Salut tout le monde. Bienvenue dans un nouvel épisode de Cloud Base Mayhem. Je suis rentré hier soir de Columbia, pour la Coupe du Monde là-bas, qui ressemblait beaucoup à une Superfinal. C'était incroyablement rapide, un niveau très, très élevé, et ça a commencé difficilement. On a eu quelques jours de météo assez mauvaise au début, mais ça s'est terminé en force et c'était super sympa. C'est toujours un plaisir d'y aller, et l'équipe d'Air Nomads organise toujours un super événement, et vous avez tous entendu parler de Columbia. Le vol y est assez épique, et ça n'a certainement pas déçu cette année. Mais maintenant je suis à la maison, de retour aux affaires pour le podcast, et mon invité d'aujourd'hui... on a fait beaucoup d'émissions différentes ces derniers temps, et celle-ci en fait certainement partie. Mon invité aujourd'hui est un mountain biker professionnel depuis 25 ans, et il est toujours en pleine forme.
Ryan Leach, qui fait beaucoup de... de coaching en ligne, et sa spécialité, c'est un peu le continuum ou le spectre risque-récompense. Et donc un très bon ami et mentor à moi, Nate Scales, qui est déjà passé sur l'émission et dont vous m'avez entendu parler plusieurs fois. Il habite juste en bas de chez moi ici à Sun Valley. Il s'est vraiment mis au mountain bike ces dernières années, il suit Ryan en ligne, suit tout son coaching, et m'a envoyé un e-mail il y a quelques mois. Il m'a dit : « Hé, et si on faisait un podcast avec ce gars ? » Alors j'ai contacté Ryan. Et il a très gentiment accepté, et on a eu une super discussion. Ses connaissances sur le risque et comment le gérer... Je veux dire, il suffit de remplacer le mountain bike par le parapente, et c'est la même chose.
C'est la même chose. On traite des mêmes processus de décision, d'ego, de pression sociale, et c'est ce qu'on aborde dans cette discussion. Concrètement, comment avoir une longue carrière, rester sans accident et être intelligent dans ce qu'on fait. Bien sûr, avec le parapente, à cause de l'aspect aviation et au sol, les blessures ont tendance à être un peu plus graves que dans le VTT. Mais en VTT, il y a énormément de blessures. C'est donc très pertinent. Comme je l'ai dit, on s'est bien amusés. On parle des risques inhérents, de pourquoi certaines leçons sont très difficiles à apprendre, et on parle beaucoup du subconscient par rapport au conscient.
Et comment le fait de déléguer des choses à notre subconscient, ce qu'on cherche à faire quand on entre dans l'état de flow, peut être une bonne chose, mais aussi être assez dangereux. Je pense que ça va vous plaire. Je me suis bien amusé avec ça. On a vraiment bien accroché et on a passé un super moment. Alors, profitez bien de cet épisode avec Ryan Leach, mountain biker professionnel.
Ryan, bienvenue dans le chaos. C'est... C'est... C'est super de te rencontrer. Bonne année. On essaie de faire ça depuis un petit moment. Mais c'est un type d'émission assez différent de ce qu'on fait d'habitude. Et je me suis dit qu'on pourrait commencer par ton e-mail. J'ai... Un très grand mentor, un gars nommé Nate Scales, que tout le monde qui écoute l'émission connaît assez bien. C'est mon voisin, et il a été vraiment déterminant pour m'enseigner beaucoup de choses sur le parapente ces deux dernières décennies. C'est un... C'est un mordu de VTT. Il est totalement dedans. Il y a tout un grand groupe d'entre eux ici à Sun Valley qui roulent tout le temps. Et il suit tes contenus, ton coaching, ton entraînement, il te suit sur Instagram et tout ça. Et j'ai fait ça ces deux dernières semaines, juste pour préparer cette émission.
Tu publies beaucoup de superbes contenus et de superbes outils pédagogiques. Mais pour donner à nos auditeurs un peu de contexte sur toi et leur donner une idée de ce dont nous allons parler, j'ai pensé lire ton... ton e-mail envoyé à tes abonnés à propos de tes webinaires. Alors, j'ai maintenu une carrière de pro en VTT de 25 ans en naviguant avec succès sur le continuum risque-récompense. C'est une pente glissante et étonnamment complexe. Et c'est une étape que nous devons tous franchir de manière personnalisée si nous souhaitons continuer à faire du VTT le reste de notre vie. Il ne fait aucun doute que le vélo peut être risqué. À quel point est-ce risqué ? Eh bien, en quelque sorte. Vous voyez, déterminer le niveau de risque est délicat car il y a une multitude de facteurs influents et subjectifs en jeu. Nous prenons un flux ininterrompu de décisions en roulant, et beaucoup d'entre elles peuvent être inconscientes ou automatiques.
Ça ressemble un peu à un état de flow. Basé sur nos expériences de vie passées et les événements défavorables de notre enfance. Par exemple, nous sommes des créatures sociales avec un ego. Malgré notre intention consciente de rouler selon notre niveau de compétence, nous pouvons augmenter par inadvertance le niveau de risque que nous sommes prêts à prendre pour la récompense d'appartenir au groupe ou d'être accepté par lui. L'exemple classique, c'est quand vous réussissez à franchir une section difficile d'un sentier : la récompense est indéniable. C'est incroyable. Naturellement, on recherche ce défi. Mais on ne ressent pas la même récompense une seconde fois. Et cette recherche peut devenir insatiable pour diverses raisons personnelles. Ainsi, les cyclistes peuvent continuer à augmenter le risque jusqu'à la chute. Et certains poussent tellement loin qu'ils finissent à l'hôpital. Pas seulement une fois, mais encore et encore. Sans en tirer de leçon parce que c'est subconscient. Il y a bien d'autres négociations, conscientes et inconscientes, que nous faisons à chaque instant quand nous roulons.
Et plus nous parviendrons à prendre conscience de ces dynamiques par une exploration curieuse, mieux nous serons armés pour mener une vie sans blessure et enrichissante. Une vie de pratique. Je lis ça encore et encore. Je parie.
Je parie. Je parie. Je parie. Je parie. Je parie. Je parie. Je parie. Je parie. Je parie. Je
parie. Je parie. Je parie. Je parie. Je parie. Je parie. Je parie. Je parie. Je parie. Je parie. On discute de tout ce qu'on aime avec le chat.
Oui. Bienvenue en 2022, non ?
Absolument. Ouais. Non, je suis tellement curieux de discuter de ça parce qu'on est passionnés par différents sports, mais on reste dans la même arène d'un sport qui comporte des risques, et comment on gère ça pour une vie longue et agréable. J'ai toujours eu tellement peur que le VTT ne soit qu'une courte phase de ma vie et que je sois trop blessé, me fasse mal ou que j'aie trop de courbatures pour pouvoir continuer le reste de ma vie. Et mon état d'esprit a changé tôt dans ma carrière de pro pour trouver un moyen de m'assurer que ce ne soit pas le cas. Et que vous soyez un pro ou un athlète amateur, je pense que c'est une bonne chose à se demander parce que notre santé et notre bien-être sur le très long terme sont tellement précieux.
Comment as-tu réussi à préserver ta santé et cette perspective sur une si longue période ? Est-ce que c'est une sorte d'apprentissage continu ou est-ce que tu as dû changer d'état d'esprit ? Peux-tu approfondir ce point précisément ?
Ouais, carrément. En tant que pro, je pense qu'il faut se faire remarquer comme pilote pro, surtout au début de sa carrière. Tu veux prendre des risques, par exemple pour un segment vidéo qui te permet vraiment de te faire remarquer. Et généralement, plus tu prends de risques, plus on te remarque. Et j'ai eu pas mal de chance de ne pas avoir de blessures graves. Je pense que mon LCA était le pire de mes blessures. Je me suis fait exploser le genou et, touche pas à mon bois, je n'ai cassé aucun os pendant toute cette période. Et le métier d'un pro, c'est vraiment de rouler, au sens propre comme au figuré, sur cette ligne étroite, entre le succès et l'échec.
Je veux dire, c'est plutôt comme un désastre ou une récompense majeure. Et les pros sont vraiment doués pour rester sur cette ligne, et sur les longues carrières, ils sont vraiment bons pour ça. Et je pense que je suis devenu vraiment doué pour savoir exactement quand prendre un risque et quand ne pas le faire. Les observateurs pourraient penser : « Mon Dieu, Ryan, tu es tellement téméraire et imprudent, et tu as pris des risques qui étaient bien au-delà de tes capacités. » Mais vous savez, c'est leur point de vue objectif. Mon expérience subjective n'était pas comme ça. Vous savez, il y a certaines choses qui, subjectivement, vous savez juste que vous pouvez réussir.
Et ce sentiment, c'est ce qui vous permet de faire ce mouvement qui peut sembler inatteignable ou trop risqué. Est-ce que vous voyez ce que je veux dire ?
Absolument. Je veux dire, c'est quelque chose dont on parle beaucoup dans notre sport et que je trouve vraiment fascinant. Savoir que tu as ce mouvement, ce choix subjectif, il change d'un jour à l'autre. Tu sais, il y a des jours où tu es tellement dans le flux, tellement dans l'instant, et il y a si peu de distractions pour une raison ou une autre. Et je pense qu'il est vraiment difficile de simplement faire en sorte que ça arrive. Parfois, ça arrive, tout simplement. Et que ce soit l'entraînement et tous les éléments qui s'assemblent, mais la colle adhère, tu sais, l'époxy prend ce jour-là et tu es dedans, tu as chaque mouvement et il n'y a pas énormément de peur impliquée. Il y en a juste assez, n'est-ce pas ?
Et puis, il y a d'autres jours où tu te dis juste, ouais, je ne l'ai pas aujourd'hui. Et je pense que, quand on pilote, c'est comme en VTT : statistiquement, d'après ce que j'ai compris, vous avez plus d'accidents, mais ils sont moins graves. Et quand on pilote, on se trompe dans cette équation. C'est une erreur grave. Tu ne veux jamais la commettre. Et c'est ça le problème. Tu n'as tout simplement pas cette marge. Ouais.
Je veux dire, ce serait intéressant en fait. J'ai écrit un article sur le flow il y a assez longtemps et je l'ai un peu décortiqué. J'ai identifié quatre types différents de flow que nous pourrions expérimenter. Je ne sais pas si ça s'appliquera à l'aviation ou non. Peut-être que oui. Je vais voir si je me rappelle ce que c'était. Il y avait le flow forcé. Et le flow forcé, c'est quand tu dois pratiquement te faire peur pour entrer dans l'état de flow. C'est genre : d'accord, ma vie et mon bien-être en dépendent. Je dois réussir ça. Et là, boum, ça te propulse d'un coup dans cet état de flow. Ton subconscient
ça prend le dessus sur l'instinct de survie. Ouais.
Et c'est un pari parce que ça n'arrive pas toujours. C'est bien. Donc, c'est un type de flow. Ensuite, il y a le flow de hasard, où tu fais simplement ton truc et que tu tombes soudainement dans cet état de flow et que tout s'enchaîne naturellement. Ceux-là sont assez courants. Ces deux premiers, en VTT surtout. Et puis, un autre type est le flow vicariant, que j'ai inclus dans l'article que j'ai écrit simplement parce qu'il est si courant dans ces sports. On a un public, n'est-ce pas ? Il y a tellement de gens, même en tant que pros ou pratiquants récréatifs, on regarde toujours d'autres athlètes et il devient assez clair quand un pilote est en flow et quand il ne l'est pas, et quand on les regarde, ça te transporte juste dedans.
C'est un magnifique état de flow par procuration. Et c'est vraiment cool. Et pour les riders pros, s'assurer de développer leur capacité à être en état de flow est vraiment essentiel. On peut réussir des mouvements incroyables sans être en flow, et on peut réussir ces mêmes mouvements incroyables en étant en flow. Et je pense que le spectateur a la capacité de le savoir. C'est probablement une connaissance inconsciente, mais ils peuvent le ressentir par procuration, savoir si vous êtes en flow, et c'est plus agréable à regarder. Et puis, le quatrième type de flow que j'ai identifié était le flow par choix.
Et je vois celle-ci comme étant un peu la "pépite", vous voyez, celle que nous voulons tous pouvoir choisir et entrer dans le flow. On ne le fait pas en choisissant de prendre autant de risques au point de finir à l'hôpital. Non, vous choisissez simplement d'être dans le flow, il n'y a rien qui vous en empêche. Vous pouvez juste y entrer. C'est intéressant. Et c'est quelque chose que j'ai vraiment poursuivi, surtout dans les dernières phases de ma carrière. Et, vous savez, pour moi, la performance n'est pas le seul ingrédient pour le flow par choix.
Je n'ai pas besoin d'être à la limite de mes capacités pour choisir d'être en état de flow. Il y a tellement d'autres éléments qui y contribuent. Enfin bref, je voulais juste partager cet aperçu. J'adore
ça. C'est presque, je vois ça comme une sorte d'escalier, une hiérarchie du flow. Ouais. Je n'ai jamais entendu ça comme ça, j'aime bien. Quand tu parles du flow par choix, ce genre de flow au sommet, est-ce que tu as des mantras spécifiques, des mots,
quelque chose qui aide à déclencher ça ? Parce que quand je pense au vol, il y a des moments — je pense que tout le monde qui écoute ça a déjà connu ce moment de flow pur, tu sais. Tu es en flow et tout fonctionne. Tu trouves les thermiques avant qu'ils ne soient là et tu vas au bon endroit. Tu prends les bonnes décisions, mais en parapente, il y a beaucoup de choses, surtout quand tu fais de la course ou quand tu fais du cross country, tu essaies de construire une grosse journée. Il y a des moments où tu dois carrément sortir du flow et réfléchir, tu sais, laisser l'esprit conscient reprendre le dessus et évaluer le ciel. Et je dirais que c'est juste un peu plus conscient que de simplement le ressentir, mais ensuite, il faut y revenir instantanément.
Et je pense que c'est ce continuum ou je ne sais pas, ce n'est pas très linéaire. C'est difficile de, de pouvoir entrer et sortir de cet état brusquement. Et je pense que c'est ce avec quoi beaucoup de pilotes ont vraiment du mal.
Ouais. Enfin, c'est là que le choix intervient. Ok, tu es dans le flow. Et puis à un moment donné, tu dois peut-être choisir d'en sortir pour prendre des décisions cruciales ou pour, par exemple, obtenir des données afin de planifier le prochain mouvement, tout en étant capable de replonger instantanément dedans. Ouais, enfin, c'est un peu ça le but, non ? C'est un peu ça l'espoir. Alors oui, par rapport à ta question, j'ai trouvé que, enfin, une chose que j'ai trouvée vraiment utile, c'est de sortir des sphères de mesure de notre culture actuelle. Donc laisser mon téléphone à la maison quand je pars rouler, je ne suis pas sur Strava, je ne vérifie pas Trailforks, tu vois, je ne prends pas de photos, tu vois, pas de fréquence cardiaque, non, non.
Oui. Juste de la pureté, juste toi et le sport.
Rien. Je n'ai rien de tout ça. Ouais. Alors je laisse tout ça derrière moi et, tu sais, ça a été une bonne pratique. Ouais. Parce qu'évidemment, ce n'est pas quelque chose que j'ai maîtrisé. C'est quelque chose sur lequel, tu sais, je travaille continuellement. Je dirais que pour moi, lors d'une sortie, il y a la distinction entre les sorties en solo et le fait de rouler avec un ami ou en groupe. Et il y a, ouais, certains types de... donc quand je suis avec un ami, je trouve que c'est quand je peux choisir d'être en flow en me synchronisant avec eux et leur énergie.
Et je n'essaie pas de rivaliser avec eux. Vous savez, j'essaie vraiment de rouler avec eux, que je sois derrière ou devant, il y a cet élément de plaisir, sans essayer de faire le fier, vous savez, encore une fois, pour que je puisse choisir d'entrer dans le flow, je dois sortir de cette compétitivité. Ce qui, ironiquement, était un grand moteur au début de ma carrière où le flow forcé était un peu plus présent. Il peut donc aussi y avoir ce... et c'est quelque chose que j'aimerais réfléchir à ce processus de développement vers l'expérience du flow, ces qualités supérieures du flow que je sens expérimenter davantage, et cette capacité à choisir le flow plus tard dans ma carrière et plus tard dans ma vie, c'est plus riche, c'est plus profond.
C'est plus fluide et plus complet. Je pense qu'il y a un aspect développemental à être capable de contenir plus. On est capable de... l'énergie peut circuler à travers votre être avec une bande passante beaucoup plus élevée. Et donc, oui, il y a cet aspect développemental. Et donc, oui, je trouve que le risque, ironiquement, est quelque chose que... vous savez, le flow forcé que j'ai, je peux encore le faire et je le fais encore de temps en temps. Mais le sentiment quand je sors de cet état est plutôt un sentiment de soulagement plutôt que cette beauté vraiment riche.
Alors je ne sais pas. Ouais. Est-ce que tout ça est un peu, ça...
le fait. Je veux dire, je pense que quand on aborde la question du flow, c'est tellement difficile à articuler parce que c'est quelque chose de subconscient. C'est quelque chose qui, vous savez, en parlant avec vous en ce moment, on pourrait avoir une session de flow tout de suite. Peut-être que, vous savez, quelque chose pourrait simplement se produire et on y serait, et peut-être pas, vous savez, c'est juste, c'est juste difficile. C'est l'un de ces trucs qui, euh, vous savez, je pense que pour la plupart des gens, c'est assez difficile à activer ou à désactiver, vous savez, il faut, comme vous l'avez dit,
il faut être capable de, vous savez,
le moyen le plus simple, tu sais, Steve Kotler en a beaucoup écrit, évidemment, c'est par le risque. Tu vois, c'est quand on est soudainement confronté à ça. Ouais,
Je sais. Et je ne veux pas, je ne veux pas renforcer ça. Ouais. C'est le "flow" forcé. Bien sûr. Et bien sûr, c'est génial, mais tu sais, ce n'est pas... et je comprends, c'est stylé et c'est une super porte d'entrée, mais je ne veux pas que ce soit, tu sais, que ce soit la seule façon ou la méthode clé que les gens recherchent ou visent.
Quand tu regardes ton parcours, tu as dit quelque chose tout à l'heure qui m'a un peu piqué. Parce que je repense à ça, mon premier gros projet cinématographique était avec Will Gadd, dont je suis sûr que tu es au courant. Et lui, c'est un peu le Red Bull OG, il avait fait énormément de gros films quand je suis parti faire ce projet avec lui à travers les Rocheuses canadiennes. L'une des premières choses qu'il a dites — je ne sais pas s'il l'a juste lu en moi ou pas — c'est : « éteins les caméras dans ta tête. Tu dois oublier ces gars-là. Tu vas... » enfin, en gros, ce qu'il voulait dire, c'est que c'est super risqué. Ce qu'on va faire maintenant pendant le temps que ça va prendre — au final, ça a duré 18 jours — c'est que c'est périlleux, et c'est suffisamment périlleux.
Et il ne faut pas penser à ces gars-là pour, tu sais, à partir de maintenant et pour tout ce que tu as dit plus tôt sur ta carrière, tu sais, l'une des choses qu'il faut faire pour être un pro, c'est de se faire remarquer.
Et, vous
vous savez, il faut trouver des sponsors, il faut faire les films. Et, vous savez, l'une des théories, l'une des choses dont on parle beaucoup dans notre sport, et qui crée pas mal de chaos, ce sont les GoPros, enfin juste des caméras, vous savez, des gens qui commencent à peine à voler et qui se lancent depuis la pente. C'est super impressionnant. Et vous avez une GoPro sur la tête et vous vous dites, vous savez, qu'il faut laisser tout ça derrière soi. Je veux dire, quand je
j'étais un gamin, j'étais un gamin, j'étais un gamin, j'étais un gamin, j'étais un gamin, j'étais un gamin, j'étais un gamin,
Quand je vois de nouveaux pilotes avec des caméras, je me dis que c'est encore une chose de plus à gérer. Il faut savoir l'éteindre, il faut savoir l'éteindre. Il faut penser à ce que vous êtes en train de créer et, purée, votre tête, ce n'est pas là où elle devrait être.
Ouais. Ouais. Il fallait avoir du courage à l'époque du film. C'est clair. Ouais. Purée. Je me demande juste quand
si tu regardes ton parcours, comment conseillerais-tu aux gens de naviguer dans cet espace quand ils essaient de... parce que je vois, je veux dire, tu parles du fait qu'il faut apprendre à tenir cette ligne dont tu parlais tout à l'heure, mais comment on l'apprend ? Comment est-ce qu'on fait, surtout...
quand on débute. Carrément. Ouais, j'allais dire que la conversation précédente sur le choix, le flow et la méditation est aussi un domaine dans lequel j'ai investi beaucoup de temps sans que cela ait d'effet direct sur la qualité de l'état de flow. Donc, c'est une chose, mais pour, je veux dire, et puis, en revenant au début de ma carrière. Ouais, c'est l'un de ces trucs où il est facile de projeter des pensées plus complexes et significatives sur mon moi plus jeune. Il est facile d'avoir cette vision rétrospective de ce que j'ai fait, de comment je l'ai fait et pourquoi ça a marché.
Ouais. Je ne dis pas que c'était aussi facile que ça, tu vois, genre, j'ai presque l'impression de trop me donner le mérite. C'est comme quand quelqu'un réussit quelque chose et qu'on te dit : « Hé, il suffit de suivre les étapes 1 à 10 et tu peux réussir aussi. » Ça m'agace toujours un peu parce que ce sont des formules. Ouais. Dès que tu suis une formule, c'est genre, enfin, c'est super et c'est utile, mais on a tous des parcours si uniques. On a tous des moteurs si particuliers. On a tous vécu des expériences de vie uniques qui mènent à des réalités différentes. Et ma réalité, c'est ce désir insatiable d'apprendre des techniques de VTT en montagne.
C'est ce que je vivais et respirais. J'y pensais tout le temps. À l'école, je ne faisais que pédaler dans ma tête sans arrêt. Et quand je sortais des cours, je m'entraînais sur mon vélo, je travaillais toutes ces techniques. J'ai pratiqué beaucoup de sports. Dans chaque sport, j'ai fait beaucoup de travail manuel. Et toutes ces choses physiques ont contribué à ma capacité à évaluer les risques, non ? Alors, en développant ça, en tant que quelqu'un qui aimait simplement le sport, je n'avais pas besoin de prendre des risques pour être remarqué.
J'aimais juste le sport. Et cette passion m'a poussé à me familiariser très précisément avec la façon dont mon vélo et mon corps bougeaient ensemble. Et ça m'a permis de... je veux dire, juste ça... ça m'a permis d'être remarqué. Et une fois remarqué, j'ai pu appliquer ces compétences à des mouvements et des figures plus sensationnelles sur différents types de terrains. Et j'ai aimé ce processus créatif. Il y avait donc toujours cette réelle passion et ce désir de réussir des figures que personne d'autre n'avait faites. Il y avait donc un alignement profond avec mon objectif durant toutes ces années.
Vous savez, je... Et ce n'est qu'à un certain moment de ma carrière, assez tôt d'ailleurs, que j'ai commencé à remarquer : « Hé, ce n'est pas quelque chose que je ferais s'il n'y avait pas de caméra. » Et c'est le moment crucial. C'était le moment crucial pour moi. C'est comme si je faisais des choses que je ne choisirais pas de faire s'il n'y avait pas un chèque de sponsoring ou pour finir dans un film ou un magazine. Et c'est là que ça a commencé, vous savez, un processus d'une décennie pour naviguer dans ce genre de continuum.
Tu parles, tu sais, de l'exemple classique. Quand tu domptes une section difficile de sentier, la récompense est indéniable. Alors, ce passage au vol, c'est... On en parle souvent... On a une base de données. Tu as Strava, non ? On a une base de données où on peut télécharger nos vols. Et c'est fantastique. Parce que tu peux... Regarder ces vols, les analyser et voir les vols d'autres personnes du monde entier. C'est une base de données mondiale. Et tous les gros vols, les gens les mettent dedans. En partie, c'est pour la frime, mais en partie, c'est juste, tu sais, une compétition. Ça s'appelle X-Contest. Et donc, tu sais, tes six vols de l'année s'additionnent pour... Mais c'est aussi...
Le revers de la médaille, c'est que ça a créé ce dont on parle. Vous savez, cette quête de performance dans un sport. On ne devrait vraiment pas s'acharner autant, vous voyez ? Ouais.
Et donc, c'est...
C'est intéressant parce que, vous savez, ça a... C'est un côté bon et un côté mauvais. Et, vous savez, quand vous parlez de « conquérir une ligne », c'est exactement le mot qu'on utiliserait en vol. Vous savez, on conquiert une ligne. On voit la journée. On a les prévisions. Et on essaie d'atteindre une certaine distance. Vous réussissez. Vous savez, c'est une sensation incroyable. Ouais. Ouais. Ouais. Ouais. Ouais. Et après quoi ? C'est toujours ça le problème. Vous savez, si ensuite vous conquérez une autre ligne incroyable qui n'est pas aussi longue, ce n'est pas aussi incroyable. Ça ne procure pas la même sensation. Et c'est... Ce qui est totalement incorrect. Je veux dire, ce qu'on devrait poursuivre, c'est l'ascèse, toujours. Et pas la distance. Mais...
Exactement. Ouais. Non, je veux dire, c'est une distinction cruciale. C'est quoi votre mesure ? Qu'est-ce que vous mesurez ? Oui. Quelle est la structure globale ? Quoi
quel est l'objectif de votre sport ?
...de votre sport ? Et avoir une carte un peu plus détaillée serait vraiment utile, je pense, pour la façon dont nous progressons dans un sport. Et je pense que l'outil dont vous parlez est vraiment important. Il devrait être sur la carte. Et, vous savez, je vois ces outils comme des véhicules incroyables pour la progression de notre sport. Je veux dire, c'est incroyable. Mais si ce n'était pas la seule chose, mais faisait partie d'une vision plus globale du sport, une référence avec laquelle nous pouvons travailler, alors je pense que nous pourrions utiliser ces outils avec plus de habileté.
Et ainsi obtenir une... bien plus profonde...
Ouais. Je vois ce que tu veux dire. C'est un peu comme pendant ces vols ou ces sensations quand on s'efforce vraiment d'atteindre quelque chose, et que c'est l'objectif. C'est le seul objectif. En fait, on ne le remarque même pas. On ne le vit pas vraiment. On laisse derrière nous une expérience qui est peut-être d'une satisfaction plus riche, plus profonde... Ouais... plus durable. On passe presque à côté parce qu'on est tellement concentrés sur l'objectif. Je ne sais pas si c'est clair. Je l'invente au fur et à mesure que je parle. Non, ça l'est.
Ça marche. Je... j'ai trouvé cette chose difficile dans ma propre vie et à exprimer dans l'émission, c'est que, tu sais, quand tu réussis cette ligne, tu sais, ce sentiment d'extase, évidemment, on est humains. Ça s'estompe, non ? Ça marche. Ouais. C'est dangereux de continuer à courir après ça. Tu sais, à mesure qu'on vieillit... Cette drogue. Ouais. Eh bien,
c'est là que le plus profond... Ouais. C'est là que c'est genre, ouais, ça ne le fait plus. En fait, ça ne le fait plus du tout. C'est genre... C'est tout. Ça n'a plus d'importance. Tu sais, bravo à toi. Tu as eu le premier. Et, oh, tu as eu un autre premier. Bravo. Et tu es devenu célèbre pour ça. Bravo. Mais... Mais... Ce n'est pas... Ça ne... Tu sais, tu... Tu peux atteindre des niveaux de réussite et de notoriété incroyables dans un sport. Et c'est génial. Je ne veux pas minimiser ça parce que j'ai eu ma propre expérience en VTT. Et, tu sais, je suis tellement reconnaissant pour ça. Mais l'expérience que je vis sur mon vélo maintenant, il y a juste un niveau de plaisir beaucoup plus satisfaisant et profond que j'en tire.
Cette connexion avec la nature. Genre, c'est... C'est pas... C'est mieux. Vous voyez ? C'est mieux que
C'est... c'est mieux que quand on avait les grands objectifs et la ligne plus risquée. Intéressant. Ouais.
C'est comme... C'est... Je veux dire, ce n'est pas un remplacement. C'est plutôt un mouvement de dépassement et d'inclusion. C'est comme... Ouais, c'est... Ouais, c'est mieux. C'est mieux.
Est-ce que... Est-ce que... Est-ce que parvenir à ce stade de ta carrière... était vraiment conscient ? Est-ce que c'était quelque chose que tu avais déjà identifié plus tôt ? D'accord.
C'est quoi... Oh, mince. C'est quoi l'événement Red Bull où ils sautent de toutes les falaises du Utah ? Rampage. Rampage. Vous savez, c'était... C'était... OK. C'est juste... C'est inévitable là où ça mène. Et je vais... Je vais consciemment choisir autre chose. Ou est-ce que c'était juste comme ça que votre carrière a évolué ?
Non, c'était... C'était un choix... C'était un choix conscient. D'accord. Ouais. C'était la partie méditation.
en faisait partie.
J'ai lu
ça. Je l'ai lu. Je l'ai reconnu.
ça. Vous
Je l'ai reconnu ? C'était ça. Ouais. Ouais. Je
Je l'ai reconnu. Ouais. Le yoga. OK. Le yoga m'a permis de mieux comprendre les messages que mon corps m'envoyait. J'ai commencé à apprendre à les respecter, puis à adapter ma pratique pour mieux honorer ce que mon corps essayait de me communiquer. Donc la grande question pour moi était : comment puis-je maintenir une carrière de pro et faire des trucs vraiment cools ? Et je me suis rendu compte que je faisais déjà beaucoup de trucs cools sur mon vélo, donc je peux continuer à gagner ma vie sans être en conflit avec la sagesse de mon corps.
je viens de recevoir un e-mail ce matin d'un ami qui disait que le corps émet des chèques que... ou pardon, que l'esprit émet des chèques que le corps ne peut pas encaisser. J'adore ça.
J'ai tout à fait entendu ça aussi. Ouais. Et on peut se faire avoir. On peut se faire avoir très tôt dans la vie. C'est ça. On paie... On est endettés. Oui. Pour le reste de nos vies. On est endettés pour le reste
de nos vies. Ouais. Ouais. Ryan, tu es en dessous de ce que... Dans ton e-mail, les sujets que tu as abordés lors du webinaire, j'aimerais beaucoup les approfondir. Le premier est, je ne peux pas... Je suis tellement reconnaissant que personne ne m'ait posé cette question précisément. Ça a l'air vraiment simple, mais ce serait vraiment, vraiment difficile pour moi d'y répondre. Qu'est-ce qu'un risque exactement et qu'est-ce qu'une récompense ?
Ce n'est pas si simple.
Non, non, ce n'est pas le cas. Si on parle de récompense, ce qui me vient à l'esprit concernant ce continuum, c'est la précision. Je pense que c'est vraiment essentiel parce que ça devient très mental. Et encore une fois, nous pouvons... La façon dont nous percevons le risque est massivement importante. Nous avons peut-être tendance à ne pas évaluer un risque comme... C'est comme si nous gonflions trop le risque ou qu'on le sous-estimait.
Bien sûr, oui. Et donc, trouver cette précision est vraiment essentiel. Je
Je vois ce que tu veux dire. C'est d'abord une question d'identifier où on se situe sur ce spectre.
Ouais. Et c'est pas facile à faire. C'est
ce n'est pas facile à faire parce que
il y a tellement d'autres facteurs en jeu. Il y a d'autres... Encore une fois, les caméras. On a nos amis et nos pairs. En mountain bike, on peut avoir des amis qui nous encouragent en bas d'une ligne super technique et périlleuse qui doit plonger à mi-chemin, et ton pote vient juste de la réussir. Tu en as un autre en haut et tu essaies de décider quoi faire. Est-ce que je prends ce risque ou pas ? Et là, tu te dis juste, ah, je peux le faire. Et puis tu te lances. Et qui sait ? Est-ce que c'était une évaluation du risque précise ou pas ? Je serais
Je suis curieux de savoir pourquoi on le fait. On sait qu'il y a des risques. La chose suivante dont vous parlez dans le webinaire, c'est que le VTT est intrinsèquement risqué. Donc je dirais que oui, mais peut-être pas. Voler est forcément risqué. Il y a des risques inhérents dont on ne peut pas échapper. C'est l'aviation. Et le sol est dur. Mais c'est intéressant. Pourquoi, en tant qu'humains, est-ce qu'on le fait ? Si on sait qu'il y a de fortes chances de se blesser.
Ouais. Je veux dire, il y a probablement tellement de réponses différentes selon qui vous êtes. Ce qu'il faut retenir ici, peu importe le sport, l'aviation ou le VTT, c'est d'être en paix avec le fait qu'une blessure est possible. Et même pour votre sport, même la mort est possible. C'est la même chose en VTT. Des trucs bizarres et imprévus peuvent arriver que vous ne pouvez pas anticiper, que vous ne pouvez pas préparer. La défaillance de l'équipement est, bien sûr, peu importe à quel point vous êtes méticuleux avec votre matériel,
des pannes peuvent toujours survenir. Et cela peut entraîner des catastrophes. On doit donc être en paix avec ça à l'avance. On peut juste le mettre de côté, s'en débarrasser. On doit vraiment y réfléchir et l'accepter. Et ensuite, on peut le mettre à l'écart et passer au : d'accord, quelles sont les zones que nous pouvons contrôler ? Et en mountain bike, je ne pense vraiment pas que ce soit un sport risqué. Vous savez, je crois que le mountain bike peut... Il peut être un sport à vie pour quiconque souhaite continuer à rouler jusque dans ses vieux jours. Et, vous savez, c'est définitivement mon objectif.
Et ça peut s'obtenir très progressivement. Vous n'avez pas à vous pousser... Vous choisissez vos sentiers avec sagesse. Vous choisissez avec sagesse avec qui vous roulez. Et vous devenez vraiment intime avec vous-même. Vous devenez vraiment... Vous savez, vous êtes honnête avec vous-même et votre personnalité. Et vous commencez à, vous savez, évidemment la méditation, c'est là que ça intervient. Parce qu'ensuite, vous pouvez commencer à vous regarder avec cette perspective à la troisième personne et repérer certaines de ces tendances, ces pulsions qui sont généralement orientées vers la surface. Elles sont plus orientées vers l'image. Elles sont plus, vous savez, dictées par l'ego. Et une fois que vous commencez à les repérer, alors...
Vous commencez à vous voir comme quelqu'un de vraiment passionné par la pratique d'un sport d'une manière qui ne nécessite pas de se blesser autant que possible. C'est une voie. D'autres personnes peuvent décider d'être en paix avec la blessure en choisissant de prendre certains risques. Et c'est cool aussi. Et je trouve ça vraiment cool parce que, en tant que sport, il y aura toujours ces gens prêts à... à sacrifier leur bien-être physique dans leur quête de progression. Et c'est l'incroyable voyage d'être cet être humain physique autonome.
On a cette curiosité de savoir de quoi nous sommes capables, cet esprit et ce corps. Et ce qu'on voit ces jours-ci est tout simplement incroyable. Les choses qu'un esprit peut concevoir... Je pense au VTT, je regarde ce que font les gens en ce moment. Et c'est genre, putain, tu ne peux même pas comprendre comment c'est possible. La chance qu'un pilote réussisse certaines de ces choses est tout simplement astronomique. Et c'est seulement grâce à cette croyance profonde que le pilote a en ses capacités et en sa capacité à, tu sais, percevoir la trajectoire et savoir qu'il peut le faire, que c'est même possible. Tu sais, on ne peut pas... C'est genre, ce n'est pas... Mathématiquement, ce n'est vraiment pas...
C'est impossible. Et pourtant, nous sommes là, en train de découvrir les limites de ce véhicule corps-esprit-âme. C'est vraiment incroyable à voir. Vous savez, je suis reconnaissant envers ces gens qui font ça. Et, encore une fois, c'est un spectre. Avec quoi êtes-vous à l'aise ? Quel niveau de blessure acceptez-vous ? Qu'est-ce qui vous apaise ? Et c'est en fonction de l'accord que vous passez avec vous-même que vous déterminerez votre approche du sport.
C'est quelque chose qui se produit aussi dans tous les sports. C'est une période phénoménalement intéressante, je pense, dans le sport, où on le voit dans le surf de grosses vagues. On le voit dans l'aviation. On le voit dans le VTT. Ce que... Ce qu'on voit les gens accomplir est, comme vous l'avez dit, hallucinant. Quand je regarde le Rampage, c'est hallucinant ce que ces gens font. Et pensez-vous que c'est principalement poussé par des facteurs intrinsèques ou extrinsèques ? Vous voyez ce que je veux dire ? Est-ce que... Ouais, totalement. D'accord.
Carrément. Est-ce que c'est
des caméras ? Vous voyez, est-ce que des jeunes voient ça sur YouTube et se disent, vous savez, mais c'est phénoménal. C'est phénoménal. Quoi... C'est ça. Ce que les gens... Et en assez peu de temps, vous savez, juste le niveau de compétence de... Et, vous savez, je le vois ici. On a un super parc pour les enfants avec le half-pipe. Je veux dire, c'est de classe mondiale. Et, vous savez, je vois des gamins de 10 ans faire des trucs que je n'aurais jamais imaginés quand j'avais 10 ans en faisant de la course de ski. C'est génial.
Mais... Ouais. Ouais. Je veux dire, les deux, c'est sûr. On veut du sens dans notre vie. Et, tu sais... Il y a un énorme... Je pense aussi au VTT. Et les jeunes regardent ce que font les adultes. Et dans une culture de montagne, ils voient les adultes faire des trucs cools et recevoir des éloges. Et il y a beaucoup de sens qui en découle. Et ils voient, d'accord, c'est... Ouais, je vois de quoi il s'agit. C'est ce que je vais poursuivre. Parce qu'ils... Ils veulent réussir. Et, tu sais, ils obtiennent des résultats rapidement. Ils suivent le chemin. Et ça crée juste ce...
Alors, dans cette culture qui s'auto-entretient, elle repose sur ces forces internes et externes. C'est cette dynamique qui se crée ici. Et la capacité de ces réseaux sociaux et de ces caméras. Et la capacité... la capacité de partager.
Ça ne fait qu'ajouter du carburant à ce cycle de progression. Donc, oui, je veux dire, l'aspect interne est tellement clé. Ça doit être interne. Genre, je regarde Rampage. Et, vous savez... Je connais ces gars. Beaucoup d'entre eux. La motivation interne est réelle. C'est vrai. Vous savez, il y a... Vous savez, il y a une vision profonde, de la passion. Et de l'énergie. Si les caméras n'étaient pas là. Si l'argent des sponsors n'était pas là. Si la camaraderie. Genre, la communauté aussi. On est des animaux de meute. On est, vous savez, des créatures sociales. Et faire partie du sens, c'est faire partie de cette communauté. Et si vous pouvez être le chef de cette communauté, vous savez, c'est quelque chose de pretty incroyable.
Et donc, il y a cette motivation interne. Ouais, c'est vraiment... Mec, c'est juste... Ça se passe vraiment en ce moment. C'est en feu. Ça a cette dynamique. Je ne vois pas ça comme une fin en soi. Genre, encore une fois, quand je prends du recul, c'est comme, purée, c'est quoi... Encore une fois, tu poses les grandes questions. Je pense que tu es dans cette phase où tu te demandes : est-ce que c'est le mieux qu'on puisse faire ? Eh bien, et
j'ai un peu cette impression. Et c'est seulement... je le ressens en moi. Comme si tu marchais jusqu'au bout du plongeoir et qu'il n'y avait pas d'eau dans la piscine. Et que tu continues juste à...
Là où je galère, c'est : où est la limite avec ça ? Ces gars qui déchirent tout et qui font les 400 coups, vous savez, et ils gagnent. Ils sont au sommet de leur sport. Ils ont la camaraderie, les éloges, les contrats de sponsoring. On ne peut pas tenir ça éternellement. Alors, il faut... Vous avez l'air d'avoir trouvé, dans votre carrière, un pont vers la nature et la contemplation. Et, vous savez, une bonne base là-dessus. Mais moi... Bien sûr. Je me souviens... C'est
C'est difficile de s'en sortir, par contre. Oui. Ce n'est pas forcément facile. Et ça ne concerne pas seulement les pros. Ça concerne aussi votre groupe de pratiquants récréatifs. Bien sûr. Les mêmes dynamiques sont en jeu.
Ouais, t'as raison. C'est délicat. Je ne sais pas si on peut y répondre maintenant, mais c'est complexe. C'est quelque chose auquel je pense souvent.
Ouais, ouais. Et, ouais, il y a un moment où, ouais, il faut sortir de ce cycle. Parce que nous sommes... Nos corps, à chaque instant, nous vieillissons, tu sais, ces corps ne sont pas conçus pour durer de cette manière. Et bien sûr, c'est cool quand tu as, tu sais, dans la cinquantaine, la soixantaine ou la soixantaine et que tu dépasses la norme. Et, encore une fois, je pense que c'est génial. Mais ça doit venir d'un endroit plus profond. Ça doit venir de ça. Tu as transcendé ce jeu de... Essayer de te prouver de cette manière mesurable pour obtenir quelque chose. Surtout si c'est pour essayer d'obtenir quelque chose de plutôt tangible.
Ouais, purée, cette conversation me donne vraiment envie d'écrire un peu plus pour pouvoir m'exprimer plus clairement.
C'est difficile à articuler, par contre. Je veux dire, il y a des choses auxquelles je pense, et je pense que n'importe qui parmi nous qui se lance dans des activités... risquées, y pense. Si vous n'y pensez pas, c'est que vous êtes juste ignorant. Donc, vous y pensez. Mais c'est difficile à... C'est facile à imaginer. C'est difficile à saisir.
Alors, j'attends mon premier enfant. Waouh. Félicitations. Enfin, dans, en gros, dans le mois. En fait, je suis un peu mal à l'aise à l'idée d'exposer mon enfant au... au gros... au battage médiatique de l'industrie du VTT. Je ne suis pas forcément... Il y a beaucoup de parents qui sont tellement impatients de mettre leur enfant au VTT et de vraiment les aider à, vous savez, devenir bons, à grimper les échelons et à entrer en compétition. Moi, je ne suis pas tout à fait... Vous savez, notre enfant sera ce qu'il sera. Il choisira son propre chemin. Mais, vous savez, je suis vraiment content d'apporter une énergie, d'exposer mon enfant à l'énergie...
du niveau de mountain bike où j'en suis actuellement. Parce que ce n'est pas forcément quelque chose que la culture et les médias du VTT mettent beaucoup en avant. On ne le voit pas. On ne le voit pas sur les réseaux... Ce n'est pas... Je veux dire, c'est là que les réseaux sociaux... On ne voit que le plus gros, le plus dingue, le plus extrême ou la chute. C'est ce à quoi on est exposé. C'est ce qu'on voit. Alors je suis content d'être dans... genre, d'habiter... l'énergie de cette passion profonde pour rouler à vélo en pleine nature, respirer, profiter du flow, sans avoir besoin de me pousser ou de prouver quoi que ce soit. Aller faire du VTT avec des amis, avoir de bonnes conversations, profiter des paysages et, vous savez, passer une grosse journée.
Et, vous savez, pouvoir partager cette expérience. Cette... cette... sorte de... cette véritable nature du fait d'être sur ces roues et de se propulser à travers la forêt. Et partager ça avec mon enfant et... vous savez, j'espère pouvoir profiter de cette expérience du VTT avec mon enfant pendant qu'il grandit. Et, vous savez, peut-être qu'ils choisiront, comme la plupart des jeunes, d'avoir une envie de réussir et de poursuivre des objectifs. Et de... de se dépasser et de se tester. Et, vous savez, ça les mènera où ça les mènera. Mais je suis content de pouvoir donner un exemple de là où le sport peut mener quelqu'un plus tard dans la vie.
Genre, avoir cet exemple qui montre que non, il ne faut pas aller jusqu'à se mutiler. C'est plutôt qu'il y a une façon de pratiquer pour qu'il y ait une longue trajectoire. Une longue trajectoire de plaisir et de profonde satisfaction avec un sport comme le VTT.
Ouais, je comprends ton hésitation. J'ai une petite fille, elle a quatre ans maintenant. Et, tu sais, je ne serais pas déçu si elle ne devient pas pilote. C'est sûr. Je serais terrifié. Je vais, comme tu l'as dit, la mettre en contact avec ça. Si elle veut s'y mettre, tant mieux. Mais purée, je serais terrifié.
C'est très difficile de regarder tout ça se passer. Mais... Ouais. Sur ce point, l'un de vos prochains sujets ici, c'est : qu'est-ce que la perception du risque ? Et vous parlez du phénomène du Whistler Bike Park. Il faudra l'expliquer aux auditeurs qui ne le connaissent pas. Mais je sais que Whistler y vivait, donc je pense comprendre de quoi vous parlez ici. Allez-y, développez ça. Ouais.
Ouais, bien sûr. J'ai un peu parlé de la perception, de la perception du risque, plus tôt. Mais Whistler Bike Park, je veux dire, n'importe quel bike park, Sun Valley en a un. Le pratiquant va au bike park. Vous savez, c'est le profil typique, le pratiquant moyen. Ils n'y vont pas très souvent. Ils ont peut-être trois jours de vacances au bike park. Et, vous savez, ils enchaînent les tours. Ils font juste boucle, boucle, boucle. Et, vous savez, ils sont sur leur vélo. Ils sont sur leur vélo. Et, je veux dire, ça se rapproche un peu des risques liés à l'aviation où vous n'avez pas ce retour lent et progressif. Au lieu de ça, vous êtes, genre, dans le vif du sujet. Les descentes sont plus rapides. Les sauts sont plus hauts et plus longs.
Et la quantité de pratique qu'on peut avoir en peu de temps sur des pistes méticuleusement conçues pour vous envoyer avec fluidité dans les airs et au sol. Tout est juste impeccable. Le rider va donc vivre une progression rapide et un gain de confiance fulgurant. Jusqu'à ce qu'il prenne cette grosse chute qui, sans le bike park, aurait probablement été assez mineure. Mais à cause de cette dynamique propre au Whistler Bike Park, cette blessure est bien souvent beaucoup plus catastrophique. Vous savez, c'est l'épaule déboîtée, la clavicule cassée.
C'est, tu sais, le bras cassé, le poignet cassé, ou pire. C'est ce que je veux dire. C'est comme un arrêt net. Un sentiment de confiance. Ouais. C'est un truc classique et très courant. Et ça te rattrape.
Ouais. Ouais. On appelle ça le syndrome de l'intermédiaire dans notre sport. Tu sais, quand tu penses être meilleur que tu ne l'es vraiment, et c'est quelque chose que tout le monde traverse, tu sais, et tu réussis quelques sauts ou, tu sais, tu as quelques succès, peu importe comment on définit ça. Mais tu n'as pas vraiment suivi les étapes pour y arriver. Et là, tu es dans une phase dangereuse. Et c'est vrai. C'est quelque chose que nous traversons tous dans ce domaine.
Absolument. Ouais. Et c'est d'ailleurs une des raisons pour lesquelles je suis passionné par mon entreprise. Ça fait sept ans que je gère une plateforme de coaching en ligne pour les compétences en VTT. En gros, ce sont des leçons détaillées, étape par étape, avec des exercices pratiques qui augmentent progressivement le niveau de difficulté tout en vous aidant à accumuler des heures sur votre vélo, en explorant toutes sortes de mouvements corporels et mentaux. Donc, je encourage vraiment les pratiquants à prendre leur temps dans le processus d'apprentissage et à expérimenter, à être créatifs.
Et c'est quelque chose qui, je pense, peut aider les cyclistes à éviter le syndrome de l'intermédiaire.
Ouais, c'est super. On a besoin de la même chose. Il y a des choses comme ça dans notre sport, mais j'ai vraiment aimé l'idée de procéder étape par étape. C'est, c'est important, c'est sûr. Tu viens juste d'en parler avec ton petit qui arrive, mais comment les responsabilités de la vie influencent-elles le jugement des risques et la performance ? C'est un gros sujet. Ouais. Tu sais, je pense que... Ouais. On a tous une vie. Et... Mm-hmm. Des distractions par rapport au flow et par rapport à ce que tu es en train de faire.
On a des responsabilités avec l'âge, vous savez, certaines plus que d'autres. Et on doit déterminer ce qui est important. Et y réfléchir consciemment aussi. Encore une fois, ça fait partie de la même négociation dont je parlais tout à l'heure. Quel niveau de blessure pouvez-vous accepter ? Ouais. Et à partir de là, une partie de cette équation, ce sont vos responsabilités dans la vie. C'est ça. Et en tant qu'adulte, vous savez, on a ces responsabilités et ça, bien sûr, pour l'adulte qui se met à un sport, ça va affecter notre progression et notre apprentissage. Ça va affecter la rapidité avec laquelle on peut progresser parce que, d'une part, vous savez, on ne peut peut-être pas se permettre une blessure.
Et deux, on ne va probablement pas rebondir après une blessure, et ces blessures seront sans doute plus graves parce qu'on n'est plus aussi rapides et fluides pour se sortir de ces situations délicates. Et encore une fois, je parle surtout du VTT, mais il y a peut-être des choses similaires dans l'aviation, mais enfin, je ne pense pas qu'il y ait de solution. On peut s'appuyer sur l'esprit du débutant, sur ce processus d'apprentissage ludique presque enfantin, et l'intégrer à nos méthodes d'adultes, mais on ne peut pas totalement habiter cette partie de notre vie. C'est derrière nous. Si vous êtes un adulte, vous ne pouvez pas simplement prétendre être un adolescent ou un enfant qui apprend le sport.
Rebondir
ou nous dévierons de quelque chose.
Ouais. C'est juste qu'on doit, on doit respecter l'endroit où on en est. Mm-hmm. Dans nos vies. Mm.
Tu as présenté ça comme une énigme, et c'est vraiment une énigme. On parle, tu sais, de l'importance de faire des erreurs peu coûteuses dans notre sport. Tu sais, c'est difficile d'apprendre sans faire d'erreurs, mais les erreurs en aviation, tu ne veux pas en faire en aviation. Hum,
mais comment
comment est-ce que tu arrives à te concentrer quand tu ne repousses pas tes limites ? C'est une question délicate. J'adore ça. Tu présentes ça comme une énigme. C'est, c'est difficile.
Ouais. Comment est-ce qu'on ne le fait pas ? Comment ne pas être
complaisant, en d'autres termes.
Ouais, carrément. C'est intéressant. Encore une fois, chaque aspect de notre vie est lié à tous les autres. Et on a des esprits occupés. Beaucoup de gens ont plein de choses en tête. Et quand on roule maintenant, l'esprit peut s'emballer. Du coup, ça nous pousse bien sûr à essayer d'entrer un peu plus dans cet état de flux forcé. Pour pouvoir nous débarrasser de ce dialogue interne juste pour un instant. Et pour avoir ce flux paisible, même s'il n'est pas super paisible parce qu'on se donne à fond. Évidemment, quand tu arrêtes de te pousser et que tu roules juste sur une partie facile du sentier, c'est là que l'esprit commence à s'agiter.
C'est souvent là que les riders font cette erreur stupide et se blessent gravement. C'est encore une fois, c'est l'une de ces histoires classiques que j'entends sans arrêt : « Je roulais sur ce passage facile et, tu sais, je n'étais juste pas attentif et puis boum. » Je veux dire, il y a quelque chose. OK, qu'est-ce qui se passe ici ? Pourquoi nos esprits sont-ils si occupés ? Est-ce qu'on peut apprendre à organiser nos vies pour qu'il y ait moins de complications ? Qu'est-ce que cela demande ? Est-ce que ça demande, tu sais, un peu de thérapie ? Est-ce que ça demande une pratique de méditation ? Est-ce que ça demande un travail relationnel avec notre famille ou nos proches ou, tu sais, qu'est-ce qu'il faut ici pour sortir du cycle du stress ?
C'est, ouais, c'est un truc vraiment délicat.
Ouais. C'est marrant. Les deux bons exemples que tu as donnés sont mes deux blessures en VTT. La première était dans un parc de downhill ici à Sun Valley. Deuxième tour, peut-être le troisième. Je ne suis pas très doué en VTT. Je m'amusais comme un fou et j'ai décidé d'essayer de faire un double saut sur ce truc, le pneu a lâché, je suis passé par-dessus le guidon et je me suis fait exploser l'épaule, c'était incroyablement douloureux. Et la chirurgie, c'est horrible. Et, tu sais, j'ai grandi en faisant de la compétition de ski alpin, donc j'ai eu beaucoup de chirurgies. J'ai, tu sais, j'ai déjà vécu ça, c'était un terrain connu, mais cette épaule est pourrie et la convalescence a été atroce. C'était il y a quelques années, et puis il y a un an et demi, je suis tombé sur la balade la plus tranquille qui soit.
C'était tellement sympa. Et je parlais juste avec mon pote derrière moi et on descendait un truc vraiment tranquille. Je roulais littéralement à environ huit kilomètres à l'heure et je n'étais juste pas attentif, je me suis laissé aller. Et encore une fois, j'ai perdu le pneu avant, je suis passé par-dessus le guidon et celui-là, heureusement, ça n'a pas fini en chirurgie ou quoi, mais c'était la même épaule, ça faisait un mal de chien. Et je me suis dit dans ma tête : "Oh mon Dieu, je vais devoir tout revivre." Et depuis, je n'ai plus vraiment roulé. Pour moi, c'était juste : "Ok, la récompense n'en vaut pas la peine pour moi. Je ne suis pas très doué. Et je ne veux plus prendre de risques avec le VTT."
C'était vraiment décevant parce que j'habite dans un super coin pour le VTT et j'adore ça. C'est génial pour les poumons. Et comme tu l'as dit, c'est super pour se connecter à la nature, mais c'était juste, ouais, une vraie claque au visage, tu vois, genre : « Hé, t'es pas si doué. » Et oui, c'était ces deux-là : l'excès de confiance sur le premier et la complaisance sur le deuxième. Et je parie que ces deux facteurs sont à la base d'un pourcentage énorme de nos accidents en aviation.
Oh oui. C'est ça. Ouais. Ouais. Ces deux-là.
Ouais. Ils sont corrélés, je...
Je pense. Et ils sont largement évitables. Tout à fait.
Ouais. Tu sais, elles sont importantes. Ouais. Je pense que la plupart... non. Les accidents sont, oui, la plupart des accidents sont évitables, non ? Je veux dire, comme tu l'as dit, même en aviation, c'est juste une question de... de ce qui nous arrive avec la météo. Et ce n'est probablement pas quelque chose qui vous arrive autant, mais c'est, tu sais, la météo nous met dans une situation où, comme pour les rivières en crue, on ne peut pas appuyer sur un bouton d'arrêt. Il n'y a pas de freins sur ce qu'on a, on a des freins, mais on ne peut pas, on ne peut pas juste sortir par magie du ciel quand les choses deviennent risquées.
Et oui. Et je suppose que pour chaque vol, comment est-ce que tu choisis tes trajectoires, les modèles météo pour entrer progressivement dans l'inconnu ? Je suppose que pour acquérir cette expérience, plus tu as d'heures de vol dans différents endroits et plus tu voles dans tes spots habituels, plus tu deviens familier avec tous ces modèles, plus tu es capable de les lire facilement et plus ça devient sûr. Mais comment, en tant que débutant, acquérir cette expérience progressivement ? C'est une question de choix très judicieux, parce que pour le VTT, tu dois choisir très judicieusement les sentiers sur lesquels tu te trouves et les gens avec qui tu roules, et en aviation, c'est la même chose.
Vous savez, on l'espère. Il y a des conseils, vous savez, avoir ces conseils d'un professionnel ou de quelqu'un de très expérimenté pour vous aider à faire ces choix. OK. Ouais. Vous savez, c'est un super point de départ, avec une météo idéale. Donc, ouais, c'est une excellente prochaine étape. Donc, vous savez, il faut absolument chercher ces conseils, ne pas avoir à réinventer la roue et à prendre des risques, vous savez, pour vous mettre dans une situation dangereuse dont vous n'aviez même pas réalisé le danger. Oui. Mais d'un coup, vous vous retrouvez dans une situation où, vous savez, vous êtes sur ce sentier qui devient difficile ou dans cette zone où, vous savez, la météo joue contre vous.
Et donc, est-ce que...
dans vos webinaires et vos cours, et on va conclure avec celui-ci, Brian, ça a été fantastique, mais je serais curieux de savoir si vous parlez beaucoup de... de cette écoute de la voix intérieure et de ce que vous en pensez, quand il s'agit de prendre des risques.
Ouais, en fait, c'est marrant. Je viens juste de faire un post à ce sujet pour mon équipe d'entraîneurs hier. Et dans mes cours, j'intègre, tu sais, il y a des moments où c'est plus mental et tu travailles sur un exercice spécifique, et c'est vraiment mental. Du coup, je demande ensuite aux coureurs de lâcher toutes ces mouvements spécifiques et ces choses à faire, et de simplement lâcher prise et de juste jouer, de juste jouer sur ton vélo. Tu sais, sans aucun objectif. Et ça commence à construire, ça commence à se construire. Tu dois construire ton propre autorité en toi-même, non ? Tu dois, tu dois commencer à te faire confiance.
Il faut que vous appreniez à faire confiance à vos sensations quand vous êtes sur votre vélo et à remarquer quand quelque chose semble juste ou non. Vous ne pouvez pas compter sur le coach, ni sur les instructions. Vous devez commencer à vraiment vous approprier cela par vous-même. Je
Je pense toujours à Animal House, tu sais, tu as le diable et l'ange sur chaque épaule, et tu sais lequel tu écoutes au bon moment ? Tu vois ? Ouais. Mais je pense qu'il y a souvent une sorte de gardien intérieur qui veille sur nous. Et, mm-hmm. Et je ne veux pas dire. Je
je ne veux pas dire
d'une manière religieuse ou quelque chose comme ça, mais je veux dire, tout simplement. Il y a quelque chose là-dedans qui sait. Vous voyez ? Ouais, carrément. Et apprendre à écouter ça pour savoir quand c'est rationnel ou irrationnel est difficile. Parfois, il y a juste une peur totalement irrationnelle qui n'a aucune base concrète. La météo est bonne. Il n'y a rien, vous savez, c'est juste notre cerveau qui nous joue des tours. Ouais.
On peut s'arrêter et évaluer ça avec une sorte de dialogue verbal pour savoir si, vous savez, si quelque chose est risqué ou non, si on doit y aller ou non, si on doit lancer ou non ; on peut avoir cette communication verbale dans notre tête, cette discussion, mais la couche plus profonde, c'est le savoir.
Et ce savoir, je ne pense pas qu'il soit forcément réservé aux personnes expérimentées. On peut l'avoir dès le début. Quelque chose ne semble pas correct. C'est ce sentiment. Et, vous savez, respecter cela est vraiment important. Et souvent, c'est quelque chose qu'il est facile d'ignorer. On affaiblit alors cette réaction. C'est comme si, la fois suivante, on serait moins enclin à... alors comment commence-t-on à instaurer cette confiance dans ce savoir plus profond ? Je pense que c'est vraiment essentiel et c'est délicat parce que souvent, cela...
Ouais. On veut vraiment construire cette confiance. Et si on se trompe quelques fois, si on prend quelques mauvaises décisions, on peut se sentir un peu désorientés là-dedans.
Ouais. Cette relation est rompue.
Ouais. D'une manière ou d'une autre, ça se, oui. Ça se rompt. Ouais. Personnellement, je trouve ce genre de conversation vraiment, vraiment inspirante et utile. C'est le genre de sujets dont j'adore discuter. Et je suis, je suis reconnaissant que tu m'aies contacté pour, pour discuter de tout ça. Je pense que c'est important. Ouais.
mec. C'était une super discussion. Et je l'apprécie vraiment. Je pense que c'est l'endroit parfait pour conclure. Tu me laisses beaucoup de choses à réfléchir et, tu sais, ce sont de bonnes conversations à avoir. Alors, euh, merci Ryan. Merci d'avoir regardé. J'espère avoir pu apporter quelque chose. J'espère avoir pu apporter quelque chose. J'espère avoir pu apporter quelque chose. J'espère avoir pu apporter quelque chose. J'espère avoir pu apporter quelque chose. Je
j'espère avoir pu apporter quelque chose avec tout ça. j'espère avoir pu apporter quelque chose avec tout ça. j'espère avoir pu apporter quelque chose avec tout ça. j'espère avoir pu apporter quelque chose avec tout ça. j'espère avoir pu apporter quelque chose avec tout ça. j'espère avoir pu apporter quelque chose avec tout ça. j'espère avoir pu apporter quelque chose avec tout ça.
J'espère avoir transmis une partie de tout ça. Vous pouvez en parler sur votre propre site web ou le partager sur les réseaux sociaux. Vous pouvez en discuter en sortant pour lancer le truc avec vos potes. Je sais que beaucoup de conversations intéressantes ont eu lieu de cette manière. Et bien sûr, vous pouvez nous soutenir financièrement. Cette émission prend beaucoup de temps, beaucoup de montage, beaucoup de stockage, de musique et toutes sortes de coûts logistiques. Alors, si vous pouvez nous soutenir financièrement, tout ce que nous avons jamais demandé, c'est un dollar par émission. Vous pouvez le faire via un don unique sur PayPal, ou vous pouvez mettre en place un service d'abonnement qui vous facturera chaque émission qui sort. Nous publions une nouvelle émission toutes les deux semaines. Donc, par exemple, si vous donnez un dollar par émission toutes les deux semaines, cela reviendrait à environ 25 $ par an.
C'est bien moins cher qu'un abonnement à un magazine. Et ça rend tout cela possible. Je ne veux pas financer cette émission avec de la publicité ou des sponsors. On nous pose souvent la question, mais pour plein de raisons différentes, que j'ai déjà mentionnées à plusieurs reprises dans l'émission, je ne veux pas le faire. Je n'aime pas avoir ce genre de trucs au début de l'émission. Et je veux aussi que vous sachiez qu'il s'agit de conversations authentiques avec de vraies personnes. Je ne veux pas faire ça. Je ne veux pas le faire. Et ce ne sont que nos opinions, mais nos opinions ne sont pas biaisées par des sponsors ou des dollars publicitaires. Je pense que c'est un modèle économique assez toxique. J'espère donc que vous appréciez ça. Vous pouvez nous soutenir. Si vous allez sur cloudbasedmayhem.com, vous trouverez les liens pour nous soutenir. Vous pouvez le faire via patreon.com/cloudbasedmayhem. Si vous voulez un abonnement récurrent, vous pouvez aussi le faire directement sur le site web. Nous avons essayé de rendre ça très simple et cela vous donnera accès à tout le contenu bonus, au petit podcast vidéo que nous faisons et aux petits extras.
C'est bien moins cher qu'un abonnement à un magazine, et c'est ce qui rend tout cela possible. Je ne veux pas financer cette émission avec de la publicité ou des sponsors. On nous pose souvent la question, mais pour plein de raisons différentes, que j'ai déjà mentionnées à plusieurs reprises dans l'émission, je ne veux pas le faire. Je n'aime pas avoir ce genre de trucs au début de l'émission. Et je veux aussi que vous sachiez qu'il s'agit de conversations authentiques avec de vraies personnes. Je ne veux pas faire ça. Je ne veux pas le faire, et ce ne sont que nos opinions, mais nos opinions ne sont pas biaisées par des sponsors ou des dollars publicitaires. Je pense que c'est un modèle économique assez toxique. J'espère donc que vous comprenez ça. Vous pouvez nous soutenir. Si vous allez sur cloudbasedmayhem.com, vous trouverez les moyens de nous soutenir. Vous pouvez le faire via patreon.com/cloudbasedmayhem. Si vous voulez un abonnement récurrent, vous pouvez aussi le faire directement sur le site web. Nous avons essayé de rendre ça très simple et cela vous donnera accès à tout le contenu bonus, au petit podcast vidéo que nous faisons et aux petits extra que nous trouvons dans les conversations et qui n'entrent pas dans l'émission principale, mais que nous pensons que vous devriez entendre. Nous ne mettons rien de tout cela derrière un paywall. Si vous n'avez pas les moyens de nous soutenir, dites-le-moi simplement et je vous créerai un compte. Bien sûr, ce sera pour la vie et j'espère que vous serez en position de pouvoir nous soutenir un jour. Mais vous trouverez tout ça sur le site web. Tous ceux qui nous ont soutenus ou même qui se sont inscrits à notre newsletter ou qui ont acheté des produits dérivés Cloud Based Mayhem, des t-shirts, des casquettes ou n'importe quoi, vous devriez être prêts. Vous devriez avoir un compte et pouvoir accéder à tout ce contenu bonus dès maintenant. Merci beaucoup de nous avoir écoutés. J'apprécie vraiment votre soutien et on se voit à la prochaine émission. Merci.
Je vous dis à bientôt.