Hallo zusammen. Willkommen zu einer weiteren Folge von Cloudbase Mayhem. Ich bin immer noch unterwegs. Ich bin noch in Santa Barbara beim Training. Ich war für ein paar Tage in Marshall mit Reavis und Ben. Wir hatten ein tolles Fliegen und konnten viel Red Bull Logistik klären, also war das fantastisch. Jetzt bin ich wieder zurück in Santa Barbara. Ich bleibe hier noch ein paar Tage. Eigentlich stecke ich gerade mitten in einer dreitägigen Simulation, aber ich wollte diese Intro einfach schnell durchziehen, damit wir die Show pünktlich starten können. Heute eine tolle Show mit Travis Burke. Viele von euch kennen diesen Namen sicher. Ich habe ihm vor ein paar Jahren auf Instagram gefolgt, jetzt zusammen mit fast einer Million Menschen. Er hat über 800.000 Follower, er würde den Begriff also nicht mögen, aber er gehört zu diesen Leuten, die als Influencer bezeichnet werden, und ist ein Athlet und Fotograf, ein wirklich talentierter Fotograf, der Surfen fotografiert.
Und Skaten, Klettern und all die anderen Sportarten, eher so auf der extremeren Seite, aber vor kurzem habe ich mit dem Fliegen angefangen, und ich finde es immer spannend, mit Leuten zu sprechen, die gerade erst anfangen und zu sehen, wie sie die Dinge sehen. Er und sein guter Freund, der sein Business managt, David Hatfield, sind hier aus San Diego hochgefahren, und wir hatten hier in Santa Barbara zusammen einen richtig schönen XC-Flug, und danach haben wir uns hingesetzt und uns unterhalten. In gewisser Weise habe ich das Gefühl, dass das eine verpasste Gelegenheit war, weil wir auf dem Weg zum Start ein wirklich interessantes Gespräch über die Vor- und Nachteile von Social Media geführt haben. Und wie ich in den letzten Folgen angedeutet habe, habe ich wirklich das Gefühl, dass Facebook praktisch ein Monopol auf Social Media hat, da sie Instagram und WhatsApp besitzen, und offensichtlich eine große Rolle bei unserer letzten Wahl gespielt haben.
Und sowieso, ich finde, das Geschäftsmodell dieser Unternehmen, die Datentransaktionen ermöglichen – für den Nutzer ist es kostenlos, aber so verdienen sie ihr Geld – ist ein wirklich fehlerhaftes und toxisches Geschäftsmodell. Nennt man nur Google, Amazon. Wie dem auch sei, das ist nicht meine Aufgabe und das ist auch nicht das, worüber wir hier in der Show sprechen, aber ich finde diese Welt ziemlich faszinierend. Und ich wollte darauf eingehen, weil ich eine ziemlich komplizierte Beziehung dazu habe, und ich stelle mir vor, dass das viele von euch auch tun, was die Suchtseite betrifft und auch die Sponsoring-Seite – wie man authentisch bleibt und es trotzdem nutzt, oder sollten wir es überhaupt nicht nutzen.
Er und ich haben dazu ein ziemlich gutes Gespräch geführt, und danach haben wir es dann nicht wirklich besprochen. Ich hatte einfach das Gefühl, dass es in der eigentlichen Show etwas kompliziert zu besprechen wäre und dachte nicht, dass ihr daran interessiert wärt. Aber dann wurde mir nach unserem Ende klar, dass wenn ich mich dafür interessiere, wahrscheinlich ihr alle oder viele von euch auch. Also entschuldige ich mich dafür. Das war irgendwie eine verpasste Gelegenheit. Die andere Sache, über die wir uns aktiv dazu entschieden haben, nicht zu sprechen, und dann dachten wir: Mann, vielleicht hätten wir es doch tun sollen, war, dass ihm ganz am Anfang, sehr früh, ein Schirm von Ozone geschenkt wurde. Heute, als wir das aufgenommen haben, an dem Tag, an dem wir unseren XC-Flug von hier aus in Santa Barbara hatten, war es buchstäblich sein erster XC. Travis hat etwa 100 Stunden, aber die meisten davon sind Ridge Soaring.
In Torrey Pines, was ich einigen Leuten schon erzählt habe, würden viele sagen: „Oh, diese Stunden zählen eigentlich gar nicht“, was wahrscheinlich ein interessantes Thema zur Diskussion ist. Ich würde gerne eure Meinung dazu hören und wissen, was ihr dazu sagt. Sicherlich sind Starts und Landungen immer gute Stunden, und es spielt keine Rolle, wo man sie sammelt. Aber wie dem auch sei, was ich sagen will, ist, dass ein sehr, sehr unerfahrener Pilot gerade einen großen Werbespot mit Toyota gedreht hat, in dem Gleitschirmfliegen vorkam. Das war also eine weitere Sache, auf die wir nicht wirklich eingegangen sind, weil ich dachte: „Mensch, wenn die Leute erfahren, dass du Schirme bekommst und gerade erst lernst zu fliegen, wird das die Leute wahrscheinlich wütend machen.“ Aber wisst ihr, der Superfinal ist gerade zu Ende gegangen, und ich stelle mir vor, dass dort beim Superfinal nur ein paar der besten 30 Piloten, also die besten Piloten der Welt, tatsächlich kostenlos Schirme bekommen.
Da gibt es vielleicht den Kumpel-Rabatt oder den Teampilot-Rabatt und so weiter. Aber Leute wie Travis haben eine riesige Reichweite und können das bekommen und meiner Meinung nach sollten sie das auch, weil sie eine ganz neue Zielgruppe für unseren Sport gewinnen und ihn ausbauen können. Es war also ziemlich proaktiv von Ozone, das zu sehen. Und ich bekomme auch ständig eine Menge Fragen von Leuten, die fragen: „Hey, wie kriege ich das? Kannst du mich bei so-und-so vorstellen und wie werde ich gesponsert?“ Meine übliche Antwort ist so: „Hey Mann, lass uns einen besseren Job finden und die Ausrüstung kaufen.“ Es ist verdammt viel Arbeit. Und wenn ich Leute wie diese vorstelle, ist das, weißt du, sehr selten ein Win-Win. Die Chance, dass das Branding untergeht, ist extrem hoch.
Wisst ihr, es sei denn, das ist wirklich das, was ihr macht, so wie Travis. Wenn ihr ein Content-Anbieter seid, dann wisst ihr, wie das geht. Wenn nicht, ist es ziemlich schwer. Es ist echt hart, einen kostenlosen Schirm zu bekommen und die 3.500 Euro dafür zu decken. Was den Content und die Bereitstellung des ROI für ein Unternehmen angeht, ist das ziemlich schwer umzusetzen. Wie auch immer, das war noch ein Thema, das wir nicht wirklich besprochen haben. Und nochmals, ich entschuldige mich dafür. Ich habe das Gefühl, das war irgendwie eine verpasste Gelegenheit. Aber wir haben viel Boden abgedeckt. Nicht viel zum Fliegen, aber meistens die geschäftliche und die fotografische Seite. Und er hatte eine sehr interessante Entwicklung in seinem Unternehmen, die ich sehr genossen habe. Ich denke, ihr werdet es auch.
Bevor wir zur Show kommen, noch ein paar kurze organisatorische Dinge. Erstens bin ich da etwas sensibel, ich versuche eigentlich, Gäste aus der ganzen Welt zu bekommen. Das ist mir seitdem nicht gelungen, dass ich unterwegs bin. Ich habe aber eine Menge toller Leute in der Pipeline. Wolfgang Seiss, The Hang Gliding Show und Marcela, die gerade den Frauen-Weitheitsrekord in Brasilien gebrochen hat. Und Maxime Bellemin, der gerade sein neues Buch Performance Flying veröffentlicht hat. Und ich habe tatsächlich eine Rezension dazu. Und die nächste Ausgabe des Cross Country Magazine. Es kommen also einige tolle Interviews. Ich hatte nur nicht das Internet, um diese wie üblich über Skype zu machen. Also musste ich Leute lokaler finden, um diese aufzunehmen. Und das sind zufällig Amerikaner, wie bei der letzten Show mit Rob Sporrer. Wir haben auch noch eine weitere Show mit J.K. vor uns.
Nichols über TEM. Er ist ein Fluglinienpilot und das dort besprochene Luftraummanagement, das sie beim Fliegen von Flugzeugen nutzen, ist super relevant. Und ich finde es ziemlich interessant für das Freifliegen. Also habt bitte etwas Geduld mit uns. Es tut mir leid, dass wir nicht die typische Mischung hatten, die wir sonst machen. Aber das war logistisch einfach schwierig, da ich auf Reisen bin. Eine andere Sache, die ich noch ansprechen möchte, sind einige Ratschläge in der Show mit Rob Sporrer, denen ich voll und ganz zustimme. Ich habe Feedback von einigen Hörern bekommen, die das Gefühl hatten, dass der Rat, Bäume seien immer deine Freunde, und der Rat zu Rettungschirmen vielleicht etwas genauer ausgeführt werden mussten. Aber vielleicht kam im Podcast rüber, dass sie unfehlbar seien.
Ich glaube nicht wirklich, dass wir so rübergekommen sind. Aber diese beiden Dinge funktionieren ja größtenteils wirklich gut. Bäume sind normalerweise deine Freunde. Und Rettungsschirme funktionieren, Punkt. Aber natürlich sind sie nicht unfehlbar. Und diese Leute haben sich gemeldet und hatten ziemlich schwere Unfälle, einer mit dem Rettungsschirm, ein anderer mit einem Baum. Natürlich. Natürlich passiert das. Aber ich halte die Aussage trotzdem für völlig korrekt. Wenn du zum Beispiel einen niedrigen, sehr schnellen Turn nah am Boden machst, um einen Baum zu vermeiden, steigen deine Chancen, dir durch das Drehen des Gleitschirms oder so richtig wehzutun, enorm an. Ich würde lieber – also größtenteils – einfach in diesen Baum fliegen und habe dann viel bessere Chancen. Und die andere Sache sind einfach Rettungsschirme, ganz klar, Punkt.
Eigentlich sind sie ziemlich zuverlässig. Natürlich gibt es, weißt du, die Risiken sind immer noch da, es ist schließlich Freiflug. Man hat immer das Risiko, dass etwas schiefgeht. Aber meistens funktionieren sie wirklich gut. Und zumindest steht dann, weißt du, statt Tod oder einem gebrochenen Rücken, eher ein Knöchel oder so etwas anderes auf dem Spiel. Wie auch immer, ich habe das Feedback geschätzt. Sie haben absolut recht. Sie sind nicht unfehlbar. Und das sind gute Punkte zum Diskutieren. Ich denke, das war's mit den organisatorischen Dingen. Ich stelle uns gerade, wie ich in den letzten paar Shows schon gesagt habe, von Patreon auf unseren eigenen Abonnementservice um. Der wird jeden Tag hier live gehen. Aber wie ich schon sagte, bleibt erst mal dort, wo ihr seid, bis wir das alles gefestigt, getestet und zum Laufen gebracht haben.
Also kommen wir dem Ziel immer näher. Und ja, auch die X-Alps rücken näher. Wir sind jetzt weniger als drei Monate von hier entfernt. Also bleibt dran für mehr spannende Inhalte aus diesem ganzen verrückten Wahnsinn. Genießt jetzt erst mal diese Show mit Travis Burt. Prost.
Travis, danke, dass du bei Mayhem dabei bist. Es war echt cool, heute mit dir zu fliegen. Das mit David war wirklich klasse. Und es ist schön, euch hier in Santa Barbara zu sehen. Und es ist für mich immer etwas Besonderes, eine, wie man so sagt, Live-Show machen zu können, während du hier im Glamping-Mobil sitzt. Aber herzlich willkommen.
Ja, danke. Ich freue mich riesig, hier zu sein. Wir hatten einen verrückten Flug. Mein erstes cross country sozusagen. Das war echt aufregend. Und ja, ich freue mich, hier zu sein.
Ja, es war etwas Besonderes, den Himmel mit dir zu teilen, da ich wusste, dass du noch nicht wirklich XC geflogen bist. Das hat echt Spaß gemacht. Ich dachte, wir fangen damit an, dass wir heute nach unserem ersten Flug darüber gesprochen haben, was dich auf diesen Weg gebracht hat. Aber stell dir vor, du bist auf einer Party und stellst dich vor. Wie beschreibst du dich jemandem, der nicht weiß, was du machst und wer du bist?
Ja, ich würde sagen, ich bin Fotograf, Athlet und Content Creator. Okay.
Und, ist die neue Bezeichnung Influencer? Würdest du das auf einer Party so sagen, ich glaube nicht. Aber ist das so, wie das funktioniert?
Ich benutze den Begriff normalerweise selbst nicht. Aber ich denke, er beschreibt das, was ich tue, ziemlich gut, ja. Ich versuche es nur anders anzugehen. Ich bin von Beruf Fotograf. Es ist einfach so passiert, dass ich mir auf Social Media eine Reichweite aufgebaut habe.
Und wie ist das alles passiert? Kamst du aus der Fotografie? Hast du das in der Schule studiert? Oder wie bist du dazu gekommen?
Ja, ich glaube, ich habe irgendwie damit angefangen... ich bin in San Diego aufgewachsen. Ich bin in der Surf- und Skate-Branche aufgewachsen, beim Skaten. Ich hatte einfach diesen Hintergrund. Ich wollte immer verschiedene Sportarten ausprobieren, ein bisschen von allem. Also Mountainbiken, Klettern und Einradfahren. Fast alles, was mich mental und physisch so ein bisschen gefordert hat. Nach der High School wusste ich nicht wirklich, was ich machen wollte. Ich wusste, dass ich etwas Kreatives wollte, etwas Praktisches. Und das hatte ich noch nicht gefunden. Also bin ich nicht direkt aufs College gegangen. Ich habe in verschiedenen Lagern für Surfen und Skaten gearbeitet und ein bisschen von allem gemacht. Lebensmittel in Supermärkten verpackt. Als Busboy in Restaurants.
Einer meiner klassischeren Jobs war sogar ein Job im Brandschutz. Wir sind dann nachts hochgegangen, in diese Restaurants, nachdem sie die Küche geschlossen hatten. Und wir sind tatsächlich in die Fettfallen und die Lüftungssysteme gekrochen. Es war immer noch super heiß von den Herdplatten und Öfen, die den ganzen Tag an waren. Und wir haben das Fett aus dem Inneren dieser Dinger abgeschabt, zusammen mit Kakerlaken und Ratten. Das kriegt man in die Haare. Und wir haben Chemikalien gesprüht, um das Fett zu entfernen, es irgendwie aufzulösen. Und man atmet das Zeug einfach ein. Und das haben wir von etwa 21 Uhr bis 6 Uhr morgens gemacht. Und dann sind wir gegangen. Mein Kumpel und ich sind ins Wasser gesprungen, haben kurz gesurft, um das Fett abzuwaschen. Und dann bin ich zur Schule gegangen.
Und ich habe damals ein bisschen irgendwas am Community College gemacht. Aber erst als meine Eltern tatsächlich den Pacific Crest Trail von der mexikanischen Grenze bis nach Kanada gewandert sind, änderte sich das. Sie waren in ihren 50ern und 60ern. Ich dachte eigentlich nicht, dass sie sehr weit kommen würden. Aber ich sagte ihnen, wenn sie es bis zum Yosemite National Park schaffen, würde ich vorbeikommen und sie besuchen. Sie hatten eine ordentliche Erfahrung mit Backpacking. Aber das ist eine heftige Wanderung für jeden. Viele, die es versuchen, sind Mitte 20 und gerade erst vom College fertig. Was ist...
die ganze Strecke? Weil sie das Ganze durchgezogen haben, oder? Sie haben an der Grenze angefangen? Ja. Ich erinnere mich nicht.
Es sind ein paar tausend Meilen. Ja. Sie haben es letztendlich geschafft. Und es hat etwas mehr als fünfinhalb Monate gedauert. Wahnsinn. Vollzeit, jeden einzelnen Tag. Also, ich glaube, sie haben im Schnitt etwa 18 Meilen am Tag zurückgelegt. Wow. Aber mit 40-Pfund-Rucksäcken. Respekt. Über ganz verschiedene Geländearten hinweg. Man kann sich Wüsten und Schnee vorstellen. Und sobald man oben ankommt, ja, in Oregon, ist es einfach nass, regnerisch und miserable. Und ja, danach habe ich viel mehr Respekt vor ihnen entwickelt. Gab es,
Ich weiß, es geht hier um dich, aber wie war denn ihr Hintergrund? Waren sie Wanderer? Waren sie eher Outdoor-Typen? Oder war das einfach so ein Spontantrieb? Oder waren sie, weißt du, ein bisschen besser vorbereitet als das?
Ja, definitiv naturverbunden. Wir sind mit Camping aufgewachsen. Wir hatten so einen kleinen Zeltanhänger. Und ich bin mit meinem Vater angeln gegangen und wir haben seit ich mich erinnern kann verschiedene Ausflüge gemacht. Ich habe die Natur also immer geliebt. Die beiden haben Ski gefahren. Dabei haben sie sich eigentlich auch kennengelernt, beim Skifahren. Sie waren also immer naturverbundene Leute. Und im Grunde war der Pacific Crest Trail ihre Reise für den Ruhestand. Cool. Die haben das über ziemlich viele Jahre geplant. Sie haben den John Muir Trail als Art Training gemacht und das erfolgreich geschafft. Sie hatten also eine Art Aufwärmrunde. Sie haben etwa vier Jahre geplant, bevor sie es tatsächlich gemacht haben. Es kam also nicht einfach aus dem Nichts. Aber gleichzeitig gibt es bei so etwas immer noch so viele Variablen, die eine Rolle spielen.
Das war, ja, beeindruckend. Es war
War das wirklich gut für sie? Ja, war es.
Ich meine,
als Paar. Und, wissen Sie, ich meine, offensichtlich sind sie schon lange zusammen. Aber...
Ja, ich glaube, man sagt, bei jeder langen Backpacking-Tour oder sogar Roadtrip – ich habe vier Jahre lang in einem Van gereist – aber jede Beziehung, in der man 24 Stunden am Tag mit jemandem in diesen winzigen, engen Räumen feststeckt, in der man die Höhen und Tiefen durchlebt und sich nicht wirklich voneinander entfernen kann, selbst wenn man es möchte, testet einen wirklich. Ich denke, für sie und für die meisten Leute, die so etwas machen, kommt man entweder gestärkt daraus und weiß, dass man voll dabei ist und zusammenpasst, oder man merkt, dass es nicht wirklich funktioniert, und trennt sich dann. Aber bei ihnen hat alles geklappt. Und ja, die funktionieren wirklich gut zusammen. Sie machen fast alles zusammen. Also ja, es war eine tolle Erfahrung.
Wahrscheinlich war es für sie eine Erfahrung ihres Lebens. Also ja, das war echt cool. Aber um zurück zur Geschichte zu kommen: Ich sagte ihnen, ich würde sie im Yosemite National Park treffen, falls sie es überhaupt so weit schaffen. Und nach ein paar Wochen sagten sie mir, dass sie fast da seien. Also entschied ich, da ich all diese verschiedenen Jobs hatte und etwas extra Geld übrig hatte, würde ich mir eine extrem schicke Kamera kaufen. Ich hatte keine Ahnung, wie man sie bedient, aber ich dachte mir so: Oh, ich fahre nach Yosemite. Ich werde der nächste Ansel Adams sein und all diese schönen Bilder machen. Also packte ich meinen Truck ein. Ich hatte einen kleinen Toyota Tacoma mit Campingaufbau, warf meine ganze Ausrüstung hinein und beschloss, einen kleinen Solo-Roadtrip nach Yosemite zu machen. Ich verbrachte Zeit mit ihnen, wir hingen da rum. Und danach blieb ich irgendwie in Yosemite und wanderte zum Half Dome. Und was ich mit der Fotografie gemerkt habe, ist: Anstatt einfach an einer Szene vorbeizugehen, sie wahrzunehmen und zu denken „Wow, das ist echt schön“ und dann weiterzumachen, hat es mich wirklich dazu gebracht, anzuhalten, mich zu beruhigen und zu versuchen, sie einzufangen.
Ich hätte die neue Kamera dabei und mich gefragt: Wie kriege ich die Komposition, den Winkel und die Farben hin? Ich habe wirklich mehr Zeit damit verbracht, die Dinge einfach im Moment aufzusaugen und zu versuchen, das so gut wie möglich einzufangen. Sogar die kleinen Dinge. Ich erinnere mich, wie ich mal alleine eine Pause gemacht habe und diese Ameisen auf einem Baumstamm gesehen habe, die da so überliefen. So wie: Wow, das ist der Hammer. Ich habe mein acro Objektiv rausgeholt und konnte all die Details sehen. Und da lag ich auf diesem Baumstamm und habe nur Fotos von Ameisen gemacht. Ohne meine Kamera hätte ich sie nicht mal richtig angeschaut oder darüber nachgedacht. Ja. Aber es hat mich wirklich dazu gebracht, alles auf eine neue Weise, aus einer neuen Perspektive zu sehen, und mehr Zeit damit zu verbringen, all diese kleinen Momente zu schätzen und zu versuchen, sie festzuhalten. Manche Leute sagen ja, dass die Kamera für sie eine Art Ablenkung ist.
Die konzentrieren sich auf die Einstellungen und all das andere und sind dabei nicht präsent. Aber ich habe immer das Gefühl, dass ich mit der Kamera präsenter bin und Momente länger und intensiver schätze. Ich bin bei dieser ersten Reise ins Tal sogar nachts rausgegangen, um den Mond über dem Tal bei völliger Dunkelheit einzufangen. Ich glaube nicht, dass ich ein Stativ hatte. Alles war verschwommen und unscharf. Aber ich war einfach nur begeistert, dort draußen zu sein und zu versuchen, das festzuhalten. Ansonsten hätte ich in meinem Zelt geschlafen und diese wunderschönen Momente nicht wirklich erlebt. Das war sozusagen mein Anfang mit der Fotografie. Danach bin ich nach Hause gegangen und habe Kurse am Community College besucht – Holzbearbeitung, Grafikdesign und Architekturkurse.
Und ich habe das alles irgendwie abgebrochen und mich auf die Fotografie konzentriert und bin richtig durchgestartet. Von da an ging es mit voller Kraft weiter und ich habe angefangen, anderen Fotografen zu assistieren und bin nach Hause gegangen. Ich wollte nicht nur das Basiswissen, das mir die Kurse vermittelt haben. Ich habe recherchiert, bin in Bibliotheken gegangen und habe alles Mögliche getan, um mehr Informationen zu bekommen. Und ja, ich bin einfach mit voller Kraft losgelegt.
Wie lange ist das her?
Das war, ja, Entschuldigung, meine erste Reise nach Yosemite war vor gerade über 10 Jahren. Okay. Das war meine... ich hatte keine Ahnung, wie man eine Kamera benutzt. Ich war zu diesem Zeitpunkt wahrscheinlich anderthalb Jahre lang in der Schule gewesen und hatte Filmkurse, Kurse zur Studiobeleuchtung und ein paar andere Sachen belegt. Ich hatte ein Portfolio aufgebaut und wurde ganz ordentlich gut in der Fotografie. Ich glaube, ich hatte zu diesem Zeitpunkt sogar ein paar Preise gewonnen. Ich hatte an Wettbewerben und verschiedenen Dingen teilgenommen. Aber ja, da gab es diesen Hauptautor und Herausgeber des Surfer Magazine, der vor dieser Journalismusklasse sprach, und ich besuchte zwar keine dieser Kurse, aber ich dachte mir, wenn es einen Weg für mich gäbe, aus journalistischer Sicht zu lernen und zu verstehen, wonach sie suchen – weil Schreiben und Fotos Hand in Hand gehen – und wie ich das nutzen kann, um Bilder zu machen, die die Geschichte besser veranschaulichen, dann würde mir das in der Branche einen Vorteil verschaffen und mir helfen herauszufinden, wie ich... wie
um die richtige Art von Content für sie zu produzieren, damit sie hoffentlich einen Job bekommen. Äh, ja. Ja, also er hat den Leuten erzählt, wie er ein professioneller Surfer war und die Welt bereist hat, um all diese wunderschönen Inseln und verrückten Destinationen zu sehen, von denen ich noch nie gehört hatte. Dann konnte er als Autor für das Surfer Magazine auf all diese Reisen gehen, alles dokumentieren und diese Geschichten erzählen. Und ich saß da und dachte mir nur: Wow, das ist buchstäblich der Traumjob. Ich kann kaum glauben, wie unglaublich sein Leben ist. Ich hatte Kalifornien eigentlich noch nie verlassen. Ich war einfach so auf Surfen und Skaten fokussiert. Und wir haben als Kinder keine wirklich großen Reisen gemacht. Wir sind ein paar Mal nach Texas gefahren, was fast die ganze Zeit über flach ist, aber ich hatte nicht viel von den USA gesehen, geschweige denn von der Welt.
Und diese Geschichten zu hören, war einfach überwältigend. Ich erinnere mich speziell daran, wie er sagte, wenn es eine Reise gibt, die mir mehr bedeutet als jede andere Reise, die ich in meinem Leben je unternommen habe, und ich hatte das Gefühl, er würde direkt zu mir sprechen. Ich war an einem Punkt, an dem mir meine Jobs über den Kopf gewachsen waren. Ich wollte etwas anderes, Erfüllenderes, etwas, das mehr mit meiner Leidenschaft zu tun hatte. Und ich wusste eigentlich nicht genau, was das war. Und dann sitzt er hier und sagt so: Das hat mir mehr bedeutet als alles, was ich je getan habe. Und ich dachte mir, egal was er gleich sagt, das ist meine Berufung. Das ist das, was ich tun muss. Und ich habe einfach darauf gewartet. Und er sagt dann: Von allem, was ich gemacht habe, war eine Solo-Roadtrip.
A
Roadtrip
über die gesamte USA. Und ich dachte mir so: Wow, das habe ich nicht erwartet. Ja, all diese verrückten Orte. Überall auf der Welt. Und einfach ein Roadtrip quer durch die USA. Er hat erzählt, wie sehr das eine persönliche Erfahrung war. Einfach die verschiedenen Kulturen und Landschaften. Und ich dachte mir: Okay, das ist es. Ich muss diesen Roadtrip machen, verstehst du? Das ist mir wirklich im Kopf geblieben. Er hat noch ziemlich lange weitergeredet. Und am Ende konnte ich danach noch mit ihm quatschen. Nachdem, weißt du, alle anderen Studenten versucht hatten, Kontakt zu ihm aufzunehmen. Ich war sozusagen der Letzte, der noch da war. Ich hatte meinen Laptop mit meinen Bildern dabei. Ich fing an, mit ihm zu plaudern und ihm meine Arbeit zu zeigen. Ich habe viele, die nennt man Diptychon, gemacht, wo ein Porträt neben einem Actionshot von einem Surfer steht.
Ich glaube, ich hatte sogar ein paar Gleitschirme aus Torrey Pines dabei. Und verschiedene andere Sachen. Ich habe versucht, eine Verbindung zu ihm aufzubauen und ihm zu zeigen, dass ich mit meinen Bildern eine Geschichte erzähle – das Porträt und dann das, was die Person getan hat. Nach einer Weile hat er durchgeblättert und ich sagte: „Warten Sie mal, sind das Ihre Bilder?“ Und ich meinte: „Ja, das ist das, was ich mache. Ich bin Fotograf.“ Und er sagte: „Ich muss Sie in mein Büro holen.“ Und ich dachte: „Wow.“ Ich habe wirklich nicht erwartet, dass daraus etwas wird. Und wie erwartet bin ich ein oder zwei Wochen später in seinem Büro. Und am Ende hat er präsentiert. Er sagte: „Ich bin schon lange in dieser Branche. Und das hier war Grind TV, Grind Media, was zu der Zeit – ich glaube, heute heißt es das Enthusiast Network – sozusagen das Dachunternehmen für Surfer Magazine, Skateboarder, Canoe und Kayak war.“
All diese Outdoor-Sportarten, von denen ich als Kind so besessen war. Und ich war einfach nervös im Büro. Ich habe gezittert. Ich dachte mir, ich kann nicht glauben, dass ich hier bin. Das ist verrückt. Und er hat mich hingesetzt und gesagt: Ich hatte die Gelegenheit, mir deine Arbeit anzusehen. Und ich habe diese Stelle, von der ich nie gedacht hätte, dass sie jemals existieren würde. Weil ich noch nie jemanden gesehen habe, der wirklich die Art von Arbeit leisten kann, die du in so einem breiten Spektrum ablieferst. Aber ich möchte dir die Gelegenheit geben, quasi der erste jemals festangestellte Fotograf für das gesamte Netzwerk zu werden und alles zu dokumentieren. Und ich war einfach völlig überwältigt. Ich hatte keine Ahnung. Das war das größte Kompliment, das ich je von jemandem wie ihm bekommen konnte.
Wahnsinn. Und ich dachte mir so: Wow, das ist ja der Wahnsinn. Und ich hielt kurz inne. Und ich sagte: Erinnerst du dich an die Geschichte, die du über deine Lieblingsreise erzählt hast, diese Roadtrip quer durch das Land? Die ist mir echt im Kopf geblieben. Wäre das etwas, das du jemandem wie mir empfehlen würdest? Und er saß da und sagte: Wenn du die Chance hast, das zu machen, gibt es immer eine Ausrede. Es gibt immer einen Grund, egal ob es die Hypothek ist oder dein Hund oder deine Frau und die Kinder. Es gibt immer einen Grund, etwas so etwas nicht zu tun. Er sagte, wenn du diese Gelegenheit hast, musst du sie nutzen und es einfach machen. Also saß ich da und sagte: Okay, also, ich habe riesigen Respekt. Vielen Dank für diese Chance.
Ich würde das vielleicht erst mal auf Eis legen und diese Roadtrip machen und einfach losziehen. Und wenn die Gelegenheit noch besteht. Ja, ich wusste damals eigentlich gar nicht, was ich tue. Ich bin einfach drauf eingegangen. Aber es fühlte sich wie das Richtige an. Und ich dachte mir, bevor ich mich hier einrichte, bevor ich mich in diese Position und diesen Job einarbeite, habe ich das Gefühl, das könnte meine einzige Chance sein. Und ich glaube, er war auch erst maltaken back. Er war so wie: „Whoa, wie kann er das ablehnen?“ Ich glaube, ich habe danach genau dasselbe gedacht, nachdem ich es gesagt hatte. So wie: „Ich kann nicht glauben, dass ich das gerade gesagt habe.“ Aber er saß da und hat eine Minute darüber nachgedacht. Und er hat nicht mal mit jemand anderem Rücksprache gehalten. Er sagte nur: „Okay. Wie wäre es hiermit? Mach deinen Roadtrip. Geh, wo du nur willst.“
Mach einfach, was du vorhattest. Er meinte so: Ich weiß, dass du Fotos machen und alles dokumentieren wirst. Er sagte: Ich übernehme die Kosten für deine gesamte Roadtrip. Und ich zahle dir zusätzlich X Dollar, wenn du uns einfach die Bilder schickst, die du machst. Ein Volltreffer. Was? Oh mein Gott. Ich war völlig überwältigt. Ich dachte mir so: Oh, lass mich mal darüber nachdenken. Ich war einfach nur baff. Also, damit hat es wirklich angefangen. Das war mein erster echter Job. In der Karriere, für die ich mich leidenschaftlich interessiert habe. Ich habe sogar nebenbei Immobilienfotografie gemacht. Und Hochzeitsfotografen unterstützt. Und die ganze Produktfotografie in Studios. Und all diese verschiedenen Dinge. Aber ich dachte mir: Wow. Das ist irgendwie die Chance des Lebens.
Also habe ich meinen Truck gepackt. Ich hatte die ganze Ausrüstung dabei. Klettern, Mountainbiken, Snowboarden, Surfen, Skaten, alles.
Und ich bin dann einfach auf die Straße gegangen. Ich bin herumgereist und habe Landschafts- und Nachtfotografie gemacht. Ich bin in diese kleinen Städte gefahren und habe geschaut, welche Sportarten oder Aktivitäten die Leute dort machen. Ich habe Kontakt zu den Einheimischen gesucht. Manchmal habe ich mich mit Profis vernetzt. Manchmal waren es nur Wochenendkämpfer, und ich habe ihre Abenteuer und die Landschaft dokumentiert. Und ja, das hat mich auf den Weg gebracht, der mich letztendlich hierher geführt hat.
Und das war, weißt du, Instagram war damals schon da. Das war so 2009 oder 2010, ich schätze. Ja.
Irgendwann. Ich bin glaube ich schlecht mit Jahreszahlen. Aber so in der Anfangsphase von Instagram. Ich glaube, ich hatte damals eins. Ich habe mich aber zurückgehalten. Ich war nicht wirklich so begeistert davon. Und so wie: Oh, ich will nicht. Ich bin nicht so der Typ, der gerne teilt, was er macht. Ich weiß nicht. Also, die meisten
das war also wieder dieser Typ von Grind. Ja. Okay. Und die
hatten so einen Blog. Wir hatten eine Blog-Serie mit meinen Inhalten gestartet. Und das war eigentlich das, was meine Social-Media-Präsenz so richtig in Schwung gebracht hat. Ich habe angefangen zu posten. Da ich jetzt ständig unterwegs war, coole Sachen gemacht und Roadtrips unternommen habe, war es einfach eine Möglichkeit für mich, sogar Freunde und Familie auf dem Laufenden zu halten und ihnen zu zeigen, wo ich bin und was ich mache. Und fast wie ein Portfolio, wo ich einfach meine besten Clips und Fotos gezeigt habe.
Aber ja, einige der Bilder und Geschichten waren tatsächlich... Grind hatte offensichtlich einige tolle Kontakte in der Branche. Ich erinnere mich, dass mehrere meiner Blogs und Geschichten auf der Startseite von Yahoo News landeten, was zu der Zeit quasi die größte Suchmaschine war. Das war eine riesige Reichweite für mich. Sie haben mich damals sogar mit GoPro vernetzt. So nach dem Motto: Hey, der macht sich jetzt auf diese Roadtrip. Könnt ihr ihn mit ein paar Kameras ausstatten? Und die haben mir diesen ersten Kontakt ermöglicht, der sich letztlich zu einem riesigen Katalysator für die Social-Media-Welt und den Aufbau einer Fangemeinde entwickelte. Denn sobald ich etwas Content hatte und ihnen einige Fotos geschickt hatte – ich glaube, wir haben das vorhin schon besprochen –, war das allererste Bild, das GoPro tatsächlich auf ihrer Instagram-Seite geteilt hat, und die hatten zu der Zeit immer noch, wisst ihr, über eine Million Follower.
Ich hatte vielleicht so tausend oder so etwas. Und es war ein starkes Bild und kam richtig gut an. Es war tatsächlich das Bild mit dem höchsten Engagement, das sie je gepostet hatten. Und dadurch habe ich innerhalb von 24 Stunden, ich glaube, 25.000 Follower gewonnen. Unglaublich, Mann. Und das war...
Da habe ich den Jackpot geknackt.
Ja. Das war echt so ein, wow, ein kleiner Realitätscheck, dass das ein super Weg ist, um mehr Reichweite zu bekommen. Es war meine Zielgruppe, weißt du, jeder in der Outdoor-Branche, der schöne Landschaften oder Outdoor-Abenteuer sehen wollte. Und das war so eine Mischung aus harter Arbeit, um Sachen auf deren Website und in ein paar Magazinen zu platzieren, um auf Yahoo News und in ein paar anderen großen Outdoor-Quellen zu landen und damit anzufangen, mit verschiedenen Marken zusammenzuarbeiten. Die haben mich mit Clif Bar verbunden und ich kam mit Goal Zero in Kontakt. Am Ende habe ich mit all diesen Unternehmen langfristige Beziehungen aufgebaut. Und ja, dass sie meine Arbeit gezeigt haben, war ein großartiger Weg, um diese Zielgruppe und die Reichweite aufzubauen und hat es mir ermöglicht, weiterhin auf Reisen zu gehen.
Ich habe diese Beziehungen so aufgebaut, dass ich jährliche Verträge mit ihnen abschließen konnte, um Fotos für ihr Marketing, ihre PR und für Social Media zu machen. Das war also ein super Weg. Das war quasi in den Anfangsstadien dessen, was man heute wohl als Influencer bezeichnen würde. Aber ich konnte meine Social-Media-Seite nutzen, die langsam weiter gewachsen ist, und Inhalte für sie erstellen, die sie ebenfalls auf ihren Social-Media-Kanälen verwenden konnten.
Im digitalen Zeitalter, weil es früher alles über Dias und Film ging und eine Investition war, bei der man wirklich ... ich bin kein Fotograf, ich sage das also nur aus meinem eigenen Leben und daraus, was ich lange Zeit von Jody und meinem Partner gelernt habe, der Fotograf ist. Aber man musste das Handwerk wirklich lernen. Wie machst du das ... offensichtlich ist es das, was du getan hast. Aber heutzutage ist das iPhone X unglaublich. Du konkurrierst mit einer Welt, die Smartphones hat, und die können ziemlich coole Sachen machen. Die Leute können es einfangen, weil sie Glück haben oder so. Aber wie musstest du dich ständig neu erfinden oder wie bleibst du dieser Welle immer einen Schritt voraus?
Weil es ein riesiger... Nicht jeder hat diesen Übergang überlebt. Weißt du, es wird immer einen Ansel Adams geben, der einfach fantastisch ist. Aber wie... Ich leite uns gerade auf eine sehr umständliche Weise zum Gleitschirmfliegen hin. Aber es gibt Talent und es gibt harte Arbeit, und beides. Weißt du, wenn du zurückblickst, hattest du einfach ein natürliches Auge oder war es einfach eine Menge harter Arbeit, beides?
Ja, das sind alles großartige Fragen. Und um es zusammenzufassen: Ich glaube nicht, dass ich technisch gesehen ein Naturtalent für Fotografie war. Ich habe viele Kurse besucht und wir wurden kritisiert. Und meine Arbeit am Anfang stach definitiv nicht unbedingt im Vergleich zu der von anderen hervor. Ich denke, es war... Und was mich viele der anderen Sportarten gelehrt haben – ich war total verrückt nach Skateboarding. Das war mein Ding beim Aufwachsen und ich kam bis zu dem Punkt, an dem ich 20-Stufen-Handrail-Tricks gemacht und auf Vert-Ramps gefahren bin und ziemlich große Sachen gemacht habe. Und ich denke, das hat mich gelehrt... Das kam mir nicht unbedingt natürlich. Aber was ich aus dem Skateboarding gelernt habe, hat mir eine Menge Lebenslektionen vermittelt, die ich jetzt in meiner Karriere anwende, um verschiedene Dinge und einfach das Leben im Allgemeinen anzugehen.
Aber mein ganzes Konzept ist: Mit Leidenschaft, Hingabe und dem Glauben, dass es möglich ist, kann man wirklich alles erreichen, was man will. Und das Skaten hat mir das beigebracht, einfach durch harte Arbeit und Dinge zu tun, über die meine Freunde irgendwie gelacht haben. Ich war 12 Jahre alt und zeigte ihnen das Magazin-Cover von diesem Typen, der einen 20-Stufen-Handrail gemacht hat. Und ich ging auf meine Freunde zu – und ich war nicht besonders gut im Skaten. Ich sagte: Ich glaube, ich könnte das machen. Und es war das Größte, was jemals gemacht wurde. Und die meinten: Du bist verrückt, du bist ein Idiot, weißt du, so weiter. Und ich sagte: Nein, es scheint logisch zu sein. Wenn du fünf Stufen schaffst, kannst du auch einen 20-Stufen-Handrail schaffen, du kannst 20 Stufen schaffen, du musst nur länger balancieren.
Und die meinten so: „Nee, auf keinen Fall, du bist verrückt.“ Aber mit genau dieser Einstellung bin ich dann, ich glaube, das war so acht Jahre später, hingeschlagen und habe denselben Trick am selben Handrail gemacht. Da gibt es eine coole Hintergrundgeschichte, aber ja, nur wenige Leute auf der Welt hatten das je geschafft. Es ist dieses Handrail namens El Toro. Ein berühmtes 20-Stufen-Handrail, und ich habe denselben Trick am selben Rail gemacht, den ich vor all den Jahren auf dem Cover gesehen hatte. Aber ja, ich denke, mit harter Arbeit, Hingabe und einfach nur echtem Durchziehen – ich denke, das sind viele mutige Schritte. Egal, ob ich mit nur 81,10 Dollar auf dem Konto in meinem Van aufbrach oder all diese verschiedenen Sportarten verfolgte; ich mache jetzt viel Slacklining oder Highlining, wo man auf einer Slackline über diese wahnsinnig großen Canyons läuft.
Es geht einfach darum, diese wahrgenommenen Grenzen zu überschreiten, denke ich. Und um auf deine Frage zurückzukommen, ist es für mich vor allem harte Arbeit. Es gibt mittlerweile viel Konkurrenz im Bereich Fotografie und Social Media. Jeder Kid mit einem iPhone oder einer GoPro oder einer spiegellosen Kamera nutzt exakt die gleichen Werkzeuge wie ich. Und deshalb könnte es eine beängstigende Position für mich sein. So nach dem Motto: Wow, ich muss wirklich weitermachen. Ich kann mich nicht sicher fühlen, glaube ich. Ich muss mich ständig weiterentwickeln und mich selbst herausfordern.
Und das war meiner Meinung nach auch ein Teil dessen, was Gleitschirmfliegen für mich bedeutete. Ich hatte es schon vor Jahren gesehen. Ich bin in San Diego in der Nähe von Torrey Pines aufgewachsen, und es hat mich immer fasziniert. Es war einfach etwas, das mich immer interessiert hat, und ich war total aufgeregt, es zu machen. Aber es ging darum, neue Wege zu finden, Landschaften anzugehen, da rauszugehen, mich herauszufordern, andere Leute zu treffen und Landschaften auf eine Weise zu erleben, die nicht viele Menschen auf der Welt sehen, und hoffentlich meine einzigartige Perspektive hineinzubringen, das einzufangen und mit einem großen Publikum zu teilen. Mir geht es immer um die menschliche Komponente in der Landschaft. Und für mich, egal ob das Nachtfotografie oder einfach Nationalparks sind, aber eine menschliche Komponente in der Landschaft zu haben, wo man beide durch die Landschaft fliegt – ich meine, das ist für mich wie der ultimative Traum.
Nicht
Wenn du an deinen Hintergrund denkst, war der erste große Gleitschirmfliegen-Film, den ich gemacht habe – wir hatten schon einige kleinere gemacht, aber der erste mit einem größeren Budget, ernster und mit RED-Kameras und allem Drum und Dran – „500 Miles to Nowhere“ mit einem sehr guten Freund von mir, Michael Paul Jones. Er war ein großer Hollywood-Filmer und war einfach fasziniert davon und wollte rauskommen und es drehen.
Aber wir hatten Jodi bei dieser Reise dabei, und weil sie eine Pilotin war, war Mike extrem scharfsinnig darin, seinem rechten Mann zu sagen – diesem Typen, Jeremy Cannon, der auch super talentiert ist –, er solle ständig dorthin gehen, wo Jodi hingeht, weil sie die Standbilder machen wird. Sie kennt alle Winkel, weil sie eine Pilotin ist. Und glaubst du, dass das bei dir ein riesiger Faktor war? Wenn ich an jemanden wie Jimmy Chin denke: Der Grund, warum er weiß, wie man Klettern so gut filmt, ist, dass er ein ziemlich guter Kletterer ist. Definitiv richtig. Er weiß, wo er in den Bergen sein muss. Und er kann dorthin gelangen. Ja, die meisten Leute...
Man kommt da nicht hin, um den Shot zu bekommen. Also ja, das ist ein super Punkt. Und jemand wie Jimmy Chin ist jemand, den ich schon immer bewundert habe. Weil er nicht einfach nur am Rand sitzt und versucht, mit einem Teleobjektiv jemanden an einer Wand, auf diesen riesigen Bergrouten oder beim Bergsteigen im Allgemeinen einzufangen. Er ist mit ihnen draußen und befindet sich fast auf dem gleichen Niveau wie einige der Top-Athleten der Welt. Und ich denke, das gibt ihm diese einzigartige Perspektive und ermöglicht es ihm, Winkel zu bekommen, die sonst niemand bekommt, und den Sport und seine Intensität wirklich zu verstehen und das durch die Bilder so zu vermitteln, dass die beste Geschichte erzählt wird. Wenn du nicht weißt, wie es ist, dort draußen zu sein, wie kannst du dann diese Geschichte erzählen?
Ich denke, das ist viel schwieriger und es gibt da eine größere Distanz. Bei allem, was ich drehe, versuche ich, in dieser Sportart oder Aktivität kompetent zu sein, um sie wirklich zu verstehen und auf die richtige Weise zu dokumentieren. Das schafft eine bessere Verbindung und Beziehung zwischen dir und der anderen Person. Und für mich macht es einfach richtig Spaß. Ich will nicht nur am Rand herumsitzen. Ich will da draußen sein, egal ob ich eine Kamera habe oder nicht. Also ja, das hängt alles zusammen. Und Jimmy ist jemand, den ich deswegen bewundere und den ich sehr respektiere. Aber ja, wenn ich den ganzen Tag am Boden sitzen und Gleitschirmfliegen filmen würde, könnte ich nicht unbedingt viele Winkel einfangen. Aber wenn ich oben in der Thermik sein kann und nach unten schaue, oder einfach Vol-biv und an diese verrückten Orte komme, die sonst kaum jemand erreicht – da gibt es keine Pfade, keine Straßen, keinen Zugang.
Eines meiner Ziele ist aus genau diesem Grund auch PPG. Einfach nur, um – besonders bei Sonnenaufgang und Sonnenuntergang – den Motor zu starten, in den Himmel aufzusteigen und diese verschiedenen Landschaften anzusteuern, wieder mit einer einzigartigen Perspektive und einem einzigartigen Auge, und sogar an einige dieser Orte zu gelangen, die man auf keine andere Weise erreichen kann.
Wir werden später ausführlicher auf das Fliegen eingehen, aber ich möchte mir ein paar Minuten dafür nehmen. Ich habe dich wegen deines Vans kennengelernt, du weißt schon, Hashtag Vanlife. Ich habe glaube ich den ganz ursprünglichen gesehen. Und das war, ich denke, mehr oder weniger, als du so richtig auf Social Media und so durchgestartet bist. Aber du hattest da ganz schön ein Abenteuer, oder? Es waren so vier Jahre Leben im Van. Ja,
Das war ziemlich cool. Ich hatte für Grind TV, Grind Media gearbeitet und lebte einfach aus meinem Truck. Das war wirklich noch vor der ganzen Van-Life-Bewegung. Es gab noch nicht all die Sprinter-Vans und, weißt du, nicht jedes zweite Auto, das man in Moab sieht, war ein Adventure-Van. Aber ich war dort, ich war dabei, und am Ende wurde es zu einer etwa 100-tägigen Roadtrip in meinem Truck durch den Westen der USA. Und es war unglaublich. Aber ich habe gemerkt, dass das Leben aus meinem Truck in manchen Hinsichten etwas herausfordernd war. Ich meine, beim Bearbeiten von Fotos lag ich quasi flach. Ich hatte so eine Art Plattform im Heck meines Trucks. Und ich habe versucht, Fotos zu bearbeiten, hatte all meine Ausrüstung und lag einfach auf dem Rücken mit dem Laptop auf dem Bauch. Ich konnte nicht mal aufrecht sitzen oder versuchen, meine Hose zu wechseln.
Weißt du, man liegt da und versucht, sich die Hose anzuziehen. Das ist halt kein optimales langfristiges Ziel, zumindest nicht für mich. Irgendwann hab ich dann diesen Adventure Van vorbeifahren sehen. Ich glaube, das war ein Sports Mobile, so eines der ursprünglichen Sports Mobiles aus der Zeit. Ein dieser hochgelegten Fords, komplett ausgestattet mit Solarpaneelen, Offroad-4x4 und Leitern. Und ich hab ihn vorbeiziehen sehen und dachte mir: Wow, genau das brauche ich. Wenn ich das jetzt Vollzeit machen will, hat der zum Beispiel eine kleine Küche. Ich könnte aufstehen. Und ich dachte mir: Das ist der Traum. Also hab ich ihn aufgeschrieben. Ich hatte angefangen, so eine Vision Board zu erstellen, und bin richtig darauf abgefahren. Und ich hab online nachgesehen und ich glaube, ich hab Sports Mobiles gefunden, und die kosten, weißt du, schon 150.000 Dollar für das günstigste Modell.
Ich habe von Paycheck zu Paycheck gelebt und ehrlich gesagt wurde ich nicht mal pünktlich bezahlt. Besonders in der Surf- und Skate-Branche bekommt man nicht unbedingt ständig sein Geld. Es ist einfach eine Truppe von Bros und Kumpels. Und dann heißt es: Oh, sorry, Alter, ich hab vergessen, den Scheck zu schicken. Und ja, es gab Zeiten, in denen ich gekämpft habe und nicht genug Geld hatte, um Lebensmittel zu kaufen oder für eine Dusche oder Wäsche zu bezahlen. Und selbst wenn ich aufgeben und Benzin kaufen wollte, um nach Hause zu fahren, hatte ich nicht mal genug Geld für einen vollen Tank. Ein Van für 150.000 Dollar war also völlig ausgeschlossen. Aber aus irgendeinem Grund habe ich ihn trotzdem auf mein Vision Board gesetzt. Und ich dachte mir: Ich weiß nicht wie, aber ich werde mir das holen, ich weiß einfach, dass ich das schaffen werde.
Und die Monate vergingen, ich habe auf Craigslist nach einem für 95.000 Dollar gesucht. Und da dachte ich mir einfach: Das ist unmöglich. Und wahrscheinlich sechs Monate später habe ich meinen Eltern und ein paar Freunden erzählt, dass das mein Traum ist. Und meine Oma, die in Texas lebt, hat mich angerufen. Und sie meinte: Weißt du, ich habe diesen Campervan hier in meiner Einfahrt stehen. Wenn du ihn willst, kannst du ihn einfach haben. Und ich war wie: Was? Ich hatte das überhaupt nicht mehr auf dem Schirm. Aber dann dachte ich mir: Moment mal. Schick mir mal ein Foto. Und ich habe mir im Kopf gedacht, das wird nicht so ein Abenteur-Mobil wie das Epic-Ding. Und sie schickt mir ein paar Bilder. Und es ist ein richtiger, 20 Jahre alter Oma-Campervan mit so einem blauen Hochflor-Teppich im Inneren.
Ja, also definitiv nicht dieses abgehobene, epische Teil. Aber ich habe kurz darüber nachgedacht. Und ich dachte mir, ich hab ja Erfahrung, ich bin ziemlich geschickt. Ich dachte mir, es gibt eigentlich keine andere Möglichkeit, wie ich das umsetzen kann. Also dachte ich mir, okay, ich fliege nach Texas, hole mir das Teil, hänge da ein bisschen rum und fahre es zurück. Und ich hatte das Gefühl, ich könnte es ein bisschen abenteuerlicher aussehen lassen, als es ist. Also habe ich meinen Tacoma verkauft, das Geld davon – ich glaube, das waren etwa 8.000 Dollar – komplett in den Van gesteckt und das Innere fast bis auf das Metall abgerissen. Dann habe ich Schränke und Bodenbeläge eingebaut und es so richtig angepasst, wie ich dachte, es sein sollte. Ich habe ihn höhergelegt, Offroad-Reifen, Leitern und Solarpaneele montiert und versucht, das erste Modell nachzuahmen, das ich gesehen hatte.
Aber ich erinnere mich noch, als ich zum ersten Mal damit zurück nach San Diego gefahren bin – es war dieser Oma-Camper-Van. Und meine Freunde meinten nur: Was machst du da? Du hast den Verstand verloren. Weißt du, das ist einfach lächerlich. Wieder einmal, weil Van-Movement nicht unbedingt eine große Sache war. Es war einfach dieser total abgenutzte, irgendwie schräg aussehende Van. Und die meinten: Oh, das sieht aus wie ein Kriechfahrzeug, weißt du. Niemand hat die Vision wirklich gesehen. Aber ich sagte nur: Wartet mal ab. Ich werde ihn aufhübschen. Er wird der Wahnsinn werden. Und wie erwartet, ja, ein paar Monate später brach ich in der Nacht vor meinem Geburtstag mit gerade mal 81,10 $ auf dem Konto auf. Und wieder war es einer dieser Momente, in denen man auf sich vertrauen muss – ich wusste, wenn ich in San Diego bleibe, könnte ich keine Inhalte produzieren und nicht das Bildmaterial bekommen, das ich brauchte.
Ich musste also auf die Straße. Und ich habe immer noch für Grind gearbeitet. Aber wie gesagt, die haben nicht immer so gut bezahlt. Ich kam gerade so über die Runden. Aber ich dachte mir, ich muss mich voll dazu committen, wenn ich versuchen will, etwas zu bewegen und loszulegen. Und ich dachte mir, ich bin vielleicht drei Monate weg und dann ist es mir egal. Oder ich bin drei Jahre weg. Ich hatte wirklich keine Ahnung. Und es wurde zu einer vierjährigen Roadtrip durch die ganze USA und Kanada.
Und schreibst du das auf die Art und Weise zurück, wie du deine Karriere aufgebaut hast? Ich meine, dieses Ausbrechen. Das Sprichwort, das mir einfällt, ist: Schiffe sind im Hafen sicher, aber dafür sind sie nicht gebaut. Genau. Man muss einfach, weißt du, als ich zum ersten Mal mit der Segeltour loszog, ich meine, wenn ich auf die Leute im Yachthafen gehört hätte, würde ich immer noch da sitzen. Ja. Oh nein, das musst du haben. Das musst du haben. Du musst den Wind im Rücken haben. Das musst du haben. Definitiv. Sonst kommst du nie irgendwohin.
Ja. Und ja, du hast diesen gleichen Geist und offensichtlich auch diesen Hintergrund auf dem Wasser. Und ich weiß, dass du auch den Van hast und schon ziemlich viele Roadtrips gemacht hast. Aber ja, ich denke, es ist einfach eine Kombination aus den Dingen, die ich soziologisch gelernt habe, wie ich schon sagte, beim Skaten. Es gab so viele andere, sogar bei der Fotografie, man muss diese Vertrauenssprünge wagen, wenn man irgendwohin will, und diese wahrgenommenen Grenzen überschreiten, wie gesagt. Wenn du in deiner Komfortzone bleibst, kommt nichts, wie man so schön sagt, nichts Großes aus der Komfortzone. Man muss diese Grenze wirklich überschreiten. Und man muss natürlich immer noch schlau sein und all diese Risiken abwägen. Aber gleichzeitig, ja, manchmal geht es einfach darum, es zu wagen und sich voll zu committen.
Und ich denke, was ich über die Jahre durch alles, was ich gemacht habe, gelernt habe, ist, dass es genau diese Momente waren, vor denen ich Todesangst hatte. Und ich habe es trotzdem gewagt, diese Ängste überwunden und mich voll reingehängt – und genau das hat sich letztendlich in die besten Erfahrungen meines Lebens verwandelt. Der Van und das Abheben waren definitiv einer dieser Momente.
Also haben wir ziemlich ähnliche Hintergründe, was diese Art von Dingen angeht. Ja. Und ich denke auch, dass wir auf eine Weise an einem ähnlichen Punkt angelangt sind. Man geht durch diese Zeit und ist völlig frei und unbeschwert, weil man nichts zu verlieren hat. Ich mag es, in einer Position zu sein, in der man nichts zu verlieren hat. Aber dann, vier Jahre später, verdient man jetzt Geld. Du hast Clif Bar und diese anderen Firmen an Land gezogen. Du verdienst Geld und nimmst eine Assistentin und jetzt noch eine weitere Assistentin an. Fühlt es sich immer noch so an? Mehr Druck?
Ja, das ist eine super Frage. Ich denke, ein Team zu haben, ist für mich immer noch ziemlich neu. Ich habe meine ursprüngliche Assistentin, Whitney, jetzt seit zwei Jahren. Und sie arbeitet Teilzeit. Dann habe ich meinen engen Freund David Hatfield auf Vollzeitbasis dazu geholt, um quasi mein Agent und Rep zu sein und mir in allen Bereichen wirklich zu helfen. Und es ist ein bisschen mehr. Es ist definitiv ein bisschen beängstigender zu wissen, dass ich diese Fixkosten habe. Und sogar ich habe vor Kurzem den Van losgeworden. Ich habe ihn in einem Wettbewerb verschenkt, wollte es weitergeben, so wie meine Oma es bei mir getan hat. Und ich habe beschlossen, dass ich es irgendwie leid war, in etwas zu leben, das so groß wie eine begehbare Kleiderschrank war. Weißt du, vier Jahre am Stück konnte ich nicht mal richtig aufrecht stehen.
Und wieder war es, wisst ihr, das Erlebnis eines Lebens. Und ich verdanke meiner Oma, dass sie mich quasi dorthin gebracht hat, wo ich jetzt stehe. Ohne diesen Van wäre es eine völlig andere Geschichte gewesen. Aber ich war bereit für etwas Neues. Also habe ich mich wieder in San Diego niedergelassen. Ich miete eine Wohnung, habe wieder ein normales Fahrzeug und habe mir ein Team geholt. Und ja, es ist ein bisschen einschüchternder, allein zu wissen, dass ich konstant Geld hereinbekommen muss. Es ist nicht mehr dieser freie Geist, so nach dem Motto: Ich lass mich treiben. Ich nehme einfach einen Job an, wenn er kommt. Und vieles in meiner Branche ist kurzfristig. Aber ja, das ist viel einschüchternder und verursacht zusätzlichen Stress, wenn man weiß, dass die Lebensgrundlage anderer Leute von dir, deinem Business, deiner Kreativität und davon abhängt, dass du das alles zusammenbringst.
Und das Geschäft im Allgemeinen, also ja.
Noch eine geschäftliche Frage, und dann müssen wir zum Thema Fliegen übergehen. Aber ich finde das faszinierend. Ich denke, die Hörer werden es auch faszinierend finden.
Kommen eure Jobs, Kunden, Gigs – wie auch immer wir sie nennen – kommen die immer über die Firmen oder auch direkt von den Athleten? Also, melden sich Athleten bei euch und sagen: Hey, ich brauche X und Y? Denn in meinen persönlichen Verträgen gibt es dafür nie ein Budget. Ich muss das liefern, weißt du, ich muss das Bildmaterial liefern. Und Social-Media-Content ist immer irgendwie kostenlos. Weißt du, das ist einfach etwas, das in meinem Vertrag steht. Ich muss das machen. Manchmal gibt es zusätzliche Dinge, wo im Vertrag steht, dass ich einen Fotografen anstellen muss, aber wenn wir ein spezielles Projekt für Firma X machen, liegt das bei denen. Aber ich frage mich das nur, weil das scheint sich verschoben zu haben. Ich weiß nicht, ob das nur ich bin oder die ganze Branche.
Ja, das ist ein guter Punkt. Ich würde sagen, bei mir ist das ein bisschen unterschiedlich. Ich habe mit ziemlich vielen Athleten Beziehungen aufgebaut, sodass, wenn wir einfach nur brainstormen oder wenn der Athlet nur sagt: „Hey, ich habe diese verrückte Idee. Ich möchte, dass du dabei bist.“ Ich habe diese Beziehungen so aufgebaut, dass sie mich kennen. Sie vertrauen mir. Wir arbeiten wirklich gut zusammen. Sie wissen, dass wir richtig guten Content produzieren. Und deshalb wissen sie hoffentlich, wenn sie etwas Cooles haben, dass ich mich freuen würde, zumindest davon zu hören und hoffentlich auf dieses verrückte Abenteuer zu gehen, Content zu produzieren und insgesamt einfach eine richtig gute Erfahrung zu machen.
Und wie gehst du das an – Entschuldigung für die Unterbrechung – verkaufst du das danach oder hast du es schon vorher verkauft? Gehst du das so an wie: Hey, das ist ein tolles Projekt. Das ist eine coole Person. Ich werde das einfach mal drehen und schauen, was wir damit machen können.
Es ist wieder ein bisschen von allem. Manchmal sagt die Person so: „Oh, ich arbeite mit Black Diamond oder Patagonia zusammen. Ich präsentiere dieses Projekt und möchte dich zum Team holen.“ Und das wird dann alles in das Angebot aufgenommen. Die haben ein Budget, es gibt Lieferobjekte und alles ist im Voraus geplant. Und manchmal, besonders am Anfang, ist es viel mehr so: „Hey, lass uns was Cooles machen. Produziere richtig guten Content und hoffen, dass das jemand begeistert.“ Je mehr du aber produziert hast, je bekannter dein Name in der Branche ist und je mehr du diesen Vertrauensfaktor aufgebaut hast, sodass sie wissen, dass du rausgehst und etwas ablieferst, dann können sie es vorher unterstützen und sagen: „Okay, diese Leute gehen jetzt los.“
Wir wissen, dass sie etwas Cooles bekommen werden. Wir können das Projekt mitfinanzieren und dazu beitragen. Und oft geht es ehrlich gesagt darum, ein paar verschiedene Sponsoren zu gewinnen und zu sagen: Hey, wir haben diese Idee. Lass uns diese Firma und diese andere Firma mitmachen, weißt du, diese Bekleidungsmarke und diese Schuhmarke. Und diese Ausrüstungsmarke, und machen daraus dieses Projekt, in dem wir alle organisch einbinden können, Inhalte für sie produzieren und hoffentlich genug Budget bekommen, um das Projekt zu realisieren. Und manchmal melden sich Agenturen. Ich habe gerade ein Projekt mit Toyota gemacht. Wir konnten tatsächlich Gleitschirmfliegen darin integrieren. Ich habe an einem Tag Surfen, Gleitschirmfliegen und Highlining gemacht. Aber manchmal kommen Agenturen auf mich oder andere Athleten zu und sagen: Hey, wir haben diese wirklich coole Firma, die nach einem Athleten oder Content Creator sucht, und wir denken, du wärst perfekt dafür.
Und von da aus geht es weiter. Worum geht es in dem Projekt? Was sind die Lieferobjekte, das Budget? Und man schlüsselt das so auf und schaut, ob es passt. Ehrlich gesagt habe ich über die Jahre hinweg wahrscheinlich 90 % der Jobs oder Vorschläge abgelehnt, die auf mich zukommen, weil mir so, so wichtig ist, mir und meiner Marke treu zu bleiben und diese Authentizität zu bewahren. Wir haben das vorhin schon besprochen, aber es geht um Firmen, die wirklich gut zu mir und meinem Lebensstil passen. Und ich denke, dass mein Publikum das sehen möchte. Ich will die Leute nicht mit diesen spammy, kitschigen Werbespots überfordern. Ich möchte, dass es etwas ist, worauf ich Bock habe, etwas, das ich bereits nutze und in mein Leben integriere, und ich möchte versuchen, eine Verbindung zu diesen Unternehmen aufzubauen.
Also, mein Tipp an jeden wäre: Wenn ihr bereits ein Produkt oder eine Marke nutzt, versucht mit genau diesen Unternehmen zusammenzuarbeiten. Denn die sind sowieso schon organisch in all eurem Content enthalten. Es ist dann nicht so eine komische Sache, eine Unterwäschelinie oder irgendwas anderes Peinliches integrieren zu müssen, das man sonst nicht sieht oder nutzt, sondern es passt einfach natürlich. Aber ja, ich weiß nicht, ob das die Frage ganz beantwortet hat, aber es ist ein ganzes Spektrum an verschiedenen Dingen. Manchmal kontaktieren wir die Marken, manchmal kontaktieren sie uns. Es ist also ein bisschen von allem. Und das ist auch der Grund, warum es, wie gesagt, wegen der Fixkosten einschüchternd war, weil es nicht immer beständig ist, und jetzt brauche ich ein bisschen mehr von dieser Beständigkeit.
Aber ja, also zu versuchen, externe Wege zu finden, um sicherzustellen, dass ich ein stabiles Einkommen habe, war auch wichtig.
Okay, ich möchte meine zweite Frage hier nicht vergessen. Aber die erste ist: Wie viel deiner Zeit verbringst du mit dem Fotografieren im Vergleich zu dem ganzen anderen Mist? Würdest du es Mist nennen? Ich meine, das Editieren gehört zum Job dazu. Ja, das ist die Zeit am Computer. Und
heutzutage sehen die Leute das, ich glaube nicht nur ich, sondern jeder auf Social Media und denkt sich: Oh, diese Person lebt den Traum. Die reisen um die Welt, übernachten an den coolsten Orten und machen die coolsten Sachen. Aber die Realität ist – und ich bin mit ziemlich vielen dieser Leute befreundet und lebe selbst ein Stück weit diesen Lebensstil – es ist eine Menge Arbeit im Hintergrund, besonders wenn man kein Team hat, das einem hilft. Man muss selbst die E-Mails schreiben, die Fotos bearbeiten und recherchieren, wann die beste Zeit für den Sonnenaufgang ist oder wo die Milchstraße zu sehen sein wird oder wie die Wetterbedingungen sind. Und das kostet eine Menge Zeit. Ich würde sagen, 50 Prozent
Über 75 Prozent meiner Zeit verbringe ich tatsächlich vor einem Computer oder drinnen irgendwo, wo ich versuche, WLAN zu finden, um E-Mails zu schreiben und Fotos hochzuladen – auf langsamem WLAN, wo auch immer ich es in irgendeinem verrückten Land oder einfach in einem kleinen Café finde. Wenn ich unterwegs war, habe ich oft Bibliotheken genutzt. Die haben immer ordentliches WLAN und einen schönen, entspannten Platz zum Sitzen und Ausruhen. Aber ja, das ist ein großer Teil meiner Arbeit. Es ist nicht nur so: „Oh, der lebt den Traum und ist 24/7 im Urlaub, während du da sitzt.“ Und an diesen verrückten Orten musst du Content produzieren, egal wie die Bedingungen sind. Du hast Leute, die dir gutes Geld bezahlen, weil dieser Typ hierhin geht.
Daher ist der Druck enorm. Man kann nicht einfach am Pool oder am Strand faulenzen. Man muss liefern, egal unter welchen Umständen. Und ich bin stolz auf meine Arbeit und meine Qualität. Ich möchte sicherstellen, dass der Kunde die bestmögliche Qualität bekommt. Also ja, für mich heißt das: Vollgas und kein Schlaf, weil ich es liebe, den Nachthimmel zu fotografieren. Ich will zum Sonnenaufgang wach sein und die Goldene Stunde sowie den Mittag für verschiedene Dinge ablichten. Für das Fliegen ist das gut. Es ist also fast wie ein endloser Prozess. Und dann muss man zurückgehen, die Fotos bearbeiten und sie abschicken. Also ja, es ist ein ziemlich verrücktes Abenteuer rund um die Uhr.
Okay, ich stelle dir jetzt mal eine etwas scherzhafte Frage. Wie schafft es ein Typ, selbst mit deiner Reichweite und deinem Hintergrund in der Fotografie – ich will nicht so klingen, als würde ich dich jetzt niedermachen –, wie kriegt man einen Toyota-Werbespot, wenn heute, soweit ich weiß, dein erster XC-Flug überhaupt war? Da gibt es viele Hörer da draußen, die sich fragen: Was zum Teufel?
Definitiv. Das ist eine super Frage. Und ja, wir haben eigentlich noch nicht über meine Erfahrungen im Gleitschirmfliegen gesprochen. Ja, das
ist quasi dieser Übergang.
Ich bin jetzt bei, ich glaube, gerade mal 100 Stunden und habe einige Mountain-Sites gemacht. Da ich in San Diego bin, habe ich bei Torrey Pines angefangen. Ich habe schon davor ziemlich viel Kiting gemacht und versucht, euch zuzuhören und diese Grundlagen und alles andere aufzubauen. Aber ja, ich habe angefangen zu fliegen, weißt du, die Mountain-Sites zu machen. Und heute war mein erster Art von Einstieg in XC. Ich denke, wir haben so etwa 10 Meilen geschafft. Aber ja, es ist jetzt etwas über ein Jahr her. Und ich dachte, ich würde direkt zu PPG wechseln. Mein Ziel war es, etwas Kameraausrüstung mitnehmen zu können. Es war also wirklich
Fotografie. Als du nach den Tandemjahren dazu zurückgekehrt bist, ging es hauptsächlich darum, in PPG einzusteigen und zu filmen.
Das war es, ja. Das war es immer. Ich denke, für mich geht es sowohl um die Erfahrung als auch um die Fotografie. Aber ja, ich dachte mir, wie cool wäre es, überallhin zu fliegen, wohin man nur will, meine Kamera mitzunehmen und das festzuhalten. Und nur mit einem Motor auf dem Rücken hatte ich das Gefühl, Orte erreichen zu können, die ich vielleicht ohne Motor nicht erreichen würde. Das hat mich also wirklich fasziniert. Aber als ich anfing, dachte ich mir, ich mache es erst mal auf die Weise, die mir vernünftig und sicher erschien, um zu lernen, wie man den Schirm kontrolliert. Bevor ich mir einen Motor auf den Rücken schnalle und noch ein weiteres Element hinzufüge. Also habe ich gelernt, wie man kitet und Groundhandling macht. Und ich wollte meine Starts, Landungen und alles andere perfektionieren, bevor ich mir wieder einen riesigen Motor auf den Rücken schnalle.
Und als ich angefangen habe zu fliegen, dachte ich mir: Das ist eigentlich echt cool. Und ich konnte mich richtig in diesen ganzen Aspekt vertiefen. Und ja, ich bin irgendwie von genau dem begeistert.
Also, da heute dein erster Bergflug ist. Was sind die Dinge, die... Erstmal XC, nicht unbedingt... Sorry, der erste XC-Flug. Ich finde es faszinierend, wie Leute in den Sport einsteigen und was sie am Anfang lernen. Und ich habe immer diese 50-Stunden-Frage: Was würdest du anders machen, wenn du zu deinem 50-Stunden-Ich zurückkehren könntest? Du bist quasi da. Weil ich weiß, dass viele der Stunden aus Tori und Ridge Soaring bestehen, und das ist irgendwie anders als XC-Fliegen.
Wie ist dein Lernprozess bisher verlaufen? Was gefällt dir daran und was hast du das Gefühl, fehlt noch?
Oh, das ist eine gute Frage. Ich habe versucht, schon vor dem Trip nach Torrey Pines, mich mit Freunden aus dem Sport auszutauschen. Und die haben mir gesagt, dass man den Schirm am Boden kontrollieren können muss, bevor man in die Luft geht. Also bin ich mit Kumpels rausgegangen, mir einen Schirm geliehen und habe im Park angefangen zu kiten. Mein Kumpel Dave hat mich in wilden Bedingungen rausgeworfen, so bei über 15 Meilen pro Stunde. Ich hatte das vielleicht ein oder zweimal gemacht, so nach dem Motto: „Alles klar, viel Spaß.“ Er wollte einfach nur, dass ich lerne und mich ein bisschen herumschleifen lasse, um zu lernen, wie man den Schirm kontrolliert. Ich bin mit dem Fliegen von Übungskites aufgewachsen und habe sogar ein bisschen Kiteboarding oder Variationen davon gemacht. Also kannte ich das Windfenster und wusste ein bisschen darüber, wie man einen Schirm in der Luft kontrolliert. Aber offensichtlich gibt es bei einem Gleitschirm viele verschiedene Elemente, die da mit hineinspielen.
Und es ist einfach viel größer. Wenn du also etwas falsch machst, merkt es dich und zieht dich mit herum. Ein riesiger Teil meiner Basis war also einfach das Kiten und das Groundhandling. Ich denke, ich hatte über 40 Stunden, bevor ich überhaupt nach Torrey Pines gegangen bin, um sie überhaupt zu sprechen. Ich wusste einfach, dass es den Rest meines Prozesses hoffentlich beschleunigen würde, wenn ich nur wüsste, wie man den Schirm richtig kontrolliert. Und ich denke, das hat wirklich geholfen. Schon an meinem ersten Tag dort sagten die Instrukteure nur so: Ja, wir können sehen, dass du weißt, was du tust. Ich konnte Forward Launch und Reverse Launch machen und all Arten von Groundhandling beherrschen, die die meisten Leute, wenn sie gerade erst anfangen, noch nicht konnten.
Aber ich denke, ich habe geflogen
hauptsächlich in Torrey Pines und ich fühle mich in dieser Situation relativ sicher und wohl. Aber ich weiß, dass das nicht die echte Welt ist. Und das ist nicht das, wie jeder andere Standort auf der Welt im Grunde sein wird. Aber es war ein so großartiges Trainingsgelände, um die Toplanding und verschiedene Annäherungsmuster zu üben. Und einfach wirklich ein Gefühl dafür zu bekommen, wie der Schirm in verschiedenen Situationen reagiert und kleine Spiralen und einfach verschiedene Dinge wie das zu machen. Und wirklich die Grundlagen zu verstehen. Sogar am Boden. Auf
den Boden
und in der Luft. Und jetzt weiß ich, dass es beim Gebirgsfliegen eine völlig andere Welt ist, vom Hangsoaren zum Thermikfliegen und XC zu wechseln. Und ich habe das Gefühl, wie du heute gesehen hast, als ich mich unwohl fühlte oder keine Thermik bekam, war mein Instinkt, nah an den Hang zu gehen. Weil ich von Hangsoaren abhängig war und mich damit wohlgefühlt habe. Und wenn ich denke, das Ziel ist, wenn ich mich ein bisschen weiter vorwagen würde, könnte ich diese Thermik finden. Also geht es darum, den Übergang zu schaffen und ein bisschen mehr über die Thermik zu verstehen, was die verschiedenen Reaktionspunkte sind und woher diese Thermik kommt.
Und ich denke, jetzt muss ich mich wirklich weiterentwickeln und mehr über das eigentliche Bergfliegen lernen. Und über reale Situationen, die alles andere als Torrey Pines sind.
Wie gehst du das Lernen jetzt an? Denn wenn man den Instruktionskurs durchläuft, den P2 bekommt und abgenommen wird, ist das oft ziemlich knifflig. Und dann ist es so wie: Flieg einfach. Aber du bist immer noch sehr jung und ganz neu. Und du weißt noch nicht viel. Also wie? Wie? Wenn du dich nicht an Mentoren, gute Mentoren und die Community anbindest – es klingt so, als hättest du da unten in San Diego eine wirklich gute Community. Aber bei all deiner Arbeit und dem ganzen anderen Zeug, wie gehst du da an das Training, die Verbesserung und die Sicherheit heran?
Ja, das ist auch eine sehr gute Frage. Und es ist im Grunde genau das, worüber du sprichst. Ich denke, bei allem, was ich bisher gemacht habe, geht es darum, sich mit Menschen zu umgeben, die in jeder Hinsicht besser sind als ich. Ich möchte niemals der Beste im Raum oder in der Gegend sein, weil man davon nicht unbedingt etwas lernt. Und ich bin jemand, der immer lernen und wachsen will. Es gibt immer Wege, sich weiterzuentwickeln. Also für mich und speziell beim Gleitschirmfliegen bedeutet das, mich einfach in die Community einzubringen, sicherzustellen, dass ich mit den richtigen Leuten rausgehe, die die Startplätze, die Berge und das Wetter kennen, ständig Fragen zu stellen, wenn man dort ist, und sicherzustellen, dass man an den richtigen Tagen fliegt. Also, hoffentlich an moderaten, entspannten Tagen und nicht an Tagen, die extrem sind oder jederzeit umschlagen oder überdreht werden könnten.
Und ich habe Reisen, die da irgendwie dazwischenkommen; ich kann nicht einfach nur Gleitschirmfliegen, das ist nicht zu 100 % mein Leben. Und ich glaube nicht, dass es an diesem Punkt auch sein kann, weil ich mein eigenes Unternehmen führe, reise und verschiedene Dinge unter einen Hut bringe. Also denke ich, ich muss mir dessen bewusst sein. Und wenn ich nach einem Monat ohne Fliegen zurückkomme, gehe ich nicht einfach los und denke: Okay, lass uns einen großen Berghang stürmen und zum ersten Mal XC versuchen, nur weil es ein guter Tag dafür ist. Es ist eher so: Okay, lass mich zurück nach Torrey, mich beim Groundhandling, beim Starten, Landen und den Landeanflügen wieder einarbeiten und dann an einen Berghang gehen und an einem ruhigen Tag einfach nur Sightflying machen. Diese langsame Progression und der Übergang, um sicherzustellen, dass ich sicher bleibe und in meiner relativen Komfortzone bin, während ich mich trotzdem genug fordere.
Dass ich mich mit den richtigen Mentoren und Menschen um mich herum weiterentwickle, aber nicht zu schnell ins Extreme gehe und sicherstelle, dass ich mich auch nach der Landung kritisch hinterfrage. Also, was könnte ich besser machen? Ich stelle mir diese Fragen intern und frage hoffentlich auch die Leute um mich herum. Ja, einfach wie man vorankommt, und San Diego ist eine tolle Community und bereitet mich gerade auf das Gleiten vor. Wir haben angefangen, da gab es so ein Sicherheitsmeeting darüber, ja, dass jeder die Grundlagen der ersten Hilfe lernt. Es war nicht wie ein echter Erste-Hilfe-Kurs, aber so nach dem Motto: Hey, hier ist zumindest ein bisschen mehr Wissen und Information.
Und sie wollen, dass jeder helfen kann, falls etwas passiert. Also wollen sie dieses Bewusstsein in der Community ein wenig mehr fördern und sicherstellen, dass jeder aktiv ist, mitmischt und sich hoffentlich gegenseitig helfen kann, wenn etwas schiefgeht. Und dafür gibt es eine Art Protokoll. Und ja, weil es von Natur aus gefährlich ist und je aufmerksamer und einsatzbereiter alle sind und wissen, was zu tun ist, desto besser. Wenn jemand abstürzen würde, hoffentlich wäre da jemand, der helfen kann. Ich weiß, wenn ich abstürzen würde, wollte ich jemanden, der weiß, was zu tun ist, anstatt da ganz allein zu sein. Also siehst du,
Du hast an vielen verschiedenen Sportarten teilgenommen. Und ich habe den Begriff für diese 20-Stufen-Sache schon wieder vergessen. Oh, ja. Das klingt einfach nach einer heftigen Aktion. Ja. Also, wie schneidet Gleitschirmfliegen auf dieser Art von Richter-Skala der Coolness ab?
Ja. Wie gesagt, alles von Skateboarding, 20-Stufen-Handrails bis hin zum Gehen auf Slacklines tausende Fuß über dem Yosemite Valley. Und sogar ich habe mich vor ein paar Jahren an das Freitauchen gewagt. Eigentlich hatte ich Angst vor dem Ozean und habe mich dann an das Freitauchen und Tauchen gewagt, weißt du, 40, 50 Fuß tief und durch Höhlen mit nur einem Atemzug, und ich musste diese Angst überwinden. Aber ich denke, das alles hat mir beim Gleitschirmfliegen geholfen, mich mental und physisch zu verstehen, was ich aushalten kann und wie ich in unangenehmen Situationen ruhig und entspannt bleibe und die Lage einschätze. Denn ich denke, wenn du anfängst auszurasten, dein Adrenalin steigt und du Angst hast, triffst du nicht die besten Entscheidungen.
Also die Fähigkeit, ruhig, entspannt und fokussiert zu bleiben und die Dinge einzuschätzen, war meiner Meinung nach ein riesiger Teil davon, mir zu helfen und hoffentlich weiterhin zu helfen, in all diesen verschiedenen Sportarten sicher zu bleiben. Aber ja, besonders beim Gleitschirmfliegen – ich meine, das Bergfliegen ist für mich immer noch so neu. Torrey Pines. Ich denke, da gibt es diesen Komfortfaktor, dass man einfach zum Strand gehen kann, 300 Fuß tief tauchen und völlig okay sein kann. Aber sobald man in die Berge kommt, gibt es so viele mehr Unbekannte, dass ich immer noch nervös bin, so auf eine gute Art. Und ich weiß, dass ich die Umgebung und die Bedingungen respektieren und sie richtig einschätzen muss. Ich denke, sogar heute habe ich nach unserem Flug noch darüber gesprochen und meinte, ich habe nicht mal ein einziges Foto gemacht.
Ich habe mein Handy nicht herausgeholt. Weil ich wusste, dass ich mich unwohl fühlte oder nicht. Ich wollte sicher sein, im Moment präsent sein und einfach alles machen. Es gibt so viele Ablenkungen. Wenn du eine GoPro rausholst und Selfies machst und all das, lenkt das einfach ab. Ich bin also noch an dem Punkt, an dem ich zu hundert Prozent präsent, sicher und vorankommen möchte.
Scwhitzt dich das mehr oder weniger als andere Dinge? Ja, ich
mir ist gerade klar geworden, dass ich die Frage vielleicht gar nicht beantwortet habe.
Oh, es ist ein anderes Gefühl, weil es einfach so schön und friedlich ist. Und das ist Teil dessen, was ich am Gleitschirmfliegen liebe – es ist einfach so unglaublich und entspannend. Aber gleichzeitig, wenn man anfängt abzusinken oder zu schwanken und da dieses... ich denke, das ist der Moment, in dem es einschüchternd wird. Und es sollte auch einschüchternd sein, wenn man tief ist, im Vergleich dazu, wenn man hoch ist, offensichtlich. Also ja, es ist ziemlich intensiv, besonders, ich habe das Gefühl, dass ich in dieser Situation viel mehr außer meiner Komfortzone bin als in anderen. Also müssen wir das später noch einmal besprechen.
in einem Jahr. Wenn du anfängst, eine Menge XC-Flüge zu machen, will ich sehen, ob du dann immer noch sagst, dass es entspannend ist. Oh, ja. Ich stelle oft fest, dass ich die Art von Flügen, die ich mache, nicht als entspannend empfinde. Ja. Also am Ende des Tages, wenn es eine Glasströmung gibt oder, weißt du, wenn wir abends eine schöne Thermik haben, natürlich. Aber ich finde, große XC-Tage sind wie ein Schlachtzug. Oh, ja. Nun, du machst einen weiteren
...Sportart-Niveau. Also,
Ich meine, mir gefällt das, weil wenn ich – wisst ihr, die meisten Leute, die eine Tandemfahrt machen, sagen: „Oh, es ist so ruhig. Es ist so entspannend.“ Und ich denke mir: Wow, das ist nicht der Sport.
Ich nehme daran teil. Ja. Und das ist das, was ich feststelle. Ich meine, ich habe hauptsächlich Sight Flying gemacht, sogar in den Bergen, damit ich Thermik nutzen kann, ohne irgendwohin fliegen zu wollen. Also gleite ich einfach und suche die nächste Thermik. Ich hänge da rum. Also, ja. Und ich bin an guten Tagen mit gutem Auftrieb geflogen. Da gab es diesen Aspekt von „Oh, das ist ziemlich cool“. Aber sobald ich tiefer komme, ja. Selbst heute, als wir begannen, die Grenze zu überschreiten, dachte ich: „Whoa, das ist intensiv. Wo ist der Notausstieg?“ Oder ja, es gibt einfach eine Million verschiedene Faktoren. Also, ja, ich weiß, da bin ich wieder in dieser Übergangsphase, in der es so ist wie: Okay, es ist wieder alles intensiv und es gibt eine Million verschiedene Faktoren. Überall gibt es eine Million verschiedene Faktoren. Aber das ist auch das, was ich daran liebe.
Ich stelle mir vor, dass aufgrund deiner, du weißt schon, riesigen Fangemeinde – wir müssen da nicht zurückgehen – aber du weißt ja, dass da eine Menge Leute zuhören werden, die keine Piloten sind. Die meisten unserer Hörer sind natürlich Piloten auf jedem Niveau, von deinem Level bis ganz nach oben. Und was würdest du den Leuten sagen, die zuhören und vielleicht denken wie: Wow, dieses Gleitschirmfliegen klingt ziemlich interessant? Was würdest du den Leuten sagen, die noch nicht wissen, worum es dabei eigentlich geht?
Ich würde sagen, es ist ein unglaubliches Erlebnis und es gibt offensichtlich nichts Vergleichbares. Aber wenn du dich dazu entscheidest, es zu wagen, stelle sicher, dass du es auf die richtige Weise machst. Kauf nicht einfach einen Schirm, schau dir ein YouTube-Video an und häng dich von einem Berg ab. Ich denke, es geht vor allem um die Sicherheit und darum, sich mit den richtigen Mentoren umzugeben und die ordnungsgemäßen Sicherheitsmaßnahmen zu durchlaufen. Aber ja, weil da dieses Risiko besteht, ist die Belohnung einfach unglaublich. Und die Community ist fantastisch. Das ist auch ein Teil davon, was ich an dieser Sache liebe – nach Santa Barbara zu kommen, Zeit zu verbringen, neue Leute kennenlernen und neue Landschaften sehen. Also ja, es ist definitiv etwas, das ich den Rest meines Lebens machen möchte. Und ich nehme mir einfach Zeit, um sicherzustellen, dass ich es richtig mache, damit ich es den Rest meines Lebens tun kann.
Aber ja, es gibt wirklich nichts Vergleichbares. Ich ermutige euch also, einen Tandemflug zu machen, um zu sehen, ob es euch gefällt, und dann definitiv voll einzusteigen und es auf die richtige Weise zu tun. Es ist einfach unglaublich.
Travis, danke. Das ist ein super Abschluss. Es war toll, dich kennenzulernen. Viel Erfolg bei deinem Fortschritt. Ich würde mich freuen, in etwa einem Jahr mal wieder von dir zu hören. Aber ja, viel Spaß bei Cloudbase und mach weiter so. Danke
vielen Dank. Und ja, hoffentlich können wir bald wieder mehr Abenteuer erleben. Ich weiß das wirklich zu schätzen. Ich
Ich hoffe, euch hat das gefallen. Es ist immer toll, sich mit diesen großartigen Piloten in verschiedenen Teilen der Welt zusammenzusetzen. Super inspirierend. Wie immer bitten wir nur um einen Euro pro Folge. Wenn ihr etwas von Cloudbase Mayhem habt, gibt es viele Möglichkeiten, uns zu unterstützen, entweder finanziell über PayPal oder bald direkt über unsere Website. Die Details dazu werden wir bald veröffentlichen. Aber wenn ihr uns finanziell nicht unterstützen könnt, verstehen wir das vollkommen – es bleibt so lange kostenlos, wie wir es schaffen können. Aber ihr könnt uns auf viele andere Arten unterstützen. Ihr könnt uns auf iTunes oder Stitcher oder wo auch immer ihr eure Podcasts hört, eine Bewertung geben. Das hilft wirklich sehr weiter. Ihr könnt darüber auf eurem eigenen Blog schreiben. Ihr könnt darüber in den sozialen Medien posten, es mit euren Freunden teilen oder auf dem Weg zum Launch darüber reden. Ich weiß, dass viele, viele von euch das tun. Ich weiß das wirklich zu schätzen. Und eine weitere Möglichkeit, uns zu unterstützen, ist über unseren Store.
Wir haben gerade eine ganze neue Ladung toller Patagonia T-Shirts für Männer und Frauen bekommen. Und eine komplett neue Kiste superstylischer Trucker-Hüte von Recaps. Jeder ist absolut einzigartig. Wir haben noch eine ganze Menge mehr Farben, die scheinbar beliebter sind. Also geht auf cloudbasemayhem.com, klickt auf den Store-Link und holt euch cooles Merchandising. Das ist eine weitere tolle Möglichkeit, die Show zu unterstützen. Aber ja, unterstützt uns. Wir machen das jetzt direkt über euch statt über Sponsoren, weil ich diese ganze Sponsor-Sache am Anfang der Show einfach nicht ausstehen kann. Und ich möchte, dass ihr wisst, dass es ein authentisches Gespräch ist. Es sind nur Meinungen, die nicht durch Werbegelder verzerrt werden, was meiner Meinung nach eine ziemlich toxische Entwicklung ist, die gerade passiert.
Weltweit mit all dem, was gerade bei Facebook und anderen abläuft. Also, wir würden das gerne direkt machen. Wir schätzen eure Unterstützung und wir sehen uns in der nächsten Folge. Tschüss.