigen anderen ist es immer noch ziemlich klein, weil es einfach mehr Logistik ist, nicht wahr? Es ist einfach mehr zu managen. Das ist es, ja.

Ich meine, 2013. Es gibt mehr Dinge zu erledigen

auf eine gewisse Weise falsch.

Ich hatte denselben Typen und konnte mir nur meinen zweiten bezahlen, jedes Mal.

Also, James, ich konnte mir keine zweite leisten. Also sagte ich: „Na, James, kaufst du dir wieder eine?“ Und er war klasse. Ich meine, ja, das ist er, das ist er.

Du hattest denselben Supporter. Ich habe heute Morgen in der Wikipedia gelesen, du weißt schon, die Art von Zusammenfassung aller Rennen. Du hattest alle drei, richtig? Ja, alle drei. Ja, einfach

Er wusste, dass man diese kleinen Moyes machen muss und das und das, und wenn man es nicht tut, wird man bestraft. James war sehr gut darin, das alles zu erledigen. Er hat es schön und ordentlich gehalten, und dann habe ich einfach alle anderen Entscheidungen getroffen. Und ja, er hat versucht, mir das Wetter zu geben, wenn er konnte, aber ich bin einfach völlig im Dunkeln getappt. Ich war nie besonders gut darin, aber es hat Spaß gemacht. Ich habe das Abenteuer einfach genossen. Ja, ja.

Also, bist du in jede Runde mit einem anderen Ziel gegangen? Was war deine Art von Hoffnung, was war es? Ging es eher darum, dass du einfach nur das Abenteuer suchst?

Es ging im Grunde um das Abenteuer. Beim ersten Mal habe ich mir gesagt, dass ich einfach nicht eliminiert werden wollte, aber das ist passiert, weil ich den Absturz hatte. Das war mein erstes Ziel. Beim zweiten Mal wollte ich versuchen, unter den Top 15 zu landen.

Beim zweiten und dritten Mal wollte ich einfach unter den Top 15 sein. Ich meine, es wäre toll gewesen, ein Ziel zu erreichen, aber ich war einfach nicht auf diesem Niveau beim Fliegen. Ich hatte nicht die Fähigkeiten und das Wissen über die Alpen, die man tatsächlich braucht. Man muss da ein paar Saisons lang hin und diese Täler einfach auswendig lernen. Diese Talwinde aus Südafrika, diese Talwinde waren für mich einfach so verwirrend. Das hat mich völlig umgehauen. Es ist ein...

sehr, sehr kompliziertes Gelände, oder? Ich meine, ich erinnere mich an eine tolle Geschichte von Nate. Er ist 2007 dafür aufgetaucht. Und seine, weißt du, seine Frau war eine Unterstützerin und seine Ripley, die erst zwei Jahre alt war, seine erste Tochter, war auch da, und Ripley hasste seinen Vater. Weil sein Vater ein Kettendampfer war. Das ist die lustigste Geschichte überhaupt. Weißt du, sie hat jeden Tag beim Red Bull Hauptquartier angerufen, um herauszufinden, wo er ist, weißt du, er hat, er hat, er hat sie eines Tages angerufen und gesagt: „Hey, weißt du, ich hab irgendwie Hunger. Kann ich was zu essen haben?“ Nate, wir sind am Pool, weißt du, einfach nur so lustig damals, aber er sagte, als er auftauchte, Ulrich oder jemand, ich kann mich nicht erinnern, wer es war, weißt du, mit der Organisation, weißt du, hat basically nur gesagt: „Hey, weißt du, hallo, willkommen bei den Red Bull X-Ops, wir freuen uns, dich hier zu haben. Du kommst aus Idaho, du hast keine Chance in diesem Rennen, du hast null Hoffnung, weil du die Alpen nicht kennst.“ Ich meine, das war nicht gemein, das war einfach eine Tatsache. Nein, es ist, es ist eine Tatsache.

du musst die Strecke kennen, ja, ja, ja, du musst

viel Zeit zu verbringen

da draußen, aber es war so 2013

Was war das, wie war ich jetzt? Wenn ich mich erinnere, war das Wetter 2013 wirklich gut, weißt du, bis zu diesem Jahr. Das war der Rekord, ich habe es tatsächlich geschafft,

über 100.000 Fuß an einem der Tage zu fliegen, also für mich war das, ich habe tatsächlich, wissen Sie,

etwas geflogen

bei den X-Alps jetzt... ich hatte nicht diesen Gradient. Es war nicht der beste Gleitschirm, den sie in dem Jahr gebaut hatten. Aber was kann man dazu sagen? Aber ich werde es nicht auf den Gleitschirm schieben. Ich war trotzdem kein Top-Flieger wie alle anderen. Aber ja, ich hatte gehofft, wieder unter den Top 15 zu sein.

Aber ich habe den ersten Turnpoint beim Ausflug zum... Wie war der erste Turnpoint? Nach Gaisberg? Oh, der Gaisberg. Nein, nein, Gaisberg und dann Dachstein, da bin ich... wir wurden von ein bisschen Regen erwischt und die anderen sind einfach das Tal runtergeballert, und ich habe mich entschieden, oben zu landen. Das ist das Tal vor dem... dem Dachstein selbst, ja.

man geht so

über einen Pass und dann runter, ich kann mich nicht an das Tal erinnern, und dann bist du am See in der Nähe und gehst den Rückweg hoch und hoch über die Via Ferrata, ja, und ich habe mich entschieden, oben zu landen und den Regen abzuwarten, aus irgendeinem Grund war das ein dummer Fehler. Alle anderen sind einfach abgehauen. Und ich glaube, sie waren innerhalb von gefühlt einer Minute aus dem Regenschauer draußen und sind weitergeflogen. Und ich saß einfach für ein paar gute Stunden in dieser verdammten Regenwolke fest. Und dann musste sie zu Fuß weg und es war ein Albtraum. Also landete ich irgendwie hinten von diesem ersten Abzweigpunkt. Aber ich habe es geschafft, aufzuholen. Ich glaube, ich bin am Ende auf Platz 20 gelandet, wenn ich mich richtig erinnere. Aber ja, ich musste nie, wie du sagtest, es war gutes Fliegen. Dann die Jungs einfach, ja, es ist gutes Fliegen, die fliegen einfach nur abgefahren.

Ja, das stimmt.

Die haben es einfach gerockt, ja, aber es war toll, ja, ja, ich habe es wirklich genossen und äh ich wünschte, ich könnte noch mal hingehen, aber meine Knie haben angefangen zu Probleme zu machen, also habe ich mich entschieden: Nein, lass uns lieber nicht. Und ich hatte tatsächlich, ich hatte jetzt danach im Jahr 2000, und wann war das? 20? Ja, ich habe meine Knie ersetzt lassen, nein, 21, ja.

Ja, wirklich, du hast beide Knie ersetzt.

Ja, beide Knie wurden ersetzt. Ich habe mich dazu entschieden, das zu tun, bevor ich zum Everest gegangen bin, weil ich mich entschieden hatte, zum Everest zu gehen. Ich brauchte anderthalb Jahre, um mich von meinen Knien zu erholen. Die wurden so schlimm, dass ich mich an einem Geländer festhalten musste, um die Treppe runterzugehen. Ich dachte mir, wow, das wird jetzt echt schlimm. Ich muss was dagegen unternehmen. Wenn man sich im Einkaufszentrum festhalten muss, fühlt man sich, als wäre man 80 Jahre alt. War das...

War das eine Folge des Sturzes oder war das einfach nur die Abnutzung über die Jahre?

Verschleiß über die Jahre. Ich bin schon seit ich etwa 10 Jahre alt war, wettkampforientiert gelaufen. Und offensichtlich, man hört ja viele andere Leute, die seitdem laufen und deren Knie völlig okay sind, aber bei mir waren meine Knie aufgrund meiner Anatomie einfach immer darauf ausgelegt. Und ja.

Es ist ziemlich interessant, weißt du, meine erste war 2015 und weißt du, das, was alle sagten, war ziemlich wahr – du läufst wirklich nur, du weißt schon, du musstest nicht, es war hilfreich, aus dem Mozartplus bis zum Geisberg laufen zu können. Und da gab es Stellen, an denen man etwas Tempo wollte, aber größtenteils musste man einfach den ganzen Tag schnell sein können und, und, und besonders schnell die Berge hochgehen. Du musstest nicht, du musstest nicht wirklich laufen, aber wie du weißt, zwischen 15 und meiner letzten, die war 21. Und dann dieses Jahr darüber zu berichten und zuzusehen, weißt du, den, den, weißt du, Benoit, da gibt es viele Typen, die viel laufen.

Ja, ich bin viel gelaufen. Ich erinnere mich noch, wie ich auf meine...

meine Statistiken, als Chrigel fertig war und ich erst etwa die Hälfte geschafft hatte. Ich bin so 700 km gelaufen und 300 geflogen. Und Chrigel ist genau das Gegenteil. Er ist, wissen Sie, 700 geflogen und hat nur so 150 gelaufen oder 150 gewandert. Und einfach, ja, wow. Es ist erstaunlich. Aber ja, ich bin verdammt viel gelaufen. Ich erinnere mich, jedes Mal, wenn ich ins Tal kam, ob es eine Straße oder ein ordentlicher Pfad war, und hier sind die Pfade im Allgemeinen gut, man kann laufen. Und ich bin einfach mit sechs Minuten und einer halben pro Kilometer joggen. Das war mein Ding.

Und ich glaube, genau das hat mir so gut gefallen. Ich meine, ich liebe dieses ganze Leiden dabei. Mein Kopf ist irgendwie darauf ausgelegt. Ich genieße das Leiden hier. Ja.

Das ist gut. Ja, ja, ja. Es ist ein schöner Ort, oder? Ja. Mental ist es fantastisch. Es gibt nur einen Weg dorthin, und die X-Alps bringen dich dorthin. Das stimmt. Also, nach 13, wo stehen wir beim Abhaken der großen Gipfel?

Also hatten wir – ich hatte den Elbrus gemacht. Sorry, ich war zuerst auf dem Elbrus, dann auf dem Aconcagua und dann auf dem Kilimandjaro. Und dann entschied ich mich, mit meiner Tandem-Freundin Marianne zurück zum Elbrus zu gehen. Also sind wir wieder nach Russland geflogen, hatten wieder tolle Partys, sind auf den Berg gestiegen, sind abgehoben und diesmal hat sie es videoet, weil ich beim ersten Mal nur ein paar Schnappschüsse von mir beim Fliegen hatte, nicht viel mehr. Das war super, also war das erfolgreich.

und dann sind wir nochmal zum Aconcagua gegangen, damit sie das auch mal erleben kann. Ich habe den Aconcagua jetzt also dreimal gemacht, wow. Aber diesmal, als wir oben ankamen, war es eine typische Sache – es war einfach nur heulend, so ab fünf Uhr morgens. Es hat uns einfach komplett weggeblasen, also so 30, 40 km/h. Wir konnten da einfach nicht weg und sind dann runter in unser Hochlager auf 6000 Meter, und am nächsten Tag sind wir von dort runter zum Basislager geflogen. Also, sie hat den Flug abbekommen. Das war 2014, glaube ich, das Jahr. Nein, es war Dezember 2012, Aconcagua war 2012, weil ich dann 2013 den Exalt gemacht habe.

und der nächste Berg, den wir gemacht haben, war

Denali im Jahr 2015, ich bin hingegangen und habe es versucht. Ich habe den Parks geschrieben, vor etwa anderthalb oder zwei Jahren habe ich angefangen, ihnen zu schreiben und zu fragen, ob sie mich durchlassen würden. Das ist mein Name, und ich muss ihnen drei oder vier Mal geschrieben haben und immer nur die Antwort bekommen haben: keine Chance, keine Chance. Und dann kam ein neuer Ranger dorthin, probier ihn mal. Ich habe mit Andy darüber gesprochen, und Andy sagte: Nein, diesen Ranger kenne ich. Er ist ein guter Typ. Eigentlich wird er dich durchlassen, da bin ich mir sicher. Aber offensichtlich haben die dort ihre Regeln, und ihr Chef stellt sie ein. Sie müssen sich daran halten, und er konnte es nicht, und so lief es. Also dachten wir uns, lass uns dorthin gehen und uns einfach anschleichen und wegfliegen. Und als ich ankam, wussten sie offensichtlich, weil ich ihnen geschrieben hatte, dass ich auf einer Liste stand. Pass auf diesen Typen auf, er wird versuchen zurückzukommen. Als wir durch die Tür kamen, hatten sie einfach – das war's – sie hatten einen Anwaltsbrief vorbereitet, den wir unterschreiben mussten, und ja.

Echt jetzt.

so es war halt, aber es war wunderschön, ich habe es wirklich genossen, ja, wir haben den Gipfel erreicht, ja, wir haben es in ich glaube acht oder sieben Tagen geschafft, es war sehr schnell, ja, ich habe unser ganzes Equipment hochgezogen, ihr wisst schon, auf die Schlitten gepackt und diesen ganzen Zustieg und das Ganze, ja, es war wirklich, ich habe es wirklich, wirklich genossen, es war sehr fantastisch, Alaska ist amazing, ja, wirklich abgelegen, ich meine, da ist ein Berg, der ist abgelegen, wenn man ihn nicht mit einer, ihr wisst schon, mit einer geführten Gruppe macht, wir sind einfach nur mit zwei Kumpels losgezogen und haben es gemacht, es war wirklich ein tolles Abenteuer und für einen Südafrikaner, der nicht so viel mit Schnee zu tun hat, ihr wisst schon, es war wirklich, es war wirklich aufregend, ja

ja, das Überqueren

all diese Gletscherspalten, die Suche danach und ja, das Seil anbinden und all das – es war fantastisch, ähm

und verdammt kalt, eigentlich. Der Berg war kalt, wenn ich mich richtig erinnere. Es war ein kalter Berg. Ich war überrascht, weil du gesagt hast, du

oben drauf und du hattest ein T-Shirt an. Du hattest einen ziemlich schönen Tag, aber sie reden immer darüber. Das Erreichen

zu diesem Punkt. Wir mussten an manchen Tagen bei minus 25 Grad gewesen sein. Es war verdammt kalt. Ja. Ich

Ich meine, jeder spricht immer über den Denali. Je nach Glück und Zeitpunkt kann er oft der härteste sein, einfach weil es so kalt ist. Ich erinnere mich...

Sie sagten uns, dass ein großes System aufzieht, und deshalb haben wir uns dazu durchgerungen. Ich glaube, wir haben es in acht Tagen geschafft; wir dachten uns einfach, wir kommen auf dieses Ding hoch, bevor wir hier für eine Woche feststecken. Aber ich erinnere mich, zum Glück am Gipfeltag muss es kurz vor dem Sturm gewesen sein, weil wir den Gipfel erreicht haben und dann den ganzen Weg runtergelaufen sind. Wir haben unsere Sachen eingepackt und sind direkt bis zur Landebahn gelaufen. Das war ein langer Tag, ja, das war ein langer Tag. Und dann sagten sie zum Glück: Okay, das war's. Keine weiteren Flüge am nächsten Tag, weil der Sturm kommt. Zum Glück haben wir die Dame dort überzeugt. Ich kann nicht glauben, wie nett sie war. Wir haben einen Touristen vorbeikommen sehen und gesagt: Bitte funken Sie ihn an. Schauen Sie, wie viele Touristen er in seinem Flugzeug hat. Es waren zwei. Wir sagten: Kommt runter. Wir geben euch Tee und so, und eure Touristen können auf dem Gletscher herumrennen.

Der Pilot war total begeistert. Er hat es ihnen weitergegeben und die meinten: Cool. Sie sind gelandet, dann sind wir in das Flugzeug gesprungen und sind weggeflogen. Das war's. Danach war alles zugeschneit. Ich glaube, wir kamen an und die konnten für so eine Woche oder 10 Tage gar nichts machen. Es war also ein Riesenspaß.

das Wetter ist dort oben ziemlich wild. Ich meine, man ist so nah am Ozean, dass man diese maritime Luft hat und Gott, es kann so kalt sein, ja, heftig, aber ich meine, es ist ein Ort, an den ich definitiv noch mal zurück möchte.

irgendwann mal, um dort richtig schön zu klettern. Es gibt dort wunderschönes Klettern und auch gutes Fliegen. Und gutes Fliegen, ja.

Echt gutes Fliegen. Cool. Okay, also das war 2015.

Ja. Dann habe ich überlegt, wieder X-Helps zu machen, aber ich dachte mir, Mann, meine Knie sind einfach, ja, ich werde sie nur noch schlimmer machen. Und dann haben ein paar andere Südafrikaner X-Helps versucht. Die haben es nur gemacht, wer war das jetzt? Ich kann mich an seinen Namen nicht erinnern. Kortse war sein Nachname. Ich kann mir gerade einfach nicht seinen Vornamen merken. Ich sollte ihn eigentlich wissen. Wie auch immer. Also, er hat es gemacht und dann hat noch ein anderer Typ aus Kapstadt 2018 gemacht, ich glaube. Das war der letzte Südafrikaner, der...

das haben vielleicht andere versucht und wurden einfach nicht angenommen, ich bin mir nicht sicher, aber ich finde es bei X-Alps enttäuschend, dass sie nicht mehr der Outliner erlauben. Ich weiß, dass es für sie ein Rennen ist und auch eine Marketingsache, das ist schön zu haben, aber sie sollten versuchen, es etwas inklusiver zu gestalten, indem sie mehr Leute mitnehmen, auch wenn die Typen nicht gewinnen oder nicht vorne mitlaufen werden. Es geht nur um das Abenteuer und darum, diesen Geist mit all den anderen zu teilen, denn für sie ist es ein noch größeres Abenteuer, ich meine, wenn man die Alpen nicht kennt, ist es wirklich... ja, also sollten sie meiner Meinung nach ein paar mehr Typen aus ein oder zwei Ländern zulassen, anstatt immer vier Leute aus der Schweiz oder vier Leute aus den europäischen Ländern zu haben. Lasst ein paar mehr Outliner rein, ja.

Ich meine, das ist eine schwierige Sache, oder? Weil es so viele gibt – ich meine, die Franzosen könnten locker zehn haben, was die Fähigkeiten angeht, oder alle könnten Franzosen sein, und es gibt so viele wirklich gute Athleten. Ich habe noch nie – zumindest haben sie mir das nie gesagt – ich habe keine Ahnung, wie viele Leute sich für die X-Alps bewerben. Ich weiß nicht, sie haben das hinter den Kulissen nie preisgegeben, und ich bin mir sicher, dass ein Großteil der Entscheidung einfach ist: Wird diese Person verletzt werden? Haben sie die Fähigkeit, sich nicht zu verletzen? Ich bin mir sicher, sie schauen sich das an, es ist nur... aber ja, nein, es ist alles faszinierend, ich meine, es ist und

dann ja, ich muss unbedingt mal zu deinem Rennen kommen, das Red Rocks Race. Ja, ich habe mir das schon ein paar Mal angesehen. Ich würde echt gerne mal rüberkommen und das machen. Das ist der Wahnsinn.

Das ist ein unglaublicher Ort. Er ist wirklich, wirklich, wirklich cool. Er ist spektakulär. Weißt du, die Herbstfarben zu dieser Jahreszeit, das ist wahrhaftig psychedelisch. Wir benutzen das Wort ständig, aber es ist es wirklich. Und es ist eine, es ist eine ziemlich coole Gegend. Weißt du, sie hat nicht die ganze Ausstattung wie die Alpen, da gibt es keine Hütten, keine Trails, weißt du, es ist... aber es funktioniert. Man kann oben landen und es gibt Starts. Es ist verworren und chaotisch. Es wäre eher Südafrika. Aber das Gelände ist wirklich cool. Es ist ziemlich besonders. Die Europäer, die rübergekommen sind, hatten eine richtig gute Zeit.

Ich habe nie mit Nick bei den X-Alps gewettet. Meine letzte war 2013. Nick hat dann, ich glaube, 2015 mit dir angefangen. Ja, wir beide

haben zusammen angefangen.

weil er nach Südafrika kam, hatte ich ein kleines Rennen namens Xberg Challenge.

Ja. In

die Drakensberg, und es war so eine Art 300 oder 400 km lange Rennstrecke den Abhang hinunter. Und ich habe das eigentlich 2000 zum Training angefangen. Wir müssen das erste Rennen im Jahr 2000 hatten.

Nein, das war mein letztes Rennen, 2013. Als ich mich auf dieses Rennen vorbereitete, dachte ich mir, oh, ich stelle mal was auf die Beine. Ich hatte etwa 10 Freunde eingeladen, einige davon liefen und einige waren mit Mountainbikes unterwegs. Ich sagte, ich werde gegen euch von diesem Punkt aus bis zu 350 km, ich glaube, oder 400 km den Grat hinunter laufen, und ich lud noch ein paar Gleitschirmflieger-Freunde ein, die zum Hike-and-Fly dorthin gingen. In Südafrika gibt es nicht viele, da werden wir eine Handvoll sein, die das genießen, und so fing unser kleines Exburg-Ding an. Die sind immer noch

ist das nicht so?

Nein, ich mache das jetzt informell. Es war eine Herzensangelegenheit, das weißt du sicher auch – es ist eine Menge Arbeit, diese Dinge zusammenzustellen, und wir haben das acht Jahre lang gemacht. Aber jetzt habe ich beschlossen, dass das zu viel Arbeit ist, und wenn die Leute dir bezahlen, bist du dann verantwortlich, du haftest, wenn man es so ausdrückt. Wenn Leute für eine Veranstaltung in Südafrika bezahlen, haftest du, wenn etwas schlimm schiefgeht und man dir vorwerfen kann, dass du...

fahrlässig. Also dachte ich mir, nein, das Risiko ist einfach zu hoch. Jetzt bringt sich jemand um und ich habe vielleicht vergessen, ein Häkchen zu setzen, und werde dann verklagt. Also dachte ich mir, okay, das erledige ich erst mal auf dieser Seite.

das macht mir macht mir echt nervös, ja. Ich erinnere mich, als Nick dabei war – ich hatte ihn schon ein paar Mal dabei – aber er war er war sehr er war sehr lobend gegenüber dem Experten. Ja, ich meine, er war fantastisch, also wir ich meine, wir haben alles Rennen...

auf dem Weg nach unten war Nick gerade erst angekommen. Wir haben uns ein paar Mal getroffen und ich bin auf Nick an einem Tag gestoßen, ich glaube, wir haben spät abends in einem Hotel angehalten und dann haben wir zusammen einen Burger gegessen und sind dann weitergegangen und haben irgendwo im Busch geschlafen. Aber seine Füße waren schmerzhaft und Nick war einfach nur... das war's, ich gehe jetzt barfuß und er wird einfach wild. Er läuft einfach barfuß über diesen rauen Boden. Es war... ja, nein, es war heftig. Er hat es wirklich genossen, ich meine, er war... ja, er hat tatsächlich...

Er ist wirklich halb Tier.

Er ist der Wahnsinn, oder? Er ist in sehr unangenehmen Situationen total entspannt. Er braucht weniger als jeder von uns. Ihm wird nichts passieren. Ich

sag mal, was hast du an Essen dabei? Nein, ich hab nur diesen kleinen Beutel Nüsse für den ganzen Tag. Ja, ja, ein kleines Stück Käse. Er

er braucht gar nichts. Er braucht gar nichts. Es ist unglaublich. Ich meine, wir alle haben diese großen Teams und Lieferwagen und Kochgeräte und all diesen ganzen Schnickschnack, und er hat einen Subaru in seiner Mutter.

Es ist echt der Wahnsinn. Es ist echt der Wahnsinn. Unglaublich.

Ja, du musst ihn eines Tages mal fragen, ob er dir von seiner... ich weiß nicht, ob er das je gemacht hat... von seiner Nacht in einer Hirtenhütte erzählt. Im Grunde, wenn man direkt oben auf dem Schaf und im Sutu ist, bekommt man diese kleinen Hüte... ja, der eine oder andere Hirte, und er wurde dazu eingeladen, aber weißt du, er erzählt das so gut, es ist urkomisch, wie lustig das ist. Ja, genau.

Was mit ihm darauf zusammenhängt, das ist ja...

klingt hervorragend, also was war das Nächste

Eins, los. Sorry, ja.

Also ist er dann zu... ich erinnere mich, ich habe ihm gesagt, du musst unbedingt zu XL gehen, also war es vielleicht wirklich in seinem Kopf, das zu tun. Ich sagte, du wirst fantastisch sein, wenn du dieses Rennen machst, und du wirst es lieben. Und im nächsten Jahr, 2015, also zwei Jahre später, ist er hingegangen und hat es gemacht. Es war... ja, es war so toll, ihn dabei zu sehen. Ja.

Ja, er war über all die Jahre definitiv ein absoluter Publikumsliebling, ja. Er hat sich echt durchgekämpft.

Ja, ich habe da unten in der Berg ein kleines Haus und er hat dort, ich glaube, für anderthalb Monate übernachtet, ist einfach nur rumgeflogen und ist Flüsse runtergefahren. Er hatte dieses kleine flachbodige Kanu oder so – ich weiß nicht, wie die genau heißen – aber ja. Er hat es dort wirklich genossen. Es war fantastisch.

Ja. Cool. Ja.

Also war das 2015.

Wir haben das gemacht, wo war ich gerade? Oh, wir hatten gerade Denali hinter uns. Du

gerade erst gemacht

Denali. Ja. Also danach ging es weiter, ich musste dann zum nächsten, ich bin nach Ausgaben gegangen. Mein Prozess bei der Auswahl der Berge war die Kosten, wie viel es gekostet hat, sie zu besteigen. Weil ich eine Menge Geld für Everest und Vinson beiseitegelegt habe und das hat sich langsam selbst vermehrt und immer besser geworden. Aber ich habe nicht für den nächsten eher günstigen Berg gespart, und das stellte sich als Carstens Pyramid heraus. Von den sieben Gipfeln gibt es da so ein – es ist entweder Carstens Pyramid oder Kosciuszko, wenn ich das richtig ausspreche, in Australien. Kosciuszko ist nur ein kleiner Hügel. Ich glaube, das sind 2.000

Meter hoch.

Ja, ich war schon mal oben.

Kazi. Da gibt es nicht viel zu beachten. Wenn ich mich richtig erinnere, führt eine asphaltierte Straße bis zum Gipfel. Also

Ich habe mir das angesehen und dann Zeb und Claire gefragt, und die hatten Karstens Pyramid nicht gemacht. Sie hatten nur Kostyorsky gemacht. Also dachte ich, okay, ich habe Denali nicht gemacht, obwohl ich es bestiegen habe. Aber ich werde versuchen, Karstens zu machen. Ich habe mich mit ein paar Leuten in Verbindung gesetzt, die Karstens gemacht hatten. Die sagten, nein, man musste es über einen Agenten machen, weil es dort Milizen gibt, die ständig kämpfen, und sie kämpfen mit der großen Goldmine dort, und es ist eine ziemliche Sache, den Berg tatsächlich zu besteigen. Und manchmal muss man durch die Mine geschmuggelt werden oder mit dem Hubschrauber hineingeflogen werden, wenn sie kämpfen, weil man zur Lösezahlung aufgefordert werden könnte, wenn man durch den Regenwald geht, was ich eigentlich machen wollte. Ich wollte durch den Regenwald und alles hochlaufen.

Wie auch immer, also... Wo

wo fängst du an? Ist das Port Moresby oder wo fängst du in Papua Neuguinea an, um Karstens zu machen? Also ja, in

im Grunde die große Stadt dort. Okay. Ja. Da gibt es auch das Bergbaudorf und alles andere. Alle Expats wohnen dort und.

Ja. Okay.

Ja. Ähm, und von da aus werden wir zu Fuß weitergehen. Wir sind dort angekommen und müssen ein paar Tage bleiben. Und der Typ ist hin und her gelaufen und meinte, nein, nein, es gibt Probleme mit den, äh, mit den Aufständischen und den anderen Typen, die, äh, die Mine sprengen wollen, und, äh, interne Streitigkeiten und so weiter. Also haben wir gesagt, okay, nein, lass uns abwarten, ob es sich beruhigt, und dann gehen wir weiter. Er sagte, kein Problem, und dann kam er schließlich zurück und sagte, nein, hört zu, wir müssen euch absetzen. Vielleicht wollte er nur das Geld und erzählt uns Mist, es werden 500 oder 600 extra pro Person kosten, weil es zu gefährlich ist, auf irgendeine andere Weise zu gehen. Also ist es okay, nein, kein Problem. Es ist ein bisschen enttäuschend, weil wir uns wirklich auf die Wanderung freuen und es hier wunderschöne Regenwälder gibt und eine wirklich, wirklich unglaubliche Höhe, wenn man sich die Bilder und Videos ansieht, die ich gesehen habe.

Wie auch immer, also wir nehmen den Hubschrauber und das war ein echter Augenöffner. Wir kommen an und der Typ, ein anderer Pilot, steigt mit zwei von ihnen ein, und dann stellen wir fest, dass der Pilot, mit dem wir fliegen, gerade erst lernt. Also denken wir uns: Okay, du wirst uns bei etwa 4.300 oder 4.400 Metern absetzen, und du, ich hoffe, du hast genug gelernt, weißt du, du hast genug Flugstunden auf dem Konto. Und wir haben das Ding vollgepackt, die haben es vollbeladen. Das ist so ein kleiner Hubschrauber, so eine kleine Squirrel, eine Alouette, aber es ist jetzt die Squirrel, wie auch immer sie jetzt heißt. Es ist ein kleiner, aber kraftvoller Hubschrauber, den sie bis zum Maximum beladen. Beim Abheben, also auf Meereshöhe, geht er hoch und man kann sie miteinander reden hören, und der Typ kommt und sagt, es ist ein bisschen schwer, setzt ihn ab und sie laden noch ein paar Zelte oder Stühle aus, was auch immer.

Okay, das sollte passen. Das ist der Instruktor. Okay, los geht's. Abflug.

Du fliegst zur Mine hoch. Du fliegst diese Täler hoch und folgst der Minenstraße den ganzen Weg nach oben. Und schließlich liegt der Berg südlich von dir. Südwestlich. Nein, südöstlich.

Die Mine ist einfach... sie muss eine der größten Minen der Welt sein. Sie war einfach riesig. Die zerstören diesen Berg einfach, graben sich hinein und fördern das Erz. Wirklich schrecklich anzusehen. Aber, wisst ihr, wir stehen auf und sehen den Berg. Okay, jetzt müssen wir durch dieses andere kleine Tal fahren, das von der Mine aus nach oben führt. Und man fährt dahin und sieht plötzlich diesen Hügel. Und der Typ sagt, okay, wir müssen genug Geschwindigkeit aufbauen, damit wir über den Hügel kommen. Und dann landen wir buchstäblich 500 Meter danach im Tal. Und er geht rüber und sie fangen dann an, in ihrer Sprache zu sprechen. Und es wird immer schneller und schneller. Und der Typ versucht offensichtlich, den Hubschrauber bis zum Maximum zu pushen, und er kommt gerade so über den Hügel, so mit einem Meter Vorsprung – ich habe selbst geschwitzt – und dann nimmt er zum Glück beim Abfahren auf der anderen Seite wieder Fahrt auf. Wir hatten so... er musste quasi bis auf vier fliegen, also vier sieben, um drüberzukommen, und er sinkt dann wieder auf etwa vier fünf, vier vier ab, wenn wir landen, und er bringt ihn zum Schwebeflug und sagt: Okay, nein. Dann kommt der Pilot und spricht Englisch zu uns und sagt: Ich kann nicht, Leute, wir können ihn nicht schwebefliegend landen. Wir werden hier eine Gleitlandung machen, wir lassen ihn einfach hineingleiten, weil...

wir würden dann immer noch im Autorotationsflug oder so landen oder wir hätten einfach nicht genug Luftdruck oder was auch immer, um das Teil zu landen. Das war also ein ziemlicher Schockmoment, als man gerade ankam und der Typ die Landekufen einfach runterklappte und den Chopper so für etwa 10 Meter rutschen ließ und dann anhielt. Das war echt ein Augenöffner, aber es ist wirklich ein wunderschöner kleiner Berg, sobald man weg von der Mine ist, weil die Landschaft unglaublich ist, ja. Und wart ihr...

von oben abheben

nicht von ganz, ganz oben. Ich denke, bei dem heutigen Gleitflug hätten wir es wahrscheinlich geschafft, wenn ich so eine Double Skin gehabt hätte, keine Double Skin, äh, die kleine Bantam, da wo man sie hochwerfen kann. Aber der Fels ist einfach so extrem und ja, er ist so rau, er greift einfach alles. Es war sehr steil, aber der Fels ist sehr scharf. Es ist wie, ja, die Rückseite von, ich weiß nicht, wie das ist, wie die Fainbos in der Kapregion, aber es ist Fels und er greift einfach alles. Er hält deine Leinen fest, er zerreißt sie. Ich meine, als wir hochgeklettert sind, haben wir Lederhandschuhe getragen, so rau ist der Fels einfach, damit man sich nicht die Hände schneidet. Wow, und dann weißt du, die Lederhandschuhe werden allein durch das so zerfetzt. Es ist ein Kalkstein, der vom Regen kommt, er ist einfach voller dieser scharfen kleinen, so einen Zoll, anderthalb Zoll großen kleinen Stacheln überall über den Fels. Es ist ziemlich erstaunlich jetzt.

Also konnten wir nicht abheben, also sind wir wieder runtergelaufen. Es ist so eine Art Kletterpassage von etwa 1200 Metern und sie haben da ein paar kleine Seile aufgestellt, Tyrolean-Brücken, bei denen man sich rüberzieht und so weiter.

Und wir sind gestartet, sind dann zurückgegangen und auf dem Weg hoch haben wir dann einen Platz gefunden, an dem es bequem zum Start wäre. Da ist ein bisschen Kies herum, damit die Gleitschirme nicht zu sehr beschädigt werden und die Leinen nicht hängen bleiben, und dort sind wir gestartet.

Ja, wir sind also buchstäblich etwa 200, 250 Meter unterhalb des Gipfels gestartet. Das war das erste Mal, dass jemand tatsächlich von Papua-Neuguinea aus gestartet ist.

Stell dir das vor. Ich meine, ich habe Bilder davon gesehen und so. Seid ihr nicht komplett vom Dschungel umgeben? Wo landet ihr? Landet ihr wieder bei der Mine?

Nein, wir sind zurück an unserem Basislager gelandet, wo uns der Hubschrauber abgesetzt hat, einfach weil sie sagten: Bitte fliegt nicht über die Mine. Wir bekommen Ärger. Die werden wahrscheinlich versuchen, euch abzuschießen. Sie hatten jede Menge Gründe, warum man das nicht tun sollte, aber wir hätten auch einfacher den ganzen Weg zurück zur Stadt fliegen können. Das wäre ein wunderschöner Flug gewesen. Weil man eigentlich bis zur Küste fliegen könnte, das ist gar nicht so weit.

Oh, wirklich? Wie hoch ist Carstens?

Carstens liegt bei knapp unter 5.000, ich glaube. Oh, das ist ordentlich. Ja. Das ist nicht klein, das sind fünf Carstens. Ich hab's mir irgendwo hier aufgeschrieben, weil ich wusste, dass du mich fragen würdest, ja, fünftausend, ja, knapp unter fünftausend. Oh, wow, okay, also lassen sie dich auf vierthalb tausend ab und dann hast du, ich glaube, so anderthalbtausend Meter echtes, steiniges Klettern vor dir. Ja, es ist ziemlich steil, ich glaube, es ist etwa Schwierigkeitsgrad fünf, neun an einer Stelle. Ja, also die haben ein Seil, an das man sich einfach einhakt und man kann sich quasi selbst sichern. Ja, also ja, cool. Nein, nein, das ist

das ist viel mehr ein Abenteuer als Kazi.

Dann sind wir nach Kazi gegangen. Wir sind dort gelandet, haben uns ein Auto gemietet, sind hochgefahren und sind zu diesem kleinen Berg hochgewandert, über all die kleinen Grids und die Dinger auf Stelzen.

Die haben diese gewundene Straße. Ich weiß nicht, ob ihr das dort gemacht habt, nicht die Straße, aber die haben die Gitter auf Stelzen, damit man nicht durch das Sumpfgebiet läuft.

Ich schätze, um die Fauna und Flora nicht zu beschädigen. Also sind wir da hochgeklettert und dann sind wir einfach geradeaus etwa 150 Meter runtergeflossen. Man kann nicht viel weiter fliegen, es sei denn, es ist ein richtig thermischer Tag.

Ja, ja. Nein, ich meine, Australien hat viel zu bieten, aber Berge gehören nicht wirklich dazu. Nein, nein.

Wir hätten eigentlich fliegen sollen bei... Ayers oder so? Ja, ja. Auf dem Hinweg oder so, aber das haben wir nicht gemacht. Wir haben uns zwei Wochen Zeit genommen, um in Tasmanien eine Route zu fliegen, was fantastisch ist. Tasmanien ist ein wunderschönes Land, eine nette kleine Insel und dort gibt es fantastisches Felsklettern, also sind wir zwei Wochen dorthin geflogen und danach haben wir versucht, vom Mount Cook abzufliegen. Ich habe einen Bruder, der in Christchurch wohnt, also sind wir zu ihm rübergegangen und haben bei ihm übernachtet und sind dann rüber und sind mit dem Hubschrauber zum Mount Cook geflogen. Und weil ich den Mount Cook entdeckt habe, wenn ihr auf meiner Website schaut, 7th Summit, 7th Flight. Es ist 7th Summit, 7th Flight plus one.

wenn die Website öffnet. Und das Plus eins – meine Tochter hat herausgefunden, dass Neuseeland eigentlich der achte Kontinent ist. Es wurde 2017 zum eigenen Kontinent erklärt.

Wow, da hast du es geschafft. Gut, dass du es abgehakt hast. Also,

Wir haben es nicht geschafft. Wir sind einfach nur gelaufen. Es war nicht begehbar, also sind wir zum Camp zur hohen Hütte geflogen. Und wir sind den ganzen Weg hochgekommen und bis zum Bergschrand gelangt, aber wir konnten ihn nicht überqueren. Er war einfach zu breit. Und der Guide, nicht der Guide, sondern der Hubschrauberpilot hatte uns gesagt, nein, er ist wahrscheinlich nicht begehbar. Ihr werdet den Bergschrand nicht überqueren, was im Grunde die Öffnung zwischen dem Fels und der Stelle ist, an der der Gletscher sich von der Basis des Berges löst. Und der war so 10 Meter breit. Und wenn du runterblickst, sind es so hundert Meter. Keine Chance, dass du das Ding überquerst. Und wir konnten keinen Weg darüber finden. Also haben wir einfach umgekehrt und sind zurückgegangen, was – wir hätten eine Hubschrauberfirma rufen sollen, weil, wow, das war ein Rückzug zu Fuß. Sehr täuschend in Neuseeland, diese Berge sind wunderschöne Berge, also möchte ich zurückgehen und dorthin fliegen und äh wieder irgendwann, jetzt, wo ich einen Bruder habe, der dort lebt. Ja, ja, ja.

Da unten gibt es einige coole Flugmanöver, ein Typ namens Benjamin Kellett und eine ganze Gruppe von ihnen, die das machen.

30, die diese große Traverse gemacht haben, ja, echt cool.

Das Zeug, das da in den Südalpen passiert ist, ist echt cool, sehr cool. Alles klar, und dann sind wir jetzt beim Everest, richtig?

Ja, dann war es der Everest. Und das war wirklich nur ein ständiges Sparen und Sparen. Und ich hatte das Geld, oder habe darauf gewartet, dass das Geld, das ich beiseitegelegt hatte, anwächst, was es auch tat. Und dann hatte ich meine Operation an den Knien und musste mich davon erholen. Ich hatte beide Knie gleichzeitig operiert, was wahrscheinlich die schmerzhafteste Erfahrung war, die ich je hatte, wenn man aufwacht. Das ist

eine harte Nummer.

Der Arzt ist ein Freund von mir, ein Orthopäde, Dr. Mark Heumann.

Und er sagte: Okay, normalerweise erlaube ich keinem meiner Patienten, beides gleichzeitig machen zu lassen. Aber ich kenne dich, du bist ein fitter Typ und ich weiß, dass du die Schmerzen aushalten kannst. Aber er sagt, keine Menge an Morphium wird diesen Schmerz stoppen. Und Junge, er hat nicht gescherzt, als er das sagte. Das war das Schmerzhafteste. Ich glaube, als ich aufwachte und dieser Schmerz mich einfach traf, kannst du diese kleine Morphinflasche so viel pumpen, wie du willst. Es hat nichts gebracht. Es war wahrscheinlich für eine gute, ich schätze, fünf, sechs Stunden. Es war der qualvollste Schmerz, den ich je durchgemacht habe, aber wir haben es überlebt. Aber ja, ja. Und ich bin jetzt froh, wieder auf den Beinen zu sein und ja, dann habe ich entschieden, das war's.

Jetzt kann ich den Everest machen, sobald ich mich davon erholt habe. Und das war eine Erfahrung, die mir echt nahegegangen ist, wirklich.

Ich meine, XC Mag hat einen tollen Artikel darüber geschrieben, aber wisst ihr, für diejenigen, die zuhören, schaut euch den an. Aber ja, gib uns die Highlights. Das war so... hast du dich auch mit der Frau auseinandergesetzt, die die Fotografie und so gemacht hat, oder nicht? Du sagtest, das wäre zu teuer gewesen, nein?

Nein, also ich bin einfach alleine gegangen und hatte eine Insta 360 dabei und habe es im Grunde so gefilmt. Und ja, ich habe hunderte Stunden vom Aufstieg auf den Everest und all das dazugehörige Material sowie den Abflug festgehalten. Da muss ich noch was damit machen; ich habe gerade einen Freund gebeten, einen kleinen Clip zusammenzuschnitt, aber...

Das ist so auf YouTube, ja, aber der Everest selbst – das war schon immer ein Traum von mir, ihn zu besteigen, seit ich als Teenager angefangen habe zu klettern. Also war das schon ein Traum, der in Erfüllung ging, und da ich auch Paragliding kann, warum nicht von ihm abheben? Wenn man in die Geschichte schaut, die Geschichte des Everest selbst, ist das ja schon einer dieser ikonischen Berge. Wenn man alles andere beiseite lässt, was mit dem Everest einhergeht, und den ganzen Unsinn von heutzutage und die ganze Politik und das...

Ich weiß nicht, wer ihr seid, die Leute, die nicht auf den Everest gehören, ihn aber trotzdem besteigen, hochgeschleppt werden und all das Drama und die Politik, die damit einhergehen. Wenn man das alles beiseite lässt, ist es ein unglaublicher, ikonischer Berg. Er hat eine Menge Geschichte hinter sich.

Und auch die Fluggeschichte, eigentlich. Mark, ich werde seinen Namen versemmeln, Bovin oder wie auch immer man den französischen Namen sagt. Eigentlich sollte ich das wissen, weil meine Mutter Französin ist.

Er ist also 1988 abgeflogen.

Das wusste ich nicht.

Ja. Und er landete, weißt du, die Gleitschirme, ich glaube, es war tatsächlich 1987, als er damit abging. Er startete knapp unterhalb des Gipfels und erreichte nur Camp 1 direkt über dem Gletschersturz. Das war sein Gleitwinkel. Er schaffte es, aus dem Gleitschirm auszusteigen. Das war so eine Eins zu weniger als einer, also eine Eins zu anderthalb, nein, eins zu anderthalb oder so. Ich weiß nicht, ob es so war wie, oh Gott, eine Neigung von 70 Grad, dieser Winkel, bumm, direkt runter. Im Grunde in

mit einem Fallschirm. Er ist mit dem Fallschirm runtergekommen. Ja.

Ein Wingsuit hätte weiter gekommen. Ja, genau.

Viel weiter.

Und dann gab es, ich glaube, ich bin schon mal davon abgehoben, aber von viel tiefer, von weiter unten am Berg, von 6.000 Metern hier und 5.000 Metern da. Aber das war alles illegal. Und ich hatte das kleine Ziel, es legal zu machen. Und ich habe verschiedene Leute gefragt, um es zu versuchen, und schließlich hat mich tatsächlich ein ehemaliger X-Alps Pilot an Asian Trekking vermittelt, Dawa Steven Sherpa, der die Firma führt, und ich glaube, es ist die älteste Everest-Firma, sie läuft seit 45 Jahren, sein Vater hat sie gegründet und Dawa Steven hat sie übernommen, und sie sind eine gut vernetzte Familie, was die lange Zeit vor Ort angeht, und sie sind gut vernetzt in Nepal.

Er hat mit Everest-Skydiving angefangen, wobei man dich am Basislager hochnimmt und du aus einem Hubschrauber in 6.000 Metern Höhe springen und wieder am Basislager landen kannst. Also hat er dieses kleine Ding auch gestartet. Da dachte ich mir, das ist definitiv der richtige Ansprechpartner. Er hat die Kontakte. Er hat die Genehmigung für Skydiving dort. Er muss uns nur noch den Abflug vom Berg ermöglichen. Also hat er für mich bei verschiedenen Türen angeklopft und ist mit einem Nein zurückgekommen. Das war etwa ein Jahr vor der Reise, und dann kam er sechs Monate später wieder mit einem Nein, und ich sagte: Okay, na gut, ich buche jetzt trotzdem bei dir und wenn ich muss, mache ich es illegal. Das habe ich ihm gesagt, und er nickte und hat mit mir diskutiert, und ich sagte: Na ja, lass uns weiter an die Türen klopfen, und er hat das weitergemacht, und zum Glück für uns hat einer der Minister tatsächlich das Portfolio gewechselt und sie hatten einen neuen Typen.

Und sie hatten gerade COVID hinter sich und ihre Zahlen bei den Touristen waren im Keller. Also ging Dawa zu ihm, Dawa sprach ihn an und sagte: Hör mal, lass uns das diesem Typen geben. Das wird die Aufmerksamkeit enorm steigern,

das würde uns viel Aufmerksamkeit bescheren, falls es ihm gelingt, abzuheben. Und da draußen gibt es viele Piloten, die vielleicht Lust hätten, das auch zu machen. Man weiß nie, das könnte an Fahrt gewinnen. Und am Tag davor, eigentlich ist das mein Gipfeltag. Man geht da hin und ist etwa anderthalb Monate lang akklimatisiert. Dann wartet man auf das Fenster und die Gelegenheit, den Everest zu besteigen, weil man warten muss, bis der Jetstream aufsteigt und zur Seite weicht, damit man ihn tatsächlich besteigen kann, ohne umzukommen. Und offensichtlich will man beim Fliegen keinen Jetstream in der Nähe haben. Und buchstäblich am Tag davor, in der Nacht, kam er zu mir und sagte: Ja, gute Nachrichten, sie haben mir gerade deine Genehmigung per E-Mail geschickt. Und ich dachte mir: Gott sei Dank, denn ich wollte – wir haben im Basislager immer darüber gesprochen, dass man das nicht legal machen kann, ich werde bestraft, du wirst bestraft, bitte tu es nicht, es ist es nicht wert.

und Gleitschirmfliegen wird nie wieder erlaubt sein, und ja, aber die Genehmigung ist durchgekommen und jetzt ist die ganze Region offen. Gerard Corrine, der ist jetzt da, ein Freund von mir. Ich weiß nicht, ob du Gerard kennst, er war ein paar Mal im Cross Country Magazine. Ich glaube, er hat das einmal gemacht. Ja, er ist dorthin geflogen und ist in dieser Gegend herumgeflogen, also haben sie es jetzt geöffnet und man kann tatsächlich einfach seine kleine Genehmigung bezahlen und dort fliegen. Es ist sehr belebt, was die Hubschrauber angeht, und das ist ein belebtes Tal. Ich meine, da fliegen ständig Hubschrauber auf und ab, also würde ich ein Airband-Funkgerät mitnehmen und versuchen, mit ihnen zu kommunizieren, weil die Hubschrauber normalerweise mitten im Tal sind und wir am Berghang wären, also sollten wir ziemlich sicher sein. Ja, ja.

Wie hat Babu das gemacht? Hatten die eine Genehmigung oder war das illegal?

Sie haben es illegal gemacht und äh, das wusste ich nicht, nur weil er Nepalese ist und sie ein Auge zugedrückt haben und ihm nur eine Verwarnung gegeben haben und ja, ja, also ist er damit durchgekommen, aber ich muss sagen, sein Reiseveranstalter war nicht gerade beeindruckt, weil er als Kochhilfe, als eine Art Helfer mitgegangen ist, ich meine, er und der Koch sind einfach den Berg hochgegangen.

Echt? Das wusste ich nicht. Nein, nein. Die

hatten, ja, sie waren nicht gerade glücklich mit Babu, aber ich glaube, im Rückblick lachen heute alle darüber. Es war ein unglaubliches Abenteuer, was er da gemacht hat. Ich meine, wow. Abheben, den ganzen Weg fliegen und dann in ein Kanu springen und wow,

es war

Wahnsinn, was

er hat das gemacht. Bis ganz zum Meer, ja. Das war definitiv eine gute Mission.

Babu war also auch Teil meines Prozesses, um meine Genehmigung zu bekommen. Er,

der Tourismusminister und dann sagte er: „Nun, wir wollen, dass bestätigt wird, dass Sie tatsächlich fliegen können, dass Sie ein Gleitschirmpilot sind und dass Sie vom Everest abfliegen können. Und wir hätten gerne Babu, weil Babu der Nepalese ist, der zuletzt vom Everest abgeflogen ist. Wir wollen, dass er Sie bestätigt.“ Da dachte ich mir: „Oh, das sollte okay sein.“ Ich habe mit ihm gewandert, ich kenne Babu. Ich habe ihn bei EXALF getroffen. Wir sind 2013 einen ganzen Tag lang zusammen gewandert.

Ich habe ihm also gerade eine Mail geschickt: „Babu, bitte bestätige mich, sobald du das vom Minister hast.“ Und er sagte: „Kein Problem.“ Ja, also zum Glück ist das in dieser Hinsicht so gelaufen und Babu hat es auch geschafft – ich schätze, Dalva Steven und Babu haben den Minister vielleicht ein bisschen unter Druck gesetzt, und für mich hat es geklappt, und ja, also...

schau mal ja

ja, egal, aber ja

Babu ist so eine gute Seele. Ich kann mich nicht mehr erinnern, bei welchem er mitgemacht hat, es war einer der, die ich gemacht habe. Ich weiß nicht, ob es 2015 oder 2017 war, aber er hatte den Everest gemacht, weißt du, das war passiert. Und dann ist er bei den Red Bull X-Ops aufgetaucht. Und ich habe das vielleicht leicht falsch in Erinnerung, aber er hat eine Präsentation für diesen Club in Genf gehalten. Und ich war da und habe eine Präsentation über einen Film gehalten, den ich gemacht hatte. Ich kann mich auch nicht mehr erinnern, welcher das war. Aber danach kam er auf mich zu und sagte: Hey, ich würde wirklich gerne, kannst du mir von dieser Sache erzählen, von der ich gehört habe? Ich höre ständig von etwas, das Vario heißt.

Und er sagte: Ja, ich würde gerne mit einem Vario beim Red Bull X-Ops antreten. Kannst du mir erklären, wie das funktioniert? Machst du Witze, Babu? Im Ernst, ich hab ihn einfach ganz fest umarmt. Ich bin so froh, dass es noch Leute wie dich auf dieser Welt gibt. Du bist vom Everest abgehoben, aber noch nicht mit einem Vario – oh, das ist ja der Wahnsinn.

Nein, er war fantastisch. Ja, ja, ich meine, als ich mit ihm zusammen war, ja, er spricht sehr gebrochenes Englisch, aber es war toll. Wir haben trotzdem geschafft, uns zu verständigen. Er hat jetzt ein sehr schönes Setup.

Ich habe davon gehört. Es ist Wahnsinn. Was waren die besonderen Erinnerungen?

Du bist oben abgesprungen, oder?

Nein, das haben sie nicht. Meine Genehmigungen erlaubten es mir nur, ab 8.000 Metern zu fliegen.

Genau.

Sie haben mich aus irgendeinem Grund nicht von oben gehen lassen. Für die Fluggenehmigung, zusätzlich zur Klettergenehmigung, haben sie sich geeinigt. Eigentlich gab es da noch einen Australier, der gleichzeitig mit mir fliegen wollte. Ich habe seinen Namen jetzt vergessen. Ich hätte ihn aufschreiben sollen.

Und so haben wir beide uns beworben, und Dawa Steven war der Typ, der die Bewerbung für uns beide eingereicht hat. Und er hat zugestimmt. Bevor ich dort war, bevor ich nach Nepal kam, war er schon eine Woche früher da. Er hatte sich hingesetzt, obwohl der Minister noch nicht zugestimmt hatte, uns die Genehmigung zu geben. Er hat eine Genehmigungsgebühr von fünftausend Dollar für den Abflug ausgehandelt, was für mich ein ziemlicher Schock war, weil ich plötzlich fünftausend Dollar hinblättern musste, was für unser Bankkonto nicht gerade gut war, aber egal, ja, es war, um abzufliegen. Also Ken, das war sein Name, und ich sagte: Danke, Ken, dafür, aber vielleicht ist das der Grund, warum ich nicht bei diesen Verhandlungen dabei war und Ken das ausgehandelt hat, aber ich wünschte, er wäre bei etwa tausend oder fünfhundert Dollar geblieben.

Aber wie dem auch sei,

also muss jeder, der jetzt versucht, den Everest zu besteigen, mit fünftausend Dollar rechnen.

Das ist quasi der Präzedenzfall.

Und Ken hat sozusagen gesagt, das war's, nicht mehr. Vielleicht hätten sie ja „Ja“ gesagt, wenn er gesagt hätte, dass er für den Gipfel vielleicht achttausend Meter braucht. Ich weiß nicht, ob es am Geld lag oder ob es etwas anderes war – das haben sie uns nie gesagt – oder ob es einfach eine politische Sache war, weil der Gipfel mit China geteilt wird. Sie wollten keine Scherben mit China, wenn jemand vom Gipfel abfliegt. Ich bin mir nicht sicher. Sie haben einfach gesagt: Nein, 8.000 Meter, das ist alles. Bitte geh nicht höher. Das war also im Grunde die Obergrenze. Und das war es, als ich dort ankam, bin ich nie bis zum Gipfel gekommen. Ich würde den Gipfel des Everest liebend gerne erreichen, aber wegen des sich ändernden Wetters musste ich eine Entscheidung treffen.

Also, um dann nochmal zurückzukehren und den Everest zu besteigen und diese Gebühr erneut zu zahlen, was in südafrikanischen Verhältnissen viel Geld ist – ich denke, das wird dich so 60.000 bis 70.000 Dollar kosten, ja, für die billigste Art von Tour. Also, ja, um diese Summe nochmal auszugeben, nur um den Gipfel des Berges zu besteigen... ich weiß nicht, ob ich das wirklich will. Aus dieser Perspektive würde ich lieber eine weitere 8.000-Meter-Gipfelwoche machen. Ja, das wäre so wie Joy oder einer von diesen, die ich wahrscheinlich irgendwann machen werde und die nur ein Zehntel des Preises vom Everest kosten. Sicher.

Ja, klar.

Aber ja, also, als ich oben ankam, war es die Entscheidung, weil das Wetter aufzog. Und es ist erstaunlich, wie die Jungs das Wetter von Leuten aus der Schweiz und jemandem aus den USA bekommen, die geben das Wetter auch an. Und das so präzise, fast bis auf die Stunde, es ist erstaunlich, dass sie das so gut vorhersagen können. Ich bin aufgewacht und die Jungs haben einfach gesagt: Hör zu, mein Gipfeltag – sie haben einfach gesagt, dass es zwischen 12 und 14 Uhr schneien wird, oben wird es einen Whiteout geben, du wirst nicht mehr abheben können, weißt du, vom Südgipfel aufwärts, im Grunde ab sieben, ich glaube, ich habe siebentausendfünfhundert Meter gesagt, ab dort wird es so sein. Und dann sitzt du da und diskutierst mit deinem Sherpa.

Wenn du wirklich fit bist, schaffst du es dann bis 10 Uhr morgens wieder runter? Und am Gipfeltag hast du nur etwa 800 oder 700 Meter vor dir. Nein, es sind so um die 850 Meter. Wenn man darüber nachdenkt, ist das nicht sehr hoch; auf Meereshöhe oder auf 2.000 Metern in den Alpen wäre das schnell erledigt.

Aber dort oben dauert es – ein fitter Typ würde gegen 21 Uhr losgehen und erst am nächsten Tag gegen 11 oder 12 Uhr wieder unten sein. Wow, das ist also ein 15- bis 18-Stunden-Tag. Und ich war auf dem Weg hoch im Camp 2 ziemlich krank, bin dort vier Tage geblieben, hatte drei Tage nichts gegessen und habe mich bis auf etwa sieben Kilo weniger hochgebrochen. Ich war also nicht in der besten Verfassung.

Als ich oben ankam, sagte ich mir danach einfach, dass ich es Lager für Lager angehe. Wenn ich Camp 3 erreiche, fantastisch. Wenn ich mich in Camp 3 schlecht fühle, breche ich ab und fliege von dort runter. Wenn ich zum South Col komme, ist das fantastisch. Schließlich erreichte ich den South Col und fühlte mich okay. Ich dachte, vielleicht kann ich zum Gipfel. Dann sagten sie mir diese Wettervorhersage und ich dachte, okay, ich muss eine Entscheidung treffen, und ich bin nicht so fit, dass ich es bis 12 Uhr hoch und runter schaffe. Und meine Teamkollegen, die runtergingen, schafften es nur um etwa drei Uhr – ich glaube, das war der Schnellste – er kam im Licht durch den Schnee runter, und der Langsamste, was vielleicht ich gewesen wäre, weil ich nicht in Bestform war, kam erst gegen sechs Uhr abends runter. Also, wow, ich entschied mich direkt durch den Sturm: Ich bin hier, um da runterzufliegen, lass mich runterfliegen, und den Gipfel kann ich immer ein anderes Mal machen. Wenn ich auf dem Weg viel Geld verdiene, kann ich zurückgehen und ihn ein anderes Mal machen. Also, ja, wir sind um sechs Uhr aufgestanden und haben gecheckt, und es gab Wolken im Tal und ich konnte den Körper nicht sehen, ich konnte die Landung nicht sehen, es war einfach nur ein Whiteout, so weit man sehen konnte.

In dieser Höhe von etwa 5.600 bis 6.000 Metern haben sich die Wolken einfach aufgestaut, also bin ich zurückgegangen, habe Tee getrunken, bin um 10 Uhr wieder aufgestanden und der Wind hatte sich verstärkt – er heulte mit etwa 60 km/h – aber die Wolken hatten sich aufgelöst, also passierte wenigstens etwas. Im Grunde kam die gesamte Luftmasse nun das Tal hinauf auf unsere Höhe. Man sieht ja, ihr habt 5.000 Meter, dann 6.700 und dann 7.000 bis 8.000. Man hat diese verschiedenen Höhenlagen, während man aufsteigt.

Und die

Die Wettermuster scheinen sich je nach Höhe zu unterscheiden. Das ist ziemlich erstaunlich.

Und dann trinken wir mehr Tee. Das ist alles, was man da oben macht, Tee trinken. Und mein Sherpa hatte gerade seine hundertste Zigarette. Rot und äh, es ist erstaunlich, diese Typen, die gehen den ganzen Weg hoch und rauchen einfach weiter. Hey, die sind so stark, unglaublich. Um, jedenfalls trinken wir auch unsere hundertste Tasse Tee und plötzlich zittert das Zelt nicht mehr so sehr wie vor anderthalb Stunden. Ich sagte, okay, das sieht vielversprechend aus, lass mich mal nachsehen. Also habe ich alles zugezogen und bin rausgeklettert, bin zum Rand gegangen und der Wind fühlte sich so an, als wäre das vielleicht der Start. Also, es fühlt sich an wie 35 bis 40 km/h. So fühlt es sich an. Und man denkt, ja, zu Hause, wenn ich abhebe, muss ich sofort auf den Beschleuniger und vielleicht schaffe ich es, mich nach vorne zu lehnen und aus dieser Kompression hier rauszukommen.

Aber okay, das sieht vielversprechend aus. Noch ein Stück weitergehen. Okay, die Wolken haben sich geöffnet. Da sind Lücken in den Wolken. Okay, jetzt glaube ich, das schaffe ich. Also ging ich zurück zum Zelt und fing an, mich auszurüsten. Mein Sherpa kam raus. Wir haben noch andere Sherpas von anderen Teams gerufen, weil die den Gleitschirm ausprobiert hatten. Der Gleitschirm ist einfach überall hin gefegt worden. Und es war einer dieser leichten Gleitschirme. Der Wind weht sie einfach wie ein Lappen hin und her. Also habe ich sie gebeten, ihn für mich festzuhalten. Und ich dachte mir, verdammt, wenn ich das Teil hochziehe, werde ich – dieser Wind fühlt sich stark an, aber ich werde nach hinten gerissen, bevor ich ihn unter Kontrolle bekomme. Wie auch immer, ich ziehe ihn hoch, sage den Jungs, sie sollen ihn loslassen, ziehe ihn hoch und nichts passiert. Er schnellt einfach hoch, ich muss ihn ein bisschen kontrollieren, er ist etwas schneller als sonst. Er war auf 8000 Metern und die Dinge reagieren jetzt ein bisschen wie bei einem Compwing, man muss ihn irgendwie ziemlich schnell einfangen.

Und das hier ist so ein A-Gleitschirm, von dem wir reden, also okay, das ist machbar, aber er hebt mich nicht, er zieht mich nicht, und dann muss ich verdammt noch mal anfangen zu rennen, um das Teil fliegen zu lassen. Ich glaube, ich hatte den längsten Sprint, na ja, ich hatte auch das Gefühl, auf dem Everest zu sprinten. Das muss in die Rekordbücher eingehen. Ich musste so 20 oder 30 Meter rennen, um den Gleitschirm fliegen zu lassen. Und du rennst da. Und ich war so außer Atem. Es war unglaublich. Ich dachte, ich würde ohnmächtig werden. Obwohl ich Sauerstoff dabei hatte, war es so, und ich bin abgeflogen, habe einen Schrei ausgestoßen, und dann saß ich da und habe gepanntt. Ich dachte, ich würde ohnmächtig werden. Ich hing da einfach so, irgendwie in einem deliranten Zustand. Und langsam, der Sauerstoff, ich habe tatsächlich meine Maske abgenommen, weil ich dachte, ich könnte atmen. Ich konnte einfach keinen Sauerstoff bekommen. Du hast dieses Gefühl, wo du nicht atmen kannst, wo du einfach nicht genug Sauerstoff bekommst.

Und schließlich dachte ich mir: Okay, das ist bescheuert. Setz die Maske wieder auf. Da ist der Sauerstoff. Also nahm ich einen tiefen Atemzug und flog schließlich irgendwie raus, und wir haben mit den Hubschrauberpiloten besprochen, dass ich die ganze Zeit auf der rechten Seite des Tals bleibe und den Dogleg mache. Ich hatte mir einen Landeplatz unten bei Gawker Shep ausgesucht, der nur aus Gras besteht, weil ich nicht auf den Felsen landen wollte, und beim Basislager wegen des Eises, nur für den Fall der Fälle, ja, ja, ich kam zu schnell rein, weil man auf fünfthalbtausend Metern landet und äh und äh in dem Video kann man mich einfach atmen hören, ich habe mich gefühlt, als würde ich wie ein äh Sprint über tausend Meter so schnell wie möglich den ganzen Weg runter, den ganzen Weg runter, es war einfach den ganzen Weg, jedenfalls, aber es war ja, und es war total surreal, es war unglaublich, ich meine, dieser Flug war einfach ja, obwohl ich nur über 8.000 Meter gekommen bin, wenn ich tatsächlich Luft bekommen hätte oder vielleicht weiß ich nicht, wie du das gemacht hättest.

vielleicht hätte ich mit einem größeren Gleitschirm oder einem leistungsstärkeren Gleitschirm tatsächlich etwas erwischt und bis zum oberen Grat hochgekommen, bis ganz nach oben, das glaube ich wirklich.

wow, ich

war einfach in so einem beschissenen Zustand, dass ich einfach, wisst ihr, nichts anderes machen konnte in dieser Zeit.

Und irgendjemand wird es tun. Jemand wird dort abheben, wenn man sich einen schönen C-Gleitschirm oder einen D-Schirm nimmt, der ein kleines bisschen größer ist als seine normale Größe. Etwas, das ein wenig

ein bisschen mehr Leistung.

Eigentlich bin ich mir sicher, dass man von Gorka Shep abheben und bis zum Gipfel des Everest fliegen könnte. Also wird das definitiv auch mal jemand machen. Ja.

Weil ich durch eine große Thermik geflogen bin. Ich bin durch eine Thermik geflogen. Ich schaue mir mein Tracklog an. Ich bin durch eine zwei-einhalb-Meter-pro-Sekunde-Thermik geflogen, und das für gute 20, 30 Meter. Und ich habe es nicht mal bemerkt. Ich war so fertig. Aber ja, ich hätte das eigentlich nutzen können, und die Wolken zogen die Flanke hoch. Ja, ich denke, ich hätte bis ganz nach oben hochkommen können. Wie auch immer. Wow. Wow, cool. Es war wirklich eine surreale Erfahrung, einfach durch diese Wolken zu fliegen und man fliegt an einem Basislager hoch und ist immer noch auf 7.000 Metern und fliegt an einem Basislager hoch. Man ist höher als Paul Morey. Es ist einfach unglaublich. Wunderschön, ja, also das

wäre etwas so erfüllend, ich meine, all diese Jahre und das Geld und die Zeit, die investiert wurden und alles, und dann auch noch diese Erfahrung zu machen, ich...

ich denke, es war, weißt du, vom Fliegen her, wenn man es rein auf das Fliegen betrachtet – und ich habe die Landschaft nicht vergessen – es war, weißt du, kein Flug, der nur etwa 20 Minuten dauerte, also aus dieser Sicht war es nicht, ja, aber einfach von Everest abzufliegen und diese Erfahrung zu machen und durch diese Geschichte dahinter zu fliegen. Es war einfach so, es war einfach unglaublich. Ich meine, beim Landen hatte ich Tränen in den Augen. Ich war einfach, ja, ich war überwältigt. Es war also wirklich sehr, sehr besonders.

Ich bin sicher, dass du das warst. Ja.

Und das war schön, das jetzt abgehakt zu haben. Schön, endlich mal durchatmen zu können.

das muss echt schön gewesen sein.

Ja, das war... es war schön, in die warme, warme Luft zu kommen, von so minus, ich glaube, es waren minus 15 Grad. Oben war es nicht so kalt, aber ja. Und zum Glück, zum Glück hatte Darwa Steven den Verstand, einen Sherpa zu schicken, weil ich eigentlich nichts geplant hatte. Ich wusste, dass ich landen würde, aber ich hatte keine Ausrüstung dabei. Ich hatte meine Thermounterwäsche und darüber meinen Daunen-Everest-Anzug. Um da zurückzugehen, und jetzt bist du bei so 10, 15 Grad. Also zum Glück hatte er den Verstand, einen der Träger mit ein paar Turnschuhen, einer kurzen Hose und einem Shirt hinunterzuschicken. Damit ich zurücklaufen konnte. Ich bin sozusagen 8 km vom Basislager entfernt gelandet. Toll. Ja, nein, es ist fantastisch und

das lässt also um, das lässt Vincent übrig. Hast du da einen Zeitplan? Du hast gesagt, das ist das Teuerste, ja.

Also, das ist noch eine andere, die wird so sein... also dieser Everest-Trip, ich habe Asian Trekking gemacht oder eine der günstigsten Möglichkeiten, das zu machen, und das hat mich fünfzigtausend Dollar gekostet. Es waren eigentlich 45, glaube ich, ja. Also Vincent, ich habe mich jetzt umgesehen und man muss durch... ich glaube nicht, dass man das eigentlich alleine machen kann. Ich muss da noch etwas mehr recherchieren, aber ich möchte das jetzt machen, im kommenden Dezember oder Januar.

Und wenn man sich die günstigste Variante ansieht, liegt sie bei etwa 50, ich denke bei etwa 60.000 Dollar. Es ist also auch nicht billig.

Aber es klingt nach einem großen Abenteuer. Also werde ich wahrscheinlich anfangen, es zu bauen.

und Tandems in deiner Zukunft.

Nein, nein, ich habe das Geld tatsächlich, zum Glück. Also habe ich das Geld beiseitegelegt, es ist da. Ich muss es jetzt nur noch bei der richtigen Firma buchen. Buchen und machen.

es passieren.

Und ich werde wahrscheinlich eine Aconcagua-Tour machen, vielleicht im Dezember eine als Guide begleiten, dann bin ich akklimatisiert und gehe dann runter und mache sie selbst.

Schlau. Das ist so eine 10- bis 11-tägige Tour, also keine lange Reise.

Ja, das ist eine spannende Reise.

Ja, das ist klasse. Alaska ist ein sehr cooler Teil der Welt. Das ist es, ja. Wir müssen dich für das Nachgespräch dazu wieder in die Show holen und schauen, wie es gelaufen ist. Und wir müssen dich wieder dazu bringen, darüber zu reden. Aber Pierre, danke fürs Teilen all dieser tollen Geschichten, Mann. Ich weiß gar nicht mehr, wie spät es ist. Ich lächle seit anderthalb Stunden.

Gute Arbeit. Aber wenn ich das schaffe, hätten wir dann die Seven Summits geschafft, außer Denali. Also ja, das wäre ein... Ja. Ja. Nun, hoffentlich gibt das...

...ein bisschen Motivation, um hier weiter Druck auszuüben und zu versuchen, diese lächerliche Regel entfernen zu lassen. Ich weiß nicht, was in unserer Lebenszeit passieren wird, aber bei der Regierung geht Veränderung langsam vor. Aber es wäre schön, das loszuwerden. Aber danke für all die Geschichten, Mann. Ich weiß das wirklich zu schätzen. Ich bin froh, dass wir uns hier endlich vernetzt haben. Danke. Ja. Hoffentlich

Wir sehen uns bald, hoffentlich komme ich irgendwann mal zu den Red Rocks, willst du mal nach Süd-

Afrika? Ich würde

würde ich sehr gerne, das wäre toll, wir werden das machen

Wir werden uns um dich kümmern, und zwar mit Stil. Wir haben hier ein bisschen amerikanische Gastfreundschaft zu bieten, also sag mir einfach Bescheid, wir kümmern uns um dich. Das wäre eine Menge Spaß, wir würden uns freuen.

Cool, Kumpel, danke fürs Reden.

Alles klar, Kumpel, danke dir.

Wenn du CloudBase Mayhem wertvoll findest, kannst du uns auf viele verschiedene Arten unterstützen. Du kannst uns auf iTunes oder Stitcher oder wo auch immer du deine Podcasts hörst eine Bewertung geben. Das hilft enorm, um die Mundpropaganda zu fördern. Du kannst darüber auf deiner eigenen Website bloggen oder es in den sozialen Medien teilen. Du kannst darüber reden, wenn du mit deinen Freunden zum Launch aufbrichst. Ich weiß, dass so viele interessante Gespräche auf diese Weise entstanden sind. Und natürlich kannst du uns finanziell unterstützen. Diese Show kostet viel Zeit, viel Schnitt, viel Speicherplatz und Musik sowie all die Art von Kosten hinter den Kulissen. Wenn du uns also finanziell unterstützen kannst, haben wir bisher nur einen Dollar pro Folge verlangt. Das kannst du über eine einmalige Spende via PayPal tun oder du kannst einen Abonnement-Service einrichten, der dich für jede veröffentlichte Folge belastet. Wir bringen alle zwei Wochen eine neue Folge heraus. Wenn du also einen Dollar pro Folge und alle zwei Wochen zahlst, wären das etwa 25 Dollar im Jahr.

Das ist also viel günstiger als ein Magazinabonnement. Und es macht all das möglich. Ich möchte diese Show nicht durch Werbung oder Sponsoren finanzieren. Das wird uns ziemlich häufig gefragt, aber aus vielen verschiedenen Gründen, die ich in der Show schon oft erwähnt habe, möchte ich das nicht machen. Ich mag es nicht, wenn so etwas am Anfang der Show kommt. Und ich möchte auch, dass ihr wisst, dass dies authentische Gespräche mit echten Menschen sind und das nur unsere Meinungen sind, aber unsere Meinungen werden nicht durch Sponsoren oder Werbegelder verzerrt. Ich halte das für ein ziemlich toxisches Geschäftsmodell. Ich hoffe, ihr findet das gut. Ihr könnt uns unterstützen. Wenn ihr auf cloudbasemayhem.com geht, findet ihr die Möglichkeiten zur Unterstützung. Ihr könnt es über patreon.com/cloudbasemayhem machen. Wenn ihr ein wiederkehrendes Abonnement wollt, könnt ihr das auch direkt über die Website tun. Wir haben versucht, es wirklich einfach zu machen. Und das gibt euch Zugriff auf das ganze Bonusmaterial, die kleinen Videocasts, die wir machen, und die zusätzlichen kleinen Schätze, die wir in Gesprächen finden, die nicht in die Hauptshow kommen.

Aber wir finden, ihr solltet es wissen. Wir stellen nichts davon hinter eine Paywall. Wenn ihr euch die Unterstützung nicht leisten könnt, lasst es mich einfach wissen und ich richte euch ein Konto ein. Natürlich wird das ein Lifetime-Account sein. Und hoffentlich seid ihr irgendwann in der Lage, uns zu unterstützen. Aber ihr findet das alles auf der Website. Alle, die uns unterstützt haben oder sogar unseren Newsletter abonniert oder CloudBase Mayhem Merchandise, T-Shirts, Hüte oder irgendetwas anderes gekauft haben, sollten bereits eingerichtet sein. Ihr solltet ein Konto haben. Ihr solltet jetzt auf all diese Bonusinhalte zugreifen können. Vielen Dank fürs Zuhören. Ich schätze eure Unterstützung wirklich sehr und wir sehen uns in der nächsten Folge. Danke.