Salut tout le monde. Bienvenue dans un nouvel épisode de Cloudbase Mayhem. Lundi, il y a seulement trois jours, nous avons publié cet épisode sur la COVID-19, qui était un peu sombre, c'est sûr, mais je pense que c'est peut-être la meilleure pièce de journalisme que nous ayons produite. J'ai eu des retours de beaucoup d'entre vous qui l'ont vraiment apprécié, et nous sommes reconnaissants de l'avoir publié. Beaucoup de gens prennent ça au sérieux, mais beaucoup d'autres ne le font pas, et c'était tout simplement bien de recueillir le point de vue de quelques personnes qui sont vraiment sur le front. Et certainement Terry, mon ami, qui est médecin aux urgences ici en ville, est sur le front. Et juste pour vous tenir au courant, depuis lundi, si vous écoutez l'épisode, deux de ses membres du personnel sont maintenant intubés sans ventilateur, et aucun de ces deux patients n'est âgé, et aucun n'a de pathologies sous-jacentes.
C'est assez grave, et je veux juste réitérer qu'il est vraiment important que nous le prenions tous au sérieux, en tant que communauté. Sérieusement. Il ne s'agit pas seulement du risque de se blesser et de finir à l'hôpital, ce qui serait une mauvaise chose en ce moment, mais aussi du risque de continuer à propager ça. La seule façon d'arrêter ça, c'est la distanciation sociale, et si on prend des Uber et qu'on monte dans des voitures avec d'autres personnes, on va continuer à le propager. Et on pourrait littéralement tuer quelqu'un en faisant ça, et c'est franchement pas cool. J'ai entendu beaucoup de gens dire : « Ben oui, ça ne touche que... les personnes âgées ». Eh bien, exactement. Et pour les populations âgées, on est pile entre 12 et 14 % si on a plus de 80 ans.
Alors, ce que tu dis, si c'est ce que tu dis, c'est que tu t'en fiches des personnes âgées. Et comme l'a dit ma sœur, ça veut dire que tu n'as pas de cœur. Enfin bref, tu n'as pas besoin que je te fasse la morale. Ce n'est pas mon rôle. Ce n'est pas ce que je veux faire. Je demande juste que vous y réfléchissiez tous. Kriegel ne vole pas, et pourtant c'est le meilleur au monde. On pourra tous revenir à cette chose qu'on aime tant. À plus tard. Et aussi, notre communauté va être jugée par des gens du monde entier qui nous verront faire ce que nous faisons, et c'est important aussi. Cette émission est le parfait opposé à toute cette noirceur. C'est l'une des discussions les plus inspirantes que j'ai eues avec qui que ce soit. Je me suis assis avec Hansa Rishmanik, mon bon ami, athlète X-Alps cinq fois champion et chroniqueur de longue date pour Cross Country Magazine.
Vous le connaissez tous à travers sa chronique de météorologie. Je vais simplement rencontrer l'urologue à Davis, en Californie. Lui et son fils, Martin, qui a maintenant 11 ans, ont fait ces incroyables aventures de vol-bivouac en tandem de huit jours dans les Alpes ces trois dernières années. Ils prévoient d'y retourner en juin, mais cela semble de plus en plus peu probable. Mais ils préparent des itinéraires vraiment super et passent des moments incroyables, vous savez, père et fils, et vous allez adorer ça. Ils couvrent du terrain et s'amusent énormément. Ils font des vols incroyables et ils font tout ça à la force humaine. Donc, ça comble un peu le vide laissé par le Red Bull X-Alps de Hansa après 2015. Et ils le font avec style.
Ils avancent beaucoup plus lentement, bien sûr, que ce à quoi Hansa était habitué, et il porte beaucoup plus de poids que d'habitude, mais c'est très cool. Et je pense que vous allez apprécier. Alors, profitez bien de cette discussion avec Hansa et son fils, Martin. Hansa et Martin, c'est super de vous retrouver. Quel projet fantastique pour nous accompagner pendant nos voyages. On essaie de respecter la distanciation sociale à travers le monde, donc c'est sympa de vous parler sur Skype. Je préférerais le faire en personne, mais on laissera ça pour une autre fois. Et je suis vraiment ravi de parler de ces aventures fantastiques que vous avez vécues dans les Alpes. Avant de commencer, j'aimerais juste savoir, enfin, ce n'est pas une émission sur le COVID-19 évidemment, mais j'aimerais savoir à quoi ressemble votre réalité en ce moment, comment vous gérez tout ça et donner aux auditeurs un peu de...
une perspective. On est en mars. On est le 20 mars.
Et oui, c'est le moment. C'est le genre de choses avec lesquelles on doit faire face. Je comprends que la Californie, et plus particulièrement votre partie du monde, soit assez confinée. Ouais. Du coup, on a déjà dû annuler notre voyage au Belize, et maintenant on espère ne pas avoir à annuler le voyage dans les Alpes pour la quatrième fois. Mais on verra bien comment ça va évoluer avec le COVID-19. Et Martin, tu es à la maison ? Je suppose que les écoles ont été annulées dans toute la Californie, non ? C'est ça. D'accord. Ouais. Et ça fait combien de temps que tu es à la maison ? Et c'est comment de traîner avec tes parents toute la journée ? Eh bien, je viens de finir ma première semaine, mais je vais souvent chez ma grand-mère. Et avec mes camarades et mon professeur, on a créé un lien Canvas. On continue donc nos projets, et on peut communiquer entre nous via Canvas.
C'est super cool. C'est quoi Canvas ? Tu parles à un vieux monsieur, je ne sais même pas ce que c'est. Canvas. Canvas. C'est un peu comme... c'est comme un blog, mais il y a différents projets et des liens vers des sites web. Et tu peux discuter de tes expériences sur ces sites avec tes camarades ou avec qui que ce soit qui est sur Canvas à ce moment-là. Oh, cool. Donc tu vas encore à l'école ? En quelque sorte. Ouais. Mais je vais quand même devoir aller à l'école cet été puisque... Oh, je vois. C'est comme ça qu'ils vont essayer de compenser ? Exactement. Et Hansa, qu'est-ce que tu fais comme travail en ce moment ? Est-ce que tu peux travailler de chez toi ? Est-ce que tu
...tous les... Est-ce que vous avez tous
la puissance de calcul dont vous avez besoin pour gérer la météorologie, ou vous êtes juste en congé ? Ouais, non. Ils m'ont envoyé chez moi et je suis pratiquement en télétravail. Je viens occasionnellement au bureau, mais je ne fais pas spécifiquement de prévisions. Je travaille plutôt sur la qualité de l'air. Donc on arrive à travailler sur des projets à la maison. Ouais. C'était une surprise pour moi, Martin. Tu as dit que vous y retourniez, espérons-le, et on verra, en juin pour votre quatrième ? Je pensais que vous en aviez déjà fait trois. Ouais. Alors on prévoyait d'y retourner pour notre quatrième parce que... Donc la première année, on avait notre destination, Zalmzi,
à Corvara en Italie, mais on n'y est pas arrivés. Et l'année d'après, on a essayé et on est arrivés à Corvara en Italie. D'accord. Alors on a fixé un nouveau point de départ et une destination, Annecy, en France, pour... C'était où ? Zermatt. Zermatt en Suisse. Et on a essayé
une fois, mais on n'a pas...
Et c'était
l'année dernière. Ouais, c'était l'année dernière. On n'a pas pu aller à Zermatt. Alors on a voulu réessayer cette année. On va... C'est... Je pense qu'on doit d'abord revenir un peu en arrière et expliquer à tout le monde... Ce que vous faites. C'est quoi ces missions, et comment ça marche ? Alors, c'est un camp de sky en père-fils, où le premier jour, on part d'un point de lancement quelque part en altitude, et ensuite on ne peut utiliser aucun bus, aucun transport en commun, aucun véhicule motorisé pour nous déplacer jusqu'à l'arrivée, pour laquelle on a généralement une limite de temps de huit jours. Et on a un départ
point de départ et une
destination. Et on doit y aller uniquement en faisant de la randonnée et du vol en parapente en tandem. Waouh. Alors, combien transportez-vous par rapport à votre père, votre bourreau de travail ? Il porte le parapente, la tente, pratiquement tout sauf moi, et je porte la nourriture. Ah, la nourriture, c'est pas mal. Et vos vêtements maintenant. Ouais, et mes vêtements. Et est-ce que vous... Alors vous avez le droit... Vous mangez dans des cafés ? Vous faites des atterrissages au décollage et vous prenez un expresso dans les... dans les Dolomites ? Je suppose que vous n'êtes pas encore allés dans les Dolomites, mais est-ce que... Vous avez le droit... Vous passez par des restaurants en chemin, ou vous transportez aussi votre nourriture ? On transporte de la nourriture, mais si on finit dans une vallée ou quelque part où il y a un café, ouais, on s'arrête pour une tarte aux framboises ou quelque chose comme ça.
Et on est aussi déjà allés dans les Dolomites. Oh. Notre première destination est en Italie, donc c'est les Dolomites. Ouais. C'est cool. Huit jours de sky camping avec ton père sur un biplace. Dis-m'en un peu plus sur votre équipement. Qu'est-ce que vous transportez ? Vous avez des réchauds et du combustible et, tu sais, tout ça est lourd ? Non, on a un seul bol en titane. D'accord. Et
Je pense qu'on
on a seule cuillère en titane, et c'est à peu près tout. Ouais, on n'a pas de carburant. On... On mange des aliments secs, des noix. Du feu. Ouais, parfois on fait un petit feu. Mais c'est... L'idée, c'est qu'on a juste du bœuf séché, des noix, des fruits frits, des... des bleuets sauvages. Vous ramassez pas mal de nourriture ? Ça dépend de l'année. Si c'est en août, lors du deuxième voyage, on a trouvé beaucoup de baies. Cette dernière, qui était en juin, était un peu tôt, donc on n'en avait pas trop. Mais celle de juin, on en avait beaucoup de... On est restés dans deux cabanes. Elles nous ont toutes les deux donné de la nourriture, ce qui était sympa.
Et à un endroit, ils célébraient quelque chose, et les conditions de vol n'étaient pas bonnes, donc on est restés un peu tranquilles. Et il y avait de la très bonne viande et de la bonne nourriture l'année dernière. Ouais. Ils ont fait un trou dans le sol
...genre, dans le sol, et ils ont utilisé des vieilles vignes séchées d'un vieux vignoble pour faire les braises et, en gros... Ils ont fait un trou dans le sol et utilisé des vieilles vignes séchées d'un vieux vignoble pour faire les braises et, en gros... Il y avait, je crois, un filet de porc qu'ils ont rôti sous terre. C'était vraiment bon. C'était après... C'était après cinq jours à manger des... séchées...
Just de la nourriture séchée
avec de la nourriture, donc c'était juste...
Fantastique. J'espère une bière en guise de...
Eh bien, ouais. Ça a l'air génial. C'est quoi le plus gros problème, ou est-ce que c'est la météo ? Parce que, je veux dire, dans les Alpes, vous avez de l'eau, non ? Vous avez plein de nourriture. C'est quoi le truc le plus difficile jusqu'ici ?
Martin, pour ces expéditions ? Entre les deux... soit la météo, soit la première année, le Skullcross Bones Trail, comme on l'a appelé, qui est un sentier, mais qui n'en est pas vraiment un. Sur la carte, c'était un joli sentier, il était écrit. Mais quand on est arrivés, c'était plutôt un petit sentier d'animaux. Et à part ça, c'était surtout
se frayer dans les broussailles et traverser des terrains glissants près des cascades. Oui, je ne sais pas ce qui est le pire. C'était soit gérer la météo, soit ça. Ah, donc vous faites de la randonnée. Vous parcourez aussi du terrain à pied. Vous ne faites pas que voler, atterrissage au décollage, en attendant le prochain jour propice au vol. Non, on est plutôt... On le fait pratiquement à
X-Alps sans la ferveur intense de devoir bouger tout le temps. Mais ouais, il y a des moments où on se retrouve au fond de la vallée, donc on doit atteindre le prochain site de décollage. À moins qu'il pleuve énormément, on essaie de... C'est ça, c'est ça. Et ton équipement, Hans, il est lourd de ton côté ? Ça commence super lourd. Je dirais qu'on est proche des 30 kilos au départ, parce que c'est un tandem de poids standard. J'ai ma sellette Nervos Bivouac, que j'ai utilisée pour les X-Alps en 07, la même que Nate Scales a utilisée. Et celle-là a beaucoup de place sous le siège, ce qui est pratique pour le matos.
C'est peut-être 1,3 kilos. On utilise juste un parachute de secours léger pour une personne, parce qu'on est encore assez légers. On devra peut-être passer à un modèle supérieur à mesure que Martin vieillit. Martin est en Thin Red Line, qui est juste une sellette de 300 gallons de la
des années 90. Mais c'est quand même... Ensuite, on a une tente d'environ deux kilos. On n'apporte pas de sacs de couchage. On utilise le tandem comme une énorme couverture par-dessus nous. Et peut-être que, Martin, tu peux dire ce... Comment on a... Comment on a fini par choisir des tapis de sol. On les a apportés. Et maintenant, ce qu'on fait, c'est qu'on dort en quelque sorte au milieu de l'aile, et qu'ils sont en dessous de nous.
Et ensuite, on... Chacun de nous a son propre secteur de l'aile, qu'on peut placer au-dessus de nous comme on veut. C'est ce qu'on a fait cette année et l'année dernière. Donc la théorie, c'est que vous avez pas mal de vêtements pour le vol, et vous pouvez juste... Vous dormez juste avec vos vêtements et l'aile ? Oui. Oui. Complètement habillés. Complètement habillés. Ça a toujours l'air un peu romantique. Mais chaque fois que j'ai essayé, je n'arrivais pas à dormir à cause du bruit. Vous ne bougez pas du tout tous les deux ? Non, on bouge. Et si... Espérons qu'on soit assez fatigués pour juste dormir. Vous allez juste vous épuiser. Ouais. Martin
dort, il dort très bien. Parfois, on arrive avec un décalage horaire, alors j'apporte du Benadryl et de la mélatonine et je prends les deux pour remettre mon cycle de sommeil en ordre le plus vite possible. Ou si je reste juste allongé, réveillé, et que je sais que je dois me reposer. Ouais. Et pour votre itinéraire, est-ce que vous l'ajustez littéralement pendant que vous êtes dans l'avion en train de survoler la zone ? Ou est-ce que c'est quelque chose que vous vous dites : « OK, on va faire ça cette année, peu importe la météo, on commence et on fonce » ? Ou est-ce que vous vous adaptez au fur et à mesure ? On... On a notre point de départ et notre destination. Et une fois qu'on arrive sur place, si on a du réseau, on vérifie la météo et on se dit : « OK, est-ce qu'il vaudrait mieux passer par cette vallée ou celle-là ? »
Ou est-ce qu'on devrait y aller ? Donc on s'adapte surtout sur... Pas pendant le vol, mais plutôt quand on est dans la tente.
ou après qu'on se soit installés pour la nuit. Et je
Je vois ce que tu veux dire, Gavin. Je pense que pour... Tu sais, surtout pour la première fois, je n'étais pas totalement fixé sur le fait de commencer à ZLMC.
C'était un peu, tu sais, on était à Prague et on essayait de décider, tu sais, où ça avait le plus de sens vu la météo. Et la fois suivante, on a, tu sais, on a décidé de viser le même objectif. On a un peu... Martin, tu veux expliquer une règle sur la façon dont on... Ouais, alors on a adapté une règle. On a fixé un point. On essaie une fois. Si
ça ne marche pas, on réessaie une deuxième fois. Et si ça ne marche pas non plus, on essaie une troisième fois. Et si ça ne marche toujours pas, alors on change de destination et de point de départ. On a donc trois essais pour y arriver. Si on n'y arrive pas, on change. Si on y arrive, on change automatiquement. Et ce changement, c'est comme prendre un train pour aller vers une nouvelle zone, genre ? Eh bien, c'est plutôt d'année en année. L'idée, c'est, vous voyez, par exemple, on n'est pas arrivés jusqu'à Zermatt ou au Cervin. Alors notre plan, qui est littéralement en suspens, avec
le COVID-19, mais c'est pour réessayer. Et selon nos règles personnelles, même si on n'y arrive pas cette année, on se donne encore un an. Donc c'est genre trois essais. Et ensuite, on change le point de départ et la destination. Soit on y arrive, et si on essaie trois fois et qu'on n'y arrive pas, c'est qu'on ne vole pas très bien ou que c'était trop dur. Et on peut alors changer après trois
tentatives. Alors, Martin, d'après mes calculs, la première était quand tu avais huit ans. C'est bien ça ? Oui. Et comment est-ce que vous avez décidé de faire ça ? Vous étiez dans quel état ? Parce que je sais que tu avais l'habitude de monter sur le dos de ton père au début de l'X-Alps et tout ça. Je sais donc que tu étais familière de son pilotage et de ses exploits. Et je sais que vous avez fait des trucs au Chili chaque année pendant des années. Mais est-ce que c'était juste, oh, allons faire ça ? Ou est-ce que c'était quelque chose pour lequel vous vous êtes entraînés à la maison ? Genre, vous avez pris quelques
des petits vols, on s'est un peu habitué ? On n'avait qu'un seul cross country d'une journée, peut-être deux heures et demie ici dans le coin. Et c'était le vol le plus long que Martin avait fait avec moi. Et toute l'idée a failli être sabotée parce que j'ai commencé à parler de ce projet, tu sais, quand Martin avait sept ans, il venait juste d'avoir huit ans. Et puis j'ai fait la grosse erreur de lui montrer la vidéo de l'X-Alps 2009. Avec ton visage et tout ça ? Ouais. Ouais. Un jour, il était, tu sais, rentré de l'école et je le surveillais parce qu'il était malade. J'ai décidé. Je lui montre la vidéo de l'X-Alps 2009. Il me dit : « Mec, papa, on ne va pas faire ça. C'est beaucoup trop dingue. » Alors j'ai dû vraiment lui expliquer que ça allait être beaucoup plus tranquille. Qu'on allait faire des trucs sympas en chemin.
Et on fait des trucs sympas. C'est quoi comme activités amusantes, Mike ?
Eh bien, on fait beaucoup de sculpture sur bois en chemin. Et on fait aussi beaucoup de cueillette de baies, ce qui est sympa. Ouais. Et. Mais après, ce que j'aime vraiment, c'est que je peux faire des Moyes avec les photos. Je fais genre des clips vidéo avec les photos, en quelque sorte. Oh, super. Et quel est le quel est le quel est le moment le plus mémorable de tout ça, Martin, pour toi et puis pour toi aussi, papa ?
Le moment le plus mémorable, je dirais, c'est de pouvoir enfin passer du temps avec mon père, parce que depuis que mon frère est né, c'était surtout mon père et mon frère. Et, ouais, donc je n'avais jamais pu avoir de temps avec mon père depuis ce moment-là. Alors j'ai l'impression qu'on s'entend vraiment bien là-dessus. Et c'est tellement amusant.
Mon Dieu, ça. Et
Et pour toi, Honza ? Quel est le moment le plus mémorable de ces trois, voire quatre aventures ? Je veux dire, je pense que d'une certaine manière, c'était notre deuxième. Non. Le quatrième jour de notre deuxième voyage, on a eu un vol de cinq heures et c'était pratiquement comme si...
c'était zéro vent jusqu'à environ 3 800 mètres. Et chaque arête fonctionnait exactement comme prévu. On a juste dû reculer. On avait commencé avec LMS. Il a eu une journée correcte ce premier jour. Et puis on a eu deux jours de marche sous la pluie. Donc après deux jours de marche sous la pluie, on s'est réveillés sur une magnifique matinée, on a réussi un super décollage et en cinq heures, on a fait environ 50 km à vol d'oiseau, même si c'était un peu plus en arc de cercle, et on est arrivés dans les Dolomites. Et même cette nuit-là, on a atteint notre destination. On a atteint notre destination pour marcher les 10 km jusqu'à Gubara. Donc on avait ce qui était huit jours pour ça. Je pense qu'on en avait sept pour celui-là. Et au quatrième jour, on a atteint notre objectif, ce qui était vraiment cool.
On a pu passer trois jours à voler dans les Dolomites. Et même le dernier jour, on est allés jusqu'à Trey Chime, qui était un point de passage dans le Next Help de 2011. On s'est approchés à peut-être 5 km. On est arrivés dans les Dolomites par le nord, puis on est repartis. Mais c'était couvert. Ouais, ça devenait couvert et il a fallu juste... Et sur le deuxième, on a atterri exactement au même endroit que sur le...
pour finir la première. Hau Lau ou City par New Orleans, le même champ ? Oui. La première, la première était surtout de la marche. Le premier voyage, c'était, vous savez, de la marche et des trajets en traîneau, jusqu'au dernier jour où on a fait un vol de trois heures. Et on a parcouru plus de distance. On a parcouru plus de distance en trois heures de vol lors de notre dernier jour de notre tout premier voyage qu'en, vous savez, pendant les cinq jours de marche. Donc le deuxième voyage a été le plus réussi en ce qui concerne les vols. Je pense qu'on a eu 18 heures de temps de vol. Comme je l'ai dit, on a atteint notre objectif au quatrième jour et on a eu trois jours pour juste explorer, voler vers la Marmolada.
C'était juste, c'était juste, vous savez, au sommet de la terre.
haut. Et mais c'était aussi passionnant. Tu veux
raconte-leur celui sur
là où on s'est approchés des arbres pendant l'atterrissage dans ce champ étroit ? Ouais.
alors on était en vol. Et on devait atterrir en haut. Donc on arrivait. Et comme ça avait l'air bon, mon père a décidé de faire un dernier tour juste pour qu'on puisse perdre un peu d'altitude. Mais ensuite, quand on arrivait, nos orteils étaient presque
on touchait les
des arbres. Et je me suis dit : « Papa, qu'est-ce que tu fais ? Tout ce que je sais sur le vol, c'est qu'on n'aurait pas dû faire ce dernier tour. On n'est pas censés heurter les arbres. » Ouais. Alors on...
on a touché les arbres. Mais on a réussi à atterrir dans le champ. Un modèle léger chargé en tandem avec les freins sortis face au vent de face. C'est facile d'oublier à quel point ta finesse peut être mauvaise. Ouais. Ouais. En
un ratio de trois pour un. Ce n'était même pas un cercle complet. C'était juste un virage en S. Mais il y a eu assez de ce virage en S pour que, juste au moment où je l'ai fini, je vérifie la portance. Et je me suis dit : « Oh, on ne va peut-être pas passer là. » Il y avait littéralement un petit renfoncement dans les arbres qu'on était en train de traverser. Mais c'était un chalet et il y avait des gens dans ce chalet. Et puis ils sont sortis et ils nous ont demandé : « Vous avez touché les arbres ? » On a répondu qu'on avait failli le faire. Ils nous ont probablement donné du salami délicieux, du fromage et juste des bananes. Oh, bah, c'était vraiment, vraiment bon. Ouais. C'était super parce qu'on n'avait pas mangé de fruits. C'est vrai. Ouais. Je veux dire, j'ai senti que c'était le moment, mec, je me suis dit : « Je n'ai jamais, en 25 ans de vol... »
Jamais, jamais atterri dans un arbre. Et pendant une seconde, j'ai cru qu'on allait se poser dans un arbre. Dans la cime d'un arbre avec mon fils. Je me serais senti vraiment ridicule d'attendre les secours si on n'avait pas pu s'auto-secourir. Ça aurait été...
Je me serais senti vraiment ridicule. Ça aurait été intéressant d'entendre ce qu'ils auraient dit du genre : « Attends, vous faites quoi ? Qu'est-ce que vous êtes en train de faire ? C'est assez extrême, même pour les Français, même si vous n'étiez pas en France. » Mais ouais, c'est ça. Est-ce que vous avez des retours négatifs ? Est-ce qu'il y a des gens qui sont juste genre : « Mais vous faites quoi, là ? » Non, pour l'instant, c'est très encourageant. On a eu une alerte de secours une fois. Ouais, mais c'était la première année. Ouais, c'était le deuxième jour de notre première, vous savez, c'était ces petites balades en traîneau. Il y en avait une à travers, vous savez, Zellemsee. On a volé vers l'ouest un petit moment et puis vers le sud à travers la vallée principale. Et en style ex-alp, on a juste décidé de le poser...
en bas dans un endroit avec des arbres très courts, vous savez, des plaques où on devait... Enfin, on devait parce qu'on ne voulait pas atterrir dans la vallée. C'était un peu style ex-alp. On a dit : « Atterrissons à 300 mètres plus haut sur le versant. » Ouais. Dans un petit coin. Pour se faciliter la tâche. Exactement. Eh bien, quelqu'un en bas, dans la vallée, a vu ce parapente voler droit vers la colline. Et on a vu plus tard, ouais, on aurait dit qu'il allait droit dans la colline. Ce n'était pas un petit
buisson. C'était une colline. On avait déjà monté la tente et on était pratiquement... Martin dormait déjà. Et puis cette équipe de cinq personnes, le secours en montagne, est montée pour nous secourir. On a juste dû leur expliquer qu'on faisait un X-Alps père-fils et qu'on allait bien. Ensuite, ils ont dû me réveiller. Ouais. C'était pas grave. Ouais. Et puis ils étaient sur leur
de cette façon. Et le lendemain, c'était aussi intéressant. On était en haut d'un éperon et il n'arrêtait pas de pleuvoir. Parfois, on se cachait juste sous la bâche. On avait une bâche qu'on pouvait déployer très vite sur nous, même s'il n'y avait pas d'arbres. On pouvait donc s'abriter sur place. Alors on a décidé : d'accord, on ne va pas rester ici. On va...
on descendre dans la vallée. Et on a atterri chez un garde forestier. Quelqu'un connaît le garde ? Ouais. Alors le garde est arrivé. Il pleuvait quand on a atterri. Et il parlait avec un anglais très rocailleux. Du coup, on ne le comprenait pas très bien. Il a commencé à parler à
nous en ce qui concerne l'effroi des cerfs. Et on lui a expliqué, on lui a montré sur une carte, qu'on n'était pas encore dans le parc.
On est dans
zone de vol légale. Et il a dit, genre, que les cerfs vont sauter des falaises et se suicider à cause d'un gros oiseau et tout ça. Quoi ? Waouh. Ouais, il était très énervé. Il disait que les cerfs pourraient sauter et se blesser parce que vous avez atterri ici. Mais, ouais, au final, une fois qu'on...
où étaient
capable d'expliquer ce qu'on faisait, il nous a pratiquement laissés rester et il s'est calmé. Mais c'était un peu un jour après l'autre. Donc ce n'était pas forcément des gens, vous voyez, qui étaient contrariés.
avec l'idée de ce qu'on faisait. Mais il y a eu des petits incidents comme ça. C'était
surtout lors de cette première aventure. Martin. Quand tu prends l'avion avec ton père, surtout sur ces longs vols, des vols de cinq heures, est-ce que tu as le mal de l'air ? Non. Rien du tout ? Je me sens vraiment chanceux parce que je n'ai pas le mal de la voiture, ni le mal de mer,
malade en l'air. C'est
nauséeux. Ouais. Tu voles déjà ? Tu es seul ? Je veux dire, je sais que tu fais du kite et ce genre de trucs. Mais est-ce que tu fais déjà de petits vols tout seul ? Non. Je l'ai fait. Mais c'est lui qui dirige. Ouais, je dirige. Je le laisse faire de la thermique pendant un moment. Genre si je prends des photos et surtout si, tu sais, on n'est pas à proximité d'une falaise ou quelque chose comme ça. Je n'aime pas quand il prend des photos. Il est vraiment doué, par contre. Je l'ai vu le faire dans des conditions vraiment périlleuses. Comment vous abordez, tu sais, est-ce que vous avez genre un...
vous lâchez prise, vous savez, est-ce que vous avez une sorte de... quel est le mot que je cherche ? Des règles du genre « Hé papa, j'ai peur, je n'aime pas ça », ou quelque chose comme ça ? Est-ce que c'est Hansi qui prend toutes les décisions ou est-ce que c'est un effort d'équipe ? Je dirais que c'est un effort d'équipe. Vous savez, parfois il y en a eu une sur le dernier de la deuxième année où on volait vers les Dolomites. Et je n'arrêtais pas à faire ces sortes de vols de navette, atterrissage au décollage. Et Martin a pris la décision.
Il m'a dit : « C'est le dernier atterrissage au décollage que tu as, papa. C'est le dernier jour, tu sais, fais juste avec. Si on doit s'en sortir, on s'en sort. N'essaie pas. Essaie de sauver ce qui peut l'être, coûte que coûte. » Ouais. Et une autre fois, c'est Martin qui a pris la décision, il me donnait des conseils. J'aurais dû l'écouter. Tu veux raconter l'histoire ? C'était quand on essayait d'aller à Chamonix. Oui, on essayait d'aller à Chamonix. C'est de quand ? Donc tu volais depuis Annecy ? Ouais, c'est Annecy. On n'a pas fait grand-chose le premier jour. On est passés par-derrière. Ouais, c'est le troisième voyage. Donc on a
on a passé le dos du Tournet et juste un peu après. OK, donc on descend vers La Cluzar ou peu importe comment ça s'appelle là-bas. Ouais, même pas même pas à La Cluzar. Ouais, OK. En gros, presque juste au-dessus du dos du Tournet et la première sorte de col vers les RVs qui se forme au-delà. OK, c'était le premier jour. Le deuxième jour, on a fait de la rando la majeure partie de la journée pour rejoindre les RVs. Et c'était couvert le matin. Et puis on a eu une super descente sur les RVs et juste à travers la vallée principale.
et un atterrissage au décollage. Ça commençait à se développer sérieusement au-dessus du Mont Blanc. Du coup, on a eu, vous savez, un vol très court d'une heure. Et puis, le troisième jour. Alors maintenant, on est
pas trop loin de Chamonix et ça devient enfin bon vers 14 heures. Et j'ai décidé de faire une sorte de diagonale. Et Martin, vas-y. Eh bien, je me suis dit : pourquoi ne pas suivre la crête ? Pourquoi couper la diagonale à travers la vallée ? Tu peux suivre la crête etlonger la crête. Ce que j'ai appris en volant avec toi, c'est que si tu es le long d'un versant, les thermiques sont meilleurs là. Alors je plonge. Et le
la vallée et faire la traversée géante, ce qui est risqué alors que tu peux juste faire du dolphin fly le long d'elles. Ouais, Martin. Ça a l'air intelligent. Et on a fait un sink out à 15h. De belles cumulus et on a fait un sink out pile dans la vallée de Chamonix. Donc c'était... Ouais, j'aurais dû écouter Martin. Ouais, il a donné de bons conseils. On a dû monter un millier de mètres. Ouais, on a dû monter plus d'un millier de mètres juste en sortant de la vallée de Chamonix. Mais et on a quand même
devoir
voler. Un peu. Mais ça nous a bloqués sur un glacier, sur un champ de neige. Ouais, ouais, juste
pas coincés, pas vraiment, mais coincés dans le sens où, vous voyez, on ne pouvait pas...
ça n'avait pas de sens de continuer la randonnée à ce moment-là. La météo était plutôt mauvaise le lendemain matin. Et c'était difficile de se lancer parce qu'il y avait toujours un peu de...
en traversant légèrement en travers et en descendant
ou encore à certains moments. Mais, enfin, ça a rendu le départ le lendemain difficile. Ouais. Donc on était
jusqu'à ce que
C'était à peu près quoi, 11 ? Non, je pense que c'était plus tard. Je pense que c'était peut-être vers 14 heures quand on... Oh, enfin, vers 14 heures. Oui, on a décollé. Et ensuite, on est arrivés à l'arrière. On a appelé le BLEM, on a appelé le BLEM. Ouais. Donc on a presque atteint le BLEM. Il commençait à y avoir pas mal de vent. Alors on a décidé de ne pas, vous savez, et on s'est dit qu'on devait soit trouver une thermique vraiment haute pour passer par-dessus, soit atterrir avant le BLEM. Là où ça se comprime et atterrir sur un beau champ de neige, puis marcher jusqu'au BLEM. C'était quel vol où tu as failli rester coincé dans les lignes électriques ? Les lignes électriques, c'était...
c'était la veille. Enfin, tu as vu les câbles pour l'Aiguille du Midi. Ouais. Et tu voyais des câbles au loin, tout au fond. Tu disais qu'ils étaient encore loin. Et moi, je me disais : non, ils sont juste devant nous. Et on va voir. Ouais, c'est pour ça qu'il faut avoir un regard neuf, un regard de jeune. Oh là là, il y a tellement de câbles dans les Alpes. J'ai eu plusieurs vols où je me suis dit : wow, je n'avais pas vu ça. Mais
c'était juste magnifique de survoler les glaciers, tu sais, à côté du Mont Blanc. Je veux dire, c'était la période de l'année où on pouvait encore être du côté sud. Désolé, du côté sud. C'est juin, ouais, donc ça nous a permis de voler
le nord face au côté sud de la vallée,
ce qui était vraiment cool de pouvoir y voler. Et, ouais, j'ai mis l'appel le
le lendemain, quand on y est arrivés. Ouais. On a pu appeler le gars. Il y avait un pilote, un pilote de parapente.
qui a acheté le refuge juste au sommet et qui était en train de le rénover. Et quand on lui a dit ce qu'on faisait, il a dit : « Eh bien, vous pouvez juste vous écrouler ici. Pas besoin de monter votre tente. Il pleut. Alors, allez, entrez. » C'était vraiment sympa. On s'est arrêtés là. On a mangé des spaghettis et une tarte aux pommes ou un crumble. Ouais, c'était ça. Et puis le lendemain. Ouais. Alors après ça, tôt le matin, genre super tôt. Avant le lever du soleil. Ouais, genre 5h45, 6h00, on a eu cette demi-heure, cette demi-heure vraiment longue,
en traîneau sur environ, c'était quoi, 1 400 ?
Probablement même plus que ça. Je pense 1 800, 1 900,
non, de mètres de descente, parce qu'on a commencé à 2 300 mètres.
et on a plané en descendant devant Martigny, juste, ouais, un peu après Martigny, on a atterri avant d'atteindre l'espace aérien de Sion. Alors si, je veux dire, pour beaucoup d'auditeurs, ça n'aura pas beaucoup de sens, parce qu'à moins qu'ils ne connaissent la zone, mais parce qu'on réussit si bien, et
Martin, tu as visiblement acquis des connaissances géographiques incroyables sur les Alpes maintenant. Mais si vous essayez de refaire ça en partant d'
D'Annecy au Cervin, vous prendriez la vallée de Verbier au lieu de la vallée de Sion, pour éviter tout
cette boue dans le Rhône ? Voyons voir. Alors, j'essaie de me souvenir, la vallée de Verbier, une fois qu'on aurait dépassé Martigny, on irait vers le sud. Ouais, donc tu n'irais pas à Martigny, tu irais...
just de Balm, le Col de Balm, je veux dire, si vous pouviez passer par
là-haut, vous passeriez par-dessus le dos et garderiez Martigny sur votre gauche, enfin, au nord. Et, vous
vous savez, si vous ne passez pas par Verbier, il y en a quelques-uns, vous savez, vous monteriez par le, c'est quoi, le St. Bernard, vers le St.
le col du Grand Saint-Bernard, celui qui va vers l'Italie, mais vous devriez
tu voles, je pense juste à ça parce que tu évites l'agitation du Rhône, les brises de vallée et tout ça. Tu évites l'espace aérien de Sion, tu restes plutôt en altitude, et ensuite, si tu arrives à Verbier, de là, tu décolles, tu montes, il y a plein de décollages magnifiques à Verbier, et ensuite, c'est un vol de 50 km jusqu'à Zermatt, tu voles, tu passes un peu par la petite porte, tu vas...
si vous arrivez à décoller d'une pente à Verbier, vous pouvez commencer à suivre ces sortes de crêtes nord-sud qui mènent à la vallée du Rhône. Ouais. Ouais, j'y ai pensé, je l'étudie vraiment, même l'année dernière, en regardant comment, surtout en juin, le soleil se déplace, on dirait que certaines
de celles-là, même si elles sont au nord, tu sais, ma première idée, Gavin, c'était : d'accord, on va faire les faces sud, genre toute la vallée du Rhône, on va juste rester au nord et faire toutes les faces sud.
Mmm-hmm. C'est beaucoup plus
un terrain plus agréable pour marcher aussi. Une fois, j'ai atterri à Genève,
vous savez, je suis arrivé sur le vol de 9h30, peu importe lequel, et j'ai pris le train pour Verbier. Je me suis endormi dans le train, donc il est allé jusqu'à Sion, je ne suis pas descendu, et je suis remonté dedans en sens inverse, donc j'étais un peu en retard. Je suis arrivé à Verbier, je ne sais pas, vers midi, et j'ai pris le téléphérique jusqu'à... vous prenez le téléphérique jusqu'à ce site de décollage appelé Runeit, et c'est une sorte de décollage d'après-midi. Vous savez, ça commence à fonctionner vers 12h ou 12h30, et vous savez, on s'est préparé là-bas et on était à Zermatt en un rien de temps. En fait, j'ai volé vers Fiche ce jour-là, mais pour vous, je pense que ce serait une connexion assez facile, parce que c'est juste à 50 km de là. Vous avez vraiment la distance, vous êtes assez proches, il faut juste une journée correcte, et si vous avez un peu de vent d'ouest, ce qui arrive généralement, si vous avez la base, vous savez, alors vous pouvez rester en altitude, et vous volez toujours le long du Rhône, mais vous êtes du côté sud, et en profondeur.
Est-ce que c'était l'un de ceux qui étaient tout devant, Maxime, ou Gaspard, ou ? Je dirais que c'était, ouais, Maxime, ou le deuxième Français, l'un des deux. Oh, peut-être Benoit. Ouais. C'était cette journée super, super stable. C'était, c'était super stable, et quelques jours après, c'est devenu vraiment bon, tout le monde avait, vous savez, on devait finir d'ici là, mais quand les atterrissages au décollage sur le Mont Blanc ont eu lieu, donc, on a fini juste un jour ou deux avant. Avant ça, on devait sortir de là pour des raisons d'emploi du temps, mais ça aurait été, purée,
Ce serait génial d'avoir une journée où, vous savez, on a ce genre de combat. Oh, oui, ça aurait été, oh, ça a été, oui, c'était assez incroyable. Je n'étais pas content d'être au sol pendant que ça se passait. C'était tellement stable et si chaud. Ouais. Mais, Hans, est-ce que ça a aidé à combler le vide qui doit habiter dans ton cœur de ne pas avoir fait le X-Alps, ou est-ce que, tu sais, c'est le genre de chose que tu peux vraiment attendre avec impatience et qui comble ce manque ? Oh, oui, maintenant, vous savez, maintenant que je ne fais pas le X-Alps, c'est la chose que j'attends le plus dans l'année, parce que c'est, c'est, c'est sur ce même genre de... c'est toujours la même chose où on, on, on prend ce temps pour le faire, et on y va quoi qu'il arrive. Ce n'est pas comme une compétition de parapente normale. Ce n'est pas comme une compétition d'aile normale où les manches sont annulées.
Franchement, j'en ai fini avec ça après, je pense, ma dernière compétition, une compétition normale, les Championnats nationaux américains de 2008, où ils ont juste annulé une manche après l'autre, sans arrêt. Et moi, pour aller quelque part, tu sais, dépenser beaucoup d'argent et juste m'entendre dire que je ne peux pas voler, je préférerais largement, tu sais, une aventure en marche et vol où on fait en sorte que ça arrive.
peu importe ce qui arrive. Et pouvoir faire ça avec mon fils et le partager avec lui, c'est juste, tu sais, pour moi en ce moment, c'est le truc le plus cool que je puisse faire. Et Martin, toi, est-ce que tu l'attends de la même manière ? Oui, j'aime vraiment ça. Et j'ai l'impression que ça comble ce fossé temporel avec papa. Ouais, tu vois ?
C'est tellement spécial pour moi. Je veux dire, c'est un moment vraiment intime. Vous allez prendre l'avion
ensemble, ce qui
c'est intense, c'est fun, c'est exploratoire et esthétique. Et ensuite, vous arrivez au camp ensemble et vous comprenez tout. Vous naviguez ensemble et vous mangez ensemble. Et c'est fantastique. Ouais. Alors, euh, après ce super long trajet en traîneau, euh, qu'est-ce qu'on a trouvé, euh, quand on a atterri juste après Martini avant qu'on
on a commencé à grimper ? Oh oui. On a trouvé, c'était quoi ? Des cerises. Des cerises et des abricots. Ouais. Des cerises et des abricots. Ouais. Oh là là. C'était tellement agréable après avoir passé un moment en haute montagne. Ouais. J'ai eu une journée d'entraînement particulièrement difficile. Je ne me rappelle plus pour laquelle je m'entraînais. C'était peut-être celle de 2017. Et j'ai fait une marche monstrueuse. Je ne pouvais pas voler. Je suis redescendu à pied. Et j'ai, et j'ai...
On a juste traversé une sorte de plantation de fraises géante. Et je me suis dit : « Oh, il faut que j'en vole quelques-unes. J'espère que c'est bon. » Vous savez, j'étais un peu déshydraté et je commençais à flancher, et oh, c'était la chose la plus délicieuse que j'aie jamais mise en bouche. Je pense que pour X-Alps, c'est autorisé. Ça fait partie de mes règles X-Alps, ça, et marcher à travers les vergers de pommes en Italie. Oh, c'est un vrai trésor. C'est comme si on arrivait
à travers un champ de crème glacée. On se dit juste, oh, merci infiniment. Est-ce qu'il y a eu, euh, des moments intenses dans ces trois-là que vous avez faits ? Hum, le sentier Skull Crossbones. Ça avait l'air d'être l'enfer. Vous connaissez, l'application Outdooractive, non ? Vous l'utilisez ? Ouais, plus maintenant parce qu'elle n'arrêtait pas de nous faire des erreurs. J'allais dire, je parie que vous utilisiez cette application. Mais non. Ouais. Ouais. Ça avait l'air d'être un super sentier. Alors je me suis dit, Martin, regarde, on va monter de 200 mètres, tu sais, en dénivelé. Et on va sur ce beau sentier et on va se laisser traverser pendant qu'on arrive sur ce chemin. Et c'est à peine perceptible, si tant est qu'il y en ait un, on est un peu dans un sentier ou pas. Et puis on est arrivé dedans, c'est en forêt.
Alors, tu ne sais pas à quel point le terrain est raide en montant, mais on est tombés sur des zones vraiment
des zones un peu escarpées. Et c'était, vous savez, c'était très, c'est devenu assez risqué et juste inconfortable par endroits. Et c'était humide et glissant. C'était humide. Ouais. Humide et glissant. Du coup, on a dû marcher. Ouais. C'était l'un de ces sentiers où tu te dis : wow, c'est clairement pas un sentier. Genre, si on pouvait laisser un commentaire, j'en mettrais plein de crânes et d'os croisés ou tu enverrais quelqu'un que tu n'aimes pas sur ce sentier. Mon Dieu, vous savez, mais mec, je pense que c'est peut-être même ma faute. Je pense que j'ai mis
tu as mis la main sur cette appli avant la course de 2015. Je me suis dit : « Tu dois voir ça ». Mais ce qu'on a appris pendant cette course et la raison pour laquelle on a arrêté de l'utiliser, c'est que
c'est en open source. Donc n'importe qui
l'utilisent, s'ils vont
font une randonnée ou quelque chose comme ça et ils ont
une fois qu'ils ont enregistré leur tracé, ça devient un itinéraire dans l'application elle-même. Et donc, euh,
Ouais, on est passés sur... je recommanderais vivement d'utiliser Gaia, leurs sentiers sont fantastiques. Si c'est un sentier, c'est un sentier. Si c'est dessus, ça marche, et ils ont des trucs géniaux, tu sais, tu peux mettre où tu es et où tu veux aller, et ça te trace le chemin le plus précis, le plus précis possible, tu peux tout télécharger à l'avance. Ouais, c'est vraiment génial. Et avec ça, ouais, avec ça...
en plein air, il y a eu beaucoup de fois où c'était juste une chasse au trésor. Ouais. Eh bien, je suis content de l'apprendre. On n'est pas les seuls.
C'est assez drôle. Y a-t-il d'autres choses comme ça qui ont été, je ne sais pas, des leçons apprises ? Qu'est-ce que vous avez changé en chemin ? Eh bien, les matelas. On a commencé à apporter les Thermo-Rest ultra-légers de trois quarts de longueur. Vous...
vous savez, celles qui sont juste en air, mais elles ont ce petit côté mylar, elles sont dans leur, enfin, ces thermo rest, on en utilise, on en utilise
font de matelas maintenant. Euh, voyons, au niveau de l'équipement cette fois, on...
on a apporté, euh, un piolet et des crampons, mais je pense qu'on ne va pas le faire. Je ne pense pas que ce soit, que ce soit nécessaire et ça a juste ajouté beaucoup de poids. Je dirais, ouais, clairement pas le piolet. Ouais. Ouais. Je ne pense pas qu'ils l'aient eu. C'est genre, non. Et ils n'ont pas eu une grosse année de neige. Je veux dire, l'année dernière quand vous étiez là-bas, on a eu cette année de neige monstrueuse, mais cette année est, je pense, plus normale pour l'instant. Ouais. Donc je pense qu'on va minimiser le matériel à terme, tu sais, en regardant vers l'avenir, j'adorerais avoir un tandem léger. Ça permettrait de, euh, de alléger les choses et puis Martin devient plus grand et plus fort. Donc, euh, tu sais, on va probablement partager la charge un peu plus chaque année. Ouais. J'ai fait, euh, ces petites aventures sur une aile single surface. Je n'ai jamais volé en cross country ou quoi que ce soit, mais ils en font maintenant en tandems.
Est-ce une possibilité ou est-ce que...
elles ne fonctionnent juste pas ? Je ne sais pas, je veux dire, j'ai entendu des histoires de gens qui volent à cent bornes avec. Et moi, quand je pilote le mien, je ne peux pas imaginer faire ça, mais je pourrais, je pourrais, je vois bien que dans les bonnes conditions, il pourrait atteindre cent bornes, mais si vous vous retrouvez dans une situation venteuse où vous essayez de lutter contre le vent, je vois bien que la finesse pourrait être vraiment, enfin, je ne pense pas que vous en ayez vraiment une avec ceux-là. Ouais. Je ne sais pas, je ne sais pas. Je veux dire, le mien a un accélérateur, mais c'est un peu, je pense que c'est un peu pathétique dès qu'il y a du vent. Ouais. Je pense qu'il vaut mieux perdre du poids et d'autres choses. Allégez juste votre équipement. Essayez vraiment d'évaluer ce dont vous avez besoin. Genre, on a apporté une scie pliante, mais je pense plutôt à une lame de scie emballée dans quelque chose, vous voyez, pour éviter qu'elle ne coupe tout et juste la sortir si on a vraiment besoin de la scie ou de petites choses comme ça.
On essaie toujours d'évaluer, on pèse notre nourriture, qu'on essaie généralement de ne pas dépasser les cinq kilos. On essaie de faire rentrer autant de calories que possible
dans cinq kilos de nourriture. Donc, vous savez, en regardant...
idéalement, plus de matières grasses dans la nourriture. L'idée, au niveau alimentaire, c'est d'essayer d'être autonome pendant environ six jours. Alors, parlez-moi de votre nourriture. Vous avez mentionné des noix. Est-ce que vous...
tu essaies d'acheter des calories et des graisses ? Tu essaies probablement de prendre, tu sais, du fromage, des noix, quoi, qu'est-ce que tu mets dans ton kit alimentaire ? Ouais. On, on apporte du fromage, du salami, euh, quoi d'autre, hum, quelques baies séchées, mais pas trop de ça. C'était quoi qu'on avait ? Oh, des morceaux de bacon. Des morceaux de bacon. Ouais. Ouais.
Ouais. Des morceaux de bacon chez Costco. Ils ont des Costco en Europe ? On n'en a jamais assez. Ils sont toujours en rupture de stock à la fin.
du voyage. Ouais. Ouais. On regarde, on regarde ce qu'il y a
à la fin du
... de voyage et qu'est-ce qu'on n'a pas mangé ? Genre, s'il reste quelque chose par hasard, on sait qu'il nous en faut moins. Ouais. T'as pas besoin d'apporter ça. Et si c'est mangé le deuxième jour, on en prend plus. OK. Alors Martin, après six...
des jours à manger du fromage, du salami et des noix, euh, qu'est-ce que vous pensez ? Vous avez trop envie de quoi quand vous allez revenir dans, vous savez, la « civilisation » ? C'est quoi la première chose que vous allez chercher ? Je ne sais pas, qu'est-ce qu'on a fait les deux premières fois ? Je crois que je me rappelle quand on a pris...
des jours à manger du fromage, du salami et des noix, euh, qu'est-ce que vous en pensez ? Vous avez trop hâte de retrouver, vous savez, la "civilisation" ? C'est quoi la première chose que vous allez chercher ? Je ne sais pas, qu'est-ce qu'on a fait les deux premières fois ? Je pense me souvenir quand on a... Papa, est-ce que tu as eu peur à un moment donné ? Euh, bien sûr, mais ça me fait toujours un peu peur, surtout quand on est sur le point de décoller, genre juste quand on est... le train pour atterrir, on avait des glaces, des glaces, ouais, c'était sympa, et des wiener schnitzel, ouais, voyons, ouais, je sais qu'on a eu, enfin non, la première fois on a eu un kebab, ouais, ouais, genre un sandwich, ouais, ouais, et Martin, est-ce qu'il y a eu des moments durant ces trois voyages où tu as fait avec...
papa, est-ce que tu as eu peur à un moment donné ? Enfin, il y a toujours un peu de peur, ça me fait toujours un peu flipper, surtout quand on est sur le point de décoller, genre juste au moment où on est...
commencer à courir, mais j'en ai parlé à ma grand-mère et elle a aussi cette même sensation, ce genre de truc quand on est sur le point de le faire, il y a ça.
genre, ce petit sentiment de « mais et si ? » ou « ça va marcher ? ». Et aussi, pour résumer rapidement, je dirais que la première année, c'était l'étape de se lancer et de voir si ça allait même marcher. La deuxième année était vraiment agréable, surtout pour le vol et les endroits où on allait. Et la troisième année était aussi vraiment, vraiment sympa pour les gens, parce qu'on est restés dans deux cabanes, on a eu de la bonne nourriture là-bas et, pour la première fois, on s'est arrêtés dans un café, cette fois-ci.
pour avoir une tarte ou un gâteau, ouais, chaque chose a une sorte de saveur différente, une ambiance différente. Je veux dire, tu sais, c'est comme si chaque xops avait sa propre... bien sûr.
c'est un peu particulier, ouais, ils appartiennent tous à leur
leur propre catégorie, c'est sûr. Ouais, wow, cool, la seule fois où j'ai eu un peu peur.
C'était euh ma faute, j'ai dit juste attends ici, je vais aller voir si ça
s'il y a un endroit où on peut lancer, attends juste ici. Alors j'ai laissé mon sac à dos là, avec tout le matériel, et j'ai couru autour du coin pour voir s'il y avait un truc un peu mieux autour de l'autre coin.
et vous savez, j'ai dit que je serais parti cinq minutes, mais c'était probablement plus proche de 15 quand c'était fini et il
il était visiblement contrarié que je sois parti aussi longtemps, mais c'était juste avant, ce soir-là, avant qu'on ne traverse la vallée où les secours en montagne ont été appelés plus tard. Ouais, enfin, cette nuit-là... maintenant, vous m'avez vraiment inspiré, je veux dire, mon petit dernier n'a que deux ans et demi, donc ce serait un...
pendant que mais je... on était au lac Walawa quand elle avait 13 mois, je...
je faisais de l'entraînement acro là-bas, au-dessus de l'eau
et moi, je
la mettre elle et maman sur un
en tandem avec Todd et, euh, et il a fait des hélices avec eux tous.
la façon dont elle est tombée dans l'eau, donc
elle elle savait en fait ce qui était
...mais j'étais juste à côté de lui et j'ai filmé tout ça, je lui ai envoyé à grand-mère et elle n'était pas du tout impressionnée. Ouais, c'est un peu délicat, je veux dire, certaines personnes, tu sais, certains le voient mal. Je n'ai pas vraiment rencontré ça souvent, mais tu sais, ma femme me rappelle parfois que certaines personnes pourraient mal voir cette activité. C'est compréhensible, ouais, je vois pourquoi ils le voient différemment. Est-ce que c'est plus tendu ? Est-ce qu'il y a quelque chose de beaucoup différent par rapport au vol en solo ou à la façon dont tu voles d'habitude ? Je pense que, d'une certaine manière, être juste sur une grosse aile en tandem, ça donne l'impression d'être beaucoup plus en sécurité. Le tandem, je veux dire, c'est juste... enfin, les tandems sont généralement comme une grosse aile de type B ou quelque chose comme ça, donc ça donne une impression de grande sécurité. Je dois respecter le fait, surtout les premières années quand Martin était plus léger, que nous sommes peu chargés, donc je dois garder ça à l'esprit. Comme tu le sais, je dois être très conscient, plus conscient je pense que je le serais sur une aile en solo classique pour des brises de vallée et...
le vent en général, mais euh le vol, vous voyez, c'est une Upk23 et c'est euh c'est juste c'est une super aile.
pour cette aventure, c'est
ça décolle super bien et on a pu, tu sais, le poser souvent sur le côté, sur une pente, et je suis vraiment super content de l'aile. Tu sais, parfois c'est facile, parfois on en oublie presque ce qu'on fait, le fait d'être avec ton gamin de huit, neuf ou dix ans, tu sais, en faisant des cercles à côté d'une paroi rocheuse dans les Dolomites. Et bon, ne prends pas de photo de ça, ne l'envoie pas à maman, mais ça, tu sais, ça semble très, très naturel. Je veux dire, je fais ça depuis, comme je l'ai dit, presque 20 ou 25 ans, donc c'est juste une extension naturelle de ce que nous devrions faire, tu sais, avec l'autre.
Une chose que je devrais demander, c'est : et maman, elle en pense quoi de vous voir faire ça ? Oui, elle est très... elle a toujours été très supportive. En fait, quand on s'est rencontrés, elle volait aussi. Elle fait quoi, en fait ? Eh bien, comme ils sont ici et qu'en été il fait chaud, ils vont à la bibliothèque, et quand elle ferme à 17 heures, ils vont chez IKEA, et quand ça ferme à 21 heures, ils rentrent et vont se coucher parce que notre climatisation est en panne et qu'il fait chaud ici.
Et donc ouais, non, elle est juste... ouais, elle a été très solidaire. En fait, tu avais l'habitude de... quand on s'est rencontrés et tout ça, elle... en fait, elle...
a tenté le parapente
On a fait le calcul et c'était quand elle avait 14 ans, donc elle était plus jeune.
elle comprend le vol, elle comprend, ouais, et puis, heureusement, tu sais, elle a confiance en mes capacités et j'essaie de respecter ça, j'essaie de... enfin, en vol, on évalue toujours les conditions, et surtout dans les Dolomites, ça peut devenir délicat parce que parfois, tu sais, les nuages ont l'air bien chargés mais ça ne l'est pas, et puis ça devient couvert parfois si des nuages élevés arrivent et que tout redescend d'un coup, donc, tu sais, chaque endroit a ses... tu sais, ce genre de nuages où tu te dis : « Oh, il faut que je sois au sol immédiatement », alors que... je pense que le plus gros, le plus gros là-bas, c'était plus tôt que quand j'ai essayé pour la première fois, genre ouais, je pense que j'ai essayé en 92, je crois qu'elle a essayé en 91 ou quelque chose comme ça, donc elle, elle comprend le vol, elle a probablement 100 heures et peut-être quelques raids de 30 miles à l'époque, donc elle est...
elle pige, elle pige, ouais. Et puis, heureusement, elle a confiance en mes capacités et j'essaie de respecter ça, j'essaie de... enfin, en vol, on évalue toujours les conditions, et surtout dans les Dolomites, ça peut devenir délicat parce que parfois, les nuages ont l'air bien chargés mais ça ne l'est pas, et puis ça devient couvert parfois si des nuages hauts arrivent et que tout redescend d'un coup. Donc, chaque endroit a ses... tu vois, ce genre de nuages où tu te dis : « Oh, il faut que je sois au sol immédiatement », alors que je pense que le plus gros là-bas...
avec le
en tandem, tu ne veux pas voler par un jour vraiment venteux. Si c'est un jour venteux, ne vole tout simplement pas. Si c'est un vent léger, alors tu peux, mais tu n'as pas ta trajectoire de sortie. Par contre, si tu es sur un tandem peu chargé et que le vent se lève, tes trajectoires de sortie vont se fermer très rapidement. C'est, je pense, la seule chose que je dirais : si quelqu'un est inspiré par ça et veut le faire avec son enfant, soyez d'abord très honnêtes sur vos compétences de pilote. Assurez-vous d'être très à l'aise avec votre pilotage et, bien sûr, que vous savez...
la mère ou le père est d'accord avec ça et
euh, alors, tu sais, traite ça comme n'importe quel autre tandem, mais c'est un tandem peu chargé et c'est ton gamin, donc ouais, ça change pas mal la dynamique.
un peu, et qu'est-ce qui va se passer quand Tomas sera assez grand pour commencer à faire ça, tu vas devoir en faire deux.
Je pense qu'il est... oui, il a déjà volé avec moi. Il a fait son premier vol quand il avait 11 mois. À ce moment-là, il s'intéressait plus aux vaches.
dans la zone d'atterrissage que dans le vol lui-même, mais maintenant il parle déjà d'oiseaux, de thermiques et de nuages cumulus. Oui, il en parle. Je veux dire, quand on vole, il dit, tu sais, genre hier on a fait un petit vol et c'était juste un traîneau, mais il me dit : « Papa, on va atterrir où ? C'est quoi la zone d'atterrissage ? Attends, je ne veux pas atterrir dans l'eau ! » Et il a trois ans.
il vient juste d'avoir trois ans il y a quelques semaines et euh mais ouais, je dirais qu'il aura probablement l'occasion de faire ça parce que j'aurai 16 ans quand il en aura huit. Oh ouais, donc il a huit ans de moins. Ouais, c'est une grosse différence, donc on pourra faire ça avec ça sera plutôt ouais, donc c'est une transition assez fluide. Ouais, et Honza, ça te gardera en forme mec, tu vas faire ça dans la cinquantaine, peut-être d'ici là j'investirai dans un tandem plus léger, je ne sais pas mec, tu utilises du matos.
un long
temps. Ouais, c'est vrai, tu as probablement encore cette sellette que je t'ai donnée il y a quelques années. Alors pour le futur, tu sais, c'est un peu incertain, mais est-ce que vous vous voyez faire ça dans un avenir prévisible ? Ouais, j'aimerais bien... on commence un peu à élaborer un plan de secours parce qu'il semblerait que pour la COVID-19, ça risque de prendre du temps. Je veux dire, je pense qu'ils ne veulent pas nous effrayer trop et dire que ça fera quelques mois, mais c'est... je pourrais bien commencer à douter que le voyage de juin ait lieu, ou même enfin, j'espère qu'on pourra peut-être le repousser vers la fin de l'été. Mais on parlait de faire quoi ? Peut-être quelques jours dans la Sierra, ouais, en skis de cross country. Ouais, apporter des skis de cross country et essayer de s'envoler avec parce qu'ils sont assez légers. Ouais, je veux dire, on pourrait probablement utiliser, tu sais, et essayer de contourner tout ça et s'installer à pied, genre atterrir quelque part, peut-être aller vers McGee's South ou rejoindre peut-être quelque chose dans les Owens, mais avant que ça devienne trop fort, peut-être vers la fin avril ou début mai. Et s'il y a encore assez de neige là-haut, atterrir dans l'un de ces canyons en boîte, skier un peu, installer le camp, skier un peu et puis monter sur une crête plus haute. Mais c'est juste que les Sierras sont difficiles parce qu'il faut avoir plusieurs jours, idéalement tu veux une période avec des vents calmes ou des vents d'est légers, idéalement, pour ne pas être dans le vent. Oh mon Dieu, peut-être que je veux dire, c'est un peu plus loin, mais peut-être que les Rubies seraient un bon endroit pour une mission.
pas vraiment, il n'y en a pas. Je viens de traverser le Nevada en voiture, il n'y a pas beaucoup de neige. Je suis remonté par... je suis descendu par, vous savez, là où vous et moi étions il y a quelques années, je suis descendu dans les Rubies, sur le côté est, en bas.
jusqu'à Vegas pour aller en Californie, et puis je suis remonté par les Sierras juste pour les voir. Il n'y a pas beaucoup de neige. Ouais, donc ça pourrait être mieux de partir tôt plutôt que tard parce que tu sais, au Nevada, ça peut devenir assez rude, mais je pense qu'on y était en mai, donc si il n'y avait pas trop de neige en avril, ça pourrait être quelque chose à faire, même si c'était plus court, même si c'était peut-être trois ou quatre jours. Mais dans ce sens, on devrait probablement organiser une sorte de récupération, surtout maintenant que tu ne peux pas vraiment... il n'y a probablement pas de transports en commun qui restent ouverts très longtemps non plus. Ouais, c'est vrai. Ouais, ouais, l'autostop, c'est probablement pas tout.
fiable non plus, surtout au Nevada, il n'y a personne là-bas. Mais Martin, tu étais là il y a quelques années, tu es impatient de commencer à voler ? Tu te vois devenir pilote comme ton père ? J'aimerais bien essayer, carrément. Je fais beaucoup d'escalade en ce moment, mais j'aimerais vraiment essayer le parapente. L'escalade, c'est quoi ton activité principale ?
chose que tu aimes faire en extérieur... en extérieur, je ne...
je ne grimpe pas autant en extérieur parce que, enfin, je n'ai pas encore le matériel. D'habitude, je vais dans une salle, mais pour ce qui est des activités en plein air que j'aime faire, j'aime beaucoup le roller. Mais à part ça, je dirais que l'escalade est mon sport principal. C'était...
on a salle d'escalade qui s'appelle The Rock, donc il y grimpe là-bas et il a un petit... est-ce que c'est un club ou un cours ? C'est un cours. Ouais, vous avez aussi fait un peu de vol ensemble au Chili ? Un peu, ouais, ouais. Oh, on a dû... oh ouais, on a grimpé via Vika, on s'est glissés là-haut pendant genre cinq heures et on a redescendu en volant. C'est un podcast mondial, c'est bon, c'est bon, c'est bon, les pilotes.
Je vois, donc l'une des règles amusantes...
c'est qu'on a dû descendre en vol avec ma mère. Oh cool. Ouais, ouais, on était là-haut, donc ma mère y est déjà allée via
volcan Rica, mais c'était la première fois que Martin montait le
volcan et on est montés la nuit avec des crampons et le vent était parfait pour faire du parapente en tandem, donc on a pu descendre du volcan avec Martin et ma mère, oh
C'est très
Cool, l'un des vols les plus spéciaux que j'ai jamais faits dans ma vie, c'était quand on naviguait en Écosse et que ma mère est venue pour deux semaines. On était dans les Hébrides extérieures, qui ne sont pratiquement que de la tourbe, il n'y a pas d'arbres, et ces tempêtes de dingue arrivaient. On était coincés avec le bateau dans ces sortes de zones protégées, et ils sont... ils sont salés.
des zones abritées, mais on peut être vraiment bien protégé dans ces magnifiques baies et on a appris très vite que, avec le bon type de vent, on pouvait voler, peu importe l'aspect, peu importe la direction du vent, on pouvait trouver un aspect exploitable et c'était juste du vol de crête, on n'était pas en campagne mais c'était tout simplement magnifique. Alors j'ai commencé à prendre des clients avec un tandem à bord et j'ai commencé parce que ce n'était pas vraiment génial pour le kite, vous voyez, le truc avec le bateau, c'est tout sur le kite.
du surf, donc je prenais les clients pour les faire voler et il ne faisait jamais nuit. En été, là-haut, c'est comme en Alaska, il ne fait jamais nuit. On avait juste quelques heures par nuit, genre entre une et trois heures du matin. Donc tu volais le matin, tu redescendais pour le petit-déjeuner, tu volais en milieu de journée et tu revenais pour le déjeuner. On faisait beaucoup de vols et je n'avais aucun passager qui soit pilote, c'était uniquement du tandem. Et chaque jour, ma mère restait sur le bateau et quand on revenait pour le déjeuner, elle me demandait...
elle était tellement curieuse et ça ne m'a jamais vraiment traversé l'esprit, elle a les genoux assez mauvais et elle vieillissait, et enfin un jour je suis descendu et je lui ai dit : « Maman, est-ce que tu voudrais essayer ? » et elle a juste applaudi des mains : « Oh, je pensais que tu ne me le demanderais jamais, oui, j'adorerais le faire ! » C'est tellement drôle, pourquoi tu me demandes ça ? Alors je l'ai fait monter et elle m'avait vu voler avec ces... j'avais gardé ça très tranquille mais elle m'avait aussi vu juste voler et alors on a commencé à y aller, on faisait ces jolis passages doux d'avant en arrière et à un moment elle s'est retournée et elle a dit : « OK Gavin, j'ai vu ce que tu faisais, je veux faire un peu de ça, tu vois ? » Mais vraiment maman, toi ? Alors j'ai commencé à faire ces petits mini virages d'aile, je viens de voir que tu faisais ça, je veux faire un peu de ça, et après un moment, je faisais juste n'importe quoi, je faisais pratiquement des boucles.
avec ma mère et elle se met à crier et à s'exclamer, et moi, je calmais le jeu parce que j'avais peur qu'elle soit
je vais juste commencer
Tu vomis, maman, ça va ?
bon, arrête de me demander ça, bien sûr que je vais bien, continue
elle adorait faire ces trucs-là
je pourrais te bénir et elle parle encore aujourd'hui de à quel point c'était palpitant, c'était tellement spécial, je me disais bien, pas étonnant que j'ai
j'ai eu ça de quelqu'un, je suppose que c'était toi, oh oui, oui, non, c'est carrément, je pense que j'ai, tu sais
les gènes Excel de mes parents, c'est sûr, je veux dire
ils font encore de la randonnée à 70 ans, et assez intensément. C'est génial. Eh bien, j'espère que vous allez... j'espère vraiment que cette situation va s'apaiser. Je pense être dans votre camp, je pense que c'est un peu prématuré pour l'instant, mais vous savez, je pense qu'on est juste au bord du précipice. Ça va empirer avant de s'améliorer, mais j'espère que ça va s'arranger pour vous et, si ce n'est pas le cas en juin, j'espère que quelque chose se présentera pour vous dans les Sierras ou ailleurs.
mais merci d'avoir partagé votre histoire et je vous suivrai dans le futur. Je ne sais pas si je ferai un autre Xops à ce stade, mais vous semblez toujours être là à peu près à la même heure, donc j'espère que nos chemins se croiseront lors de l'un d'eux. Ça marche, Gavin. Merci de nous avoir donné la chance de raconter leur histoire. Ouais, super. Merci Martin, merci Hans, je vous remercie. Si vous trouvez Cloud-based Mayhem utile, vous pouvez nous soutenir de bien des façons. Vous pouvez nous donner une note sur iTunes ou Stitcher, ou peu importe comment vous écoutez votre podcast, ça aide énormément à faire passer le mot. Vous pouvez en parler sur votre propre blog ou le partager sur les réseaux sociaux. Vous pouvez en discuter en chemin vers Launch avec vos amis pilotes, je sais que beaucoup de conversations intéressantes ont eu lieu de cette manière. Et bien sûr, vous pouvez nous soutenir financièrement. Cette émission prend beaucoup de temps, beaucoup de montage, beaucoup de stockage, de musique et toutes sortes de coûts logistiques. Donc, si vous pouvez nous soutenir financièrement, tout ce que nous avons jamais demandé, c'est un dollar par émission, et vous pouvez le faire via un don unique sur PayPal ou en mettant en place un service d'abonnement qui facture chaque émission. Nous sortons une nouvelle émission toutes les deux semaines, donc par exemple, si vous donnez un dollar par émission toutes les deux semaines, cela reviendrait à environ 25 dollars par an. C'est bien moins cher qu'un abonnement à un magazine et ça rend tout cela possible. Je ne veux pas financer cette émission avec de la publicité ou des sponsors. On nous pose souvent la question, mais pour une multitude de raisons que j'ai déjà mentionnées plusieurs fois dans l'émission, je ne veux pas faire ça. Je n'aime pas avoir ce genre de trucs au début de l'émission, et je veux aussi que vous sachiez que ce sont des conversations authentiques avec de vraies personnes et que ce ne sont que nos opinions, nous ne allons pas faire ça pour vous. Mais nos opinions ne sont pas biaisées par des sponsors ou des dollars publicitaires. Je pense que c'est un modèle économique assez toxique, donc j'espère que vous comprenez. Vous pouvez nous soutenir si vous allez sur cloudbasedmayhem.com, vous y trouverez les différents moyens de nous soutenir. Vous pouvez le faire via patreon.com/cloudbasedmayhem si vous voulez un abonnement récurrent, vous pouvez aussi le faire directement sur le site web. Nous avons essayé de rendre ça très simple et cela vous donnera accès à tout le contenu bonus, les petits vidéocasts que nous faisons et les petits extra que nous trouvons, ainsi que les conversations qui n'entrent pas dans l'émission principale mais que nous pensons que vous devriez entendre. Nous ne mettons rien de tout cela derrière un mur de paiement. Si vous ne pouvez pas nous soutenir, dites-le-moi simplement et je vous créerai un compte, bien sûr ce sera à vie et j'espère que vous serez en position un jour de pouvoir nous soutenir, mais vous trouverez tout cela sur le site web. Vous tous qui nous avez soutenus ou même qui vous êtes inscrits à notre newsletter ou qui avez acheté des produits dérivés Cloud-based Mayhem, des t-shirts ou des casquettes, vous devriez déjà être installés. Vous devriez avoir un compte et pouvoir accéder à tout ce contenu bonus dès maintenant. Merci beaucoup de nous avoir écoutés, vraiment.
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vous