Hallo zusammen. Willkommen zu einer weiteren Episode von Cloudbase Mayhem. Ich bin erst gestern Abend aus Columbia zurückgekommen, vom World Cup dort, der sehr stark an ein Superfinal erinnerte. Wahnsinnig schnell, auf sehr, sehr hohem Niveau und der Start war hart. Am Anfang gab es ein paar Tage mit ziemlich schlechtem Wetter, aber es endete richtig stark und war super lustig. Es ist immer toll, dorthin zu fliegen, und das Air Nomads Team veranstaltet immer ein großartiges Event. Ihr habt alle schon von Columbia gehört. Das Fliegen dort ist ziemlich episch und hat dieses Jahr definitiv nicht enttäuscht. Aber jetzt bin ich zu Hause, zurück zum Podcast-Geschäft. Und mein heutiger Gast – wir haben in letzter Zeit viele verschiedene Shows gemacht, und das ist definitiv eine davon. Mein heutiger Gast ist ein professioneller Mountainbiker mit 25 Jahren Erfahrung, der immer noch voll dabei ist.
Ryan Leach, der viel Online-Coaching macht, und seine Spezialität ist sozusagen das Risiko-Nutzen-Kontinuum oder Spektrum. Er ist ein sehr guter Freund und Mentor von mir, Nate Scales, der schon mal in der Show war und über den ich schon oft gesprochen habe, er wohnt direkt um die Ecke von mir hier in Sun Valley. Er ist in den letzten Jahren richtig in das Mountainbiken eingestiegen, folgt Ryan online und seinem gesamten Coaching und hat mir vor ein paar Monaten eine E-Mail geschickt und einfach gefragt: „Hey, wie wäre es mit einem Podcast mit diesem Typen?“ Also habe ich Ryan kontaktiert und er hat sehr großzügig zugestimmt, und wir hatten ein tolles Gespräch. Sein Wissen über Risiko und wie man damit umgeht – ich meine, man kann Mountainbiken einfach durch Gleitschirmfliegen ersetzen, es ist im Grunde das gleiche Zeug, mit dem wir zu tun haben, die gleiche Entscheidungsfindung, die gleichen Egos und der Gruppenzwang, und genau darauf gehen wir in diesem Gespräch ein, wirklich darauf, wie man eine lange Karriere hat, unfallfrei bleibt und klug mit dem umgeht, was man tut.
Natürlich ist beim Gleitschirmfliegen, wisst ihr ja, der Luftfahrt- und der Bodenaspekt dabei, dass die Verletzungen dazu neigen, etwas schwerwiegender zu sein als beim Mountainbiking. Aber beim Mountainbiking gibt es auch viele Verletzungen. Also sehr relevant. Wie gesagt, wir hatten eine Menge Spaß. Wir sprechen über inhärente Risiken und darüber, warum manche Lektionen sehr schwer zu lernen sind. Und wir sprechen viel über das Unterbewusste im Vergleich zum Bewussten und wie das sein kann – wie das Übergeben von Dingen an unser Unterbewusstsein, was wir ja tun wollen, wenn wir in den Flow kommen, eine gute Sache ist, aber auch eine gefährliche sein kann. Ich denke, das wird euch gefallen. Ich hatte viel Spaß dabei; wir haben wirklich eine gute Wellenlänge gefunden und hatten eine Menge Spaß.
Also, genießt die Show mit Ryan Leach, dem Profi-Mountainbiker, Ryan.
Willkommen bei The Mayhem. Es ist toll, dich kennenzulernen. Frohes neues Jahr. Wir haben schon eine Weile versucht, das zu machen, aber das ist eine ganz andere Show als die, die wir normalerweise machen. Und ich dachte mir, wir könnten mit deiner E-Mail anfangen. Ein sehr wichtiger Mentor von mir, ein Typ namens Nate Scales, mit dem jeder, der die Show hört, ziemlich vertraut ist. Er ist mein Nachbar und er war in den letzten zwei Jahrzehnten wirklich maßgeblich daran beteiligt, mir viel über Gleitschirmfliegen beizubringen. Er ist ein verrückter Mountainbiker. Er ist total dabei. Hier in Sun Valley gibt es eine ganze große Gruppe von ihnen, die ständig fahren, und er verfolgt deine Sachen, dein Coaching und Training und folgt dir auf Instagram und so weiter. Und ich habe das in den letzten paar Wochen gemacht, um mich einfach auf diese Show vorzubereiten.
Du stellst viele großartige Inhalte und tolle Anleitungen bereit, aber um unseren Hörern ein wenig Hintergrundwissen über dich zu geben und ihnen eine Vorstellung davon zu vermitteln, worüber wir sprechen werden, dachte ich mir, ich lese einfach die E-Mail vor, die du deinen Followern über deine Webinare geschickt hast. Also: Ich habe meine 25-jährige Profi-Karriere im Mountainbiking erfolgreich gemeistert, indem ich das Verhältnis von Risiko und Belohnung richtig abgewogen habe. Das ist ein schlüpfriger und überraschend komplexer Weg, den wir alle auf eine ganz persönliche Weise bewältigen müssen, wenn wir Mountainbike fahren wollen, solange wir leben. Es steht außer Frage, dass Biken riskant sein kann. Wie riskant? Das liegt bei dir. Nun ja, irgendwie. Du siehst, wie riskant es ist, zu bestimmen, ist schwierig, da viele unzählige einflussreiche und subjektive Faktoren eine Rolle spielen. Beim Fahren treffen wir einen endlosen Strom von Entscheidungen, und viele davon können unbewusst oder automatisch sein.
Das klingt irgendwie nach einem Flow, basierend auf unseren vergangenen Lebenserfahrungen und negativen Ereignissen aus der Kindheit. Wir sind zum Beispiel soziale Wesen mit Egos, und obwohl wir bewusst beabsichtigen, innerhalb unseres Leistungsniveaus zu fahren, können wir unbeabsichtigt das Risiko erhöhen, das wir bereit sind einzugehen, um die Belohnung zu erhalten, Teil der Gruppe zu sein oder von ihr akzeptiert zu werden. Das klassische Beispiel ist, wenn man erfolgreich einen anspruchsvollen Trailabschnitt meistert – die Belohnung ist unbestreitbar. Es fühlt sich unglaublich an. Natürlich suchen wir diese gleiche Belohnung wieder, und dieses Streben kann aus verschiedenen persönlichen Gründen unersättlich werden. So können Fahrer das Risiko immer weiter steigern, bis sie stürzen, und einige gehen so weit, dass sie im Krankenhaus landen, nicht nur einmal, sondern immer wieder, ohne daraus zu lernen, weil es unbewusst abläuft. Es gibt noch viele mehr bewusste und unbewusste Verhandlungen, die wir beim Fahren Moment für Moment eingehen.
Und je mehr wir uns durch neugierige Erkundung dieser Dynamiken bewusst werden, desto besser sind wir gerüstet, um ein verletzungsfreies und erfüllendes Leben beim Fahren zu führen. Mann, das habe ich immer wieder gelesen, denn man nimmt das Reiten oder Mountainbiken raus und setzt Gleitschirmfliegen oder Freiflug ein, und es ist genau das Gleiche, womit wir zu tun haben. Und ich sollte darüber wahrscheinlich nicht so überrascht sein, aber wie auch immer, willkommen in der Show und ich freue mich, mit dir über all das zu sprechen.
Cool, Gavin. Ja, es ist schön, dich in diesem neuen Jahr zu treffen und über all die Dinge zu quatschen, die wir lieben.
Ja. Willkommen 2022, oder?
Absolut. Ja. Nein, ich bin so neugierig auf unser Gespräch, weil wir uns zwar für verschiedene Sportarten begeistern, aber immer noch im selben Bereich eines Sports mit Risiken unterwegs sind und darüber diskutieren, wie wir damit umgehen, um ein langes, erfülltes Leben zu führen. Ich hatte immer die Sorge, dass Mountainbiken nur eine kurze Phase in meinem Leben sein würde und ich zu verletzt, geschädigt oder schmerzgeplagt wäre, um es den Rest meines Lebens nicht mehr machen zu können. Schon früh in meiner Profikarriere hat sich meine Einstellung geändert, um einen Weg zu finden, sicherzustellen, dass das nicht der Fall ist. Und egal, ob man Profi oder Hobbysportler ist, ich denke, das ist ein wichtiger Gedanke, weil unsere langfristige Gesundheit und unser Wohlbefinden so wertvoll sind.
Wie
Konntest du deine Gesundheit und diese Perspektive über so lange Zeit aufrechterhalten? War das so eine Art kontinuierlicher Lernprozess? Du hast erzählt, dass du deine Denkweise ändern musstest. Kannst du da spezifisch darauf eingehen? Speziell darauf?
Ja, auf jeden Fall. Als Profi musst du gesehen werden, besonders am Anfang deiner Karriere. Du willst Risiken eingehen, zum Beispiel für ein Video-Segment, das dich wirklich bekannt macht, und normalerweise, je mehr Risiko du eingehst, desto mehr wirst du beachtet. Und ich hatte ziemlich viel Glück, keine schweren Verletzungen zu haben. Ich denke, mein Kreuzband war das Schlimmste, was mir passiert ist, ich habe mir das Knie zertrümmert, und, Gott bewahre, ich habe in der ganzen Zeit keinen Knochen gebrochen. Und der Job eines Profis ist eigentlich das Fahren – also nicht im Sinne von „fahren“, sondern diesen schmalen Grat zu reiten, diese Linie zwischen Erfolg und Misserfolg.
Ich meine, es ist eher so wie Katastrophe und große Belohnung. Und Profis sind wirklich gut darin, auf dieser Linie zu bleiben, und über lange Karrieren hinweg sind sie wirklich gut darin. Und ich habe das Gefühl, ich bin wirklich gut darin geworden zu wissen, wann genau man ein Risiko eingehen muss und wann nicht. Beobachter könnten denken: Gott, Ryan, du bist so rücksichtslos und unvorsichtig und du hast Risiken eingegangen, die weit über deine Fähigkeiten hinausgingen. Aber das ist ihre objektive Sichtweise. Meine subjektive Erfahrung war nicht so. Es gibt bestimmte Dinge, bei denen man subjektiv einfach weiß, dass man etwas hinkriegt, und dieses Wissen ermöglicht es einem, diesen Move zu machen, der unerreichbar oder zu riskant erscheinen mag.
Ist das nachvollziehbar?
Absolut. Und das ist etwas, worüber wir in unserem Sport viel reden und was ich wirklich faszinierend finde. Zu wissen, dass du diesen Move hast, diese subjektive Entscheidung, die an verschiedenen Tagen unterschiedlich ausfällt. Es gibt Tage, an denen du so im Flow bist, so im Moment, und es gibt so wenig Ablenkungen. Und aus irgendeinem Grund – und ich finde, es ist wirklich schwer, das einfach zu erzwingen – manchmal klappt es eben einfach. Und egal, ob es das Training und all die Dinge sind, die zusammenkommen, aber der Kleber hält, weißt du, das Epoxidharz härtet an diesem Tag aus und du bist drin und hast jeden Move und da ist nicht viel Angst dabei.
Es reicht gerade so, oder? Aber an anderen Tagen ist es einfach so: Ja, ich hab's heute echt nicht. Und ich denke, wenn man fliegt, ist das ähnlich wie beim Mountainbiken. Ihr habt statistisch gesehen, soweit ich das verstehe, mehr Unfälle, aber sie sind weniger schwerwiegend. Und wenn man fliegt, liegst du bei dieser Gleichung falsch, und das ist ein verdammt schlechtes Falschliegen. Das darf man niemals verpassen, und das ist das Problem. Du hast halt nicht die eine Chance, um zu sagen: „Ah, ja, da hab ich an dem Tag Mist gebaut“, weißt du? Aber das könnte ein schlechter Tag sein.
Uh-huh, klar, ja, keine Frage. Also, eigentlich wäre das interessant. Ich habe vor ziemlich langer Zeit einen Artikel über Flow geschrieben und ihn irgendwie aufgeschlüsselt. Ich habe da vier verschiedene Arten von Flow identifiziert, die wir erleben könnten, und ich weiß nicht, ob das auf die Luftfahrt übertragbar ist oder nicht. Vielleicht ist es das ja. Mal sehen, ob ich mich noch an alles erinnern kann, was das waren. Es gab den erzwungenen Flow, und erzwungener Flow ist, wenn man sich quasi selbst erschrecken muss, um in den Flow-Zustand zu kommen. Es ist so wie: Okay, mein Leben und mein Wohlergehen hängen davon ab, ich muss das hinkriegen, richtig? Und dann, bumm, schnappt dich das in diesen Flow-Zustand, dein Unterbewusstsein...
das Übernimmt einfach den Überlebensinstinkt, ja.
Und es ist ein Wagnis, weil es nicht immer passiert, oder? Ja. Also, das ist eine Art von Flow. Dann gibt es den Zufalls-Flow, bei dem man einfach sein Ding macht und dann plötzlich zufällig in diesen Flow-Zustand abrutscht und plötzlich alles einfach passt und funktioniert. Diese sind – die sind ziemlich häufig. Ja, beide, die ersten beiden im Mountainbiking auf jeden Fall. Und dann gibt es noch den stellvertretenden Flow, den ich eigentlich in den Artikel eingebaut habe, nur weil er in diesen Sportarten so verbreitet ist. Wir haben ein Publikum, richtig? Es gibt so viele Leute, egal ob als Profis oder Freizeitfahrer, wir schauen uns ständig andere Athleten an.
Es wird ziemlich deutlich, wenn ein Fahrer im Flow ist und wenn nicht, und wenn er es ist, dann ist es beim Zuschauen einfach so – es versetzt einen in diesen wunderschönen Zustand des vicarious Flow, und das ist eine echt coole Sache. Und wisst ihr, für Profis ist es wirklich entscheidend, sicherzustellen, dass man seine Fähigkeiten so entwickelt, dass man im Flow-Zustand ist. Man kann einige erstaunliche Moves abziehen und nicht im Flow sein, und man kann dieselben erstaunlichen Moves abziehen und im Flow sein, und ich glaube, der Zuschauer hat die Fähigkeit, den Unterschied zu erkennen, und es ist höchstwahrscheinlich ein unbewusstes Wissen, aber sie können vicarious wahrnehmen, ob du im Flow bist, und es ist angenehmer anzuschauen.
Und die vierte Art von Flow, die ich identifiziert habe, war Choice Flow, und ich sehe diese als so etwas wie die goldene Art, weißt du? Das ist die schwierigste; wir alle wollen in der Lage sein, den Flow-Zustand jederzeit bewusst zu wählen und zu betreten. Das tun wir nicht, und das liegt nicht daran, dass man sich so sehr auf die Gefahr einlässt, dass man am Ende im Krankenhaus landet; nein, man entscheidet sich einfach, in den Flow zu kommen, weil, weißt du, nichts im Weg steht, man kann einfach in den Flow eintauchen. Und das ist eine interessante Form. Und das ist etwas, das ich wirklich verfolgt habe, besonders in den späteren Phasen meiner Karriere.
Und wissen Sie, für mich ist Leistung nicht die einzige Zutat für Choice Flow. Ich muss nicht an meiner Belastungsgrenze sein, um mich zu entscheiden, in den Flow zu gehen. Es gibt so viele andere Elemente, die dazu beitragen. Wie auch immer, ich wollte nur diese Übersicht teilen. Ich liebe...
das. Ich sehe das als eine Art Treppe der Hierarchie von Flows. Das habe ich noch nie gehört. Mir gefällt das. Wenn du über Choice Flow sprichst, diese Art von, die ganz oben stehende, hast du irgendwelche spezifischen, weißt du, Mantras, Wörter oder irgendetwas, das hilft, das auszulösen? Denn wenn ich an das Fliegen denke, gibt es Momente, in denen ich glaube, dass jeder, der das hier hört, diesen Moment von einfach nur, weißt du, extremem Flow hatte, in dem man im Flow ist und die Dinge einfach funktionieren. Man findet die Thermik, bevor sie da ist, man fliegt an den richtigen Ort, man trifft die richtigen Entscheidungen, aber beim Gleitschirmfliegen gibt es viel, besonders wenn man wettkampft oder cross country fliegt und versucht, einen großen Tag zusammenzusetzen.
Es gibt Momente, in denen man tatsächlich aus dem Flow aussteigen und nachdenken muss, damit das bewusste Denken wieder übernimmt und den Himmel bewertet. Ich würde sagen, es ist ein bisschen bewusster als nur das reine Gefühl, aber dann muss man sofort wieder zurückkehren. Und ich denke, das ist dieses Kontinuum oder ich weiß nicht, es ist nicht sehr linear. Es ist schwer, da irgendwie rein- und wieder rauszuspringen. Und ich glaube, genau damit haben viele Piloten wirklich zu kämpfen.
Ja. Also, genau da kommt die Entscheidung ins Spiel. Okay, du bist im Flow. Und dann musst du zu irgendeinem Zeitpunkt vielleicht entscheiden, ihn zu verlassen, um wichtige Entscheidungen zu treffen oder um Daten zu sammeln, zum Beispiel für den nächsten Schritt, und dann wieder die Fähigkeit haben zu müssen, sofort wieder hineinzuspringen. Ja, ich meine, das ist quasi das Ziel, oder? Das ist die Hoffnung. Also, ja, was deine Frage angeht, ich habe festgestellt, dass – nun, eine Sache, die ich wirklich nützlich fand, ist es, aus den Messbereichen unserer aktuellen Kultur auszusteigen, also das Handy zu Hause zu lassen, wenn ich eine Tour mache.
Ich bin nicht auf Strava, ich checke nicht Trailforks, ich mache keine Fotos, keine Herzfrequenz, nein, nein, ja.
einfach nur du und nichts sonst
Ich habe da einfach keine, ja. Also lasse ich das alles hinter mir. Und das war, wissen Sie, eine gute Übung, weil das offensichtlich nichts ist, das ich beherrsche. Es ist etwas, woran ich, wissen Sie, ständig arbeite. Ich würde sagen, dass es für mich bei einer Fahrt die Unterscheidung zwischen Solo-Fahrten und Fahrten mit einem Freund oder in einer Gruppe gibt. Und da gibt es ja bestimmte Arten, also wenn ich mit einem Freund unterwegs bin, finde ich, dass es dann ist, wenn ich mich entscheiden kann, in den Flow zu kommen, wenn ich mich mit ihnen und ihrer Energie verbinde und nicht versuche, mich gegen sie zu behaupten.
Ich versuche wirklich, mit ihnen mitzufahren, egal ob ich hinterher oder vorne bin, da ist dieses, da ist dieses spaßige Element, nicht zu prahlen, wissen Sie, wieder nur für mich, mich für den Flow zu entscheiden, muss ich aus dieser Wettbewerbsmentalität herauskommen, was ironischerweise ein großer Antrieb in den frühen Teilen meiner Karriere war, in denen der erzwungene Flow etwas präsenter war. Und da könnte auch dieser, und das ist etwas, über das ich gerne nachdenken würde, dieser Entwicklungsprozess in der Erfahrung von Flow, diese höheren Qualitäten des Flows, die ich spüre, mehr zu erleben, und diese Fähigkeit, Flow später in meiner Karriere und später in meinem Leben zu wählen.
Es ist reicher, tiefer, flüssiger und erfüllter. Ich glaube, es gibt da einen Entwicklungsaspekt, um mehr halten zu können. Man ist in der Lage, einfach viel mehr – die Energie kann mit einer viel höheren Bandbreite durch das eigene Wesen fließen, und das, ja, da gibt es diesen Entwicklungsaspekt vermute ich. Und ja, ich finde Risiko eigentlich, ironischerweise, als etwas, das ich – weißt du, den erzwungenen Flow, den ich habe, den kann ich immer noch, und den mache ich auch immer mal wieder, aber das Gefühl, wenn ich aus diesem Zustand komme, ist eher ein Gefühl der Erleichterung, statt dieser wirklich, wirklich intensiven, reichen Schönheit.
Äh, also ich weiß nicht. Ja. Ist das irgendwas von...
macht. Ich meine, ich denke, wenn wir zum Thema Flow kommen, ist es so schwer zu artikulieren, weil es etwas Unterbewusstes ist. Es ist etwas, das – du weißt, gerade während wir reden – wir könnten jetzt eine Flow-Session haben. Vielleicht passiert einfach etwas und wir sind drin, und vielleicht nicht. Es ist einfach schwer. Es ist eine dieser Dinge, die ich denke, für die meisten Leute ziemlich schwer abzuschalten und wieder einzuschalten sind. Wie du gesagt hast, der einfachste Weg – Steve Kotler hat viel darüber geschrieben, offensichtlich – ist über Risiko. Es ist einfach, wenn man plötzlich damit konfrontiert wird. Ja,
Ich weiß. Und ich möchte das nicht verstärken. Ja, das ist der erzwungene Flow. Klar. Und klar, es ist toll. Aber weißt du, es ist nicht das Ganze. Ich verstehe das, und es ist cool. Es ist ein super Einstieg. Aber ich möchte nicht, dass es der einzige Weg ist oder der Schlüsselweg, nach dem die Leute streben. Hmm.
Wenn du auf deine Karriere zurückblickst, hast du vorhin etwas gesagt, das mich ein bisschen auf die Palme gebracht hat. Denn ich denke darüber nach – mein erstes großes Filmprojekt war mit Will Gadd, von dem du sicher weißt, dass er ein Red Bull OG ist. Er hatte schon eine Menge große Filmprojekte gemacht, als ich mit ihm dieses Projekt durch die kanadischen Rockies gemacht habe. Und eine der ersten Dinge, die er sagte – ich weiß nicht, ob er das nur in mir gesehen hat oder nicht –, war: Schalte die Kameras in deinem Kopf aus. Du musst diese Leute vergessen. Was er im Grunde sagen wollte, ist, dass das super riskant ist. Was wir jetzt für die nächste Zeit machen werden – es hat am Ende 18 Tage gedauert –, ist eben riskant, und verdammt riskant.
Und du darfst nicht an diese Leute denken, von jetzt an bis zum Ende. Du hast vorhin gesagt, dass man in deiner Karriere, um ein Profi zu werden, auffallen muss, Sponsoren gewinnen und Filme drehen muss. Und eine der Theorien, über die wir in unserem Sport viel reden und die gerade für viel Chaos sorgen, sind GoPros – also einfach Kameras, die Leute, die gerade erst anfangen zu fliegen und den Hang runtergehen. Es ist wahnsinnig schön. Und du hast eine GoPro auf dem Kopf und du hast einfach gesagt, man muss all das hinter sich lassen. Ich meine, wenn ich neue Piloten mit Kameras sehe, denke ich mir nur: Das ist noch eine Sache, die man managen muss. Du musst es ausschalten und du musst es ausschalten. Du musst dich auf das konzentrieren, was du gerade erschaffst, und Mann, dein Kopf, da willst du nicht gerade sein.
Ja. Ja. Mut zur Lücke. Ja. Damals in der Filmzeit. Richtig. Absolut. Ja. Wahnsinn. Ich bin nur neugierig, wann
Wenn du auf deine Karriere zurückblickst, wie würdest du den Leuten raten, sich in diesem Bereich zu bewegen, wenn sie versuchen, das zu tun? Denn das ist heikel. Ich meine, du sprichst davon, dass man lernen muss, diese Linie zu halten, von der du vorhin gesprochen hast, aber wie lernt man das? Wie macht man das, besonders...
wenn man am Anfang steht. Absolut. Ja. Ich wollte eigentlich das Letztere in Bezug auf Wahl, Stimme, Flow und Meditation ansprechen, was auch eine große Sache ist, in die ich viel Zeit investiert habe und die sich direkt auf die Qualität des Flow-Zustands ausgewirkt hat. Das ist also eines davon, aber ich meine, wenn wir zurück auf die frühe Karriere blicken... Ja, es ist eine dieser Sachen, bei denen es leicht ist, mein jüngeres Ich mit komplexeren, bedeutungsvolleren Gedanken zu überladen. Es ist leicht, diese retrospektive Vision davon zu haben, was ich getan habe, wie ich es getan habe und warum es funktioniert hat, fast so, als würde ich mir selbst zu viel Anerkennung geben.
Es ist so, wenn jemand erfolgreich in etwas ist und einem dann sagt: „Hey, du musst nur die Schritte eins bis zehn befolgen und kannst auch erfolgreich sein“, oder? Es stört mich irgendwie immer, weil das wie diese Formeln ist, weißt du? Jedes Mal, wenn man einer Formel folgt, ist es so: Ja, es ist toll und hilfreich, aber wir alle haben so einzigartige Wege. Wir haben alle so einzigartige Antriebsfaktoren. Wir haben all diese einzigartigen Lebenserfahrungen gemacht, die zu unterschiedlichen Realitäten führen. Und meine Realität ist zufällig dieses unstillbare Verlangen, technische Dinge zu lernen.
Mountainbike-Skills, und das war das, was ich gelebt und geatmet habe. Ich habe darüber nachgedacht, weißt du, in der Schule bin ich ständig mit meinem Fahrrad im Kopf gefahren, und dann nach der Schule habe ich auf meinem Bike geübt und an all diesen Skills gearbeitet. Ich habe immer viel Sport getrieben, und bei jeder Sportart habe ich viel körperliche Arbeit geleistet, und all diese physischen Dinge haben zu meiner Fähigkeit beigetragen, Risiken einzuschätzen, oder? Und während ich mich als jemand entwickelt habe, der den Sport einfach nur liebte, musste ich keine Risiken eingehen, um beachtet zu werden, ich habe den Sport einfach nur geliebt, und diese Leidenschaft hat mich dazu getrieben, sehr intensiv zu lernen, wie sich mein Bike und mein Körper zusammen bewegen, und das hat dazu geführt, dass ich beachtet wurde, und als ich beachtet wurde, konnte ich diese Fähigkeiten auf spektakulärere Moves und Tricks auf verschiedenen Geländearten anwenden, und ich habe diesen kreativen Prozess genossen.
Es gab da immer diese echte Leidenschaft und das Verlangen, Moves zu landen, die noch niemand sonst geschafft hatte, also gab es über all die Jahre eine tiefe Übereinstimmung mit meiner Bestimmung, weißt du, und erst zu einem bestimmten Punkt in meiner Karriere, und das geschah ziemlich früh, fing ich an zu merken: Hey, das ist nichts, was ich tun würde, wenn da keine Kamera wäre, und das ist der entscheidende Moment, das war der entscheidende Moment für mich. Es ist so, als würde ich Dinge tun, die ich nicht wählen würde, wenn es nicht um die Sponsoring-Bezahlung oder darum ginge, in den Film oder in das Magazin zu kommen. Und so begann, weißt du, ein jahrzehntelanger Prozess, um durch diese Art von Kontinuum zu navigieren.
Du, du sprichst von, weißt du, dem klassischen Beispiel, wenn man einen schwierigen Abschnitt auf dem Trail meistert, ist die Belohnung unbestreitbar. Also dieser, weißt du, der Sprung zum Fliegen – wir sprechen oft darüber, wir haben eine Datenbank. Du hast Strava, oder? Wir haben eine Datenbank, in die wir unsere Flüge hochladen können. Und das ist fantastisch, weil man sich diese Flüge ansehen und analysieren kann und auch die Flüge anderer Leute aus der ganzen Welt sieht. Es ist eine weltweite Datenbank und alle großen Flüge werden dort eingetragen. Ein Teil davon ist der Prahlfaktor, aber ein Teil ist einfach, weißt du, es ist ein Wettbewerb, er heißt X-Contest. Und also summieren sich deine sechs Flüge im Jahr zu einem Besuch. Aber die Kehrseite ist auch das, was wir gerade besprechen, weißt du, dieses Streben in einem Sport, in dem wir eigentlich nicht so hart streben sollten, weißt du?
Nun,
und deshalb ist es,
Es ist, es ist interessant, weil es, wissen Sie, eine gute und eine schlechte Seite hat. Und wenn Sie davon sprechen, eine Linie zu erobern, das ist genau das Wort, das wir beim Fliegen benutzen würden. Wissen Sie, wir erobern eine Linie. Wir sehen den Tag, wir haben die Vorhersage und versuchen, eine bestimmte Distanz zu erreichen. Sie schaffen es. Ja. Wissen Sie, es ist ein unglaubliches Gefühl. Ja. Und dann, das ist immer das Problem, dass wenn man dann eine andere tolle Linie erobert, die nicht so weit ist, die nicht so toll ist, es fühlt sich einfach nicht so gut an, und das ist völlig falsch. Ich meine, was wir immer anstreben sollten, ist das Asketische, und nicht die Distanz, sondern genau das.
Ja, genau, das ist ein entscheidender Unterschied. Was ist deine Messlatte? Was misst du eigentlich? Ja, was ist die grundlegende Struktur des Zwecks deines Sports? Und eine etwas tiefere Karte davon wäre meiner Meinung nach wirklich hilfreich, um zu verstehen, wie wir uns in einem Sport weiterentwickeln. Und ich denke, das Werkzeug, von dem du sprichst, ist wirklich wichtig; das sollte auf dieser Karte stehen. Ich sehe diese Werkzeuge als unglaubliche Fahrzeuge für den Fortschritt unseres Sports. Ich meine, es ist einfach unglaublich. Aber wenn das nicht das alles wäre, sondern Teil eines ganzheitlicheren Bildes des Sports, auf das wir uns beziehen können und mit dem wir arbeiten können, dann denke ich, dass wir diese Werkzeuge geschickter einsetzen und dadurch ein viel tieferes Verständnis gewinnen können.
Ja, ich verstehe, was du meinst. Irgendwie ist es bei diesen Flügen oder Fahrten so, wenn wir wirklich hart für etwas kämpfen und das das Ziel ist – das eine Ziel –, dass wir es eigentlich gar nicht wahrnehmen. Wir erleben es nicht wirklich. Wir hinterlassen eine Erfahrung, die vielleicht eine reichere, tiefere, langanhaltendere Art von Zufriedenheit ist. Wir umgehen das fast, weil wir so auf das Ziel fokussiert sind. Ich weiß nicht, ob das Sinn ergibt. Ich erfinde das gerade nur. Nein, das macht schon Sinn.
Das stimmt. Ich habe in meinem eigenen Leben diese Schwierigkeit festgestellt und es auf der Show artikuliert, dass – weißt du – wenn du diese Linie perfekt fährst, dieses Gefühl der Ekstase, wir sind schließlich Menschen, es verfliegt. Richtig. Und es ist gefährlich, das weiter zu jagen. Ja, weißt du, je älter wir werden und
Drogen, ja. Und nun, da geht es tiefer, ja. Da ist es so wie, ja, es macht das nicht mehr. Es macht es eigentlich nicht mehr. Es ist so, das spielt keine Rolle, weißt du? Gut für dich, du hattest das erste Mal. Und oh, du hattest ein anderes erstes Mal. Gut für dich, und du wurdest dafür berühmt. Gut für dich. Aber es ist nicht, es ist nicht, es macht nicht, du weißt schon, du kannst diese hohen Ebenen an Erfolg und Bekanntheit in einem Sport erreichen. Und das ist großartig. Ich will das nicht herunterspielen, weil ich meine eigenen Erfahrungen im Mountainbiken gemacht habe und ich bin so dankbar dafür, aber die Erfahrung, die ich jetzt auf meinem Bike mache, da gibt es einfach eine viel befriedigendere, tiefere Ebene des Genusses, die ich aus dieser Verbindung mit der Natur ziehe, es ist, es ist besser, weißt du, es ist besser als
es ist besser als damals, als man die großen Ziele und die riskanteren Linien hatte. Ja.
Ja. Es ist, es ist so, ich meine, es ist kein Ersatz. Es ist wie ein transzendenter Schritt nach vorne. Es ist so, ja, es ist, ja, es ist besser. Es ist besser.
War das, wie du an diesen Punkt in deiner Karriere gekommen bist, wirklich bewusst? Hast du das schon früher erkannt? Okay, äh, was ist das, oh je, was ist das Red Bull Event, wo sie von allen Klippen runterspringen bei Rampage, weißt du? War das so: Okay, das ist einfach unvermeidlich, wo das hinführt, und ich werde mich bewusst für etwas anderes entscheiden, oder war das einfach so, wie sich deine Karriere entwickelt hat?
Nein, das war eine bewusste Entscheidung. Okay. Ja. Es war der Meditations-Teil.
davon?
Ich habe es erkannt.
Du hast es erkannt? Das war es. Ja,
Ich habe es erkannt. Ja, Yoga hat mir ermöglicht, mich mehr mit den Signalen meines Körpers vertraut zu machen. Und ich habe angefangen zu lernen, diese zu respektieren und dann mein Reiten anzupassen, um besser auf das einzugehen, was mein Körper mir zu vermitteln versuchte. Die große Frage für mich war also: Wie kann ich eine Profikarriere fortsetzen und richtig coole Sachen auf meinem Bike machen, um weiterhin meinen Lebensunterhalt zu verdienen, ohne im Widerspruch zur Weisheit meines Körpers zu stehen?
Ich habe heute Morgen eine E-Mail von einem Freund bekommen, in der stand: Der Körper schreibt Schecks, die – oder Entschuldigung, der Geist schreibt Schecks, die der Körper nicht einlösen kann. Ich liebe das.
Ja,
und wir können das vermasseln. Wir können das früh im Leben vermasseln und dann zahlen wir – wir sind den Rest unseres Lebens verschuldet. Ja, wir sind den Rest des Lebens verschuldet.
unser Leben, ja. Ryan, du hast – unter dem, was ich – in deiner E-Mail da die Themen, die du im Webinar behandelt hast, da würde ich gerne einsteigen. Das erste ist, ich kann nicht, ich bin so dankbar, dass mir das noch niemand spezifisch gefragt hat. Das klingt wirklich einfach, aber das wäre echt schwer, wirklich schwer für mich zu beantworten. Was genau ist ein Risiko und was ist eine Belohnung?
Es ist nicht so einfach.
Nein, nein, das ist es nicht. Wenn es nur um die Belohnung geht, ist das, was mir in Bezug auf dieses Kontinuum einfällt, die Genauigkeit. Ich denke, das ist wirklich entscheidend, weil es sehr mental wird. Und nochmals, wie wir Risiko wahrnehmen, ist massiv wichtig. Wir neigen vielleicht dazu, ein Risiko nicht richtig einzuschätzen – man übertreibt das Risiko oder unterschätzt es, und genau diese Genauigkeit zu finden, ist wirklich der Schlüssel.
Ich
Ich verstehe, was du meinst, ist erst einmal, es auf diesem Spektrum zu verorten. Ja.
und wir, und es ist nicht einfach, das zu tun, weil da so viele andere Faktoren im Spiel sind. Da sind andere, wissen Sie, wieder die Kameras, wir haben unsere Freunde und Kollegen im Mountainbiking, wir haben Freunde, die uns ermutigen, wissen Sie, unten an der super technischen, gefährlichen Strecke, die in der Mitte abfällt, und dein Kumpel hat sie gerade perfekt gemeistert, du hast noch einen oben und du versuchst zu entscheiden, was du tun sollst, so wie, sollte ich dieses Risiko eingehen oder nicht, und dann denkst du dir einfach so, ah, ich schaffe das. Und dann gehst du es an. Und wer weiß, war das eine genaue Risikoeinschätzung oder nicht? Ich wäre
Mich würde interessieren: Warum machen wir das? Wir wissen, dass es Risiken gibt. Im nächsten Teil des Webinars sprichst du darüber, dass Mountainbiken von Natur aus riskant ist. Also würde ich sagen, ja, aber vielleicht nicht unbedingt. Fliegen ist definitiv von Natur aus riskant. Es gibt einfach Risiken, vor denen man nicht weglaufen kann. Es ist die Luftfahrt und der Boden ist hart, aber es ist interessant. Warum machen wir das als Menschen, wenn wir wissen, dass eine gute Chance besteht, sich zu verletzen? Ja.
Ich meine, es gibt wahrscheinlich viele verschiedene Antworten, je nachdem, wer man ist. Das Wichtige hier ist, egal ob es um den Sport, die Luftfahrt oder Mountainbiking geht, mit der Tatsache im Reinen zu sein, dass Verletzungen möglich sind, und sogar, weißt du, für deinen Sport ist sogar der Tod möglich. Und das ist beim Mountainbiking genauso, es kann irgendwelcher zufälliger, seltsamer Mist passieren, den man nicht einkalkulieren oder auf den man sich nicht vorbereiten kann. Ausfälle der Ausrüstung sind natürlich auch möglich, egal wie genau du auf die Pflege deiner Ausrüstung achtest, es kann trotzdem zu Defekten kommen.
Und das kann zu einer Katastrophe führen, und deshalb müssen wir uns im Vorfeld damit abfinden, damit wir einfach weitermachen können, damit wir das aus dem Weg räumen. Wir müssen das wirklich durchdenken und damit Frieden schließen, und dann können wir das beiseite schieben und uns fragen: Okay, welche Bereiche können wir kontrollieren? Und beim Mountainbiken denke ich wirklich nicht, dass es ein risikoreicher Sport sein muss. Ich glaube, Mountainbiken kann ein lebenslanger Sport für jeden sein, der gerne bis ins hohe Alter fahren möchte. Und das ist definitiv mein Ziel. Und das kann sehr schrittweise erreicht werden.
Weißt du, du musst dich nicht überfordern. Du wählst deine Trails klug aus, du wählst klug aus, mit wem du fährst, und du wirst dir bewusst, wer du bist – du wirst ehrlich zu dir selbst und deiner Persönlichkeit. Und dann fängst du an, also natürlich Meditation, da kommt das ins Spiel, weil du dich dann aus der Perspektive einer dritten Person betrachten kannst und einige dieser Tendenzen, diese Impulse, wahrnimmst, die normalerweise eher oberflächlich orientiert sind, eher auf das Image ausgerichtet sind, die eher ego-getrieben sind. Und sobald du diese wahrnimmst, ist es möglich, den Sport auf eine Weise zu verfolgen, die keine Verletzungen erfordert.
Das ist ein Weg. Manche Leute entscheiden sich vielleicht dazu, mit Verletzungen zu leben, weil sie sich dazu entscheiden, Risiken einzugehen. Und das ist auch cool. Und ich finde das echt cool, weil es als Sport immer diese Leute geben wird, die bereit sind, ihr körperliches Wohlbefinden für den Fortschritt in diesem Sport zu opfern. Und das ist die unglaubliche Reise, ein autonomes menschliches Wesen zu sein. Wir haben diese Neugier darauf, wozu wir fähig sind, dieser Geist und dieser Körper. Und was wir heutzutage sehen, ist einfach nicht von dieser Welt; die Dinge, die sich ein Geist vorstellen kann, wenn ich an Mountainbiken denke.
Ich sehe mir an, was die Leute heutzutage leisten, und das ist einfach der Wahnsinn, weißt du? Man kann gar nicht begreifen, wie das möglich ist. Die Chance, dass ein Fahrer so etwas hinkriegt, ist einfach astronomisch, und es ist nur dieser tiefe Glaube, den der Fahrer in seine Fähigkeiten hat – in seine Fähigkeit, diese Linie zu erkennen und zu wissen, dass er es schaffen kann, obwohl es eigentlich unmöglich ist. Du weißt schon, man kann es nicht, es ist mathematisch gesehen wirklich, wirklich nicht möglich. Und doch sind wir hier und entdecken die Grenzen dieses Gefährts aus Geist, Körper und Seele, und es ist wirklich unglaublich anzusehen.
Ich bin dankbar für diese Leute, die das tun. Und wieder einmal ist das ein Spektrum. Womit fühlst du dich wohl? Mit welchem Verletzungsrisiko lebst du im Reinen? Und basierend auf dem Deal, den du mit dir selbst schließt, wird dann bestimmt, wie du deinen Sport angehst. Das...
das passiert auch in jeder Sportart. Ich finde, wir erleben gerade eine phänomenal interessante Zeit im Sport, egal ob beim Big Wave Surfing, beim Fliegen oder beim Mountainbiking. Was die Leute da leisten, ist, wie du schon sagtest, einfach unglaublich. Wenn ich mir The Rampage ansehe, ist es überwältigend, was diese Leute da abziehen. Und glaubst du, dass das hauptsächlich intrinsisch oder extrinsisch motiviert ist? Weißt du, was ich meine? Ist das – Ja, absolut. Okay.
Absolut. Ist das
Kameras? Sehen junge Kids das auf YouTube und denken sich, aber das ist phänomenal. Phänomenal. Es ist phänomenal, was die Leute in einer ziemlich kurzen Zeit leisten, einfach das Leistungsniveau. Ich sehe das hier. Wir haben einen tollen Park für die Kids mit der Halfpipe. Der ist Weltklasse. Ich sehe 10-Jährige, die Dinge machen, die ich mir nie hätte vorstellen können, als ich mit 10 Skirennen gefahren bin. Es ist der Wahnsinn.
Ja. Ich meine, definitiv beides. Wir wollen Bedeutung in unserem Leben haben. Und da gibt es einen riesigen... ich denke da auch an Mountainbiking, und die Jugend sieht, was die Erwachsenen tun. In einer Mountainbike-Kultur sehen sie die Erwachsenen coole Sachen machen und Lob bekommen, und daraus wird viel Bedeutung abgeleitet, und sie sehen: Okay, das ist... ja, ich verstehe, worum es hier geht. Das ist das, was ich verfolgen werde, weil sie etwas erreichen wollen, und ihr haben schon früh erste Ergebnisse, sie folgen dem Weg, und das schafft dort einfach diese...
In dieser sich selbst erhaltenden Kultur basiert alles auf dieser internen und externen Kraft – es ist dieser Schwung, der hier entsteht. Und die Möglichkeiten von Social Media, Kameras und die Fähigkeit zu teilen, sind im Grunde nur zusätzlicher Treibstoff für diesen Fortschrittszyklus. Also ja, ich meine, das Innere ist so entscheidend. Es muss von innen kommen. Wenn ich mir zum Beispiel Rampage ansehe, und ich kenne viele dieser Typen, dann ist dieser innere Antrieb echt.
Das stimmt. Weißt du, da steckt eine tiefe Vision, Leidenschaft und Antrieb dahinter. Wenn die Kameras nicht da wären, wenn das Sponsorengeld nicht da wäre, wenn die Kameradschaft – also die Community – nicht da wäre... wir sind Rudeltiere, wir sind soziale Wesen, und ein Teil der Bedeutung ist es, Teil dieser Community zu sein. Und wenn man der Alpha in dieser Community sein kann, das ist eine ziemlich erstaunliche Sache. Da steckt dieser interne Antrieb drin. Ja. Es passiert gerade einfach wirklich, Mann, es ist gerade voll im Gange. Es brennt förmlich. Es hat einfach dieses Momentum. Ich sehe das nicht als das Nonplusultra, denn wenn ich mal einen Schritt zurücktrete, denke ich mir: Wahnsinn, was ist das eigentlich? Du stellst wieder die großen Fragen.
Ich glaube, du bist in dieser Phase, in der man sich fragt: Ist das das Beste, was wir erreichen können? Nun, und
Ich spüre das, es fühlt sich für mich ein bisschen so an – und das spüre ich nur bei mir selbst –, als würde man zum Ende des Sprungbretts gehen und da wäre kein Wasser im Pool. Weißt du, man geht einfach weiter, und wo ich damit kämpfe, ist: Wo ist da das Ende? Diese Typen, die abgehen und alles abreißen, wissen, sie stehen an der Spitze ihres Sports, sie haben die Kameradschaft, die Anerkennung, das Sponsorengeld. Das kann man nicht ewig durchziehen. Und deshalb muss man... Du klingst so, als hättest du in deiner Karriere eine Brücke zur Natur, zur Kontemplation und zu einem guten Standpunkt gefunden. Ganz sicher. Ich erinnere mich – Es ist
schwer, da wieder rauszukommen. Ja. Es ist nicht unbedingt einfach. Und das gilt nicht nur für die Profis. Das betrifft auch deine Freizeit-Rider und die ganze Gruppe. Sicher. Die gleichen Dynamiken spielen da eine Rolle.
Ja, du hast recht. Das ist eine knifflige Frage. Ich weiß nicht, ob wir das jetzt beantworten können, aber es ist eine schwierige Sache. Das ist etwas, über das ich viel nachdenke.
Ja. Ja. Und ich, ja, es gibt einen Punkt, an dem, ja, man aus diesem Kreislauf aussteigen muss, weil unsere, wir, wir sind, unsere Körper, wir werden mit jedem Moment älter, wissen Sie, diese Körper sind nicht darauf ausgelegt, auf diese Weise zu halten. Und klar. Klar, es ist cool, wenn man, wissen Sie, in seinen 50ern oder 60ern oder 70ern ist und man, man, man durchbricht die Norm, und nochmals, ich finde das großartig, aber es muss von diesem, diesem tieferen Ort kommen. Es muss von diesem – man hat dieses Spiel überwunden, sich auf diese messbare Weise zu beweisen, um etwas zu gewinnen, besonders wenn man versucht, etwas Art von Greifbarem zu gewinnen.
Ja, Wahnsinn, diese Unterhaltung lässt mich echt Lust bekommen, ein bisschen mehr zu schreiben, damit ich mich etwas klarer ausdrücken kann.
Das sind aber schwierige Dinge zu artikulieren. Ich meine, es gibt Dinge, über die ich denke, die jeder von uns im Kopf hat, wenn man sich auf etwas mit Risiken einlässt. Wenn man nicht darüber nachdenkt, ist man einfach ignorant. Also denkt man darüber nach, aber es ist eine schwierige Sache zu... es ist leicht, darüber nachzudenken. Es ist schwer, es zu begreifen. Also...
Ich erwarte eigentlich gerade mein erstes Kind, wissen Sie, in etwa innerhalb des nächsten Monats. Ich fühle mich eigentlich etwas unwohl dabei, mein Kind dem Hype der Mountainbike-Industrie auszusetzen. Ich möchte das nicht unbedingt – es gibt viele Eltern, die total begeistert davon sind, ihr Kind ins Mountainbiken zu bringen und ihnen wirklich zu helfen, gut zu werden, die Ränge zu erklimmen und in den Wettbewerb einzusteigen. Ich bin nicht ganz so, wissen Sie, unser Kind wird das sein, was es sein wird. Es ist gut, seinen Weg selbst zu wählen, aber wissen Sie, ich freue mich definitiv darauf, mein Kind der Energie der Phase des Mountainbikens auszustellen, in der ich mich gerade befinde, weil das nicht unbedingt etwas ist, dem die Mountainbike-Kultur und die Mountainbike-Medien viel Energie schenken.
Das sieht man nicht; das sieht man nicht in den sozialen Medien. Das ist nicht mal das, was Social Media zeigt – man sieht nur die größten, heftigsten, krassesten Stunts oder die Abstürze. Das ist das, wovon man konfrontiert wird, das ist das, was man sieht. Und deshalb freue ich mich, diese tiefe Leidenschaft für das Radfahren in der Natur zu verkörpern, zu atmen, den Flow zu genießen, mich nicht selbst pushen oder etwas beweisen zu müssen, um mit Freunden mountainbiken zu gehen, gute Gespräche zu führen, die Aussicht zu genießen und einen großen Tag zu erleben. Ich möchte diese Erfahrung teilen können, die wahre Natur des Auf den Rädern zu sein und sich durch den Wald zu bewegen, und das mit meinem Kind teilen. Ich hoffe, ich kann diese Mountainbike-Erfahrung mit meinem Kind genießen, während es durchs Leben wächst.
Und vielleicht werden sie, wie die meisten jungen Leute, den Antrieb haben, etwas zu erreichen, danach zu streben, sich selbst zu pushen und sich zu testen. Und das wird sie dorthin führen, wo es sie hinführt. Aber ich bin froh, dass ich ein Beispiel dafür geben kann, wohin der Sport einen später im Leben führen kann – also das Beispiel, dass man nicht einfach bis zur Erschöpfung durchziehen muss. Nein, es gibt einen Weg, das so zu gestalten, dass es eine lange, lange Trajektorie aus Freude und tiefer Zufriedenheit mit einem Sport wie dem Mountainbiken gibt.
Ich verstehe deine Zurückhaltung. Ich habe eine kleine Tochter, sie ist jetzt vier, und ich werde sicher nicht enttäuscht sein, wenn sie keine Pilotin wird. Natürlich wäre ich schrecklich verängstigt. Ich werde sie, wie du gesagt hast, damit konfrontieren, und wenn sie Lust darauf hat, dann toll, aber Mann, ich wäre echt verängstigt. Es wäre sehr schwer mitanzusehen, wie das alles passiert. Aber zu diesem Punkt, eines deiner nächsten Themen hier: Was ist Risikowahrnehmung? Und du sprichst über das Whistler Bike Park Phänomen. Das musst du den Hörern erklären, die das nicht kennen, aber ich weiß, Whistler hat dort gelebt. Also glaube ich zu wissen, wovon du hier sprichst, aber geh mal darauf ein. Ja.
Gerne. Ich habe vorhin schon ein wenig über Wahrnehmung und Risikowahrnehmung gesprochen. Aber beim Whistler Bike Park – ich meine, bei jedem Bike Park. Sun Valley hat einen Bike Park. Der Fahrer geht zum Bike Park, verstehst du? Das ist so ein typischer, durchschnittlicher Fahrer. Sie sind nicht sehr oft im Bike Park. Vielleicht haben sie einen dreitägigen Urlaub im Bike Park und wissen, sie fahren einfach wahnsinnig viel, sie fahren immer wieder die Runden, und sie sind auf ihrem Bike, sie sind auf ihrem Bike. Und ich meine, das kommt eigentlich schon ein Stück näher an die Risiken in der Luftfahrt, wo man dieses langsame, allmähliche Feedback nicht bekommt. Stattdessen sind die Abfahrten schneller, die Sprünge größer und länger, und die Menge an Fahrzeit, die man in kurzer Zeit auf akribisch gestalteten Trails absolvieren kann, die darauf ausgelegt sind, einen wunderschön in die Luft und wieder auf den Boden zu führen.
Alles ist einfach perfekt. Der Fahrer erlebt also diesen rasanten Fortschritt und ein schnelles Wachstum des Selbstvertrauens, bis er diesen großen Sturz macht, der ohne den Bikepark wahrscheinlich ziemlich harmlos gewesen wäre, aber wegen dieser Dynamik im Whistler Bikepark ist die Verletzung meistens viel katastrophaler. Du weißt schon, es ist die Schulterluxation, der gebrochene Schlüsselbein, der gebrochene Arm, das gebrochene Handgelenk oder, oder schlimmer noch. Das ist es, was ich meine, es ist so ein falsches Selbstvertrauen, ja, das ist so eine klassische, häufige Sache, und sie bringt dich um, ja.
Ja, wir nennen das in unserem Sport das „Intermediate-Syndrom“ – wenn man denkt, man sei besser als man eigentlich ist. Das geht jedem durch die Hände, und du landest ein paar Sprünge oder hast irgendwie Erfolg, wie auch immer man das definiert, ohne die nötigen Schritte dafür gegangen zu sein. Dann bist du jetzt in einer gefährlichen Phase, und genau das ist es, was uns alle in dieser Phase trifft.
... diesen Weg, absolut. Ja, und das ist auch einer der Gründe, warum ich so leidenschaftlich bei meiner Arbeit bin. Ich leite seit sieben Jahren ein Online-Coaching für Mountainbike-Skills. Im Grunde sind das detaillierte Schritt-für-Schritt-Lektionen mit Übungen, die das Schwierigkeitsniveau schrittweise steigern und dir gleichzeitig helfen, Stunden auf dem Bike zu sammeln, während du verschiedene körperliche und mentale Bewegungen ausprobierst. Ich ermutige die Fahrer wirklich dazu, sich Zeit für den Lernprozess zu nehmen und zu experimentieren und kreativ zu sein.
Und das ist etwas, das meiner Meinung nach Fahrern helfen kann, das Plateau der Mittelmäßigkeit zu vermeiden.
Ja, das ist super. Wir brauchen genau so etwas. In unserem Sport gibt es zwar einige solcher Dinge, aber mir hat die Idee, es wirklich Schritt für Schritt anzugehen, sehr gut gefallen. Das ist auf jeden Fall wichtig. Ja. Du hast gerade darüber gesprochen, da dein Kleines auf dem Weg ist, aber wie beeinflussen die Verpflichtungen im Leben die Risikoeinschätzung und die Leistung? Das ist ein großes Thema. Ich denke, wir alle haben ein Leben und Ablenkungen vom Flow und davon, was du da machst. Wir haben...
Mit dem Alter bekommen wir Verantwortungen, wissen Sie, manche mehr als andere, und wir müssen bestimmen, was wichtig ist, und auch bewusst darüber nachdenken. Wieder einmal ist das Teil derselben Abwägung, von der ich vorhin gesprochen habe: Mit welchem Verletzungsrisiko lebst du damit? Und von da aus ist ein Teil dieser Gleichung deine Verantwortung im Leben, richtig? Und als Erwachsene haben wir diese Verantwortungen. Und das wird natürlich für einen Erwachsenen, der in einen Sport einsteigt, beeinflussen, wie wir uns entwickeln und wie wir lernen; es wird beeinflussen, wie schnell wir vorankommen können, weil wir uns, wissen Sie, eine Verletzung vielleicht nicht leisten können.
Und zweitens werden wir wahrscheinlich nicht so einfach von einer Verletzung zurückkommen. Und diese Verletzungen werden vermutlich schlimmer sein, weil wir einfach nicht mehr ganz so schnell und flüssig aus diesen kniffligen Situationen herauskommen. Und nochmal, ich rede hier eher vom Mountainbiken, aber vielleicht gibt es in der Luftfahrt ähnliche Dinge. Aber ja, ich meine, ich glaube, da gibt es keinen Ausweg. Wir können uns auf den Geist eines Anfängers verlassen. Wir können diesen kindlichen, spielerischen Lernprozess nutzen und in unsere erwachsenen Lebensweisen integrieren. Aber wir können diesen Teil unseres Lebens nicht mehr vollständig verkörpern. Der ist vorbei. Das Schiff ist abgefahren. Wenn man ein Erwachsener ist, kann man nicht einfach so tun, als wäre man ein Teenager oder ein Kind, das den Sport lernt.
Abprallen
oder uns aus etwas herausbiegen.
Ja. Wir müssen den Punkt würdigen, an dem wir in unserem Leben gerade stehen.
Du hast das Ganze wie ein Rätsel formuliert, und es ist auch wirklich ein Rätsel. Wir sprechen über die Bedeutung, in unserem Sport billige Fehler zu machen. Weißt du, man lernt es irgendwie schwer, ohne Fehler zu machen, aber Fehler in der Luftfahrt möchte man eben nicht machen.
Aber wie
Wie konzentriert man sich, wenn man nicht an seine Grenzen geht? Das ist eine knifflige Frage. Ich finde es toll, dass du das als Rätsel formuliert hast. Das ist echt schwer.
Ja. Wie bleibt man da nicht...
alsohin, mit anderen Worten?
Ja, absolut. Es ist, es ist interessant. Wieder einmal ist jeder Teil unseres Lebens mit jedem anderen Teil verbunden. Und wir haben beschäftigte Köpfe. Viele Leute haben vieles im Kopf. Und wenn man draußen fährt, kann der Geist rasten. Das inspiriert uns natürlich dazu, ein bisschen mehr in diesen erzwungenen Flow-Zustand zu kommen, damit wir diesen internen Dialog nur für einen Moment loswerden können. Und wir können diesen, diesen friedlichen Flow haben, auch wenn er nicht super friedlich ist, weil wir uns einfach voll reinhängen. Natürlich, wenn man aufhört, sich zu pushen, und man einfach diesen einfachen Teil des Trails fährt, dann fängt der Kopf wieder an zu arbeiten.
Das ist oft der Moment, in dem Fahrer diesen dummen Fehler machen und sich richtig schwer verletzen. Es ist wie... es ist klassisch. Wieder einmal eine dieser typischen Geschichten, die ich ständig höre. „Ich bin gerade diesen einfachen Teil des Trails gefahren und, weißt du, ich habe einfach nicht aufgepasst und dann boom.“ Ich meine, da ist etwas – okay, was ist hier los? Warum sind unsere Gedanken so beschäftigt? Können wir lernen, unser Leben so zu organisieren, dass es weniger kompliziert ist? Was erfordert das? Benötigt es, weißt du, eine Art Therapie? Benötigt es Meditationspraxis? Benötigt es eine zwischenmenschliche Arbeit mit unserer Familie oder unseren Liebsten?
Oder, wisst ihr, was ist hier nötig, um aus dem Stresskreislauf herauszukommen? Es ist, ja, eine ziemlich knifflige Sache.
Ja, das ist lustig. Die zwei guten Beispiele, die du genannt hast, waren meine beiden Mountainbike-Unfälle. Der erste war in einem Downhill-Park hier in Sun Valley, zweite Runde. Vielleicht war es die dritte. Ich bin nicht besonders gut auf dem Mountainbike. Ich hatte gerade einen Riesenspaß und beschloss, diesen Sprung zu verdoppeln, dann gab der Reifen nach, ich flog über den Lenker und habe mir die Schulter zertrümmert. Es war unglaublich schmerzhaft und die Operation war schrecklich. Und weißt du, ich bin mit Skirennen aufgewachsen, also hatte ich schon viele Operationen. Ich, weißt du, ich war schon da. Das war ein bekannter Ort, aber diese Schulter ist schlecht, und die Genesung war schrecklich, und das war vor ein paar Jahren. Und dann, vor anderthalb Jahren, bin ich bei der entspanntesten Fahrt gestürzt.
Es war so schön, und ich habe gerade mit meinem Kumpel hinter mir gequatscht, und wir kamen diese richtig sanfte Strecke runter. Ich bin buchstäblich mit etwa acht Kilometern pro Stunde gefahren und war einfach nicht aufmerksam, ich war zu selbstgefällig. Und ja, wieder ist das Vorderrad weggeknickt, ich bin über den Lenker geflogen, und das hat zum Glück, weißt du, nicht zur OP geführt oder so, aber es war die gleiche Schulter, ähm, hat verdammt wehgetan, und äh, und ich dachte mir: „Oh mein Gott, ich muss das alles nochmal durchmachen.“ Und seitdem bin ich nicht mehr wirklich gefahren. Für mich war es einfach okay. Die Belohnung ist es mir nicht wert. Ich bin nicht besonders gut. Und ich will kein Risiko mehr beim Mountainbiken eingehen, was irgendwie schade ist, weil ich an einem tollen Ort zum Mountainbiken wohne und ich es, ich liebe es einfach zu tun.
Es ist super für die Lunge. Und wie du schon sagtest, ist es toll, sich mit der Natur zu verbinden, aber es war einfach, ja, es war wie ein Schlag ins Gesicht, weißt du, so nach dem Motto: Hey, du bist nicht so gut. Und ja, es waren diese zwei Dinge: Übermut beim ersten Mal und Selbstgefälligkeit beim zweiten. Und dass diese zwei Dinge dazu führen – ich wette, das liegt der Wurzel eines riesigen Prozentsatzes unserer Unfälle in der Luftfahrt zugrunde. Oh,
Ja, genau. Ja, genau, diese beiden Dinge.
Ja, die korrelieren. Ich
Ich denke, und sie sind größtenteils vermeidbar. Absolut, ja.
Absolut, das sind sie. Ich denke, die meisten Unfälle sind das, ja, die meisten Unfälle sind vermeidbar, oder? Ich meine, wie du gesagt hast, selbst in der Luftfahrt ist es einfach eine Frage dessen, was uns trifft – das Wetter. Und das ist wahrscheinlich nicht das, was dich so oft trifft, aber das Wetter bringt uns in eine Situation, in der man, wie beim Wildwasserfahren, keinen Stopp-Knopf drücken kann. Es gibt keine Bremsen – na ja, wir haben Bremsen, aber wir können nicht einfach magisch aus dem Himmel verschwinden, wenn es brenzlig wird.
Und ja, und ich schätze, es geht darum, wie man seine Flüge, seine Flugrouten und die Wettermuster wählt, um schrittweise in diese unbekannteren Bereiche vorzudringen. Und das ist, ich vermute, ziemlich... um das zu erreichen, je mehr Zeit du in der Luft an verschiedenen Orten verbracht hast, desto mehr fängst du an, und je mehr Zeit du an deinem üblichen Stammplatz verbracht hast, desto vertrauter wirst du mit all diesen Mustern, desto leichter kannst du sie lesen und desto sicherer wird es. Aber wie gewinnt man als Neuling schrittweise diese Erfahrung? Also, man muss so klug wählen – ich meine, beim Mountainbiken musst du die Trails, auf denen du fährst, und die Leute, mit denen du fährst, so klug wählen, und in der Luft wählst du so klug – man hofft natürlich auf Anleitung, weißt du, diese Anleitung von einem Profi oder jemandem mit viel Erfahrung, um dir bei diesen Entscheidungen zu helfen.
Okay. Ja. Weißt du, das ist ein großartiger Startpunkt, sowohl was den Ort als auch das Wetter angeht. Und deshalb ist das ein super nächster Schritt. Du solltest also definitiv nach dieser Anleitung suchen, damit du das Rad nicht neu erfinden musst und keine Risiken eingehst, die dich in eine gefährliche Situation bringen, die du gar nicht bemerkt hast, dass sie so riskant ist. Ja, und plötzlich bist du in einer Situation, in der du auf einem Trail bist, der richtig schlimm geworden ist, oder du bist in einem Gebiet, in dem das Wetter gegen dich arbeitet. Und deshalb...
in deinen Webinaren und in deinem Unterricht, und wir werden das hier mit diesem Punkt abschließen, Brian, das war fantastisch, aber ich wäre neugierig: Sprichst du viel darüber, auf diese innere Stimme zu hören, wenn es um Risiko geht?
Ja, eigentlich habe ich dazu gerade – es ist lustig – erst gestern einen Post an mein Coach-Team geschickt, und in meinen Kursen baue ich das so ein, dass es natürlich Anweisungen gibt, aber es ist eher mental, wenn man an einer bestimmten Übung arbeitet, und das ist wirklich mental. Ich bitte die Fahrer dann, all diese spezifischen Bewegungen und To-dos loszulassen und stattdessen einfach abzuschalten und einfach nur zu spielen, einfach auf dem Bike zu spielen, weißt du? Ganz ohne Ziele. Und dann baut sich das auf, das fängt an sich aufzubauen. Du musst deine eigene Autorität in dir selbst aufbauen, oder? Du musst anfangen, dir selbst zu vertrauen.
Du musst darauf vertrauen, mit deinem Bike rauszugehen und zu merken, wann sich etwas richtig anfühlt und wann nicht. Du kannst dich nicht auf den Coach verlassen. Du kannst dich nicht auf die Anweisungen verlassen. Du musst anfangen, das wirklich selbst zu übernehmen.
Ich denke immer an Animal House. Man hat den Teufel und den Engel auf jeder Schulter. Und auf wen hört man zum richtigen Zeitpunkt zu? Aber ich glaube, es gibt oft so eine Art inneren Aufpasser, der auf uns achtet. Und ich meine das nicht im religiösen Sinne, sondern einfach, da ist etwas in einem, das es weiß, und zu lernen, darauf zu hören, wenn es rational im Gegensatz zu irrational ist, ist eine harte Sache. Manchmal ist da einfach totale, irrationale Angst, die keinerlei Grundlage hat. Das Wetter ist gut. Es gibt nichts, das ist einfach nur unser Gehirn, das uns hinters Licht führt. Ja.
Wir können innehalten und diesen verbalen Dialog nutzen, um zu beurteilen, ob etwas riskant ist oder nicht, ob wir gehen sollten oder nicht, ob wir starten sollten oder nicht. Wir können diese Art von Kommunikation und Diskussion in unserem Kopf führen, aber die tiefere Ebene ist das Wissen, und dieses Wissen ist meiner Meinung nach nicht unbedingt nur für erfahrene Leute reserviert. Wir können das schon früh haben; etwas fühlt sich nicht richtig an. Es ist dieses Gefühl und, wissen Sie, dieses Gefühl zu respektieren ist wirklich wichtig.
Und oft ist das etwas, das man leicht ignorieren kann. Dann schwächen wir diese Reaktion ab, richtig? Es ist so, als ob wir beim nächsten Mal wieder weniger dazu neigen würden. Also, wie fängt man an – wie baut man Vertrauen in dieses tiefere Wissen auf? Ich denke, das ist – ist wirklich entscheidend, und es ist knifflig, weil wir oft – ja, wir wollen dieses Vertrauen aufbauen, und wenn wir ein paar Fehlentscheidungen treffen, wissen Sie, könnten wir darin ein wenig desorientiert werden, ja.
diese Beziehung wird unterbrochen.
Ja, irgendwie wird es... ja, es wird unterbrochen. Ja, persönlich finde ich diese Art von Gespräch wirklich, wirklich inspirierend und nützlich. Das ist die Art von Zeug, über das ich wirklich gerne plaudere. Und ich bin dankbar, dass du dich gemeldet hast, um über all diese Dinge zu fachsimpeln. Ich halte das für wichtig.
Ja, Mann, war ein cooles Gespräch. Und ich schätze das wirklich sehr. Ich denke, das ist der perfekte Punkt, um abzuschließen. Du hast mir viel zum Nachdenken gegeben und, weißt du, das sind gute Gespräche, die man führen muss. Also, äh, danke Ryan. Danke für das, was du tust. Äh, in den Shownotes werde ich massenweise Informationen zu all den Dingen haben, die du machst, zu deinem Coaching, deinen Webinaren und allem anderen. Also, für diejenigen, die zuhören: Geht in die Shownotes und schaut euch das an. Und, äh, Ryan, danke für deine Zeit.
Ja, nein, ich weiß das wirklich zu schätzen, Kevin. Ja. Mir hat es auch Spaß gemacht. Danke. Wenn
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