Hallo zusammen. Willkommen zu einer weiteren Folge von Cloudbase Mayhem. Am Montag, also erst vor drei Tagen, haben wir die Show über COVID-19 veröffentlicht, die natürlich ein bisschen düster war, aber ich denke, es ist vielleicht das beste journalistische Stück, das wir je veröffentlicht haben. Ich habe von vielen von euch gehört, dass ihr sie wirklich geschätzt habt, und wir sind dankbar, dass wir sie veröffentlicht haben. Viele Leute nehmen das ernst, aber viele nicht, und es war einfach gut, die Perspektive von ein paar Leuten zu bekommen, die wirklich an der Front stehen. Und sicher Terry, mein Freund, der hier in der Stadt als Notfallarzt arbeitet, steht an der Front. Und nur ein Update seit Montag: Wenn ihr euch die Show anhört, sind zwei seiner Mitarbeiter jetzt ohne Beatmungsgerät intubiert, und keiner von diesen Leuten ist alt und keiner von diesen Leuten hat Vorerkrankungen.
Es ist also ziemlich ernst, und ich möchte nur noch einmal betonen, wie wichtig es für uns alle als Community ist, das ernst zu nehmen. Ernsthaft. Es geht nicht nur um das Risiko, sich zu verletzen und im Krankenhaus zu landen, was jetzt gerade eine schlimme Sache wäre, sondern um das Potenzial, es weiter zu verbreiten. Der einzige Weg, das zu stoppen, ist Social Distancing, und wenn wir Ubers nehmen und mit anderen Leuten mitfahren, werden wir es weiter verbreiten. Und man könnte damit buchstäblich jemanden umbringen, und das ist ziemlich uncool. Ich habe viele Leute sagen hören: „Na ja, ja, es betrifft doch nur die...“ Die älteren Leute, genau. Und bei der älteren Bevölkerung liegt es bei über 80 Jahren direkt bei 12 bis 14 %.
Also, was du da sagst, bedeutet, dass dir alte Leute egal sind. Und wie meine Schwester schon sagte, heißt das, dass du kein Herz hast. Wie auch immer, du brauchst mich nicht zu belehren. Das ist nicht mein Job. Das ist nicht das, was ich tun will. Ich bitte euch nur, darüber nachzudenken. Kriegel fliegt nicht, und er ist der Beste der Welt. Wir können alle zu der Sache zurückkehren, die wir so sehr lieben. Bis später. Und außerdem wird unsere Community von Menschen aus der ganzen Welt beurteilt, die sehen, was wir tun, und das ist ebenfalls wichtig. Diese Show ist das genaue Gegenteil von all dieser Dunkelheit. Es ist einer der inspirierendsten Gespräche, die ich je mit jemandem geführt habe. Ich habe mich mit Hansa Rishmanik zusammengesetzt, meinem guten Freund, fünfmaligem X-Alps-Athleten und langjährigem Kolumnist für das Cross Country Magazine.
Ihr alle kennt ihn aus seiner Meteorologie-Kolumne dort. Ich werde mich einfach mit dem Urologen in Davis, Kalifornien, treffen. Er und sein Sohn Martin, der jetzt 11 ist, machen seit drei Jahren diese großartigen achttägigen Tandem-Vol-biv-Abenteuer in den Alpen. Sie planen, diesen Juni wieder zu gehen, aber das sieht immer unwahrscheinlicher aus. Aber sie stellen wirklich tolle Routen zusammen und verbringen eine fantastische Zeit, wisst ihr, Vater und Sohn, und ihr werdet es lieben. Sie legen Strecke zurück und haben eine tolle Zeit. Sie machen großartige Flüge und tun das alles mit menschlicher Kraft. Das füllt sozusagen die Lücke in Hansas Red Bull X-Alps, die er nach 2015 hinterlassen hat. Und sie machen es mit Stil.
Sie bewegen sich natürlich viel langsamer als Hansa es gewohnt ist und tragen viel mehr Gewicht als er es gewohnt ist, aber es ist sehr cool. Und ich denke, es wird euch gefallen. Also genießt diesen Talk mit Hansa und seinem Sohn Martin. Hansa und Martin, es ist toll, mit euch in Kontakt zu treten. Was für eine fantastische Sache, die ihr da macht, während wir reisen. Wir versuchen, weltweit Abstandsregeln einzuhalten. Es ist also schön, mit euch über Skype zu sprechen. Ich würde es lieber persönlich machen, aber das lassen wir wahrscheinlich für ein anderes Mal. Und ich freue mich riesig, über diese fantastischen Abenteuer zu sprechen, die ihr in den Alpen erlebt habt. Bevor wir das tun, würde ich gerne einfach hören, ihr wisst, das ist natürlich keine Show über COVID-19, aber ich würde gerne herausfinden, wie eure Realität gerade aussieht und wie ihr damit umgeht, um den Hörern ein wenig...
Perspektive. Es ist März. Es ist der 20. März.
Und ja, das ist die Zeit. Das sind die Dinge, mit denen wir gerade zu tun haben. Ich verstehe, dass Kalifornien und speziell dein Teil der Welt ziemlich unter Verschluss gestellt wurden. Ja. Wir mussten unsere Reise nach Belize bereits absagen, und jetzt hoffen wir, dass wir die Reise in die Alpen nicht zum vierten Mal absagen müssen. Aber wir werden sehen, wie das mit COVID-19 ausgeht. Und Martin, bist du zu Hause? Ich nehme an, der Unterricht wurde in ganz Kalifornien abgesagt, richtig? Richtig. Okay. Ja. Und wie lange bist du schon zu Hause? Und wie ist es so, den ganzen Tag mit den Eltern abzuhängen? Also, ich habe gerade meine erste Woche beendet, aber ich gehe oft zu meiner Oma nach Hause. Und mit meinen Klassenkameraden und meinem Lehrer haben wir einen Canvas-Link erstellt. Wir arbeiten also immer noch an unseren Projekten weiter und können über Canvas miteinander kommunizieren.
Sehr cool. Was ist Canvas? Du redest mit einem alten Mann. Ich weiß nicht mal, was das ist. Canvas. Canvas. Es ist so ähnlich wie ein Blog, aber es gibt verschiedene Projekte und Links zu Websites. Und man kann mit den Klassenkameraden oder mit jedem, der zu der Zeit auf Canvas ist, darüber sprechen, welche Erfahrungen man mit diesen Websites gemacht hat. Oh, cool. Also gehst du noch zur Schule? Sozusagen. Ja. Aber ich muss im Sommer trotzdem noch zur Schule gehen, da... Oh, ich verstehe. Ist das so, wie sie versuchen, die Dinge auszubalancieren? Genau. Und Hansa, was machst du gerade beruflich? Kannst du von zu Hause aus arbeiten? Kannst du...
haben alle... Hast du alle
Brauchst du die Art von Rechenleistung, die man für Meteorologie benötigt, oder bist du gerade in der Freistellung? Ja, nein. Sie haben mich nach Hause geschickt, und ich arbeite im Grunde im Homeoffice. Ich komme gelegentlich ins Büro, aber ich mache nicht speziell Vorhersagen. Ich arbeite eher an der Luftqualität. Wir schaffen es also, Projekte von zu Hause aus zu bearbeiten. Ja. Das war für mich eine Überraschung, Martin. Du hast gesagt, ihr geht wieder, hoffentlich, und wir werden sehen, oder, im Juni für eure vierte? Ich dachte, ihr hättet diese schon dreimal gemacht. Ja. Wir hatten geplant, für die vierte wieder zu gehen, weil wir... Also im ersten Jahr hatten wir unser Ziel, Zalmzi,
nach Corvara in Italien, aber wir haben es nicht geschafft. Und im nächsten Jahr haben wir es versucht und sind nach Corvara in Italien gekommen. Okay. Dann haben wir einen neuen Startpunkt und ein Ziel festgelegt, Annecy in Frankreich, nach... Wo war das? Zermatt. Zermatt in der Schweiz. Und also haben wir es versucht
einmal, aber wir waren nicht...
Und das war
letztes Jahr. Ja, das war letztes Jahr. Wir sind nicht nach Zermatt gekommen. Deshalb wollten wir es dieses Jahr nochmal versuchen. Lasst uns... Das ist... Ich denke, wir müssen erst ein bisschen zurückgehen und allen erzählen... was ihr eigentlich macht. Was sind diese Missionen und wie funktioniert das? Es ist ein Vater-Sohn-Sky-Camp, bei dem wir am ersten Tag irgendwo oben starten und dann keine Busse, öffentlichen Nahverkehr oder andere motorisierte Fahrzeuge benutzen dürfen, um uns irgendwohin zu bewegen, bis wir am Ziel ankommen, für das wir normalerweise eine Zeitbegrenzung von acht Tagen haben. Und wir haben einen Start
Startpunkt und ein
Zielort. Und wir müssen dorthin nur zu Fuß und mit dem Gleitschirm im Tandem gelangen. Wow. Und wie viel trägst du im Vergleich zu deinem Arbeitstier von einem Vater? Er trägt den Gleitschirm, das Zelt, praktisch alles außer mir, und ich trage das Essen. Ah, das Essen ist ganz schön viel. Und deine Kleidung jetzt. Ja, und meine Kleidung. Und ihr dürft... Isst ihr in Cafés? Macht ihr eine Toplanding und trinkt einen Espresso in den... in den Dolomiten? Ihr wart noch nicht in den Dolomiten, schätze ich, aber ihr... Ihr dürft... Geht ihr auf dem Weg durch Restaurants oder tragt ihr auch euer Essen mit? Wir tragen Essen mit, aber wenn wir im Tal oder irgendwo landen, wo es ein Café gibt, ja, dann halten wir für eine Himbeertarte oder so an.
Und wir waren auch schon in den Dolomiten. Oh. Unser erstes Ziel ist in Italien, also sind das die Dolomiten. Ja. Cool. Acht Tage Sky-Camping mit deinem Vater auf einem Tandem-Rig. Erzähl mir ein bisschen mehr über eure Ausrüstung. Was tragt ihr alles mit? Habt ihr Kocher und Brennstoff dabei und, wisst ihr, wie schwer ist das alles? Nein, wir haben eine Schüssel aus Titan. Okay. Und
Ich glaube, wir
wir haben einen Titan-Löffel und das war's dann auch. Ja, wir haben kein Brennmaterial. Wir nehmen einfach... Trockennahrung, Nüsse. Feuer. Ja, manchmal machen wir ein kleines Feuer. Aber die Idee ist, wir haben Rindfleischtrockenfleisch, Nüsse, etwas frittiertes Obst, ein paar... wilde Blaubeeren. Sammelt ihr ziemlich viel Essen? Kommt auf das Jahr an. Wenn es im August ist, auf der zweiten Tour, haben wir viele Beeren gefunden. Diese letzte, die im Juni war, war etwas früh, also hatten wir nicht so viele. Aber bei dieser im Juni hatten wir viele... Wir waren in zwei Hütten. Beide haben uns Essen gegeben, was Spaß gemacht hat.
Und an einem Ort haben sie etwas gefeiert, und die Flugbedingungen waren nicht gut, also haben wir uns ein bisschen Zeit gelassen. Und letztes Jahr gab es dort richtig gutes Fleisch und gutes Essen. Ja. Die haben ein Loch in den Boden gegraben und...
...wie im Boden, und sie haben getrocknete alte Reben von einem alten Weinberg benutzt, um damit Kohlen zu machen, und im Grunde... Sie haben ein Loch in den Boden gegraben und getrocknete alte Reben von einem alten Weinberg benutzt, um damit Kohlen zu machen, und im Grunde... Ich glaube, da war ein Schweinelendenstück, das sie unterirdisch geröstet haben. Es war echt lecker. Das war nach... Das war nach fünf Tagen, in denen sie getrocknete...
Nur getrocknetes
...zum Essen, also es war einfach...
Fantastisch. Hoffentlich ein Bier als
Na ja. Ja, das klingt super. Was war bisher die größte Schwierigkeit, oder ist es das Wetter? Ich meine, in den Alpen hast du Wasser, oder? Du hast genug Essen. Was war bisher die härteste Sache?
Martin, was es bei diesen Touren? Entweder das Wetter oder im ersten Jahr der Skullcross Bones Trail, wie wir ihn nannten. Das war ein Pfad, der eigentlich gar kein Pfad war. Auf der Karte sah er nett aus, hieß es da. Aber als wir ankamen, war es eher so ein Wildpfad. Und ansonsten war es meistens...
durchs Unterholz und über rutschiges Gelände an Wasserfällen. Ja, ich bin mir nicht sicher, was schlimmer war. Es war entweder das Wetter oder das da. Oh, ihr wandert also. Ihr legt auch Strecke zu Fuß zurück. Ihr fliegt nicht einfach nur, macht eine Toplanding und wartet auf den nächsten flugtauglichen Tag. Nein, wir sind eher... Wir machen das im Grunde bei
X-Alps ohne die intensive Leidenschaft, sich ständig bewegen zu müssen. Aber ja, es gibt Zeiten, in denen wir unten im Tal landen, dann müssen wir zum nächsten Startplatz. Außer es regnet extrem, dann versuchen wir... Richtig, richtig. Und wie schwer ist dein Equipment, Hans, auf deiner Seite? Am Anfang ist es verdammt schwer. Ich würde sagen, es liegt zu Beginn bei fast 30 Kilo, weil es ein reguläres Tandem ist. Ich habe mein Nervos Bivouac Gurtzeug, das ich bei den X-Alps 07 benutzt habe, dasselbe wie Nate Scales. Und das hat unter dem Sitz viel Platz, was gut für Sachen ist.
Es wiegt vielleicht 1,3 Kilo. Wir benutzen einfach einen leichten Rettungsschirm für eine Person, weil wir immer noch ziemlich leicht sind. Wir müssen vielleicht upgraden, wenn Martin älter wird. Martin trägt eine Thin Red Line, das ist einfach ein 300-Gallonen-Gurtzeug von der
90er. Aber es ist immer noch... Dann haben wir ein Zelt, das etwa zwei Kilo wiegt. Wir bringen keine Schlafsäcke mit. Wir nutzen das Tandem als eine riesige Decke über uns. Und vielleicht kannst du, Martin, sagen, wie... wie wir uns bei den Isomatten entschieden haben. Wir haben sie mitgenommen. Und was wir jetzt machen, ist, dass wir so in der Mitte des Schirms schlafen, und die liegen unter uns.
Und dann haben wir... Jeder von uns hat seinen eigenen Bereich auf dem Schirm, den man uns so überziehen kann, wie wir wollen. Und das haben wir dieses Jahr und letztes Jahr so gemacht. Die Theorie dahinter ist also, man hat ziemlich viel Kleidung zum Fliegen dabei und kann einfach... Schlaft ihr einfach in eurer Kleidung mit dem Schirm? Ja. Ja. Komplett angezogen. Komplett angezogen. Das klingt immer irgendwie romantisch. Aber jedes Mal, wenn ich es versucht habe, konnte ich wegen des Lärms nicht schlafen. Bewegt ihr euch beide einfach nicht? Nein, wir bewegen uns. Und wenn... Hoffentlich sind wir müde genug, um einfach zu schlafen. Ihr werdet einfach völlig erschöpft sein. Ja. Martin
schläft sehr gut durch. Manchmal kommen wir mit Jetlag an, also nehme ich etwas Benadryl und Melatonin mit und nehme beides, um meinen Schlafzyklus so schnell wie möglich wieder zu regulieren. Oder wenn ich einfach nur wach da liege und weiß, dass ich mich ausruhen muss. Ja. Und eure Route, passt ihr die quasi während des Fluges an? Oder ist das etwas, das ihr euch vorher festnehmt, so wie: Okay, das machen wir dieses Jahr, egal wie das Wetter ist, wir fangen an und ziehen es durch? Oder passt ihr euch spontan an? Wir... Also wir haben unseren Startpunkt und unser Ziel. Und sobald wir an einem Punkt sind und Empfang haben, prüfen wir das Wetter und überlegen uns dann: Okay, wäre es besser, durch dieses Tal oder jenes Tal zu fliegen?
Oder sollten wir gehen? Also, wir passen uns meistens an, wenn wir... nicht während des Fluges, sondern wenn wir im Zelt liegen.
oder nachdem wir uns für die Nacht eingerichtet haben. Und ich
Ich verstehe, was du meinst, Gavin. Ich denke, bei dem... Weißt du, besonders beim ersten Mal war ich nicht ganz fest entschlossen, in ZLMC anzufangen.
Es war so, wir waren in Prag und haben versucht zu entscheiden, wo es angesichts des Wetters am meisten Sinn ergibt. Und beim nächsten Mal haben wir uns entschieden, dass wir dasselbe Ziel anpeilen. Wir haben irgendwie... Martin, willst du eine Regel dazu sagen, wie wir... Ja, wir haben uns eine Regel ausgedacht. Wir setzen einen Punkt. Wir versuchen es einmal. Wenn
es nicht klappt, versuchen wir es ein zweites Mal. Und wenn das nicht funktioniert, versuchen wir es ein drittes Mal. Und wenn es dann immer noch nicht klappt, gehen wir zu einem neuen Ziel und einem neuen Startpunkt. Wir haben also drei Versuche, um es zu schaffen. Wenn wir es nicht schaffen, wechseln wir. Wenn wir es schaffen, wechseln wir automatisch. Und bedeutet dieser Wechsel, dass wir in einen Zug steigen und in eine neue, sozusagen neue Zone fahren? Nun, das ist eher von Jahr zu Jahr. Die Idee ist also, wissen Sie, zum Beispiel haben wir es nicht ganz bis nach Zermatt oder zum Matterhorn geschafft. Unser Plan, der buchstäblich in der Luft hängt, ist mit
wegen COVID-19, aber es geht darum, es nochmal zu versuchen. Und nach unseren persönlichen Regeln hätten wir, selbst wenn wir es dieses Jahr nicht schaffen, noch ein weiteres Jahr Zeit. Es sind also quasi drei Versuche. Und dann ändern wir den Startpunkt und das Ziel. Entweder schaffen wir es, oder wenn wir es nach drei Versuchen nicht schaffen, fliegen wir nicht besonders gut oder es war zu schwer. Und dann können wir es nach drei Versuchen ändern.
Versuche. Also, Martin, nach meinen Berechnungen war dein erster Versuch, als du acht warst. Stimmt das? Ja. Und wie habt ihr euch entschieden, das zu machen? Was war da? Denn ich weiß, du bist früher zu Beginn der X-Alps auf dem Rücken deines Vaters mitgefahren und so weiter. Ich weiß also, dass du mit seinem Fliegen und seinen Abenteuern bestens vertraut bist. Und ich weiß, dass ihr jahrelang jedes Jahr in Chile unterwegs wart. Aber war das einfach nur so: Oh, lass uns das mal machen? Oder war das etwas, wofür ihr zu Hause so eine Art Training gemacht habt? Habt ihr so etwas...
kleine Flüge, haben wir uns irgendwie durchgequatscht? Wir hatten hier nur ein eintägiges, vielleicht zweieinhalbstündiges cross country. Und das war der längste Flug, den Martin mit mir gemacht hat. Und die ganze Idee wäre fast gescheitert, weil ich angefangen habe, über die Idee zu reden, als Martin sieben war und gerade acht wurde. Und dann habe ich den großen Fehler gemacht und ihm das X-Alps-Video von 2009 gezeigt. Mit deinem Gesicht und so? Ja. Ja. Eines Tages, als er aus der Schule nach Hause kam und ich auf ihn aufpasste, weil er krank war. Ich habe mich entschieden. Ich zeige ihm das X-Alps-Video von 2009. Und er meinte nur: Alter, Dad, das machen wir nicht. Das ist viel zu verrückt. Also musste ich ihm wirklich erklären, dass es viel entspannter sein wird. Dass wir unterwegs auch lustige Sachen machen werden.
Und wir machen lustige Sachen. Was sind denn das für lustige Aktivitäten, Mike?
Nun, wir schnitzen auf dem Weg viel. Und wir gehen auch viel Beeren pflücken, was Spaß macht. Ja. Aber danach, was ich wirklich mag, ist, dass ich daraus mit den Bildern Moyes machen kann. Ich mache so eine Art Musikvideos mit den Bildern. Oh, wie schön. Und was ist der, was ist der, was ist der denkwürdigste Moment davon, Martin, für dich und dann auch für dich, Dad?
Der denkwürdigste Moment war für mich, dass ich endlich Zeit mit meinem Vater hatte, weil es seit der Geburt meines Bruders meistens nur Papa war. Mein Vater und mein Bruder, oder ich, mein Vater und mein Bruder. Und ja, seit diesem Moment hatte ich nie Zeit nur mit meinem Vater. Ich habe das Gefühl, dass wir uns dort richtig gut verstehen. Und es macht so viel Spaß.
Gott, das. Und
Und wie war es für dich, Honza? Was war der denkwürdigste Moment dieser drei, hoffentlich vier Abenteuer? Ich meine, meiner Meinung nach war es in gewisser Weise unser zweites. Nein. Am vierten Tag unserer zweiten Reise hatten wir einen fünfstündigen Flug und es war im Grunde so, als wäre es...
Es gab fast keinen Wind bis auf etwa 3800 Meter. Und jede einzelne Kante hat genau so funktioniert, wie sie sollte. Wir mussten nur ein bisschen zurückweichen. Wir hatten mit LMS angefangen. Er hatte an diesem ersten Tag einen ordentlichen Tag. Und dann hatten wir zwei Tage lang nur durch den Regen gewandert. Nach diesen zwei Tagen im Regen sind wir an einem wunderschönen Morgen aufgewacht, haben einen tollen Start geschafft und in fünf Stunden etwa 50 Kilometer Luftlinie zurückgelegt, obwohl es eher ein kleiner Bogen war, und sind in die Dolomiten gekommen. Und an diesem Abend haben wir unser Ziel erreicht. Wir haben unser Ziel erreicht, um die 10 Kilometer bis nach Gubara zu wandern. Wir hatten dafür insgesamt acht Tage. Ich glaube, wir hatten sieben Tage für diese eine. Und an Tag vier haben wir unser Ziel erreicht, was echt cool war.
Dann konnten wir drei Tage lang einfach in den Dolomiten herumfliegen. Und sogar am letzten Tag bis zum Tre Cime, was ein Wendepunkt in der 2011 Next Help war. Wir kamen auf vielleicht fünf Kilometer heran. Wir kamen von Norden in die Dolomiten und sind dann wieder raus. Aber es war bewölkt. Ja, es wurde bewölkt und wir mussten einfach... Und bei der zweiten Tour landeten wir genau an derselben Stelle, an der wir bei...
den ersten, um es abzuschließen. Hau Lau oder City bei New Orleans, dasselbe Feld? Ja. Der erste, der erste war hauptsächlich zum Gehen. Die erste, die erste Reise war, wissen Sie, Gehen und Schlittenfahrten, Gehen und Schlittenfahrten, bis zum letzten Tag, an dem wir einen dreistündigen Flug hatten. Und wir haben mehr Strecke zurückgelegt. Wir haben in drei Stunden Flugzeit an unserem letzten Tag unserer allerersten Reise mehr Strecke zurückgelegt als, wissen Sie, während der fünf Tage zu Fuß. Und deshalb war die zweite Reise, was das Fliegen angeht, die erfolgreichste. Ich denke, wir hatten 18 Stunden Flugzeit. Wie gesagt, wir haben unser Ziel an Tag vier erreicht und dann hatten wir drei Tage Zeit, einfach zu erkunden, zur Marmolada zu fliegen.
Es war einfach, es war einfach, wisst ihr, erst mal oben auf dem Land.
hoch. Aber es war auch spannend. Du willst
erzähl ihnen von dem auf
das, wo wir bei der Landung auf dem engen Feld fast die Bäume touchiert hätten? Ja,
also waren wir im Flug. Und wir mussten oben landen. Also kamen wir rein. Und da es gut aussah, entschied mein Vater, noch eine letzte Runde zu fliegen, nur um etwas Höhe zu verlieren. Aber als wir dann reinkamen, waren unsere Zehen fast
fast an die
Bäume. Und ich meinte: „Papa, was machst du da? Alles, was ich über Fliegen weiß, ist: Wir hätten die letzte Runde nicht fliegen dürfen. Man darf die Bäume nicht treffen.“ Ja. Also haben wir...
fast an die Bäume gekommen. Aber wir haben es auf das Feld geschafft. Ein leichtes Modell mit Tandem, Trimmer draußen in den Gegenwind. Es ist leicht zu vergessen, wie schlecht die Gleitzahl sein kann. Ja. Ja. In
ein Drei-zu-Eins. Es war nicht mal ein voller Kreis. Es war nur eine S-Kurve. Aber genug von dieser S-Kurve war nötig, um gerade als ich sie beendete, das Gleiten zu prüfen. Und ich dachte mir: Oh, das schaffen wir vielleicht nicht. Da war buchstäblich so ein kleiner Baum in den Bäumen, durch die wir durchfliegen wollten. Aber da war eine Hütte und in dieser Hütte waren Leute. Und dann waren sie draußen und so und haben gefragt: Habt ihr die Bäume berührt? Wir dachten, wir hätten es fast getan. Die haben euch wahrscheinlich eine köstliche Salami und Käse und einfach nur Bananen gegeben. Oh, ja, die waren wirklich, wirklich gut. Ja. Die waren toll, weil wir noch keine Früchte hatten. Richtig. Ja. Ich meine, ich habe das gefühlt, Mann, ich dachte mir, in 25 Jahren Fliegen hätte ich das noch nie...
Nie, nie bin ich jemals in einen Baum gelandet. Und für einen Moment dachte ich, wir würden ihn in einem Baum absetzen. In einer Baumkrone mit meinem Sohn. Ich hätte mich einfach nur total lächerlich gefühlt, wenn wir uns nicht selbst retten könnten und auf die Rettung warten müssten. Es wäre
Ich hätte mich echt lächerlich gefühlt. Es wäre interessant gewesen zu hören, was die gesagt haben, so nach dem Motto: Moment mal, was macht ihr da? Das ist ziemlich extrem, selbst für die Franzosen, obwohl ihr nicht in Frankreich wart. Aber ja, genau das ist es. Bekommt ihr da irgendwelche Rückmeldungen? Gibt es Leute, die einfach so fragen: Was macht ihr da eigentlich? Nein, bisher war es sehr unterstützend. Einmal wurde die Rettung gerufen. Ja, aber das war im ersten Jahr. Ja, es war der zweite Tag unseres ersten, wisst ihr, das waren diese kleinen Schlittenfahrten. Eine über den Zellemsee. Wir sind ein Stück nach Westen geflogen und dann nach Süden über das Haupttal. Und im ex-alp Stil haben wir uns einfach entschieden, es abzusetzen.
unten in so einer Gegend, wo die Bäume sehr kurz waren, so in diesen Flecken, wo wir mussten. Also, wir mussten, weil wir nicht im Tal landen wollten. Es war so im Ex-Alp-Stil. Lass uns 300 Meter den Hang hoch landen. Ja. An so einer kleinen Stelle. Spar dir die Arbeit. Genau. Nun ja, jemand unten im Tal sah diesen Gleitschirm einfach direkt in den Hügel fliegen. Und wir haben später gesehen, ja, es sah so aus, als wäre er direkt in den Hügel geflogen. Es war kein kleiner...
Gebüsch. Es war ein Hügel. Wir hatten also schon das Zelt aufgebaut und waren eigentlich schon fertig, Martin schlief bereits. Und dann kam diese Truppe von fünf Leuten, die Such- und Rettungstruppe, um uns zu retten. Wir mussten ihnen nur erklären, dass wir ein Vater-Sohn-X-Alps machen und alles okay ist. Dann mussten sie mich aufwecken. Ja. Es war okay. Ja. Und dann waren sie auf ihrem
Art und Weise. Und der Tag danach war auch interessant. Wir waren oben auf dem Gipfel und es hat einfach nur gelernt und gelernt. Und manchmal haben wir uns einfach unter die Plane versteckt. Wir hatten eine Plane, die wir sehr schnell über uns ausbreiten konnten, selbst wenn keine Bäume da waren. So konnten wir uns quasi vor Ort in Sicherheit bringen. Und dann haben wir entschieden, okay, wir bleiben hier oben nicht. Wir werden...
wir fliegen ins Tal. Und wir landeten bei einem Ranger. Weiß jemand etwas über den Ranger? Ja. Also, der Ranger kam. Es regnete, als wir landeten. Und er sprach sehr abgehacktes Englisch. Wir haben ihn also nicht viel verstanden. Er fing an, zu uns zu sprechen...
dass wir die Hirsche erschreckt haben. Und wir haben ihm erklärt, wir haben ihm auf einer Karte gezeigt, dass wir noch nicht im Park sind.
Wir sind in
gesetzliche Flugzone. Und er meinte so, dass die Hirsche von den Klippen springen und sich selbst umbringen würden wegen eines großen Vogels und so weiter. Was? Wow. Ja, er war sehr aufgebracht. Er sagte, die Hirsche könnten springen und sich verletzen, weil du hier gelandet bist. Aber ja, am Ende, sobald wir
von wo
er konnte erklären, was wir da machten, er ließ uns im Grunde bleiben und beruhigte sich. Aber es war so von einem Tag auf den nächsten. Es waren also nicht unbedingt Leute, die, wisst ihr, aufgebracht waren.
mit der Idee, was wir gerade machten. Aber es gab einfach solche kleinen Vorfälle. Das war
besonders bei diesem ersten Abenteuer. Martin, wenn du mit deinem Vater fliegst, vor allem bei diesen langen Flügen, so fünfstündige Flüge, wirst du dann seekrank oder flugschwindelig? Nein. Gar nichts? Ich hab echt Glück, weil mir weder Reiseübelkeit im Auto noch auf See wird,
Flugschwindel. Das ist...
super. Übelkeit. Ja. Fliegst du schon? Bist du alleine unterwegs? Ich meine, ich weiß, dass du Kiting machst und so weiter. Aber machst du schon kleine Flüge alleine? Nein. Ich habe. Aber er steuert. Ja, ich steuere. Ich lasse ihn eine Weile in der Thermik bleiben. Zum Beispiel, wenn ich Fotos mache und besonders, wenn wir nicht in der Nähe einer Klippe oder so sind. Ich mag es nicht, wenn er Fotos macht. Er ist aber echt gut darin. Ich habe gesehen, wie er das unter echt haarigen Bedingungen gemacht hat. Wie geht ihr das an, habt ihr so eine Art...
Gibst du auf? Wisst ihr, habt ihr so eine Art – wie heißt das Wort, das ich suche? – Regeln wie: Hey, Dad, ich hab Angst. Mir gefällt das nicht, wisst ihr? Oder so. Triffst du, Hansi, alle Entscheidungen oder ist das eher eine Teamleistung? Ich würde sagen, es ist eine Teamleistung. Wisst ihr, manchmal gab es da eine bei der letzten im zweiten Jahr, als wir so in die Dolomiten geflogen sind. Und ich habe ständig diese kleinen Sprünge gemacht, Toplanding. Und Martin hat dann die Entscheidung getroffen.
Er meinte so: „Das ist die letzte Toplanding, die du kriegst, Dad. Es ist der letzte Tag, also tu dir einfach damit auseinandersetzen. Wenn wir aussteigen müssen, dann müssen wir aussteigen. Versuch nicht, versuch diese eine noch so gut es geht zu retten.“ Ja. Und ein anderes Mal hat Martin die Entscheidung getroffen, er hat mir Tipps gegeben. Ich hätte ihm zuhören sollen. Willst du die Geschichte erzählen? Das war, als wir versucht haben, nach Chamonix zu kommen. Ja, wir haben versucht, nach Chamonix zu kommen. Das ist von, also bist du von Annecy aus geflogen? Ja, das ist Annecy. Der erste Tag war nicht viel. Wir sind über die Rückseite drüber. Ja, das ist der dritte Trip. Also sind wir
wir kamen über den Rücken der Tournet und nur ein kleines Stück darüber hinaus. Okay, also runter Richtung Cluzar oder wie auch immer das da unten heißt. Ja, nicht mal, nicht mal bis nach La Cluzar. Ja, okay. Im Grunde fast wie über den Rücken der Tournet und den ersten Hügel in Richtung der RVs, der dahinter entsteht. Okay, das war Tag eins. Am zweiten Tag sind wir den Großteil des Tages gewandert, um auf die RVs zu kommen. Und es war morgens bewölkt. Und dann hatten wir einen richtig schönen Abgang über die RVs und direkt über das Haupttal.
und eine Toplanding. Es fing an, sich über dem Mont Blanc stark zu entwickeln. Also hatten wir, wisst ihr schon, einen sehr kurzen Flug von einer Stunde. Und dann. Am dritten Tag. Also sind wir jetzt
nicht zu weit von Chamonix entfernt und schließlich wird es gegen zwei Uhr nachmittags gut. Und ich habe mich dazu entschieden, irgendwie diagonal abzukürzen. Und Martin, schieß los. Also, ich war so: Warum folgst du nicht dem Grat? Warum schneidest du die Diagonale über das Tal? Du kannst dem Grat folgen und den Grat entlangfliegen. Was ich beim Fliegen mit dir gelernt habe, ist, dass die Thermiken an einem Hang besser sind. Also sinke ich ab. Und die
das Tal überqueren, was ein Risiko ist, wenn man einfach entlang der Grate fliegen kann. Ja, Martin, das klingt vernünftig. Und wir sind um 15 Uhr abgesunken. Schöne Cumuluswolken und wir sind direkt im Chamonix-Tal abgesunken. Das war also... Ja, ich hätte auf Martin hören sollen. Ja, er hat gute Ratschläge. Wir sind tausend Meter hochgewandert. Ja, wir mussten über tausend Meter direkt aus dem Chamonix-Tal hochwandern. Aber und wir sind immer noch
mussten
fliegen. Ein bisschen. Aber das hat uns auf einem Gletscher, auf einem Schneefeld feststecken lassen. Ja, ja, einfach nur
nicht festgefahren, nicht im eigentlichen Sinne, aber festgefahren in dem Sinne, dass es nicht...
es ergab keinen Sinn, an diesem Punkt weiterzuwandern. Das Wetter war am nächsten Morgen ziemlich schlecht. Und es war schwer zu starten, weil es irgendwie immer...
wir überquerten leicht schräg und bergab
oder in kurzen Momenten immer noch. Aber ja, ich meine, es hat es schwer gemacht, am nächsten Tag wieder loszukommen. Ja. Also waren wir
da bis
vor etwa was war das, 11? Nein, ich glaube, das war später. Ich denke, es war vielleicht gegen zwei Uhr nachmittags, als wir. Oh, also gegen zwei. Ja, wir wurden in die Luft gebracht. Und dann sind wir. Wir haben es bis zum hinteren Teil geschafft. Zum BLEM genannt, zum BLEM genannt. Ja. Also fast bis zum BLEM. Es wurde ziemlich windig. Also haben wir uns entschieden, nicht, wissen Sie, und wir dachten, wir müssen entweder eine richtig hohe Thermik erwischen, um drüberzukommen, oder wir landen vor dem BLEM. Wo es sich zusammenzieht und auf einem schönen Schneefeld landet und dann zum BLEM wandern. Welcher Flug war das, bei dem du fast in den Stromleitungen hängen geblieben bist? Die Stromleitungen, das...
das war am Tag davor. Also, du hast die Seile zum Ogier du Midi gesehen. Ja. Und du hast irgendwelche Seile ganz weit hinten in der Ferne gesehen. Du hast gesagt, die seien noch weit weg. Und ich so: Nein, die sind ziemlich nah vor uns. Und wir werden sehen. Ja, deshalb ist es gut, ein frisches Paar Augen zu haben, ein junges Paar Augen. Oh Mann, es gibt so viele Seile in den Alpen. Ich hatte schon mehrere Flüge, wo ich nur so dachte: Wow, das habe ich nicht gesehen. Aber
es war einfach wunderschön über die Gletscher zu fliegen, wisst ihr, neben dem Mont Blanc. Ich meine, ihr wart zu einer Jahreszeit, in der man noch auf der Nordseite sein konnte. Sorry, Südseite. Es ist Juni, ja, also hat es uns ermöglicht zu fliegen
die nach Norden zum Südhang des Tals ausgerichtet ist,
was echt cool, dort fliegen zu dürfen. Und ja, ich habe den Anruf getätigt.
am nächsten Tag, als wir dort ankamen. Ja. Wir konnten den Typen anrufen. Da war ein Pilot, ein Gleitschirmpilot
der das Schutzhaus direkt am Gipfel gekauft hatte und es gerade renovierte. Und als wir ihm erzählten, was wir vorhatten, sagte er: „Tja, ihr könnt hier einfach übernachten. Ihr müsst euer Zelt nicht aufschlagen. Es regnet.“ Also, ja, kommt rein. Das war echt nett. Wir haben dort angehalten. Wir hatten Spaghetti und Apfelkuchen oder Crumble. Ja, das war es. Und dann am nächsten Tag. Ja. Also danach, früh am Morgen, so superfrüh. Vor Sonnenaufgang. Ja, so gegen 5:45, 6:00 Uhr, hatten wir diese halbe Stunde, diese richtig lange halbe Stunde,
eine Schlittenfahrt von etwa, wie war das, 1.400?
Wahrscheinlich sogar noch mehr. Ich denke, 1.800, 1.900,
nein, Höhenmeter, weil wir bei 2.300 Metern gestartet sind
und wir sind an Martigny vorbeigeflogen, also ja, ein kleines Stück hinter Martigny, sind wir gelandet, bevor wir in den Luftraum von Sion gekommen sind. Also, ich meine, für viele Hörer wird das nicht viel Sinn ergeben, es sei denn, sie kennen die Gegend, aber weil wir das so gut machen und
Martin, du hast jetzt offensichtlich ein beeindruckendes geografisches Wissen über die Alpen. Aber wenn ihr das von ... wieder versuchen wollt,
Von Annecy zum Matterhorn – würdet ihr lieber das Verbier-Tal statt des Sion-Tals nehmen, um alles zu umfahren?
das Zeug in der Rhone? Mal sehen. Also, ich versuche mich zu erinnern, das Verbierer Tal wäre, sobald wir Martigny hinter uns hätten, nach Süden. Ja, also man würde nicht nach Martigny fahren, man würde
direkt von Balm, Col de Balm, ich meine, wenn man es schaffen könnte,
da oben würdest du über den Rücken drüber schießen und Martigny links von dir, also nördlich von dir, halten. Und du
weißt du, wenn du Verbier nicht schaffst, gibt es noch ein paar, du weißt schon, du würdest den, wie heißt der, den St. Bernard hochfliegen, Richtung St.
St. Bernhard-Pass, den Richtung Italien, aber du würdest
fliegen, ich denke nur darüber nach, weil man dann die Unruhe der Rhone und die Talwinde und all das dort umgeht. Man umgeht den Luftraum von Sion und bleibt eher oben, und dann, wenn man es nach Verbier geschafft hat, fliegt man von dort einfach raus, man kommt hoch, es gibt eine Menge Starts in Verbier, die alle wunderschön sind, und von dort aus sind es 50 Kilometer bis Zermatt, und man fliegt einfach, man kommt irgendwie von hinten rein, man geht,
Wenn du aus Verbier einen Aufstieg schaffst, kannst du anfangen, entlang dieser Nord-Süd-Gratlinien zu ziehen, die zum Sion-Tal führen. Ja. Ja, ich habe darüber nachgedacht, ich schaue mir das definitiv an, sogar letztes Jahr, und habe mir angesehen, wie – besonders im Juni – die Sonne wandert; es scheint, als wären einige
von denen, obwohl sie im Norden liegen, war mein ursprünglicher Gedanke, Gavin, so: Okay, wir fliegen die Südwände, also das ganze Rhonetal, wir bleiben nördlich davon und fliegen alle Südwände.
Mhm. Es ist viel
schöneres Gelände zum Wandern zu Fuß. Einmal bin ich nach Genf geflogen,
Wisst ihr, ich bin mit dem Flug um 9:30 Uhr angekommen, egal wie er heißt, und bin mit dem Zug nach Verbier gefahren. Ich bin im Zug eingeschlafen, also ging er weiter nach Sion, ich bin nicht ausgestiegen, bin dann wieder eingestiegen, in die andere Richtung, also zurück. Ich war also irgendwie spät dran und kam in Verbier, ich weiß nicht, gegen Mittag, und bin mit der Gondel hoch zu diesem Startplatz namens Runeit, das ist so ein Nachmittagsstart. Wisst ihr, der geht so gegen 12:00 oder 12:30 Uhr los, und wisst ihr, da oben eingestiegen und war in Zermatt in kürzester Zeit. Eigentlich bin ich an dem Tag nach Fiche geflogen, aber für euch, ich denke, das wäre eine ziemlich einfache Verbindung, weil es von dort aus nur 50 Kilometer sind, wisst ihr, ihr habt es wirklich fast, ihr seid ziemlich nah dran, ihr braucht nur einen ordentlichen Tag, und wenn ihr ein bisschen Westwind habt, was ihr normalerweise habt, wenn ihr die Basis habt, wisst ihr, dann könnt ihr quasi oben bleiben und fliegt immer noch die Rhone runter, aber ihr seid auf der Südseite davon und tief drin.
War er einer von denen ganz vorne, Maxime oder Gaspard oder? Ich würde sagen, es war der, ja, Maxime oder der zweite Franzose, einer von diesen beiden. Oh, vielleicht Benoit. Ja. Es war dieser super, super stabile Tag. Es war, es war super stabil, und ein paar Tage danach wurde es richtig gut, wo jeder, ihr wisst schon, wir mussten bis dahin fertig sein, aber als die Toplandings am Mont Blanc passierten, also, also haben wir nur ein oder zwei Tage vorher fertig geworden. Davor mussten wir wegen des Zeitplans da raus, aber das wäre, Wahnsinn,
Das wäre fantastisch, einen Tag zu haben, an dem wir so einen Kampf haben. Oh ja, das wäre, oh, das war, ja, das war ziemlich unglaublich. Ich war nicht glücklich, am Boden zu sein, während das passierte. Es war so stabil und so heiß. Ja. Aber, Hans, hat das geholfen, die Lücke zu füllen, die in deinem Herzen sein muss, weil du die X-Alps nicht machst, oder ist das, weißt du, so etwas, auf das du dich wirklich freuen kannst und das diese Lücke füllt? Oh ja, das ist, jetzt, weißt du, jetzt, wo ich die X-Alps nicht mache, das ist das Eine, worauf ich mich im Jahr am meisten freue, weil es, es ist, es ist in dieser Art von, es hat immer noch das Gleiche, wo wir uns diese Zeit nehmen, um es zu tun, und wir machen es, egal was passiert. Es ist nicht wie ein normaler Gleitschirm-Wettbewerb, wo Tasks abgesagt werden.
Ich hatte das nach, ich glaube, nach meinem letzten normalen Wettbewerb, den US Nationals 2008, wirklich genug davon, als sie einfach Task für Task abgesagt haben. Wenn man irgendwohin fährt, viel Geld ausgibt und dann nur hört, dass man nicht fliegen darf, dann würde ich viel lieber ein Hike-and-Fly-Abenteuer erleben, bei dem man es einfach möglich macht.
egal wie. Und das mit meinem Sohn machen zu können und es mit ihm zu teilen, ist einfach, weißt du, im Moment finde ich das das Coolste, was ich gerade tun kann. Und Martin, wie ist das für dich, freust du dich auch auf die gleiche Weise? Ja, ich mag es wirklich sehr. Und ich habe das Gefühl, es füllt diese Zeitspanne mit Papa. Ja, weißt du?
Das ist mir so wichtig. Ich meine, das ist eine wirklich intime Zeit. Ihr fliegt
gemeinsam, was
es ist intensiv und macht Spaß und, weißt du, ist erkundend und ästhetisch. Und dann kommt man gemeinsam zum Lager und findet alles heraus. Man navigiert gemeinsam und isst gemeinsam. Und das ist fantastisch. Ja. Also, ähm, nach dieser super langen Schlittenfahrt, äh, was haben wir gefunden, äh, als wir gerade erst kurz hinter Martini gelandet sind, bevor wir
angefangen zu wandern? Oh ja. Wir haben gefunden, was war das? Kirschen. Kirschen und Aprikosen. Ja. Kirschen und Aprikosen. Ja. Oh Mann. Das war so schön, nachdem wir eine Weile in den hohen Bergen waren. Ja. Ich hatte einen besonders harten Trainingstag. Ich kann mich nicht erinnern, für welches ich trainiert habe. Vielleicht war es das von 2017. Und ich habe diese Monster-Wanderung gemacht. Ich konnte nicht fliegen. Ich bin runtergelaufen. Und ich, und ich
wir sind zufällig an so einem riesigen Erdbeerhof vorbeigekommen. Und ich dachte mir nur, oh, ich muss ein paar stehlen. Ich hoffe, das ist okay. Wisst ihr, ich war ziemlich dehydriert und völlig leer, und oh, das war das Leckerste, was ich je in meinen Mund gesteckt habe. Ich glaube, für den X-Alps Pilot ist das erlaubt. Das gehört zu meinen X-Alps-Regeln, wenn man durch die Apfelplantagen in Italien wandert. Oh, das ist einfach so ein Schatz. Es ist wie...
über ein Feld aus Eiscreme. Man denkt sich einfach nur: Oh, vielen Dank. Gab es bei diesen dreien irgendwelche, äh, intensiven Momente, die ihr erlebt habt? Hm, der Skull Crossbones Trail. Das klang nach der Hölle. Du kennst doch die Outdooractive-App, oder? Nutzt ihr die? Ja, nicht mehr, weil sie uns ständig Probleme gemacht hat. Ich wollte gerade sagen, ich wette, ihr habt diese App benutzt. Aber nein. Ja. Ja. Es sah nach einem tollen Trail aus. Also sagte ich zu Martin: Schau mal, wir gehen 200 Höhenmeter hoch, weißt du, und dann auf diesen schönen Trail und wir lassen uns da entlang bis zu diesem Trail. Und es ist kaum wahrnehmbar, wenn überhaupt, ob es überhaupt ein Trail ist oder nicht. Und dann ging es einfach in den Wald.
Du weißt also nicht, wie steil das Gelände bergauf ist, aber es kam in diese richtig
teilweise felsige Abschnitte. Und es war, wissen Sie, es war sehr, es wurde irgendwie unsicher und in einigen Teilen einfach unangenehm. Und es war nass und rutschig. Es war nass. Ja. Nass und rutschig. Also mussten wir laufen. Ja. Es war so eine dieser Trails. Da denkst du dir so: Wow, das ist definitiv kein Trail. Wenn wir Feedback geben könnten, würde ich dort viele Totenköpfe mit gekreuzten Knochen absetzen oder du würdest jemanden schicken, den du nicht magst, auf diesen Trail. Ach, wissen Sie, aber Kumpel, ich glaube, das ist eigentlich vielleicht meine Schuld. Ich glaube, ich habe...
du bist auf diese App aufmerksam geworden, bevor das Rennen 2015 war. Ich meinte, du musst dir das mal ansehen. Aber was wir bei diesem Rennen gelernt haben und der Grund, warum wir es nicht mehr benutzen, ist, dass
Es ist Open Source. Also kann jeder
es benutzen, wenn sie gehen
wandern oder so und sie haben
wenn die die Aufnahme haben, wird daraus direkt in der App ein Trail. Und also,
Ja, wir sind auf Gaia umgestiegen. Ich würde hier ein kleines Plugin empfehlen, aber ich würde das Nutzen von Gaia sehr empfehlen, ihre Trails sind fantastisch. Wenn es ein Trail ist, dann ist es ein Trail. Wenn es da drin ist, funktioniert es, und sie haben tolle Funktionen – du kannst eingeben, wo du bist und wo du hinwillst, und es zeigt dir den genauesten Weg an, den du im Voraus herunterladen kannst. Ja, es ist wirklich klasse. Und das, ja, damit...
beim Outdoor-Active gab es viele Male, wo es einfach eine Sackgassenjagd war. Ja. Tja, da bin ich froh das zu hören. Wir sind nicht die Einzigen.
Ziemlich lustig. Gibt es noch andere Dinge, die, ich weiß nicht, als Lernpunkte dienten? Was hast du im Laufe der Zeit alles geändert? Nun, die Matratzen. Wir haben angefangen, die superleichten Thermo-Rest-Matratzen in Dreiviertellänge mitzunehmen. Du...
na, die, die nur aus Luft sind, aber die haben diese kleine Mylar-Schicht, die sind in ihren, also diese Thermo Rests, die nehmen wir, die nehmen wir
machen jetzt Matratzen. Also, schauen wir uns mal die Ausrüstung diesmal an, wir...
habe, äh, Eispickel und Steigeisen mitgebracht, aber ich glaube, wir werden das nicht machen. Ich glaube nicht, dass es notwendig war und es hat einfach nur viel dazu hinzugefügt. Ich würde sagen, ja, auf jeden Fall nicht den Eispickel. Ja. Ja. Ich glaube, die hatten das nicht. Das ist so, nein. Und sie hatten kein richtig großes Schneejahr. Ich meine, letztes Jahr, als ihr da wart, hatten wir dieses monsterhafte Schneejahr, aber dieses Jahr ist, ich denke, bisher eher normaler. Ja. Also denke ich, wir werden die Ausrüstung irgendwann minimieren, weißt du, mit Blick auf die Zukunft würde ich gerne ein leichtes Tandem haben. Das würde die Sache, äh, äh, das würde die Sache erleichtern und dann wird Martin größer und stärker. Also, äh, weißt du, wir werden wahrscheinlich die Last jedes Jahr ein bisschen mehr teilen. Ja. Ich hatte, äh, diese kleinen Abenteuer auf einem Single-Surface-Schirm. Ich bin noch nie cross country oder so geflogen, aber die stellen die jetzt auch als Tandems her.
Ist das eine Möglichkeit oder ist das...
die funktionieren einfach nicht? Ich meine, ich habe diese Geschichten von Leuten gehört, die damit über hundert K fliegen. Und ich kann mir das, wenn ich meines fliege, einfach nicht vorstellen, aber ich könnte – ich könnte bei den richtigen Bedingungen sehen, dass es hundert K fliegen könnte, aber wenn man dann in eine windige Situation kommt, in der man gegen den Wind ankämpfen muss, kann ich mir vorstellen, dass die Gleitzahl dann wirklich, wissen Sie, ich glaube nicht, dass man da wirklich eine hat. Ja. Ich weiß nicht, ich weiß nicht. Ich meine, meines hat einen Beschleuniger, aber es ist irgendwie, ich denke, es ist irgendwie erbärmlich, sobald es Wind gibt. Ja. Ich denke, es ist besser, Gewicht zu verlieren und andere Dinge. Einfach, einfach deine Ausrüstung leichter machen. Äh, versuch einfach wirklich zu evaluieren, was du brauchst. Wir haben zum Beispiel eine Faltssäge dabei, aber ich denke eher an ein Sägeblatt, das in etwas eingewickelt ist, wissen Sie, damit es nichts zerschneidet, und das nur dann benutzen, wenn wir die Säge wirklich brauchen, oder kleine, kleine Dinge wie das.
Man versucht immer, das abzuwägen – wir wiegen unser Essen, wobei wir normalerweise versuchen, nicht mehr als fünf Kilo zu haben. Wir versuchen, so viele Kalorien wie möglich unterzubringen...
in fünf Kilo Essen. Also, wenn man sich das ansieht,
idealerweise mehr Fettgehalt im Essen. Also, die Idee ist, was das Essen angeht, etwa sechs Tage lang autark zu sein. Erzähl mir also von deinem Essen. Du hast Nüsse erwähnt. Nimmst du, nimmst du...
Versuchst du, Kalorien und Fett zu kaufen? Du versuchst wahrscheinlich, Sachen wie Käse, Nüsse, was – was packst du in dein Verpflegungspaket? Ja. Wir nehmen Käse, Salami, äh, was noch, hm, etwas Trockenbeeren, aber nicht zu viele davon. Was hatten wir noch? Oh, Bacon Bits. Bacon Bits. Ja. Ja.
Ja. Speckwürfel bei Costco. Gibt es Costco in Europa? Davon kann man nie genug haben. Die sind am Ende immer weg.
der Reise. Ja. Ja. Wir schauen uns an, wir schauen uns an, was ist
am Ende der
...Trip und was nicht, also, falls irgendwas nicht zufällig gegessen wurde, wissen wir, dass wir weniger davon brauchen. Ja. Das musst du nicht mitbringen. Und wenn es am zweiten Tag gegessen wurde, brauchen wir mehr davon. Okay. Also Martin, nach sechs
Tage voller Käse, Salami und Nüsse, äh, was glaubt ihr? Worauf habt ihr am meisten Lust, wenn ihr wieder in die, wie soll ich sagen, Zivilisation zurückkehrt? Was ist das Erste, was ihr euch schnappt? Ich bin mir nicht sicher, was haben wir die ersten beiden Male gemacht? Ich glaube, ich erinnere mich, als wir...
das Eis und Wiener Schnitzel, ja, schön. Und Wiener Schnitzel, ja, mal sehen. Ja, ich weiß, wir hatten... nein, das erste Mal hatten wir einen Döner, ja, ja, so wie ein Hero, ja, ja. Und Martin, gab es bei diesen drei Reisen, die du mit ...
Papa, hattest du irgendwann mal Angst? Also, immer schon, aber das macht mich immer ein bisschen fertig, wenn wir kurz vor dem Start stehen, genau wenn wir gerade...
das Gefühl, dass es losgeht, aber ich habe mit meiner Oma gesprochen und sie hat auch genau dieses Gefühl, dieses Kampfgefühl, wenn man kurz davor ist, es zu tun. Da ist dieses...
wie ein kleines Gefühl von „aber was, wenn das klappt?“ Ja, und um das kurz zusammenzufassen, würde ich sagen, dass das erste Jahr so war, hineinzugehen und zu sehen, ob das überhaupt funktionieren wird, und dann war das zweite Jahr wirklich angenehm, angenehm in Bezug auf das Fliegen und wohin wir kommen, und dann war das dritte Jahr auch wirklich, wirklich angenehm in Bezug auf die Leute, weil wir in zwei Hütten übernachtet haben, wir hatten dort gutes Essen und wir haben zum ersten Mal tatsächlich in einem Café angehalten, dieses Mal.
einen Kuchen oder eine Tarte, ja, jede hat so eine andere Geschmacksrichtung, eine andere Ausstrahlung. Ich meine, ihr wisst schon, jede Xops hat so ihr eigenes, sicher.
Es ist irgendwie speziell, ja, sie gehören alle zu ihrer...
gehören auf jeden Fall in ihre eigene Kategorie, ja. Wow, cool, das eine Mal, als ich ein bisschen Angst hatte.
das war äh meine Schuld, ich hab gesagt, warte hier, ich geh mal schauen, ob das
ob es einen Startplatz gibt und warte einfach hier, also habe ich meinen Rucksack dort gelassen, weißt du, mit der ganzen Ausrüstung, und bin um die Ecke gerannt und habe ein bisschen weiter um die andere Ecke geschaut.
und ich hab gesagt, ich wäre nur fünf Minuten weg, aber bis es fertig war, waren es wahrscheinlich eher 15, und er
Er war sichtlich aufgewühlt, weil ich so lange weg war, aber das war nur kurz davor, an jenem Abend, bevor wir über das Tal geflogen sind, als die Such- und Rettungseinheit gerufen wurde. Ja, nun, in jener Nacht – ihr habt mich wirklich inspiriert. Ich meine, mein Kleines ist erst zweieinhalb, also wäre das eine...
während, aber ich, wir waren oben am Lake Walawa, als sie 13 Monate alt war, ich
habe dort über dem Wasser etwas acro-Training gemacht
und ich ich
setzte sie und ihre Mutter auf ein
Tandem mit Todd und äh und er hat mit ihnen allen Helis gemacht.
wie es im Wasser runterging, also
Sie wusste eigentlich, was...
...laufen, aber ich bin direkt neben ihm geflogen und habe das ganze Video aufgenommen und an Grandma geschickt, und Grandma war nicht beeindruckt. Ja, es ist ein bisschen knifflig. Ich meine, manche Leute würden das schon... also definitiv manche Leute sehen das kritisch. Mir ist das nicht so oft begegnet, aber meine Frau erinnert mich manchmal daran, dass manche Leute diese Aktivität vielleicht kritisch sehen. Das ist verständlich. Ja, ich kann verstehen, warum die das anders sehen. Ist es spannender? Ist es mehr... gibt es etwas, das viel anders ist als beim Solo-Fliegen oder wie du normalerweise fliegst? Ich denke, ähm, in gewisser Weise fühlt es sich auf einem großen Tandem eigentlich viel sicherer an. Das Tandem, ich meine, es ist halt... Tandems sind normalerweise wie ein großer Gleitschirm oder so, ja. Es fühlt sich sehr sicher an. Ich muss das respektieren, besonders in den frühen Jahren, als Martin leichter war, dass wir leicht beladen sind. Also muss ich das irgendwie im Hinterkopf behalten. Wie du weißt, muss ich sehr... bewusster sein, ich denke, ich wäre bewusster, wenn ich auf einem normalen Solo-Schirm bei Talwind wäre und...
Wind im Allgemeinen, aber das Fliegen damit, weißt du, es ist ein UPK23 und es ist einfach ein großartiger Schirm gewesen.
für dieses Abenteuer ist es
Es startet super und man kann es, weißt du, oft auf der Seite eines Hügels landen. Ich bin mit dem Schirm einfach super zufrieden. Manchmal ist es einfach, manchmal vergisst man fast, was man tut – dass man da mit seinem acht-, neun- oder zehnjährigen Kind neben einer Felswand in den Dolomiten kreist. Und Sohn, mach kein Foto davon, schick es nicht an Mama, aber es fühlt sich sehr, sehr natürlich an. Ich mache das ja, wie gesagt, seit fast 20, über 25 Jahren, also ist es einfach eine natürliche Erweiterung dessen, was wir eigentlich machen sollten, weißt du, das andere.
Was ich noch fragen sollte: Wie sieht es mit deiner Mutter aus? Wie fühlt sie sich dabei, dass ihr das mit deinem Vater so gut macht? Ja, sie ist eigentlich... weißt du, gibt sie dir irgendwelche... was sagt sie? Nein, was sie machen, ist, da sie hier sind und es im Sommer heiß ist, gehen sie in die Bibliothek. Und wenn die um fünf Uhr schließt, gehen sie zu IKEA. Und wenn die um neun Uhr schließt, gehen sie nach Hause und dann ins Bett, weil unsere Klimaanlage kaputt ist und es hier heiß ist.
und ja, also nein, sie ist ja, sie war sehr unterstützend. Eigentlich, du hast früher geflogen, als wir uns kennengelernt haben und so, sie hat eigentlich, sie hat eigentlich
hat Gleitschirmfliegen ausprobiert
Wir haben das ausgerechnet, und das war, als sie 14 war, sie war also jünger.
sie versteht das, ja, und dann, ja, zum Glück, äh, wissen Sie, vertraut sie meinen Fähigkeiten und ich versuche das zu respektieren, ich versuche, wissen Sie, wie beim Fliegen bewertet man immer die Bedingungen, und besonders in den Dolomiten wird es schwierig, weil die Wolken manchmal ziemlich reif aussehen, aber es ist nicht so, dann wird es manchmal bewölkt, wenn einige hohe Wolken aufziehen und alles einfach wieder nach unten pulsiert, und also, wissen Sie, jeder Ort hat seine ähm, wissen Sie, diese Art von Wolken, bei denen man denkt: Oh, ich muss sofort auf den Boden, während ich denke, das größte, das allergrößte dort war zeitlich früher als als ich es zum ersten Mal ausprobiert habe, ja, ich glaube, ich habe es 92 versucht, ich glaube, sie hat es 91 oder so versucht, und äh, also sie, sie versteht das Fliegen, sie hat wahrscheinlich 100 Stunden und vielleicht einige 30-Meilen-Überquerungen damals gemacht, also sie ist...
sie checkt das, sie checkt das, ja. Und dann, ja, zum Glück vertraut sie meinen Fähigkeiten und ich versuche, das zu respektieren. Ich versuche, weißt du, wie beim Fliegen immer die Bedingungen zu bewerten. Und besonders in den Dolomiten wird es knifflig, weil die Wolken manchmal ziemlich reif aussehen, aber es ist nicht so, dann wird es bewölkt, wenn mal ein paar hohe Wolken reinkommen und alles einfach wieder nach unten pulsiert. Und also, weißt du, jeder Ort hat seine Art von solchen Wolken, bei denen man denkt: Oh, ich muss sofort auf den Boden. Während ich denke, dass das größte Problem dort...
mit den
Beim Tandem willst du nicht an einem richtig windigen Tag fliegen. Wenn es also windig ist, flieg einfach nicht. Wenn es nur leichter Wind ist, dann kannst du ja ... aber wenn du auf einem leicht beladenen Tandem bist und es windig wird, schließt sich dein Fluchtweg sehr schnell. Sicher, das ist ... ich denke, das ist das Eine, was ich sagen würde, falls jemand davon inspiriert wird und das mit seinem Kind machen möchte: Sei zuerst ganz ehrlich zu deinen eigenen Flugkünsten. Stell sicher, dass du dich beim Fliegen sehr wohl fühlst, und natürlich, dass du ...
die Mutter oder der Vater ist damit einverstanden und
na ja, dann behandel es einfach wie jedes andere Tandem auch, aber es ist eben ein leicht beladenes Tandem und es ist dein Kind, also ja, das verändert die Dynamik ziemlich.
ein bisschen, und was wird passieren, wenn Tomas alt genug ist, um damit anzufangen? Du wirst zwei machen müssen.
Ich glaube, er ist... ja, er ist schon mit mir geflogen. Er hatte seinen ersten Flug, als er 11 Monate alt war. Zu der Zeit hat er sich eher für die Kühe interessiert.
in der Landezone als beim Flug selbst, aber jetzt redet er schon über Vögel, Thermik und Kumuluswolken. Ja, er erwähnt das. Ich meine, wenn wir fliegen, sagt er so: „Weißt du, gestern hatten wir einen kleinen Flug, nur ein Gleiten, aber Papa, wo landen wir? Wo ist die Landezone? Wo ist die Landezone? Warte, ich will nicht im Wasser landen.“ Und er ist drei.
er ist gerade erst vor ein paar Wochen drei geworden, aber ja, ich würde sagen, dass er wahrscheinlich die Chance dazu bekommen wird, weil ich 16 sein werde, wenn er acht ist. Oh ja, also er ist acht Jahre jünger. Ja, das ist ein großer Unterschied, also werden wir das mit ihm machen, das wird ziemlich ... ja, das ist ein schöner, sanfter Übergang. Und Honza, das wird dich fit halten, Mann, du wirst das mit 50 machen, vielleicht dann investiere ich in ein leichteres Tandem, ich weiß nicht, Mann, du benutzt Ausrüstung.
eine lange
Zeit. Ja, das stimmt, du hast wahrscheinlich noch das Gurtzeug, das ich dir vor ein paar Jahren gegeben habe. Also, für die Zukunft, weißt du, das ist gerade noch etwas in der Schwebe, aber seht ihr euch in der absehbaren Zukunft noch dabei? Ja, ich würde gerne... wir fangen an, einen Notfallplan zu erstellen, weil es so aussieht, als würde es mit Covid-19 noch eine Weile dauern. Ich meine, ich denke, sie wollen uns nicht zu sehr erschrecken und sagen, es wären nur ein paar Monate, aber es... ich fange an zu zweifeln, ob die Reise im Juni stattfinden wird, oder sogar... nun, ich hoffe, vielleicht könnten wir sie Richtung Ende des Sommers schieben, aber äh, worüber haben wir gesprochen? Äh, vielleicht ein paar Tage äh und die Sierra, ja, cross country Ski, ja, bring ein paar cross country Ski mit und versuch damit zu fliegen, weil die ziemlich leicht sind. Ja, ich meine, wir könnten wahrscheinlich... weißt du, und versuchen, all die umzureisen und irgendwo landen und ein Lager aufschlagen, vielleicht irgendwo landen, vielleicht nach Süden zu McGee's oder vielleicht zu etwas in den Owens, aber bevor es zu stark wird, vielleicht weißt du, Ende April oder Anfang Mai. Und wenn dort oben noch genug Schnee liegt, in eines dieser Box-Canyons landen, ein bisschen Skitouren machen, ein Lager aufschlagen, ein bisschen Skitouren machen und dann auf einen höheren Grat hoch. Aber die Sierras sind schwierig, weil man mehrere Tage braucht. Idealerweise willst du eine Periode mit ruhigem Wind oder leichten Ostwinden, damit du nicht im Lee bist. Gott, vielleicht... ich meine, es ist ein bisschen weiter weg, aber vielleicht wären die Rubies ein guter Ort für eine Mission.
nicht so viel, ich bin gerade durch Nevada gefahren, da liegt nicht viel Schnee. Ich bin hochgefahren durch, ich bin runtergefahren durch, weißt du, da wo du und ich vor ein paar Jahren waren, ich bin runter durch die Rubies auf der Ostseite runter.
über Vegas nach Kalifornien und dann bin ich zurück über die Sierras gefahren, nur um sie mir anzusehen. Da liegt nicht viel Schnee. Ja, also das könnte der richtige Weg sein, eher früh als spät, weil es in Nevada ja ziemlich heftig werden kann, aber ich glaube, wir waren im Mai dort, also wenn es im April nicht zu viel Schnee gab, könnte das etwas sein, das man machen könnte, selbst wenn es kürzer wäre, vielleicht nur drei oder vier Tage. Aber in diesem Sinne müssten wir wahrscheinlich irgendeine Art von Abholung organisieren, besonders jetzt, wo man nicht wirklich... da fährt wahrscheinlich der öffentliche Nahverkehr auch ziemlich schnell runter. Ja, genau. Ja, ja, Mitfahren ist wahrscheinlich auch nicht...
das ist nicht zuverlässig, es ist es in Nevada nie, da ist niemand draußen. Aber Martin, warst du vor ein paar Jahren da? Bist du gespannt darauf, mit dem Fliegen anzufangen? Siehst du dich als Pilot wie dein Vater? Ich würde es definitiv gerne ausprobieren. Ich gehe heutzutage viel klettern, aber ich würde Gleitschirmfliegen auf jeden Fall gerne ausprobieren. Ist Klettern eher deine Haupt... was ist deine Haupt...
Dinge, die du draußen gerne machst... draußen mache ich nicht...
ich komme nicht so oft zum Klettern nach draußen, weil ich halt noch nicht die Ausrüstung habe. Ich gehe normalerweise eher drinnen, aber was ich draußen gerne mache, ist Inlineskaten. Aber abgesehen davon würde ich sagen, das Klettern ist meine Hauptsportart. Es war...
wir haben eine Kletterhalle namens The Rock und deshalb ist er dort geklettert und hat ein bisschen... ist das ein Verein oder ein Kurs? Es ist ein Kurs. Ja, seid ihr auch zusammen nach Chile geflogen? Ein bisschen, ja, ja. Oh, wir mussten... oh ja, wir sind über Vika hochgewandert, sind da für so fünf Stunden reingeschlichen und sind dann runtergeflogen. Das ist ein weltweiter Podcast, alles klar, alles klar, alles klar, Piloten.
Verstehe, also eine der lustigen Regeln...
dass wir mit meiner Mutter runterfliegen müssen. Oh, cool. Ja, ja, wir waren oben, meine Mutter war schon mal oben über
Vulkan, aber es war das erste Mal für Martin, den ...
Vulkan, und wir sind nachts mit Steigeisen hochgegangen, und der Wind war perfekt, um im Tandem zu fliegen, also sind wir mit Martin und meiner Mutter vom Vulkan runtergeflogen, oh
das ist sehr
Cool, einer der besonderen Flüge, die ich je in meinem Leben hatte, war, als wir in Schottland segelten und meine Mutter für ein paar Wochen dazukam. Wir waren in den Outer Hebrides, wo es im Grunde nur Torfmoos gibt, keine Bäume. Und dann kamen diese verrückten Stürme auf und man war mit dem Boot in so einer Art Schutz, die waren ja salzig.
Wasserlöcher, aber in diesen wunderschönen Buchten kann man sehr gut geschützt sein, und wir haben sehr schnell gelernt, dass man bei der richtigen Art von Wind fliegen konnte – egal, welcher Aspekt, welche Windrichtung wehte, man konnte einen funktionierenden Aspekt finden, und es war einfach nur Gratfliegen, kein Landfliegen, aber es war einfach fantastisch. Und so fing ich an, die Kunden mitzunehmen, ich hatte einen Tandem an Bord, und ich fing an, weil es eigentlich kein tolles Kiten war, weißt du, bei dem Boot geht es alles um das Kite.
Surfen, und ich habe die Kunden mitgenommen zum Fliegen, und es wird nie dunkel. Im Sommer bist du da oben und es ist wie in Alaska, da wird es nie dunkel, weißt du, nur ein paar Stunden pro Nacht so zwischen eins und drei. Also konntest du morgens fliegen, runterkommen und frühstücken, mittags fliegen und zum Mittagessen zurückkommen. Wir haben viel geflogen, und ich hatte niemanden an Bord, der ein Pilot war, das war alles nur Tandem-Zeug, und jeden Tag stand meine Mutter auf dem Boot und wenn wir zum Mittagessen zurückkamen, hat sie einfach gefragt und sie war...
sie war so neugierig und es ist mir nie wirklich eingefallen. Sie hat ziemlich schlechte Knie und sie wurde älter und schließlich kam ich eines Tages runter und sagte: „Mom, würdest du das gerne machen?“ Und sie klatschte in die Hände: „Oh, ich dachte, du würdest mich nie fragen, ja, ich würde das liebend gerne machen!“ So lustig, warum hast du mich gefragt? Also brachte ich sie hoch und sie hatte mich schon mit diesen Schirmen fliegen sehen. Ich hatte es wirklich entspannt gehalten, aber sie hatte mich auch einfach nur fliegen sehen. Und also fingen wir an und wir machten diese schönen, sanften Kurven hin und her und an einem Punkt drehte sie sich um und sagte: „Okay, Gavin, ich habe gesehen, wie du das machst, ich will auch ein bisschen davon machen.“ „Was meinst du, Mom?“ Und dann fing ich an, diese kleinen Mini-Schirmüberflüge zu machen. „Ich hab gesehen, wie du das machst, ich will auch ein bisschen davon machen.“ Und nach einer Weile bin ich einfach nur herumgeirrt, ich habe praktisch Schleifen geflogen.
mit meiner Mutter und sie schreit und jubelt total und ich, weißt du, dann habe ich es wieder ruhiger gemacht, weil ich Angst hatte, dass sie...
gleich anfangen
Erbrechen. Mama, geht's dir gut?
Na, hör auf mich das zu fragen, natürlich geht es mir gut. Mach weiter.
diese Sachen zu machen, sie hat es einfach geliebt.
ich hätte dich segnen können und sie spricht bis heute noch darüber, wie aufregend das war. Es war so besonders, ich – nun ja, kein Wunder, dass ich
Ich hab's von jemandem bekommen, ich schätze, das warst du. Oh ja, ja, nein, das ist definitiv, ich glaube, ich hab's, weißt du,
die XC-Gene von meinen Eltern auf jeden Fall, ich meine
Sie wandern immer noch in ihren 70ern, ziemlich anstrengend, das ist ja toll. Also, ich hoffe wirklich, dass sich das Ganze beruhigt. Ich glaube, ich gehöre zu eurer Fraktion. Ich denke, das ist momentan etwas weit hergeholt, aber ihr wisst ja, ich glaube, wir stehen gerade am Abgrund. Es wird schlimmer, bevor es besser wird, aber ich hoffe, dass es für euch gut ausgeht. Und falls es im Juni nicht klappt, hoffe ich, dass sich in den Sierras oder so etwas für euch ergibt.
aber danke fürs Teilen deiner Geschichte und ich werde euch in Zukunft verfolgen. Ich habe keine Ahnung, ob ich zum jetzigen Zeitpunkt noch eine andere Xops machen werde, aber ihr seid immer etwa zur gleichen Zeit online, also hoffentlich kreuzen sich unsere Wege bei einer davon. Klingt gut, Gavin. Danke, danke, dass ihr uns die Chance gegeben habt, ihre Geschichte zu erzählen. Ja, ja, klasse. Danke, Martin, danke, Hans, ich weiß das zu schätzen. Wenn ihr Cloud-based Mayhem wertvoll findet, könnt ihr es auf viele verschiedene Arten unterstützen. Ihr könnt uns auf iTunes oder Stitcher oder wie auch immer ihr euren Podcast hört eine Bewertung geben, das hilft enorm und verbreitet die Mundpropaganda. Ihr könnt darüber auf eurer eigenen Website bloggen oder es in den sozialen Medien teilen. Ihr könnt darüber sprechen auf dem Weg zum Launch mit euren Pilot-Freunden, ich weiß, dass auf diesem Weg viele interessante Gespräche geführt wurden. Und natürlich könnt ihr uns finanziell unterstützen. Diese Show kostet viel Zeit, viel Schnitt, viel Speicherplatz und Musik und all die Art von Kosten hinter den Kulissen. Wenn ihr uns also finanziell unterstützen könnt, haben wir jemals nur einen Dollar pro Folge verlangt, und das könnt ihr durch eine einmalige Spende über PayPal tun oder ihr könnt einen Abonnementdienst einrichten, der für jede veröffentlichte Folge abgerechnet wird. Wir bringen alle zwei Wochen eine neue Folge heraus, wenn ihr also einen Dollar pro Folge zahlt, wären das alle zwei Wochen etwa 25 Dollar im Jahr – viel günstiger als ein Magazinabonnement – und es macht all das möglich. Ich möchte diese Show nicht durch Werbung oder Sponsoren finanzieren. Wir werden das ziemlich häufig gefragt, aber ich möchte das aus vielen verschiedenen Gründen nicht tun, die ich schon oft in der Show erwähnt habe. Ich mag es nicht, wenn so etwas am Anfang der Show steht, und ich möchte auch, dass ihr wisst, dass dies authentische Gespräche mit echten Menschen sind und das nur unsere Meinungen sind, und wir werden das nicht für euch tun, aber unsere Meinungen werden nicht durch Sponsoren oder Werbegelder verzerrt. Ich halte das für ein ziemlich toxisches Geschäftsmodell, also hoffe ich, dass ihr das nachvollziehen könnt. Ihr könnt uns unterstützen, wenn ihr auf cloudbasedmayhem.com geht, dort findet ihr die Stellen zur Unterstützung. Ihr könnt es über patreon.com/cloudbasedmayhem machen, wenn ihr ein wiederkehrendes Abonnement wollt, könnt ihr das auch direkt über die Website tun. Wir haben versucht, es wirklich einfach zu machen, und das wird euch Zugang zu all dem Bonusmaterial geben, den kleinen Videocasts, die wir machen, und den zusätzlichen kleinen Nuggets, die wir finden, und Gesprächen, die nicht in die Hauptshow kommen, aber von denen wir finden, dass ihr sie hören solltet. Wir stellen nichts davon hinter eine Paywall. Wenn ihr euch die Unterstützung nicht leisten könnt, lasst es mich einfach wissen und ich richte euch natürlich ein Konto ein, das dann lebenslang gültig ist und hoffentlich seid ihr irgendwann in einer Position, uns unterstützen zu können, aber ihr findet das alles auf der Website. Alle, die uns unterstützt haben oder sogar unseren Newsletter abonniert oder Cloud-based Mayhem Merchandise wie T-Shirts oder Hüte gekauft haben, sollten bereits eingerichtet sein, ihr solltet ein Konto haben und auf all dieses Bonusmaterial zugreifen können. Vielen Dank fürs Zuhören, wirklich.
ich schätze eure Unterstützung sehr und wir sehen uns in der nächsten Folge, danke.
euch