Salut tout le monde, bienvenue dans un nouvel épisode de Cloudbase Mayhem. J'enregistre ça dans l'Utah, je fais un peu de remorquage ici avec Cody Mittanck, avec qui j'étais juste au Texas pour faire un peu d'acro et de SIV. Et deux jours après notre arrivée au Texas, je crois que c'était vers le 20 juin, alors qu'on commençait à peine, j'ai reçu un e-mail de Jonathan Deitch, qui m'a envoyé plein de super invités pour Mayhem au fil des années. Il m'avait envoyé l'article sur Owen Morse, qui venait de battre, ce jour du 20, le record du monde de "out-and-back" dans les Owens. Ce record était détenu par un Chilien depuis pas mal de temps, je ne me rappelle plus qui, il le dit dans l'émission ici.
Mais 222 miles lors de l'une des journées les plus longues de l'année dans les Owens. Et le 20 juin, ça aurait dû être assez intense, je suis sûr que c'était super haut. J'ai en fait regardé le journal de vol, il l'a mis sur Avery. Et des trucs, mais un vol incroyable depuis Walt's Point, donc en remontant les Sierras, en traversant les Whites, en sortant par le bout des Whites, et il est arrivé jusqu'à la maison. C'était donc un vol très, très cool. Et ce record était quelque chose qu'Owen poursuivait depuis six ans. On entend donc parler de son parcours, de cette quête et de plein de trucs cool concernant le deltaplane, bien sûr. Mais j'ai aussi réalisé, en me préparant pour la discussion avec Owen, qu'il est l'un des, ou peut-être le plus célèbre jongleur au monde.
Lui et son partenaire font ça depuis 32 ans, ils travaillent ensemble. Ils ont performé pour la Reine, Jay Leno et Johnny Carson. Ils ont été sur "America's Got Talent", une émission aux États-Unis. Je crois qu'ils y sont passés deux fois. Ces gars lancent des couteaux, des objets en feu et des tronçonneuses, et ils sont hilarants. C'est un spectacle de comédie, c'est génial. Allez, je vais aller voir les notes de l'épisode pour vérifier tous les liens qu'on a mis là et toutes les vidéos qu'ils ont. Évidemment, en ce moment avec le COVID, ils ne voyagent pas partout dans le monde pour leurs performances comme d'habitude. Ils font tout depuis leur studio en Californie. Je suppose que c'est probablement là qu'il passe la majeure partie de son temps, parce que pour faire ce que ces gars font, ça dépasse totalement la règle de Malcolm Gladwell.
Ils ont bien dépassé les 10 000 heures. Ce que font ces gars est remarquable. C'est super fun. C'était hilarant. Ma fille n'arrêtait pas de rire. Il a dit : « Ben, ouais, j'ai fait les 100 mètres en 11, je crois que c'est 11,2 secondes tout en jonglant avec trois balles. » Et il a fait les 100 mètres en un peu plus de 13 secondes.
C'est tout dans l'émission, mais je suis encore vraiment emballé par ça alors que je jongle avec cinq balles. C'est incroyable, un talent de dingue et vraiment super sympa. Et franchement, il faut aller voir les notes de l'épisode et regarder certaines de ces vidéos. Ce gars est vraiment génial et son partenaire aussi. Ils s'amusent visiblement beaucoup. Ils se sont rencontrés à la fac et font ça toute leur vie. Quelle façon cool de gagner sa vie. Et en plus, tu peux faire du deltaplane tout le temps. Alors, profitez bien de cette discussion. Je me suis régalé avec ça et ils aussi. Je pense que vous allez aimer. Santé.
Santé.
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Santé. Santé. Santé. Santé. Santé. Santé. Santé. Santé. Santé.
J'ai vu, je ne sais pas, ça devait être il y a environ 15 ans, je pense, George Stebbins a établi le record du monde en aller-retour dans l'Owens Valley, 100 miles aller-retour. Et ça a capturé mon imagination, je me suis dit : mon Dieu, c'est tellement, tellement cool. Et puis après ça, Tom Weissenberger a battu ce record au Chili. Et, vous savez, j'ai toujours pensé que ça devrait être fait sur un site de vol thermique en Californie et, eh bien, dans une vallée appelée Owens Valley. Ça semblait approprié aussi. Alors, oui, j'y travaille depuis six ans et j'ai enfin assez appris sur les lieux, assez étudié la météo, j'avais le bon équipement,
le bon état d'esprit et la bonne équipe de soutien derrière moi. Et purée, ça a marché.
Pour ceux qui nous écoutent et qui ne connaissent pas Owens, je veux dire, ça a cette réputation comme certains endroits, mais décrivez le vol là-bas aux gens qui n'y sont jamais allés.
Eh bien, c'est juste que, vous savez, la légende de Owens Valley existe depuis le début des années 70. C'est un endroit magique. Je le vois un peu comme le repère des marginaux des sites de vol en aile delta. Juste de l'air pur. Et il faut simplement le respecter. C'est magnifique. Et ça peut être difficile et un peu terrifiant. Les conditions peuvent être tellement fortes. Mais mon Dieu, il y a tellement de potentiel inexploité là-bas. Et c'est un endroit que, vous savez, les pilotes d'aile ne semblent plus beaucoup visiter. Ça semble être, je ne sais pas pour quelle raison, tombé dans l'oubli.
Mais mon Dieu, c'est un endroit fabuleux pour voler.
Eh bien, c'est génial que des pilotes comme vous, et peut-être d'autres, se remettent à y voler. Vous savez, j'étais au Texas avec Larry Tudor, et c'était incroyablement spécial pour moi de passer du temps avec lui et d'écouter toutes ses histoires. Et que ça devait être, comme vous l'avez dit, on arrivait à Waltz un jour donné et c'était plein à craquer.
Exactement. Ouais. Il y en avait, je veux dire, si vous regardez les vieilles images de l'endroit, vous savez, des centaines de pilotes qui débarquent le week-end, pas même pour des compétitions, juste pour dire : « Hé, on va voler sur Owens. » Et c'était tout. Et oui, Larry Tudor a certainement mis l'endroit sur la carte, surtout en utilisant Waltz du côté des Sierra. Et, vous savez, je pense que ça va connaître un regain d'intérêt. Je commence certainement à voir des vols en parapente partir de là et d'autres sites de décollage, comme Nine Mile Road, et on se dit : « OK, ça pourrait être une renaissance pour cet endroit. » Et j'adorerais voir ça arriver.
Ouais. Enfin, pour nous, de notre côté, on a fait ce bivouac à travers les Sierras jusqu'à la frontière de l'Oregon en 2012. Et juste avant ça, je crois que c'était vers cette zone en 2011-2012, Dave Turner a commencé à voler dans les Sierras. Et on entendait toutes ces histoires sur ses vols là-bas en été. Ça faisait genre une décennie que ça n'avait pas été fait. Ça faisait longtemps que ça ne se passait plus. Alors c'est génial de voir qu'Owens est de retour sur la carte. Je veux dire, on y avait organisé des championnats du monde et de grosses compétitions.
Exactement. Ouais. Et je pense que ça peut se reproduire. Quand on parle de compétitions, je suis un pilote de montagne. Je suis attiré par, enfin, mon site de base est Crestline, en Californie, et je vole tout le temps d'une chaîne de montagnes à l'autre. Ce genre de vol, ça a du sens pour moi. J'ai fait quelques compétitions, genre le grand spring et en Floride, et le plat, honnêtement, les plaines me perturbent. Je pilote par rapport au sol et au vent et les gens me disent : « Non, tu dois piloter par rapport aux nuages. » Je réponds : « Quoi ? » Bon, d'accord. Je suppose. Alors, j'ai encore beaucoup à apprendre, mais purée, je pense qu'il y a un intérêt à remettre en place des compétitions de vol en montagne en décollage à pied.
Euh, ces dernières années, ils en ont fait à Dinosaur et ils viennent de faire les nationaux canadiens. J'y suis allé l'année dernière, et il y a eu des boucles de cam, et enfin, c'est mon genre de vol. J'adore vraiment ça.
Comment est-ce que tu t'es retrouvé dans tout ce délire et peux-tu nous donner une chronologie ?
Ouais, j'ai fait mon premier vol en tandem en 1990. Et ce n'est qu'en 93 que j'ai eu mon premier aile delta. Et je me suis finalement concentré davantage sur le deltaplane. J'ai obtenu mon brevet de niveau 4 en 98 et j'ai commencé à faire du cross country en 2000.
Et ça m'a vraiment captivé. J'ai vraiment adoré ça. Et, vous savez, j'ai passé la majeure partie de mon temps à voler entre Elsinore, un peu Torrey Pines, Crestline et Sylmar dans le L.A. Donc du vol local en Californie du Sud. Mais, ouais, j'ai ensuite tourné mon attention vers des manche plus liées à l'XC. Donc chaque fois que je volais au-dessus de Crestline, j'essayais d'aller... juste d'aller quelque part. Et, ouais. Principalement des allers-retours. Et je trouve ça tellement civilisé de pouvoir décoller, voler pendant quatre ou cinq heures, aller aussi loin que possible.
Et le côté stratégique du « jusqu'où puis-je aller tout en pouvant revenir » m'a vraiment parlé. Alors, à chaque vol, c'est mon objectif. Et il y a de superbes courants thermiques à l'est de Crestline que personne n'exploite vraiment. Donc, quand les gens atteignent 6 000 ou 7 000 pieds à Crestline, eh bien, vous pouvez monter à 11 000, 12 000 ou 14 000 pieds au-dessus de San Gregonio ou San Jacinto.
Et ça a été un peu mon terrain d'entraînement. Je pense que ça m'a aussi un peu préparé pour Owens Valley, parce que les journées d'été peuvent être assez fortes à Crestline.
Alors, ouais. Je veux dire, quand tu dis que Marshall, Elsinore est un truc assez important. Le Rowdy. Est-ce que c'est plutôt en période de printemps ? Parce qu'en été, ça devient assez stable. Est-ce que c'est quand tu passes de l'autre côté et que tu commences à filer vers le Mojave et tout, à voler dans le désert ?
Ouais. Au printemps et à l'automne, ce sont des jours où tu peux monter assez haut pour franchir le passage derrière. En été, on a, ouais, de la haute pression et une couche d'inversion. Mais tu peux la percer si tu te diriges vers l'est. Et c'est un truc que j'ai appris avec les années : plus tu vas vers l'est, plus les montagnes sont hautes. Et tu peux traverser la couche d'inversion et enchaîner de bons kilomètres.
Tu as dit, je m'égare un peu ici, mais tu as dit que le jour où tu as battu le record de Waltz et fait l'aller-retour, tout était aligné. Mais tu as aussi dit que tu avais le bon état d'esprit. Dis-m'en plus.
Eh bien, oui. J'ai cherché le bon jour. On cherche une journée avec peu de turbulences à toutes les altitudes, ou autant que possible. Et j'ai eu de la chance. Je prends le solstice d'été comme point de repère. Évidemment, on cherche la journée la plus longue. Donc, je me concentre vraiment sur la période des 20 jours avant et après le solstice pour trouver le bon jour et ce qui m'offrira probablement l'opportunité de faire l'aller-retour. Je suis ami avec Rob McKenzie, et nous en avons longuement discuté. On estime qu'il y a six jours par an où c'est réellement possible de le faire. Alors, je ne suis pas un pilote très agressif. Je suis en fait plutôt conservateur.
Je pense que ma force, c'est l'endurance. Je n'ai pas vraiment de mal à voler pendant 10 heures. Mais j'essaie aussi d'être aussi agressif que nécessaire pour la course, parce qu'on fait la course contre le soleil. Mais j'essaie aussi de faire les bons choix, d'être patient quand je dois l'être. Et, vous savez, de pousser quand je dois pousser ou quand j'en suis capable. Donc, vous savez, je vole avec de l'oxygène même si, enfin, le plus haut que je suis monté, c'était au-dessus de 17 000 pieds. Mais pour la plupart du temps, j'essaie de rester bas et de pousser au-dessus de 12 000 pieds. Vous savez, j'ai remarqué que cette journée était assez turbulente. Et, vous savez, les vieux courants peuvent vous mettre à terre, mec.
Alors pourquoi perdre du temps à grimper à travers tout ce bazar ?
Quand on peut juste conduire et faire de courtes montées, puis conduire encore, et ne monter au sommet que lorsqu'on doit effectuer une traversée. Il faut donc essayer d'être malin. En fait, j'ai changé de tactique cette année. Et je pense que c'était aussi la raison de mon succès, car les années précédentes, on m'avait dit qu'il ne fallait pas sortir des limites des Whites au nord de Boundary Peak parce qu'il n'y avait pas de bons sentiers. Alors, je lançais Waltz et j'avais 15,2 miles au sud d'Alansha. C'est là que je commençais mon premier point de retour. Avec cette distance, je pouvais alors aller vers le nord et prendre Boundary Peak comme point de retour.
Juste pour m'aventurer un peu dans le Nevada, parce que je trouvais ça amusant. Alors, j'ai mis mon point de virage dans le Nevada et j'ai fait demi-tour. Mais en revenant, on tombe sur le sud. Ouais, juste pour le plaisir, vous savez, à la fin, en se disant : non, je ne veux pas rester ici toute la nuit pour un long retour, et prendre cette décision était assez difficile.
Mais les chiffres n'étaient pas bons. Et je me suis dit, bon, je réessaierai l'année prochaine. C'est à peu près ça. Alors cette année, j'ai juste étudié l'idée de partir de Waltz, de marquer un point à 395, puis de faire demi-tour, retourner à Waltz, monter, aller vers le nord et dépasser le sommet. Dépasser le sommet de Boundary Peak, traverser vers l'autre côté et voir ce qu'il y avait là-bas. Je n'avais jamais volé dans cette zone auparavant, mais je l'ai étudiée pendant des heures sur Google Earth et j'ai juste regardé XC Skyline pour voir où les déclencheurs allaient probablement se trouver. Et, mon Dieu, ça n'aurait pas pu être mieux. Vous savez, j'ai été propulsé vers l'avant en dépassant le sommet.
Et je me suis dit : c'est pour ça que les gens ne font pas ça. Vous savez, descendre à 2 000 pieds par minute en continu et se dire : « Mince, je suis un idiot ». Et pourtant, vous faites ça en plein milieu de la journée. Alors vous vous dites : « OK, il doit bien y avoir quelque chose ». Et bien sûr, j'ai été récompensé par une montée de 700 pieds de l'autre côté et j'ai juste glissé dessus. Ensuite, j'ai atteint mon point de virage. Et, vous savez, les gens étaient curieux, vous pouvez voir mon journal de vol en ligne. Vous savez, je ne me suis pas retourné directement vers Boundary parce que les vents là-bas peuvent vous envoyer droit dans le Nevada. Et c'est un
un effet Venturi vraiment, vraiment, vraiment marqué là-bas.
Absolument. Et ça me rappelle beaucoup le Cahome Pass et, vous savez, cette ligne de crête. Alors on se dit, OK, bon. J'ai joué, j'ai joué un peu vers l'ouest et j'ai survolé Benton. Et donc, vous savez, je n'ai perdu que 1 000 pieds en revenant vers les blancs, ce que, vous savez, j'ai dit à Mike Meyer et Steve Pearson, j'ai pris environ trois bonnes décisions et trois mauvaises. J'ai eu de la chance trois fois et j'ai eu de la malchance trois fois. Et aucune des choses, aucune des mauvaises choses ou des mauvais choix que j'ai faits, vous savez, ne m'a coûté quoi que ce soit. Ouais, ça ne m'a vraiment pas pénalisé. C'est ça. Et le bon choix, le bon choix compense suffisamment pour que ça. Ouais, je vais dire que oui, j'ai eu de la chance, mais j'ai aussi fait des bons choix.
Et c'était l'une des manœuvres pour revenir jouer avec les vents et se réinstaller assez vite sur les whites pour continuer. Alors je...
On pense souvent que c'est de la chance, on pourrait dire la même chose pour un Chrigel, mais il y a des pilotes qui se créent les leurs. Je veux dire, comment peut-il avoir autant de chance ? C'est ça. C'est ça. C'est ça. Donc, il s'est créé... Je veux dire, avec tes six ans d'expérience à essayer ça et à le planifier, puis à me le montrer, tout repose sur l'identification de la journée. Et à quelle échéance regardais-tu cette journée ?
Eh bien, c'est ça qui est cool, j'ai, vous savez, évidemment, j'ai étudié. Comme je l'ai dit, j'ai étudié la météo 20 jours avant, mais j'ai vu le vendredi 19 mardi et je me suis dit : oh, c'est ça. C'est le jour que j'ai vu, vous savez, trois ou quatre jours à l'avance. Et j'ai appelé mon pote George Stevens et je lui ai dit : hé, tu vois ce que je vois pour vendredi ? Et il m'a répondu le lendemain : oh, ouais, je pense que oui, et aucun jour n'est jamais parfait. On n'obtient pas un 10 sur 10, mais c'était certainement un 8 sur 10. Et je me suis dit que c'était tout ce dont j'avais besoin. Et puis le lendemain, mercredi, je me suis dit : vous savez, souvent on voit la journée se dégrader ou, vous savez, ce n'est plus ce que c'était, mais elle a tenu. Et ça avait l'air que ça pouvait encore être bon.
Et puis jeudi, j'ai dit : c'est bon, on y va. Alors, ouais, j'ai pris la route jeudi soir et j'étais prêt dès le début de la matinée vendredi. Et j'ai même... Vous étiez ?
tout seul ?
Ouais. Ouais. En fait, George Stevens m'a rejoint ce jour-là. Il voulait juste faire un vol libre. Donc. Mais, ouais, il n'y avait que nous deux à voler ce jour-là. Et. Ouais. Mais. Mec,
Où étaient les parapentes ? Léger et variable. Vous savez. Jusqu'à 18 000 pieds. Ça a l'air parfait.
Oh. Je m'attendais à en voir quelques-uns. Bon, j'ai décollé tôt à 9h41 du matin. Et... mais bien sûr. C'était certainement décollable pour les pilotes de parapente. Je me suis dit que quelqu'un allait sortir un truc bien aujourd'hui.
Ouais. Ouais. Bon, laisse-moi te demander ça. Plus tôt cette année, je crois que c'était début juin, il y a eu quelques très bonnes journées. Mais les pilotes de downwinders n'auraient pas fait des allers-retours. Et je suis d'accord avec toi à 100 %. Rien n'est plus sexy que d'atterrir là où on a décollé. C'est juste fantastique. Mais est-ce que des gars comme toi et ton équipe, et ce genre de, disons, petite mini-renaissance ou peut-être j'espère que c'est ce qui se passe, tu sais, ceux qui ont parié sur Revis et ces gars-là ont eu deux jours consécutifs où ils ont décollé à Nine Mile. Et pour ceux qui écoutent, je me rends compte qu'on balance des termes qui ne veulent rien dire si vous ne connaissez pas les îles. Mais le décollage principal est Waltz. Il est du côté de la Sierra. Typiquement, on décolle de là pour monter vers Bishop.
Et ensuite, vous traversez vers les Whites, qui est la zone suivante à l'est. Mais Nine Mile est plus au sud. Donc, ça peut être un meilleur départ si vous ne faites qu'un seul trajet, parce que vous pouvez couvrir pas mal de terrain du côté de la Sierra, puis vous traversez, vous en couvrez un peu plus du côté des Whites et vous continuez. Et ces gars, vous savez, je pense que Revis l'a fait lors de quelques journées où il était dans les 300 km environ, votre vol, 368 km avec peu de vent et de variabilité, en aller-retour, ce qui est un travail bien plus dur que juste... Oh là là.
Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Oh là là. Distance libre. Euh, à mon avis, je trouve qu'il y a quelque chose de vraiment cool à dire : non, j'ai commencé là, et là, et pour être précis, j'ai effectivement obtenu deux records du monde ce jour-là. C'était le record déclaré aller-retour, et puis ils m'ont donné le record en distance libre parce que c'était, euh, plus long. Mon record déclaré était plus long que le précédent en distance libre. C'est plutôt cool. Ouais. Ouais. C'est super cool. Ouais. Alors, euh, euh, mais ouais, juste pour pouvoir dire : ouais, je vais aller là, je vais décoller ici. Je vais aller à cet endroit spécifique, ce cercle de 400 mètres de rayon.
Je vais marquer le point et revenir là où j'ai commencé. Mais bon, oui, pour rebondir sur ce que tu dis. Je veux dire, il y a encore de grosses distances à parcourir là-bas. Et les jours où tu peux faire un "waltz" ou même neuf milles pour la même chose. Ouais. J'ai passé du temps la nuit, mon "nine mile" le matin, et je me suis dit : "Ouais, c'est lançable avec une aile." Je veux dire, c'est une randonnée évidemment, mais si tu commençais là, tu pourrais parcourir tous ces milles vers le nord, puis atteindre le "waltz" assez tôt aussi, et continuer. Donc, ouais, il y a plus de 300 milles à faire facilement là-bas. Enfin, pas facilement, mais c'est possible.
C'est ça. C'est, c'est là. J'aime la façon dont Will Gadd parle de cette année, il dit que c'est juste l'un des environnements les plus complexes dans lesquels on puisse voler. Je pense qu'il y en a d'autres, mais il n'y a pas beaucoup d'endroits plus complexes en termes de micro-détails auxquels vous devez faire face.
Absolument. Ouais. C'est
un endroit très mouvementé.
C'est un endroit mouvementé et ça change. Il y a des schémas qui apparaissent et qu'on peut un peu anticiper, mais on se demande : d'accord, à quelle altitude vais-je voler ? À quelle heure de la journée ? Donc, XCSkies est un outil que, je veux dire, on n'avait tout simplement pas à l'époque. Et pour être capable de voir ces tendances, ces schémas émerger, vous savez, je pense encore que Owens Valley est inexploitée. On passe à côté de gros vols qui s'y déroulent. Et j'ai hâte de voir d'autres personnes essayer. Et je pense que mon plan est d'essayer de battre le record chaque année. Je n'ai pas fini. Je veux, c'est juste de la pure joie pour moi là-bas.
J'adore ça, tout simplement. Je ne suis pas encore trop vieux, j'ai 53 ans et j'ai encore quelques aventures en moi.
Ouais, c'est vrai. On va, on va passer temporairement à... je pense que tu as peut-être le métier le plus intéressant dont j'aie jamais entendu parler. Dis-nous comment tu gagnes ta vie.
Vous savez, c'est un peu ridicule. Comme je l'ai mentionné, je, honnêtement, je dirige une charte.
Je ne suis pas... disons que... hé, qu'est-ce que tu fais après le collège ? Je ne sais pas. Qu'est-ce que tu fais ? Hé, lançons un spectacle ensemble et voyons si on peut faire ça pendant quelques années, et ensuite on ira trouver nos vrais boulots. Eh bien, c'était il y a 32 ans et, au cours des deux premières années, on est montés sur le Tonight Show avec Johnny Carson deux fois. On était aussi dans le film Les Addams, si vous l'avez vu, il y a une scène où on est là, c'est l'oncle Fester qui sort ces dagues et commence à les lancer l'un à l'autre. C'était nous. On a fait les cascades pour Raul Julia, j'étais Gomez et John était le rôle de Christopher Lloyd, l'oncle Fester. Peu après, on a fait un Royal Command Performance pour le prince Charles. On a joué à la Maison Blanche. Récemment, on a fait quelques passages sur America's Got Talent, beaucoup de gens nous ont peut-être vus là-dedans. Et juste la semaine dernière, on était sur Fool Us de Penn & Teller. C'est un job complètement, complètement dingue : on jongle avec des tronçonneuses, des taser, des pièges à rats et plein d'autres trucs ridicules. Le nom de notre spectacle est The Passing Zone. Si vous avez un moment et que vous voulez vous amuser, allez sur passingzone.com et voyez toutes les conneries ridicules qu'on lance partout. Mais c'est une joie, je peux faire rire les gens pour gagner ma vie et je trouve ça aussi absurde que le jonglage de lancer des choses en l'air et d'essayer de les rattraper. J'apporte un peu de joie au monde et ça fait juste du bien et
Vous êtes ensemble depuis 32 ans ? C'est...
Oui, c'est un...
partenariat incroyable, vous
tu sais, c'est vraiment le cas, je suis tellement fier de notre partenariat. Tu sais, 32 ans ensemble et on continue d'en profiter et d'apprécier chaque jour comment
il y a énormément d'entraînement derrière ce métier, vous...
vous savez, c'est un nombre assez surprenant. Si vous saviez combien de milliers d'heures se cachent derrière chaque routine que vous nous voyez exécuter, vous vous diriez : « Vous êtes fous ! » Alors, on s'entraîne tous les jours de la semaine, généralement trois à quatre heures par jour, et une grande partie de ce temps sert à perfectionner nos compétences, mais aussi à développer de nouvelles compétences et de nouvelles routines. On a cet espace d'entrepôt entre nos maisons ; John est à Hermosa Beach et je suis à Tustin, dans Orange County. On a cet endroit, un entrepôt où on se retrouve, on appelle ça notre « clubhouse ». Et comme vous pouvez l'imaginer avec la pandémie actuelle, il n'y a pas beaucoup de demande pour le spectacle en direct. Nos vies ont donc été, d'une certaine manière, mises en pause. Notre prochain contrat, voyons... on est en juillet 2020, notre prochain contrat n'est pas avant février 2021, donc...
est aussi probablement encore en train de réfléchir à ce que sera l'avenir, mais on va faire beaucoup de, oh oui.
Carrément, je pense que c'est un "peut-être" assez net. On a dû pivoter un peu et on a transformé notre entrepôt en studio de télévision, en quelque sorte. On y fait des émissions en direct, des shows virtuels, et notre marché principal, c'est celui des événements d'entreprise. Donc, ouais, on diffuse notre émission et on essaie de trouver des moyens créatifs pour impliquer les gens. Notre show est vraiment très interactif avec le public. On a trouvé un moyen d'utiliser un mannequin avec un iPad accroché sur son visage, et on appelle quelqu'un sur Zoom pour qu'il tienne son téléphone juste devant son visage. Et d'un coup, ils sont dans notre entrepôt, on peut leur parler, interagir avec eux, et juste leur dire de rester bien immobiles. Et ils sont vraiment doués pour ça.
Bref, c'est une façon de se connecter avec les gens et d'essayer de leur changer les idées. Je veux dire, on galère tous avec ça et on essaie de trouver des moyens de continuer à faire ce qu'on fait de mieux et, comme je l'ai dit, d'apporter un peu de joie, bien sûr.
Ouais, donc tu as mentionné Johnny Carson, Penn & Teller et le spectacle pour la Reine. Dis-moi, est-ce que c'est plus stressant ? Comment as-tu appris à gérer ça en termes de pression ?
Bien sûr, les gens me demandent : « Est-ce que tu stresses avant le spectacle ? » Et je réponds : « Eh bien, oui, à chaque fois. » Et il n'y a rien de pire que d'être nerveux en faisant du jonglage, vu ton niveau de compétence, surtout en direct à la télé. Mon Dieu, faire America's Got Talent avec 14 millions de personnes qui te regardent... si tu lâches une tronçonneuse, il n'y a aucun moyen de rattraper le coup. C'est ça.
quand il faut vraiment être bon en humour.
Exactement. Eh bien, c'est ça, tu sais, après des années à travailler avec John, on a juste trouvé des moyens d'en plaisanter et d'en rire. Mais oui, pour moi, le stress signifie simplement que je m'en soucie, que je veux que chaque spectacle soit aussi bon que possible. Mais une fois que ça démarre et que le public commence à réagir, à apprécier ce que vous faites et à rire, ça disparaît. On se nourrit de leur énergie et on leur renvoie la même chose, c'est juste génial. Et c'est intéressant parce qu'il y a un parallèle intéressant, je pense, entre le deltaplane, le parapente aussi, et le jonglage. Je pense que les deux sont vraiment mal compris. Si vos auditeurs se disent : « OK, c'est un jongleur professionnel », ils m'imaginent avec de grosses chaussures molles, un nez rouge et un cirque, ce genre de choses. Mais ce n'est pas du tout ça. Je veux dire, on se modèle un peu sur des types comme Penn & Teller, des magiciens qui portent des costumes sur scène et qui sont très axés sur l'humour. Mais dans le monde du deltaplane, si vous dites aux gens que vous êtes pilote de deltaplane ou de parapente, ils se disent juste : « Oh, tu as envie de mourir », tu sautes d'une falaise et tu planes en bas, et ils ne comprennent pas la beauté et les subtilités du sport. Et je sens juste...
J'ai presque besoin d'un message d'intérêt public pour dire : non, non, voilà comment ça se passe. Vous devez comprendre que nous cherchons des thermiques, que nous restons en l'air pendant des heures, que nous décollons et atterrissons souvent quand et où nous le voulons. C'est un sport bien différent de celui des années 70, et c'est pour cette raison que je voulais vraiment faire quelque chose pour toucher le public. Mon aéroport, où je décolle tout le temps, c'est l'aéroport John Wayne dans le comté d'Orange, ici. Alors, en 2008, je pense, j'ai créé une exposition sur le deltaplane là-bas, et elle est toujours là aujourd'hui. Si vous allez à l'aéroport et que vous regardez en l'air, il y a quatre ailes suspendues au plafond au-dessus des zones de récupération des bagages. C'est une façon de montrer aux gens, parce que la préconception de ce à quoi ressemble un deltaplane, c'est les années 70, vous savez, du bambou.
vous
C'est un peu comme un cerf-volant, ouais.
Exactement, et ça, tu sais, c'est des trucs bricolés avec du ruban adhésif, quoi. Alors voir ces ailes en fibre de carbone super sexy qui sont tout simplement époustouflantes, et les nouveaux tissus que les fabricants utilisent maintenant, je pense que c'est juste une façon de montrer que, hé, c'est un sport qui a mûri et que c'est devenu quelque chose de sérieux maintenant. Et donc, je suis fier que ça existe encore comme moyen de partager le sport, même inconsciemment, avec le grand public en général, comme une façon de leur dire : « Hé, on n'est plus ce qu'on était. C'est quelque chose que vous devriez regarder si ça vous intéresse. »
tu penses que ta carrière de jongleur et tout l'entraînement que tu as suivi ont eu un impact sur ta façon de voler, sur ton approche du vol, sur ta façon de t'entraîner ?
Carrément. Je suis un grand croyant, je veux dire, je vois tous les jours ce que la pratique et la pratique préparée peuvent apporter. Je passe des heures à travailler des tours de jonglage, certains juste pour moi, des trucs qui ne seront jamais dans le spectacle parce qu'ils sont juste trop compliqués, mais juste de la pratique ciblée, et tu progresses, tu essaies différentes choses, tu expérimentes. Donc je pense vraiment qu'il y a un beau transfert de compétences, et je pense que c'est un très bon point entre le deltaplane et le jonglage, et la façon dont je vois les choses, toi...
et tu as l'air d'être quelqu'un de vraiment en forme. Est-ce que tu penses que ça joue un rôle dans ta capacité à voler pendant 10 heures tout en restant serein ?
Eh bien, il y en a un que je dis tout le temps : on ne voit pas souvent de jongleur en surpoids, et c'est principalement parce qu'ils n'ont pas les moyens de manger, mais...
je
Je parie que tu as mis ça
Je parie que tu l'as mis là, je parie que tu l'as mis là, je parie que tu l'as mis là, exactement. Mon préféré, c'est : quelle est la différence entre une grande pizza et un jongleur ? C'est juste qu'une grande pizza peut nourrir une famille de quatre personnes. Euh, mais non, je veux dire, il y a évidemment un aspect physique au jonglage et je pense que oui, c'est une activité très dynamique et je pense que ça a aidé ma capacité à rester en forme et certainement l'endurance de ça s'est bien transposée sur le fait de pouvoir rester en l'air pendant 10 heures. Je sais, à la fin, j'étais frais, j'étais... et si j'avais encore manqué de temps le 19, le 20 avait l'air réalisable et je me disais : « OK, si je manque de temps, je recommence demain, je m'y remets ». Donc oui, si j'ai un ensemble de compétences, tu sais, je traîne avec Zippy, je traîne avec, tu sais, John Duran, certains des meilleurs pilotes au monde et ils sont incroyables dans ce qu'ils font. Donc si j'ai un atout, je pense que c'est de rester en l'air longtemps et d'être à l'aise avec ça. Être patient, être patient et juste... oui, je ne vole pas super vite, je suis juste là pour battre le soleil, pas pour battre un autre pilote. Et juste essayer d'être intelligent, tu sais ce que je fais, je ne fais rien de mal, je fais juste ce que je fais, peut-être qu'il me manque des compétences que j'essaie de compenser, tu sais, je vole avec de l'oxygène donc je réfléchis clairement tout le temps et tu sais, il y a beaucoup de pilotes qui disent « tu n'as pas besoin d'oxygène, tu ne vas pas rester aussi haut aussi longtemps », mais juste ce petit avantage de se dire « OK, je réfléchis clairement », c'est super important.
Ouais, je veux dire que le côté "cow-boy" du sans oxygène est, je pense, resté bien derrière nous, ce qui est une bonne chose. On sait maintenant que nos cerveaux ne fonctionnent pas très bien quand on est en altitude. Donc ouais, je pense que c'est une bonne chose, je pense que c'est une bonne chose, je pense que c'est une bonne chose. Chaque petit avantage qu'on peut obtenir, c'est une bonne chose. Ouais.
Je soutiens cette théorie, c'est certain.
Comment est-ce que le vol a changé ta vie, toi ?
Tu sais, ça fait un moment que je fais ça, non ? Et je pense que la communauté est juste fabuleuse. Je m'entends vraiment bien avec les pilotes. Ça pourrait surprendre beaucoup de gens, parce que tu me vois sur scène et tu te dis : « Oh mon Dieu, regarde comme il est drôle » ou « Regarde comme il est détendu ». Pourtant, je suis introverti. Honnêtement, je suis quelqu'un qui a besoin d'être seul pour recharger ses batteries. Et le deltaplane m'a permis de changer : maintenant, j'aime vraiment être sociable. J'adore la communauté, celle du jonglage et celle du deltaplane. J'ai besoin de ça pour m'épanouir, mais je me rends compte que je ne peux le faire que pendant un certain temps.
C'est une magnifique réunion de personnes et de personnalités, et je considère mon groupe de vol en deltaplane comme les gens que je choisis de fréquenter, et j'apprécie énormément ça. Alors oui, ça a façonné tellement de mes désirs, de mes passions, de mes rêves, des choses que je veux accomplir, et ça m'offre un exutoire qui m'apporte la paix. Et oui, c'est dans le ciel que je veux être.
Est-ce que c'est comme ça depuis le début ? As-tu connu des hauts et des bas, ou est-ce que... tu as l'air hyper passionné par ça maintenant, est-ce que ça a toujours été le cas tout au long de ta carrière de pilote ?
Je pense que ça l'a vraiment été. Au début, je n'avais pas les moyens financiers de le faire, mais je pense que ça a été une très bonne expérience pour moi, financièrement, de le poursuivre autant que je le voulais. John et moi venions à peine de commencer et nos carrières se faisaient ensemble, on était pas mal sur la route pendant ces premières années, donc je n'en avais pas l'opportunité. Mais le fait que les prestations aient progressivement évolué vers des allers-retours où j'allais à Vegas, puis je revenais pour trois jours et je partais pour Orlando, puis je revenais pour deux jours... j'avais plutôt des sorties plus longues, tu vois, deux semaines sur la route ou trois semaines sur un bateau de croisière ou quelque chose comme ça. Et je pense que ça a aussi été une très bonne expérience pour moi, et puis c'est devenu un peu plus lucratif quand on a commencé à toucher au marché des entreprises, ce qui m'a permis d'avoir la liberté financière d'aller explorer et de faire plus de vol plané. Et tu sais, je pense que j'adore tout ça, j'entends des gens parler de...
vous savez, ça me prend tellement de temps pour installer mon aile et tellement de temps pour la ranger et monter la colline et je pense que ça a été une super expérience pour moi de faire ça et j'adore installer mon aile sur ma voiture, j'adore ouvrir cette fermeture éclair à chaque fois et créer ce truc magique qui sort de ce tube, je le crée, c'est juste mon petit vaisseau spatial personnel en fibre de carbone, sexy, et puis le faire voler pendant trois, quatre ou cinq heures, atterrir, et puis j'adore le démonter et le remettre dans son sac, je ne sais pas, ça semble juste, sans vouloir devenir trop existentiel, c'est
C'est tout ridicule et magique, non ? C'est vraiment le cas. Vous
vous savez, on cherche depuis 200 000 ans. L'homme a toujours regardé vers le ciel en souhaitant être un oiseau, souhaitant qu'on puisse voler et planer. Et ce n'est que depuis 50 ans que c'est devenu une option. On vit tout simplement dans le futur. C'est une époque magique pour être en vie. Et j'ai l'impression que je dois faire ça pour tous ces humains, 200 000 ans d'humains, parce qu'ils n'en ont pas eu la chance. Et moi, j'en ai. Je veux juste célébrer ça et le faire pour eux. Et, vous savez, je sais que ça fait un peu cliché, mais c'est vrai. Je le ressens honnêtement comme ça.
On a chanceux. Nous menons des vies privilégiées qui nous permettent de faire ça. Et je me sens obligé d'éduquer les gens pour leur faire savoir que c'est une possibilité, simplement parce que je ne pense pas qu'ils le comprennent. Alors, s'ils ne savent pas ce qu'est une thermique et qu'une thermique est là chaque jour où le soleil brille pour nous porter vers le haut... C'est difficile à concevoir quand on ne le voit pas. Alors ces journaux de vol que nous publions, ces, tu sais, tes réseaux sociaux, les choses que tu fais, Gavin. Je veux dire, tu es en train de changer le monde, un podcast à la fois. Et honnêtement, je crois vraiment qu'on devrait partager cette joie avec autant de gens que possible.
Non, ce n'est pas pour tout le monde. Maintenant, ne vous méprenez pas. Bien sûr, je ne dis pas que tout le monde devrait faire ça, mais ceux qui le font devraient au moins être au courant. C'est bien ça.
Ouais. On a eu cette discussion pendant le très long trajet vers le Texas ou au retour, je ne me rappelle plus lequel. Mais c'est intéressant. Vous savez, j'habite dans un endroit, j'habite à Sun Valley dans l'Idaho, qui est juste rempli de gens dynamiques, des passionnés de plein air, vous savez, des skieurs de backcountry, des kayakistes, et vous savez, de la randonnée et de la pêche à la mouche. Et, vous savez, ce sont des gens qui se donnent vraiment à fond et ils vivent là parce qu'ils veulent être dehors. Et ils savent tous. Je veux dire, beaucoup de ces gens sont de très bons amis et ils savent ce que je fais et ils ne veulent pas le faire. C'est vraiment intéressant. N'est-ce pas fascinant ? Comment peut-on ne pas vouloir faire ça ? C'est vrai. Et
encore, ça me dépasse parce que c'est tellement magnifique. Je suis devenu ami avec Penn Jillette, de Penn & Teller, et il parlait depuis des années de son envie de voler avec moi. Je lui ai dit : « Mec, il faut que tu le fasses. » Il pesait 332 livres il y a quelques années. Il a perdu 100 livres, donc il est descendu à 232 et il tourne toujours autour de ce poids aujourd'hui. Alors, il y a quelques années, je l'ai emmené avec moi et on a fait un vol en tandem ensemble, et il a adoré. Il a fait tout un podcast là-dessus. Et je l'ai fait faire un petit tour de magie là-haut, sortir une voiture.
Et on avait un drone qui nous suivait. Il y a donc de superbes images de ça. Et, vous savez, c'est juste l'une de ces choses pour les gens qui veulent le faire. J'adore qu'on puisse le rendre accessible pour eux. Mais vous avez raison. Pour certaines personnes, ce n'est tout simplement pas leur truc. Et je... je comprends. Vous savez, ça ne l'est pas. Ouais. Ce n'est pas pour tout le monde. Et je ne... vous savez, ils n'ont pas besoin de le faire parce que je pense que, vous savez, c'est génial. Mais.
C'est ça. Ouais. Bon, donc tu as le record officiel et le record aller-retour. Et juste avant qu'on commence à enregistrer, tu as genre six autres records du monde. Tu as plus de records du monde que n'importe qui. Il est à fond dans le jog... joggling, c'est quoi le nom ?
Ouais. Alors, OK. C'est à peu près le truc le plus ridicule qui soit. Il existe un sport qui s'appelle le joggling, et ça s'écrit J. O. G. G. L. I. N. G. Alors, fais...
Amuse-toi et tape « joggling » dans Google, tu vas voir une photo de moi en train de faire du joggling avec cinq balles. C'était même en première page du Guinness Book of World Records. C'est... c'est comme ça que ça marche. C'est faire du jonglage et de la course, ou du jogging, en même temps. Donc, je détiens le record du monde du 100 mètres en jonglant avec cinq balles et avec trois balles sur 100 mètres. Maintenant, ça, c'est une histoire amusante. J'ai eu la chance de faire un spectacle avec Usain Bolt l'année dernière. Waouh. Ouais. C'était cool. On faisait un concert à Mexico City et il était sur la même affiche, et je suis allé le voir après et je lui ai dit : « Hé, mec, ravi de te rencontrer. »
On a quelque chose en commun. Et il me dit : « Ouais, c'est quoi ? » Et j'ai répondu : « Eh bien, on détient tous les deux le record du monde du 100 mètres. » Il m'a demandé : « De quoi tu parles, mec ? » Et moi, je lui ai dit : « Viens voir. »
Allez, viens, mec. Face à face. Mais j'ai dit,
Vous savez, je détiens le record du monde du 100 mètres avec du jonglage en même temps. Et il me dit : « Non. T'as fait ça à quelle vitesse ? » Je lui réponds : « À quelle vitesse tu penses que je l'ai fait ? » Il me dit : « Oh, je ne sais pas. Quinze secondes. » Je lui dis : « Onze virgule six. » Il me sort : « Non, mec. »
Tu l'as fait en onze virgule six secondes. Onze
six. Alors, j'étais sur le... Mec, je sais que ça ne te ralentit pas trop. Je suis un décathlon à l'université. Donc j'étais un coureur avant d'être un jongleur ou un pilote. Donc
C'est la vache. Est-ce qu'il y a une vidéo de ça ? Il faut que je voie la vidéo de ça.
Ouais, c'est, enfin, tu sais, fais une recherche. Fais une recherche sur YouTube et tu vas tomber sur des émissions de télé de dingue. Je pensais que tu allais
disons genre vingt-cinq ou quelque chose comme ça. Ça veut dire que tu es rapide. Et
alors avec cinq balles, c'est genre treize huit, un truc comme ça. Donc c'est... Oh mon Dieu.
Ouais, c'est... C'est dingue. C'est
c'est dingue. Donc voilà. Je veux dire, c'est un autre exemple du genre de record mondial le plus ridicule qu'on puisse avoir, c'est le jonglage. Bon, il y en avait un autre. Je détiens aussi le record du monde du jonglage à la tronçonneuse. Le plus grand nombre de prises avec une autre personne. Et le record dont je suis le plus fier, celui qu'on n'a plus. Mais John et moi avons établi le record du monde du passage de clubs en 93. On a été les premiers humains à se passer onze clubs d'un bout à l'autre. Ce sont les trucs en forme de quilles de bowling. Donc il y avait des Russes qui avaient tenu le record pendant de nombreuses années pour dix. Et on a été les premiers à réussir le passage de onze clubs entre deux personnes. Et ça a tenu pendant environ une décennie, peut-être un peu plus.
Et puis d'autres Russes sont arrivés et nous l'ont pris. Enfin,
quel genre d'entraînement aurais-tu dû suivre pour le récupérer ? Combien d'heures ont été investies dans ce record de 93 ?
Oh, encore des milliers d'heures. Ouais. Quand on pense à toute la préparation, à toute l'entraînement et tout ça. Ouais. Il ne me reste plus assez d'heures de vie pour pouvoir le récupérer. Pour le récupérer. Ouais. On remarque à notre âge que nos réflexes ne sont plus ceux d'avant. Et pour des raisons techniques, je ne vais pas entrer dans les détails, mais il y a une nouvelle méthode pour passer les clubs qui va épater vos auditeurs. Disons juste que c'est un peu comme si John et moi jouions au tennis avec des raquettes en bois alors que tout le monde joue avec... Ils sont. OK, alors
Je vois. Et je sais que c'est un spectacle aérien, mais c'est tellement fascinant. Avant, je faisais tourner des chaînes avec une équipe de hot shot. Vous lancez de vraies tronçonneuses ? Alors
C'est ça le truc. Je vous le dis franchement. Oui, on lance de vraies tronçonneuses. Par contre, j'ai limé les dents de la chaîne. C'est l'autre chose. Je les fais tourner au ralenti. Donc ces chaînes tournent pendant qu'on les jongle. Donc
elles ont du carburant et tout ça. Oh,
Ouais. Affreux. Et ils sont bruyants, et ouais, ils sont les pires. Mais c'est ce que les gens veulent voir. Alors on est là pour leur donner ça. Du carnage. Ouais. Eh bien, nous
adorent notre carnage. Ça a dû être après une soirée bien arsouille à boire que vous avez trouvé ça. Ça
L'idée. Eh bien, le truc drôle, c'est le public. Vous savez, on ne peut pas empêcher les gens de nous lancer des vannes. « Faites des jongles avec des tronçonneuses. » Et là, tu te dis : « Oh, purée. » Ouais. OK. Ouais.
Mais, vous savez, c'est le genre de truc où, après un moment, on finit par se dire : « C'est ce qu'ils veulent. » Et alors on se demande : « Ok, comment on fait ça pour que ce soit vraiment intéressant ? » Du coup, John et moi on essaie de trouver le côté drôle dans tout ce qu'on fait sur scène. Et on s'est dit : « Et si on jouait sur la juxtaposition ? » Entre l'idée de ces tronçonneuses viriles, méchantes et affreuses, et le ballet.
Alors, on s'est procuré des collants violets et des Husqvarna, et on a commencé à travailler sur une pièce appelée le Ballet des tronçonneuses. On jongle avec les tronçonneuses, on danse sur scène et on se les lance d'un côté à l'autre en dansant. On fait des pirouettes et on fait les idiots. C'est hilarant, dangereux et ridicule. Et c'est mon métier.
C'est un boulot génial. Comment est-ce que vous trouvez des idées ? Surtout pendant toute cette période du coronavirus, je ne trouve pas de très bonnes idées si je ne sors pas faire des choses. Je fais beaucoup d'écriture et si je fais, je ne sais pas, ma version du syndrome de la page blanche ou quelque chose comme ça, généralement une balade à vélo ou une marche m'aide à débloquer. D'où viennent vos idées ? Est-ce que vous les avez quand vous faites du jonglage ? Est-ce que vous les avez quand... comment faites-vous pour rester créatifs après 32 ans ?
Tu sais, c'est une très bonne question. Et ça finit par être une sorte de partie la plus importante de notre travail : imaginer de nouvelles choses. On est inspirés par tellement de domaines différents. L'un des côtés sympas du vol, c'est que je ne pense pas au jonglage quand je vole. Je ne pense à rien d'autre qu'au vol. Ça devient donc une belle échappatoire pour moi. Mais, tu sais, John et moi nous asseyons, et c'est peut-être la partie la plus importante de nos rencontres quotidiennes, cette partie de notre pratique où on ne lance pas d'objets d'un côté à l'autre. On discute juste. On a une section dans notre entrepôt où on s'assoit et on parle de ce qu'on a vu sur YouTube ce jour-là. Ou ce qu'on a vu, tu sais, ce qu'il y a aux infos. Comment être d'actualité. Comment évoluer ? Tu sais, parce que le jonglage, honnêtement, en soi... Je veux dire, comme je l'ai dit, on détient des records du monde en jonglage parce qu'on, tu sais, on y passe tellement de temps.
J'essaie d'être le meilleur au monde. Mais personne s'en soucie. Personne ne se soucie de savoir si on jongle avec sept, huit, neuf, dix ou onze clubs d'un côté à l'autre. Ça n'a aucune importance. Ce qu'ils veulent, c'est une connexion avec nous, avec notre spectacle et notre sens de l'humour. Ils veulent aussi avoir un aperçu de qui nous sommes en tant que personnes, de ce que nous sommes en tant qu'équipe et de la façon dont ça fonctionne. Alors, vous savez, récemment, on essaie parfois de combiner des compétences un peu absurdes. Par exemple, j'ai appris à lancer des couteaux. Et John a appris à jongler la tête en bas. Alors on a créé cette pièce récemment où il... Bon, ce gars n'est pas juste... suivez-moi ici. Prenez un instant. Donc John jongle la tête en bas sur un pendule qui balance d'un côté à l'autre.
Alors, il est suspendu par les chevilles avec des bottes à gravité qui balancent d'avant en arrière. Je me tiens d'un côté alors qu'il balance devant moi avec ça. La cible est de l'autre côté de lui. Donc quand
tu lances des couteaux à travers son plan.
Exactement. Et je suis bandée. Donc il doit me dire. Oh mon Dieu. Le drone. Ouais. Et on s'est dit, bon, c'est cool, mais ce n'est pas de la participation du public. Alors on s'est dit : « Hé, prenons quelqu'un du public pour le rejoindre sur le pendule. » On a donc une femme bénévole qui se tient à côté de lui pendant qu'il balance d'avant en arrière. Elle traverse donc la trajectoire des couteaux. On s'est dit : « OK, il va me dire. » Et j'ai une cible avec un ballon de l'autre côté des deux. Donc il me dira quand lancer pour sauver sa propre vie. Et on lui dit : « Toi, dis-moi où lancer pour faire éclater ce ballon. » Et ce ballon se trouve être attaché à un mécanisme de déclenchement qui lance une tarte dans le visage d'un autre bénévole.
C'est ridicule. On a clairement beaucoup de temps libre. Je pense que c'est ce qu'on est en train de découvrir ici. Donc, si je peux la faire éclater d'un coup de couteau, tu vois, il se met à balancer, il va maintenant, je lance un couteau et elle monte plus haut. Et puis, d'avant en arrière, on finit par faire éclater le ballon, la tarte part dans la figure et on est tous contents. Tout finit bien.
C'est un boulot génial que vous avez là, juste pour pouvoir rester assis à rigoler toute la journée et s'amuser. C'est
C'est ça. Je peux y aller. Je
on se rend compte que ce n'est pas juste pour s'amuser. On voit bien que vous vous entraînez, mais c'est juste, quel truc génial, je veux dire, et créatif.
C'est une chose incroyable dans un pays magnifique où l'on peut gagner sa vie en tant que jongleur professionnel et s'en sortir.
Ouais. Vous avez gagné, c'est certain. Vous avez gagné. Bon, comme c'est un spectacle de vol, je vais terminer par une seule, une seule question. Et après, je vous remercie vraiment pour votre temps. C'était génial. Si vous pouviez, vous avez entendu le spectacle, vous m'avez entendu poser ça un million de fois. Si vous pouviez remonter le temps, disons vers 1990, peut-être 1993, c'est là que vous avez appris en 90, vous avez fait un vol en tandem, mais, vous savez, repensez à votre "moi" à 50 heures. Qu'est-ce que vous changeriez ? Quel conseil auriez-vous aimé recevoir ou quoi que ce soit, quoi que ce soit que vous auriez fait différemment ?
Vous savez, je dois remercier ceux qui ont introduit ce sport dans ma vie. Joe Greblo, Andy Beam, Rob McKenzie, ces instructeurs, ils ont changé ma vie, honnêtement. Et j'ai apprécié le deltaplane à chaque étape, depuis ces tout premiers vols où vous décollez à peine de quelques mètres du sol. C'est magique, non ? Je veux dire, honnêtement, ça a été une progression lente. J'aurais peut-être choisi d'essayer de trouver un moyen d'aller plus vite, mais vous savez quoi ? J'ai apprécié le voyage tout au long du chemin. Et honnêtement, comme je l'ai dit, je mène une vie privilégiée et je veux juste partager ça avec...
Pour donner, j'espère, cela aux gens qui ne l'ont pas encore découvert. Pour qu'ils puissent faire de même, si ça leur tente.
Eh bien, on dirait que vous êtes très reconnaissant, et c'est sans doute la chose la plus importante. Alors continuez, continuez à nous divertir. C'était une, vraiment, quelle conférence passionnante et félicitations pour ce vol incroyable et cette réussite. Et
Merci infiniment.
Et j'espère que ce n'est que le premier d'une longue série, j'ai hâte de partager un peu de ciel avec vous bientôt. Ce serait super. Je suis sûr que nos chemins se croiseront si ce n'est pas déjà fait. On pensait qu'ils étaient peut-être à Marshall dimanche, mais il y a un autre X-Alps qui arrive l'année prochaine. Je serai donc dans votre coin pour m'entraîner cet hiver, mais bon, je vous souhaite le meilleur. Et merci infiniment d'avoir partagé ces années de folie avec nous.
Merci infiniment, mon frère. Je suis, je suis encore une fois honoré d'être avec toi aujourd'hui et de te voir continuer ce que tu fais. C'est vraiment nécessaire et apprécié. Et, euh, santé. Santé. Santé, mon pote.
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