4. Cedar Wright “Nothing Great Happens Without Risk” - Cedar Wright

Eh bien, bonjour, bon après-midi ou bonsoir, peu importe où vous êtes dans le monde. Bienvenue dans le quatrième épisode du podcast Cloud Based Mayhem, où nous disséquons l'excellence du vol humain. J'invite les meilleurs pilotes du monde, qu'ils pratiquent l'acro, le deltaplane ou le parapente, pour discuter de ce qui les rend si grands et essayer de comprendre toutes les petites pièces de cet incroyable puzzle aérien qui fait leur réussite. Et dans cet épisode, nous avons complètement cassé les codes. Je suis vraiment ravi de vous présenter celui-ci. Je viens d'avoir une discussion fantastique avec Cedar Wright. Si vous ne connaissez pas Cedar, c'est un grimpeur de grandes parois très, très célèbre. Il réalise des projets avec Alex Honnold. Son dernier film, Sufferfest 2, a eu un énorme succès. Il a été projeté en avant-première l'année dernière à Banff. C'est là que j'ai rencontré Cedar. J'étais sur place pour la première de notre film, 500 Miles from Nowhere.

Et peu après cela, au Festival du film de Banff, Cedar a vu un film de parapente réalisé par deux femmes australiennes. Ça l'a totalement inspiré pour se mettre au sport. Alors, on en parle. Mais oui, Cedar a maintenant cinq mois d'expérience. Et il est complètement, complètement, complètement dingue de parapente. Il a pris le virus, c'est une mauvaise chose. Et on s'est dit que ce serait vraiment sympa de discuter avec quelqu'un qui traverse cette phase initiale d'apprentissage. Je pense qu'il a environ 60 heures de vol. C'est une super discussion, je pense que vous allez vraiment apprécier. Et on parle beaucoup de son parcours et du risque. Et, vous savez, s'il a vu Valley Uprising, il fait partie, et il a fait partie pendant longtemps, de la scène de Yosemite.

Ses bons potes, ses mentors et les gars avec qui il grimpe sont des gens comme Peter Croft et Dean Potter, le regretté Dean Potter. Sean Leary, le regretté Sean Leary, malheureusement, avec ces accidents en wingsuit au cours de l'année et demi écoulée. Il grimpe beaucoup avec Alex Honnold, le meilleur des meilleurs. Mais je pense que, peu importe où vous en êtes en tant que pilote, que vous soyez débutant ou expert, vous tirerez beaucoup de cette discussion. C'est très sympa. Cedar est un mec vraiment drôle. Et pour lui, le parapente est devenu son genre de "sky crack", comme il dit. C'est juste hilarant. J'ai volé avec lui ici à Sun Valley la semaine dernière. Et je me suis enfin assis hier soir pour faire ce podcast parce que je me suis dit : mec, il faut absolument qu'on te fasse parler dans l'émission.

T'es juste à fond et hyper enthousiaste. Ça me rappelle vraiment où j'en étais il y a, tu sais, huit ou neuf ans, quand j'ai appris comment faire. Et ouais, c'est excitant. Tu vas adorer. Alors, sans plus attendre, on y va.

Salut, Cedar. Salut, Gavin. Ça fait plaisir de te voir, mec. Ça fait plaisir de te voir. C'est super de t'avoir sur le podcast Cloud Based Mayhem. Ça fait un moment que j'ai vraiment hâte de discuter avec toi. On a eu une semaine assez épique et c'est sympa de se poser un peu pour parler de parapente.

Non, non, je suis obsédé par le parapente en ce moment. Tu appelles ça ton "sky crack". Exactement. Je l'appelle "sky crack" parce qu'une fois que tu l'as, une fois que tu es là-haut, tu veux y retourner le plus vite possible. Je suis totalement obsédé en ce moment. Je peux

Je vois. Je le vois. C'est vraiment sympa. Je suis sans aucun doute le plus...

la plus grande débutante. Je suis sans doute la plus grande novice que vous ayez reçue dans le podcast, je dirais.

Ouais, carrément. Ouais. D'habitude, on est plutôt dévoués à décortiquer l'excellence du vol humain. Et toi, t'es juste une débutante, tu viens juste de tout découvrir, ce qui est vraiment cool. J'ai hâte d'explorer ça avec toi. Mais revenons un peu en arrière. On s'est rencontrés au BAM. L'année dernière, je venais de voir Sufferfest 2 et je me suis dit, putain, c'est trop stylé. T'as eu un parcours de grimpeuse vraiment intéressant. Alors, raconte-moi comment tout ça a commencé et où ça t'a menée. Et puis, ça nous amènera peut-être à parler de ton intérêt pour le sky crack.

Eh bien, en fait, c'est vraiment au BAM, quand je t'ai vu là-bas, que ça a été le début de mon intérêt pour le parapente. Mais oui, je diffusais Sufferfest 2, je crois, là-haut. Et c'était la suite de Sufferfest 1. Dans ces deux films, que j'ai réalisés et produits, on suit essentiellement Alex Honnold et moi-même, qui est, tu sais, l'un des plus grands grimpeurs au monde aujourd'hui, en train de grimper et de faire du vélo sur de longues étapes. Le premier, c'est qu'on a fait les 14 sommets en Californie à vélo. Et le deuxième, on a décidé d'essayer de grimper autant de tours du désert que possible dans les Four Corners aux États-Unis. On a donc fait environ, je dirais, huit ou neuf cents miles à vélo et on a grimpé quarante-cinq tours du désert.

Et parce que le premier film, qui a duré littéralement un temps assez limité. Ouais, on l'a fait en trois semaines. Ouais, c'était atroce. Tu étais

pumping et

le vent soufflait à mort tout le long. Et on s'est bien fait secouer. On a trouvé un chiot. Et c'était genre, je veux dire, il faut juste voir le film, vous savez, pour les parapentes qui sont comme Sufferfest. Ça vaut le coup d'œil. C'est un

un film de dingue. Vous savez, j'ai bien grandi, je n'ai pas fait de l'escalade en grandissant, mais j'en ai fait beaucoup à l'université. Et j'ai un peu une vision biaisée des films d'escalade. Vous savez, au fil des années, je n'ai pas fait d'escalade depuis longtemps, mais on voit souvent les mêmes trucs, des trucs tellement difficiles. Évidemment, Honnold, vous grimpez à ce niveau-là, mais Sufferfest est hilarant, vous savez, c'est juste tellement drôle, tellement accessible aux non-grimpeurs. Je pense que vous avez fait un super boulot là-dessus.

Merci. Ouais, non, l'idée c'était plutôt de, enfin, de divertir, de montrer aux gens qu'on était humains, que c'étaient juste des rigolos qui s'amusaient là-bas. Parce que beaucoup de films d'escalade sont forcément un peu dans le genre « l'homme contre la montagne » et « j'ai vaincu la montagne », et ça finit par déifier certains personnages de la communauté, ce qui est tout à fait correct et cool. Mais bon, aucun d'entre nous n'est un dieu. On est tous des types bizarres et excentriques dans la communauté de l'escalade. Alors

Tu faisais vraiment partie de tout ce mouvement de la vallée, tu sais, le genre de vie au Camp Four, le style "dirtbag". Raconte-moi ces jours-là parce que... Ouais. Et où, tu sais, parce que tu viens de la vallée, non ? Tu étais du côté de Bakersfield, Fresno, une petite ville.

Ouais. Alors, je suis née et j'ai grandi à Toll House. Mes parents étaient des hippies de retour à la terre. J'ai été conçue dans un bus scolaire et j'ai été exposée à la nature. Je veux dire, on vivait dans l'une des zones les plus rurales de Californie. J'ai fait beaucoup de randonnée avec un sac à dos quand j'étais enfant. Mes parents étaient très aventuriers par nature. Et même si j'étais à une heure et demie de la vallée de Yosemite, je n'ai jamais été exposée à l'escalade avant d'aller à l'université à Humboldt State, où j'ai obtenu ma licence en anglais. Et quand j'avais 21 ans, j'étais à la plage et j'ai vu des gens grimper sur les falaises maritimes. Je me suis dit que ça avait l'air d'être le truc le plus cool que j'aie jamais vu. Et jusqu'à ce moment-là, honnêtement, rien n'avait vraiment capturé mon imagination ou ma passion. Étais-tu un sportif ?

J'étais une personne sportive. J'étais, enfin, je jouais en simple numéro 1 dans mon équipe de tennis, et c'est un petit fait peu connu. Au lycée, j'étais clairement un gros poisson dans un très petit étang de tennis, je n'étais pas doué. J'étais juste légèrement meilleur que tous ceux qui sont nuls au tennis dans notre lycée. Mais enfin, j'ai fait un peu de cross country et j'étais quelqu'un de sportif. J'adorais sortir explorer, faire de la randonnée, et j'adorais grimper aux arbres et juste explorer mon environnement. Et puis, je suis parti à la fac et j'ai vu ces gens grimper sur ces falaises maritimes. Et je me suis dit que c'était le truc le plus cool. C'était le truc le plus cool de tous les temps. Et j'ai eu de la chance que mon coloc ait un ami qui m'a fait découvrir l'escalade et j'ai été instantanément accro.

C'était un miracle. J'ai réussi à finir mes études supérieures. J'étais obsédée. Et je suis partie pour mon premier voyage d'escalade, environ six mois plus tard, à Joshua Tree.

Et c'est intéressant de voir les parallèles maintenant que je me mets au parapente : dès que je commence quelque chose, je me donne à fond et je deviens totalement obsédée. De la même manière. Juste. Ouais, tu deviens complètement dingue. Ouais. Ouais. T'es comme complètement dingue de ciel. Ouais. Et c'était pareil avec l'escalade. J'étais juste obsédée. J'adorais ça. C'était la première chose dans ma vie, je pense, qui m'a vraiment, tu sais, rendue super passionnée, au point où je me disais : c'est ce que je veux faire de ma vie. Et donc, et je

j'étais attiré par ça. Je me souviens de mes années d'escalade, je m'y suis vraiment mis à la fac et c'était la même chose. J'ai juste commencé à m'entraîner, j'ai suivi un régime et j'ai perdu énormément de poids. Enfin, j'ai toujours été mince, je n'avais pas besoin de perdre du poids, mais j'ai...

plus légère. Et

Absolument. Mais ce que j'aimais dans l'escalade, et ce que j'aime aussi dans le parachutisme, c'est qu'on ne peut pas vraiment faire autre chose quand on grimpe. Ça demande beaucoup d'attention. Et c'est ça qui est attirant ? Je trouve toujours que les gens qui se mettent à ce que je ne veux pas appeler des sports extrêmes, mais, vous savez, ce genre d'activité où la blessure ou la mort sont possibles, ils sont totalement dans l'instant. C'est dur pour moi de trouver d'autres choses qui me mettent dans l'instant, où on n'est pas distrait, surtout de nos jours. À l'époque, on n'avait pas Facebook et tout ce genre de trucs. Mais, vous savez, ça demandait beaucoup de se dire : je dois être ici, maintenant. Totalement. Il faut être là.

présent. C'est comme une méditation assistée par l'environnement. Tu vois, c'est... et c'était clairement ça, je veux dire, pour moi, c'était juste... pour l'escalade, c'était l'ensemble du package. Je veux dire, c'était clairement l'inconnu, l'aventure. C'était aussi le défi physique et l'athlétisme que ça demandait. Mais je pense que ce que j'aimais vraiment dans l'escalade, c'était qu'il y avait toujours quelque chose de nouveau à faire. Il y a toujours quelque chose de nouveau à explorer. Il y a toujours une nouvelle voie à tester, une nouvelle zone où aller grimper. Et j'adore ça. J'adore qu'il y ait toujours quelque chose de nouveau à essayer et à vivre. Et je pense que c'est ce qui m'a attiré, tu vois.

Et est-ce que tu le pratiquais avec l'idée de vouloir être le meilleur ? Est-ce que tu le faisais parce que tu voulais être le meilleur, ou était-ce plutôt pour la communauté ? Quel était ton objectif à l'époque ?

Ouais. Ouais. Je ne sais pas. C'est une bonne question. Je veux dire, un peu de tout ça. C'était un mélange. Tu sais, je voulais carrément, je veux dire, c'est sûr. J'avais ces idoles, tu sais, certaines de ces personnes comme, tu sais, Peter Croft à l'époque était cette personne qui faisait toutes ces ascensions incroyables sans corde dans nos communautés, une vraie légende dans la communauté de l'escalade. Et donc il faisait ces voies sans corde qui étaient juste hallucinantes. Et et, tu sais, une partie de moi voulait être comme ça. Stylé. Et et, tu sais, et puis il y avait, tu sais, j'ai rencontré Dean Potter très tôt dans mon parcours, tu sais, je suis arrivé dans la vallée et j'ai rencontré Dean, tu sais, au cours de la première année où j'étais là. Et il est devenu l'un de mes bons amis et partenaires d'escalade. Et et il commençait juste à devenir un genre de dieu du rock, tu sais, un dieu de l'escalade. Et je me suis dit : je veux être un type badass comme ça, c'est sûr. Je veux dire, ça faisait partie du truc.

Ouais, j'ai eu de la chance d'avoir Dean. Et puis j'avais aussi mon pote, ironiquement, mon pote Sean Leary, qui aussi, enfin, tous les deux sont morts dans des accidents de wingsuit au cours de l'année et demi dernière. Ce sont mes deux principaux mentors en escalade. J'ai rencontré Sean à Humboldt quand j'allais à l'école. Il était tellement

talentueux. Il était incroyable. C'est

l'un des meilleurs pilotes de wingsuit du pays et un grimpeur incroyable, tu sais, il avait le record de vitesse sur le nose et c'est lui qui m'a dit : « Oh, il y a cet endroit appelé Yosemite où les gens vivent juste dans des grottes et grimpent tout le temps. » Tu sais, il m'a dit que tu pouvais juste aller chercher des canettes, aller chercher de l'argent pour, genre, des canettes et plonger dans les poubelles. Et toute cette culture de grimpeur "dirt bag", tu sais, ça faisait une grosse partie de ça. Et ça, c'était aussi un aspect important. Il y a tout le côté « je veux être stylé et je veux me dépasser autant que possible dans le sport ». Et puis il y avait juste cette communauté incroyable à Yosemite à l'époque dont je suis devenu partie prenante. Et ça, c'était un aspect vraiment cool. Et c'est d'ailleurs l'une des choses que j'apprécie vraiment maintenant que je me mets au parapente, c'est la communauté. Genre, encore plus que la grimpe, mec, genre je peux prendre un parapente, je peux m'accrocher et on peut juste parler, parler et parler de tout.

Oh, ouais. Je veux dire, c'est une petite communauté et je pense que nous sommes tous, presque tous, obsédés par le vol ou par l'escalade. Et j'adore ça. J'adore cette communauté et cette passion mutuelle que l'on partage. C'est quelque chose que j'aime toujours autant dans l'escalade. Et j'ai eu de la chance maintenant d'être dans une position où j'ai réussi. Je suis devenu un grimpeur sponsorisé d'une manière ou d'une autre. Était-ce prévu ?

Genre, est-ce que tu as vu que ça arrivait avec Dean ? Et est-ce que tu t'es dit un truc du genre : « Oh, mec, je peux en vivre » ?

Dean était mon inspiration, je pense, plus que n'importe qui d'autre. J'ai vu Dean, tu sais, j'ai vu Dean exploser, devenir une rock star. Et je me suis dit : mec, je veux ça. Je me suis dit que ça avait l'air génial parce que je ne voulais pas bosser. Je voulais grimper tout le temps, tu sais, et je ne travaillais pas. Je vivais dans une grotte. Et puis je travaillais pour le secours en montagne à Yosemite, je travaillais à peine, et je grimpais autant que je pouvais. Juste assez, tu vois, je grimpais au moins quelques centaines de jours par an. Et donc, j'étais très, très obsédé. Mais je voulais aussi, d'une manière ou d'une autre, faciliter ça. Et je me suis dit que le sponsoring semblait être une façon vraiment cool de faire. Et j'ai eu vraiment de la chance. Mais j'étais aussi très concentré sur le fait de faire en sorte que ça arrive. Et j'ai eu de la chance d'être un écrivain. J'étais une personne créative.

Tu sais, j'étais un peu un conteur. Alors même si je ne suis jamais devenu le Peter Croft ou le grimpeur le plus stylé du milieu, je suis devenu quelqu'un qui pouvait inspirer les gens par ses histoires et par son... et finalement par mes films, qui sont devenus un autre exutoire, une façon de raconter mes histoires et de donner de la valeur à mes sponsors. Ils veulent tous que tu sois présent, que tu sois visible et tout ça. Alors, je pense que tu aimes ce jeu. Tu aimes le jeu du sponsoring. Et bien sûr. Ouais. Ouais, ça ne me dérange pas. J'aime ça. C'est génial. C'est une relation mutuellement bénéfique, tu vois ce que je veux dire ? J'adore ça, je suis quelqu'un d'extraverti. J'aime les gens. J'aime raconter mes histoires. Et je pense que j'ai vraiment réussi à mettre les gens en haleine, à les divertir, et même à les inspirer, et j'ai même eu des gens qui ont nommé leurs putains d'enfants d'après moi.

C'est dingue, mec. Pour moi, le fait qu'il y en ait plus d'un, c'est presque un peu perturbant. Le pauvre gamin, il va finir par s'enfermer dans son camion. Il va devenir un vrai boulet. Bon, pour revenir en arrière, puisque c'est un podcast sur le parapente, je suppose. J'ai regardé pas mal de films, mais j'ai vu celui-ci. Ce film s'appelle Resounding Silence. Il a été réalisé par deux femmes australiennes. Elles s'appelaient Natasha et Gemma. C'étaient des femmes vraiment cool. Et en gros, ce film raconte leur voyage au Groenland, je crois. Elles sont parties au plus profond de ces sommets enneigés. Et elles faisaient des trucs super cools, genre du ski de randonnée, en style alpin. Des premières ascensions.

Et puis, elles volaient avec des modèles légers. Je crois que c'était peut-être des ailes Ozone ultralégères ou quelque chose comme ça. Elles faisaient des descentes en parapente. Ce qui m'a frappé, ce n'était pas du genre « oh mon Dieu, c'est tellement extrême ». Mais je me suis dit : « ça a l'air plutôt sympa, tranquille et assez accessible ». C'était l'opposé d'un film dans lequel tu pourrais être, où je me dirais : « oh mon Dieu, il est tellement dans le dur, je n'irais jamais là-bas, j'espère qu'il va trouver une thermique ». Euh, par rapport à ça, c'était plutôt, tu vois, c'était surtout des skieurs de randonnée, tu vois ce que je veux dire ? Et je pense qu'elles ont capté quelques thermiques sur le glacier et tout. Et, euh, mais ça avait l'air tellement paisible et accessible. Et au fond de moi, je me disais : « mec, ce serait incroyable de combiner ces sports tels qu'ils sont, tu vois, et peut-être, mais peut-être même les amener au niveau de l'escalade, tu vois, grimper une grande paroi avec un parapente, tu sais, accrocher ton matos avec un mousqueton et ensuite décoller en parapente ou quoi que ce soit, tu vois. »

Et ce qui est si intéressant,

à ce sujet ? C'est vraiment comme ça que le sport est né.

Ouais. Ça...

ça venait du deltaplane. Mais alors, vraiment, la toute première approche, quand on a parlé à Bill Belcourt à ce sujet, au tout début, parce qu'il était là dès le commencement, c'était, vous savez, ça était vu comme un outil de descente. Totalement. C'était vu comme un moyen de descendre des montagnes. Et puis très vite, ils ont réalisé que, attendez une minute, ce truc a un certain potentiel. Ils sont

genre, « Oh, attends, pourquoi cet air me pousse vers le haut ? » Ils se sont dit : « Oh, peut-être que je devrais tourner dans cette direction et monter encore plus. » Vous savez, ça a dû être un moment dingue. Un moment dingue, j'en suis sûr. Ouais. J'aimerais presque avoir été là.

à l'époque. Bien sûr, j'ai raté tout ça. Mais donc, l'élément déclencheur, c'était ce film. Est-ce que c'était aussi lié à un endroit où tu en étais dans ta vie ? Est-ce que l'escalade n'était plus suffisante ou est-ce que c'était juste, enfin, purée, je dois juste...

explorer ça. C'était un peu, enfin, je suppose que l'escalade suffit amplement. Je n'en ai pas besoin, j'adore l'escalade, c'est incroyable. Mais j'ai toujours été ce genre de personne. Enfin, vous connaissez l'exemple classique de Sufferfest, non ? Je me disais : « Oh, on devrait faire un tour à vélo ». Ouais. Ouais. Je n'avais aucune idée du vélo, je n'y connaissais rien et je me suis fait complètement massacrer. Mais j'adore essayer de nouvelles choses. J'adore redevenir un débutant. J'adore cette sensation de ne pas savoir exactement ce qu'on fait un peu et de devoir trouver ses marques, vous voyez ? Ça fait partie de ma personnalité. Mais il y a une part de vérité là-dedans, c'est sûr. Je veux dire, ça fait plus de 20 ans que je fais de l'escalade. Vous voyez ce que je veux dire ? C'est un peu comme... je plaisantais un peu en disant que le parapente, c'est un peu comme cette petite amie super sexy, vous voyez ? On est tellement à fond sur elle, vous voyez ? Et elle est tellement... elle est tellement sexy et géniale.

Et tu te dis, oh, je veux juste passer autant de temps qu'possible avec elle. Vous voyez ce que je veux dire ? Et, et, et l'escalade, c'est devenu un peu comme, vous voyez, quand cette petite amie super sexy, si elle est vraiment une personne géniale, finit par te faire tomber amoureux et que tu te maries, et que tu as cette relation à long terme. Et, évidemment, ça ne va pas être du genre, oh mon Dieu, on doit juste se taper dessus 24 heures sur 24. Vous voyez ce que je veux dire ? Ça va devenir, ça va devenir genre, oh, deux fois par semaine, c'est suffisant. Et, mais, mais l'amour est plus profond, non ? Ça devient plus spécial. Ça devient, ouais, plus.

Plus de

un amour profond, vraiment profond. Vous voyez ce que je veux dire ? Et c'est ce que je ressens pour l'alpinisme. J'ai cet amour pour l'alpinisme qui, euh, qui est tellement profond. Et, euh, et en ce moment, j'ai cette petite aventure super, vous savez, passionnée, qui s'appelle le parapente, et, euh, elle est, elle est incroyable, vous savez ? Je veux dire, c'est, c'est incroyable. Alors ça, oui, c'est, c'est ce que je veux. On a beaucoup discuté

de cette semaine. Tu sais, on s'est croisés à la foire OR la semaine dernière dans l'Utah et tu es venue me voir et bien sûr, je venais juste de finir le X-Alps et tu as vu mon chapeau, je crois, et tu l'as mis

à nouveau.

Et, on a beaucoup parlé de parapente depuis. Et c'est, en fait, c'est vraiment cool parce que ça m'a vraiment boosté, parce que je me rappelle à quoi c'était quand j'apprenais, en 2006, j'étais pareil. J'étais juste genre, putain, je dois faire ça autant que possible. Complètement dingue. Totalement. Et

Alors, ça fait quoi, tes cinq mois maintenant ? Ça fait cinq mois. Eh bien, c'est drôle, non ? Parce que je t'ai vu au salon professionnel. Et je me rappelle être passé de « Oh oui, ravi de te rencontrer, Gavin, peu importe qui tu es » à maintenant, cinq mois plus tard. Je suivais ton X et je me suis dit : « Oh mon Dieu, c'est le mec ». Tu vois, j'étais en mode, enfin, tu sais, et puis j'ai réalisé que j'étais sponsorisé par Black Diamond depuis des années. J'ai réalisé : « Purée, Bill Belcourt n'est pas juste un type qui bosse chez Black Diamond ». Je me suis dit : « C'est carrément le Yoda du parapente ». Tu vois, c'est une légende. Pour reprendre l'analogie de Peter Croft, pour revenir là-dessus, c'est comme le Peter Croft, d'une certaine manière, du sport. Il a mentoré

chaque pilote aux États-Unis. Vous savez, il est, je veux dire, que vous l'ayez rencontré ou non, c'est le gars. C'est le mentor. Et

donc en venant ici, à Sun Valley, je l'ai en fait contacté et j'ai pu passer une journée avec Bill et on est montés, on est montés pour ce lancement chez Jupiter et ce n'était pas vraiment bon. Et puis on est finalement allés chez Inspiration et on a lancé ensemble et tout ça. Mais c'était juste, je veux dire, c'est un gars vraiment hardcore. C'est un gars un peu à part. Ouais.

C'est un gars un peu à part. Je me suis dit : ouais,

Je me suis dit : mec, tu as été forgé par le parapente, mec. Genre, ouais. C'est un gars costaud, mais c'est aussi une sorte de génie. Donc c'était cool de traîner avec lui et d'absorber toutes ces connaissances. Et je suis dans une position unique, tu vois. Parce que je suis connecté à la communauté de cette façon, tu sais, j'ai pu avoir accès à lui et à toi. Et je profite totalement de ça parce que je veux devenir bon dans ce sport, tu vois ? Et ça fait cinq mois et j'ai déjà fait quelques vols corrects. Je veux dire, hier, hier tu m'as emmené. Alors hier, tu sais, Gavin et moi, on sort et, euh, c'est genre tard dans la journée. C'était un peu incertain toute la journée et pas vraiment une bonne journée pour voler. Et, euh, on arrive vers Ford et il pleut à verse. On grimpe jusqu'à un endroit appelé Sun Peak et je suis là, et il est là : Oh, je ne sais pas.

On va juste s'asseoir et attendre. Et on a attendu pendant environ une heure. Et puis Gavin décolle. Je me dis : OK, c'est parti. Je décolle. Et, tu sais, je monte en thermique et immédiatement je me dis : mon Dieu, tu étais à 15 000 pieds en genre cinq minutes. Ouais, assez vite. C'était comme... J'étais genre : qu'est-ce que tu fais ? Moi non. Et j'étais genre, je prenais la bordure de la thermique et je montais le long de la crête comme un frisbee, genre je restais vraiment en retrait et je n'arrivais pas à entrer dans la masse d'air dans laquelle tu étais apparemment, je pense que c'est ce qui se passait. Mais j'arrivais à m'en sortir, tu sais, je montais, j'allais plus haut, mais ça prenait une éternité. Et je suis monté assez haut, mais quand même, tu sais, j'étais genre à 12 000 pieds ou quelque chose comme ça. Et je me suis fait frapper. J'ai eu la main de Dieu.

Je dirais que la majeure partie de mon aile s'est repliée dessous, comme projetée vers l'avant. J'étais pratiquement à l'horizontale avec mon aile, là-bas. J'ai levé les mains et j'ai balancé le dessous. Et là, je me suis rappelé ce que mon instructeur, Matt Henzey, qui est un pilote incroyable, m'avait dit : si tu ne sais pas quoi faire, lève juste les mains et, comme tu es sur une aile de catégorie B, ça devrait se régler tout seul. Et finalement, c'est ce qui est arrivé. Mais si tu regardes mon journal de vol, il y a une section où on se dit : « Oh, il assure. Il est en train de s'envoler. Oh mon Dieu. » Et puis, comme tu peux le voir sur mon journal, c'est genre : « Je veux revenir. C'est comme une fuite. C'est comme une fuite. » Exactement. Et puis, finalement, j'ai mordu dedans et je me suis dit : « Il est là-haut. » En fait, Henzey suivait mon activité et il m'a dit : « Tu te débrouilles bien. »

T'as capté. Et il m'a envoyé un SMS, j'ai reçu ce message. Il me dit de continuer. Et j'ai dit, OK, je devrais juste, tu sais, m'en remettre. Tu vois ce que je veux dire ? C'est comme ça que ça arrive parfois. Tu as une fermeture dans le sport. Alors, je me suis replongé dedans et j'ai commencé, tu sais,

Je me suis dit, enfin, vous voyez,

en tournant dans cette thermique en me disant, enfin, peut-être que je vais juste faire un tour et m'enfuir, atterrir. Et là, je me suis dit : Oh, je devrais continuer. Je devrais voler un peu plus longtemps. Et puis, et puis j'ai enfin réussi à prendre de la hauteur. Tu es monté et j'ai atteint genre 15 000 ou 15 242 pieds. C'était le plus haut que j'aie jamais été. Ouais. Alors ça, c'était hier. Cool. Oh mec. J'étais impressionné. C'est la vallée. Ouais. Sun Valley. Tes yeux étaient écarquillés quand je t'ai vu,

quand on a atterri,

c'était comme si... l'expression « ciel craquelé » prenait tout son sens. C'était comme de l'acide céleste. J'étais juste là, je suis descendu et j'étais juste... Je

c'était juste

j'étais complètement bluffé. J'étais juste rempli d'adrénaline et, enfin, ouais, c'était incroyable. Et on n'est pas vraiment allés bien loin, mais on regardait en bas, tu sais,

C'était une vraie petite intro au XC, tu sais, voler vers les autos et s'enfoncer un peu dans les piles, enfin au moins les regarder, et on a des trucs cool sur le radar. Je pense que si on a une bonne météo, mais ce que tu disais l'autre soir, c'était vraiment cool, la différence, la différence entre le risque ou le risque perçu entre le parapente et l'escalade, et les conséquences et tout ça. Je ne sais pas si tu te souviens de cette conversation, mais j'adorerais avoir ton avis simplement parce que tu es à ce stade où, on parle de trois sortes d'étapes que tu traverses en tant que parapentiste, en tant que pilote, tu sais, tu as le stade débutant où tu ne sais vraiment pas ce qui se passe et c'est dangereux parce que tu ne sais pas ce qui se passe, mais tu es aussi un peu nerveux et effrayé et tu comprends.

Tu comprends qu'il y a un danger et donc, tu voles de manière assez prudente. Et puis, il y a le niveau intermédiaire, ce qu'on appelle le syndrome de l'intermédiaire, où, tu sais, tu as fait quelques centaines d'heures à ce stade et peut-être quelques centaines de vols, et tu peux passer beaucoup de temps dans ce syndrome de l'intermédiaire où c'est un peu comme si, tu sais, tu as géré certaines choses, peut-être que tu as fait du SIV, mais tu penses être meilleur que tu ne l'es vraiment. Totalement. Et c'est vraiment dangereux. Et puis on a le système du héros, comme le syndrome de l'expert, où, tu sais, tout ce truc de héros qui arrive dans n'importe quel sport. Où, tu sais, je suis du genre, j'ai géré plein de merdes, ou je parraine exactement ça. Et puis c'est dangereux parce que tu as ce côté invincible, cette idée d'invincibilité. Ça, ça peut aussi être dangereux.

Tu es donc dans cette phase de débutant où, tu sais, tout est juste sauvage, mais c'est nouveau et tout est nouveau. Et comment est-ce que tu compares ça au même genre en escalade ?

Ouais, non, c'est intéressant, tu sais, parce que je suppose que j'ai grandi dans un monde de l'escalade, euh, qui était un peu plus tolérant au risque, je dirais, j'ai appris avec Sean Leary. Ma première voie en tête était en solo, littéralement une voie sans corde. Waouh. Et il m'a juste emmené et on a fait un truc qui s'avère être du 5.8 ou quelque chose comme ça. Et j'étais là-haut en train de trembler sur des trous et il y avait plein de trous pour que je puisse m'agripper et tout. C'était mon introduction à l'escalade. Donc j'ai une tolérance assez élevée au risque. Et puis finalement, j'ai atteint un niveau d'expertise où ce même 5.8 serait en fait un truc super sûr, tranquille. Donc ce serait un peu la même chose, pour reprendre ton analogie, entre nous deux dans les airs hier, tu vois ce que je veux dire ? Tu es genre : « Oh, c'est délicieux », et tu navigues tranquillement et tu as parcouru toute cette distance. Tu es genre : « Oh, je suis... Oh, Gavin est là-bas dans la vallée. »

Oh, Gavin est là-bas sur la crête. Et moi, je fais des allers-retours comme un frisbee sur la crête pendant genre 40 minutes, juste pour essayer de rejoindre la masse d'air ou je ne sais quoi, vous voyez ? Et donc, vous étiez dans une situation super sûre, genre hyper stable. Et moi j'étais plus du genre, vous savez, plus aux prises avec les choses, ouais, je prends des fermetures et c'est peut-être probablement plus dangereux aussi. Et, euh, vous savez, je ne sais pas, c'est intéressant, mais, euh, ouais, ce que je pense être précieux en tant que grimpeur, c'est que j'ai beaucoup d'expérience en évaluation des risques. Vous savez, j'ai réussi à, euh, rester relativement, on touche du bois, sans blessure et, euh, et en sécurité dans ce sport pendant longtemps. Et, euh, vous savez, je n'ai absolument pas de désir de mort et, euh, vous savez, c'est l'une des raisons pour lesquelles j'ai décidé de ne pas, euh, me lancer dans ce sport.

J'ai décidé de ne pas me mettre au base jumping alors que tous mes amis le faisaient, tu sais, Dean et Stanley, deux de mes meilleurs amis, me racontaient à quel point c'était incroyable. Et pour moi, ça semblait juste trop dangereux, tu vois ce que je veux dire ? Du coup, j'ai fait une évaluation des risques pour ce sport quand j'ai décidé de m'y mettre. J'étais un peu nerveux parce que c'était clairement, je me disais, wow, c'est probablement plus dangereux que l'escalade. Même si, peu importe les chiffres, tout est nébuleux et personne ne peut en être sûr. Mais, j'ai décidé que je voulais essayer, j'ai décidé que ça en valait la peine. OK. Et maintenant, quand je vole, j'essaie vraiment de prendre des décisions intelligentes, comme aujourd'hui, on est sortis et tu dis, enfin, c'est un jour de vent de Nord-Ouest. Ça peut être vraiment rude ici à Sun Valley. Et il dit, tu sais, elle n'a jamais une bonne journée avec un vent de Nord-Ouest. Et il dit, oh, ces nuages ont l'air vraiment mauvais. Et il dit, mais on pourrait peut-être monter à pied et voir.

Et je me suis dit : tu sais quoi ? On va faire un podcast. On va faire un podcast. Boire une bière et faire un podcast. Je peux décompresser après avoir eu cette fermeture, tu sais, hier et tout ça. Et, mais oui, je veux dire, il y a beaucoup de choses à prendre en compte, tu sais, c'est, je veux dire, et tu as été sur le terrain et j'ai entendu des histoires de ta part et de la part d'autres personnes. Et je pense que chaque parapente a son histoire d'avertissement, tu sais, et j'ai vraiment bien吸收é tout ça parce que je veux prendre ça au sérieux et apprendre de ces histoires, tu sais, la fois où ce gars est rentré dans l'arbre, la fois où ce gars s'est cassé le dos, la fois où cet autre gars s'est cassé le dos. C'est l'un des côtés déprimants du sport. On se demande : combien de foutus gens se cassent le dos dans ce sport ? Mais, tu sais, je prends tout ça en compte. Et j'essaie de, tu sais, de l'intérioriser, d'apprendre de ça.

Et ensuite, j'espère que tu vas profiter du sport parce que c'est incroyable. Et c'est comme, la vie en général, c'est que rien de grand n'arrive sans risque, non ? Rien, et c'est comme, tu peux mener une vie complètement ennuyeuse et misérable sans prendre aucun risque. C'est vrai. Mais la plupart des gens qui vraiment, qui tirent le meilleur de la vie, il y a toujours une sorte d'élément de risque, que ce soit leur vie qu'ils risquent ou leur gagne-pain. Tu dois te mettre en jeu, et le parapente, c'est comme ça, je suppose, mais c'est incroyable, mec. Voler dans les airs, quand tu accroches une thermique, oh mon Dieu, ça fait cinq mois que je vole autant que je peux. Mais quand je rentre dans une thermique, c'est l'une des choses les plus incroyables que j'aie jamais vécues.

Carrément. Alors

c'est parti. C'est de ça que je veux parler. Est-ce que c'est le cas ? Tu es, tu sais, tu es surexcité parce que c'est incroyablement contagieux et c'est vraiment courant à ce stade d'une carrière de pilote. J'adore voir ça. Et je m'en souviens parfaitement moi-même et je suis encore un peu comme ça, c'est juste absurde ce qu'on fait là-haut. Euh, mais tu me ramènes à, d'accord, je dois apprendre ça. Ouais.

Alors, je me suis dit, ouais,

Je veux faire ça. Et alors, comment t'y es-tu pris ?

Alors, j'en discutais avec un pote, Matt Siegel, qui est aussi un athlète de North Face. Je lui disais : « Mec, le parapente, c'est trop stylé. Ce serait trop cool, tu vois ? » À ce moment-là, c'était surtout dans ma tête, tu vois, ça ne concernait pas le cross country ou tout ça. Je me disais juste : « Oh, ce serait cool de grimper des trucs et de s'en envoler. » Tu vois ce que je veux dire ? Et lui, il était genre : « Oh, bah, tu sais... » Et à ce moment-là, Potter portait en fait une combinaison de parapente. Il le faisait ? Je ne savais pas qu'il le faisait. Ouais. Dean Potter apprenait le parapente en descente à Santa Barbara avec Eagle Paragliding. Et puis j'avais un bon ami, Zach Smith, qui devient un pilote accompli et qui vole avec ce gars, Pete, là-haut, qui est une sorte de... je ne l'ai jamais rencontré, mais c'est un dieu du ciel là-haut dans le Colorado, Little Pete, Little Pete.

Ouais. Apparemment, c'est un sacré dur à cuire. C'est comme un ninja là-haut. Et Zach Smith volait avec lui, et Zach m'a un peu mis au courant. Il était devenu complètement accro au parapente, au point d'avoir carrément arrêté l'escalade. Il est déjà pilote de tandem maintenant et il est à fond dans le parapente et tout ça. Mais il a été l'un des premiers de notre communauté à s'y mettre. Alors on l'a contacté comme ressource en lui disant : « Hé, ça nous intéresse aussi. » Il a recommandé d'aller à Santa Barbara en hiver, c'est un super endroit pour apprendre. Et je dirais que pour les nouveaux pilotes là-bas, c'est probablement un...

C'est incroyable. C'est incroyable.

Je dirais que c'est, ouais, je dirais que c'est l'un des meilleurs endroits où tu pourrais aller. Tu sais, Santa Barbara est juste un endroit incroyable pour apprendre parce qu'en hiver, la météo est super constante et il y a cette super colline d'entraînement, c'est juste une petite colline herbeuse où tu peux monter en haut et lancer, lancer, lancer, lancer. Incroyable.

endroit. Oh ouais. Et c'est Santa Barbara. C'est genre, ouais, t'es genre,

Tu sais, tu vis le rêve, quoi. Enfin bref, on est descendus et on a pris deux semaines de congé. À l'époque, Rob n'était pas là et il avait engagé Matt Henzey comme instructeur principal. Et je trouve que ça a super bien marché. Parce que Matt Henzey était un grimpeur. Je veux dire, c'est probablement l'un des meilleurs pilotes du pays. C'est un pilote incroyable, un super pilote. Et c'est un super pédagogue, ce qui est une combinaison unique, je pense, de trouver quelqu'un qui n'est pas seulement doué pour enseigner, mais qui est vraiment sur le terrain pour se dépasser. Du coup, juste avant de commencer à nous apprendre, il avait déjà volé une ligne vraiment cool et profonde, là, à Santa.

Barbara, tout le monde était en mode « wow », personne ne va par là. Genre, il a volé dans le vent et au-dessus des montagnes et tout ça, et tu sais, c'est un pilote vraiment audacieux, le gars parfait pour nous apprendre, parce qu'il nous a recrutés en tant qu'alpinistes et il comprenait qu'on était un peu plus portés sur l'action. Et c'était génial. Parce qu'on bivoutait là-haut, dans le petit refuge de Rob. Et Matt était là aussi. Donc, chaque matin, on se levait, on prenait un café. On parlait parapente et on allait à E-Lings pour décoller. On a décollé en pente douce et, en journée, je crois que c'était le quatrième ou cinquième jour, on était là-haut, au décollage de Skyport. Et je me suis dit : « Oh mon Dieu, on va décoller d'une putain de montagne avec 3000 pieds de dénivelé ». Et on s'est lancés, j'ai décollé de la montagne et quand j'ai atterri, je me suis dit : « C'est

C'est incroyable. Oh mon Dieu. Oh mon Dieu. C'est

c'était genre, je n'avais pas ressenti ça pour quelque chose depuis l'escalade. C'est ça. Je n'avais même pas été aussi passionné par quelque chose depuis l'escalade, vous voyez, à part ma mère, ma femme, vous savez, mais, euh, mais ouais, donc c'était, c'était, euh, je suis tellement reconnaissant envers Henzie pour, vous savez, m'avoir transmis ça et il est devenu totalement mon sensei et c'est pour ça que je suis venu ici. Henzie est ici, euh, il fait des tandems en ce moment. Et euh, donc je me suis dit, oh, je vais aller là où est mon instructeur et, vous savez, et il s'avère qu'il est dans la plus grande zone, mois cinq, mois cinq, et je prends des 70 % avec les mains levées et puis je fais du thermique jusqu'à 70 000. C'est genre une heure. Beaucoup,

des milliers et des milliers de pieds,

vous savez, à 15 000 pieds avec Gavin McClurg. Je me disais, c'est juste ta courbe d'apprentissage habituelle, putain de parapente. C'est

un peu plus marqué

que la plupart des gens. Ouais. Ouais. Non, carrément. Je dirais ça. Tu sais, j'ai fait des XC d'environ 32 kilomètres maintenant et tout ça. J'ai atteint mon petit objectif de voler de Boulder à Lyons sur mon site local à Boulder. Et, euh, tu sais, j'ai pu voler Dunlap et j'ai volé mon site local à Toll House et j'ai volé. Tu

Tu as volé à Woodrat ?

Ouais, j'ai fait Woodrat. J'y suis allé et j'ai pu vivre toute cette expérience de faire du thermique avec certaines des meilleures personnes. Certaines

des meilleurs

des pilotes dans le pays, genre des centaines de pilotes dans les airs, et je les découvre, je vois comment ils réfléchissent. Et tellement de fois, je me dis : « Attends, pourquoi ils ont bougé ? » Et ils sont juste dans ce genre de sentiment, tu vois, genre « Oh, la thermique dérivait » et ils ont tous dérivé, alors que moi je continue de tourner dans, dans, pas dans la portance. Ouais.

Ouais. Donc à ce stade, tu sais, généralement après genre cinq mois, tout est assez hallucinant et tu apprends sur cette courbe incroyable. Mais est-ce qu'il y a quelque chose qui ressort vraiment en termes de « c'est là que je dois vraiment me concentrer » ou « c'est vraiment important » ? Ou alors, où en es-tu actuellement dans ton apprentissage ?

Eh bien, pour moi, c'est drôle, non ? Parce qu'au début, je me disais : je veux juste être capable de survoler des montagnes et d'atterrir. Vous voyez, je ne savais même pas. Je ne me souciais même pas de capter des thermiques. Et puis j'ai capté mon premier thermique et là, c'est tellement drôle maintenant, je me dis : je veux faire un 50 K, un 100 K et un vol de cent milles. Vous voyez ce que je veux dire ? Je suis totalement, vous voyez, ce sont des objectifs. Je me dis : oh oui, c'est cool de décoller de quelque chose, mais la vraie magie, c'est quand tu accroches et que tu fais un thermique, et puis tu continues, tu es en vol plané, et puis tu accroches un autre thermique et là, tu commences à aller loin, vous voyez ? Et puis tu voyages, tu vois le monde sous une perspective complètement unique. Vous voyez, c'est comme si... vous vivez une expérience que très peu de gens dans le monde ont la chance de vivre. Et je pense que c'est probablement l'une des choses les plus incroyables que l'on puisse vivre dans la vie : être comme un Bir en utilisant l'air ascendant de l'invisible.

C'est incroyable. C'est sans aucun doute l'expérience la plus incroyable que j'aie jamais vécue. Et

C'est assez incroyable. Je veux dire, tu as fait le tour du monde, tu as grimpé partout et avec certains des grimpeurs les plus dingues au monde. Je veux dire, Alex Honnold, on ne fait pas mieux que ça. Et t'entendre dire ça, c'est vraiment, vraiment cool. Je pense que le monde extérieur, ceux qui n'ont jamais volé, ne comprennent pas vraiment. Je pense que ce qu'on montre dans les films et ce genre de choses, c'est juste une sorte de croisière très, très tranquille sur ces petites ailes super jolies qui ressemblent presque à des ballons. Et, euh, tu sais, quand on s'y met, c'est intense, non ? Il y a beaucoup plus d'intensité et beaucoup plus d'engagement. Ouais.

Exactement. C'est du courage, mec. Je veux dire, il y a tout un niveau d'engagement pour ça, tu vois, tout le concept de voler en profondeur est un concept tellement cool. Tu vois ce que je veux dire ? Et c'est genre, tu sais, Henzie est genre : « Quoi ? Quoi ? En cas de doute, fonce en profondeur. » C'est ce qu'il m'a dit, tu vois ? Et c'est genre, mec, on parle d'un système de philosophie là, et on parle d'une aventure, mec, juste aller vers l'inconnu, tu vois ? Et je n'en suis pas encore tout à fait là. Je suis clairement, je suis vraiment emballé par le XE et j'essaie vraiment de faire des petits XE et tout ça, mais je vole clairement de LZ à LZ, tu vois, mais je comprends. Je comprends qu'on arrive à ce stade où on a cette expertise, où on peut voler profondément dans des endroits où il n'y a pas de LZ en sachant que tu vas avoir cette montée, ou en sachant que tu peux planer le long de la crête jusqu'à avoir la montée, et avoir ce niveau d'expertise et, je l'admire vraiment.

C'est vraiment, j'admire énormément des gens comme toi, Bill et Henzie, comme des personnes qui... je veux dire, tu es devenu comme un magicien de l'air complètement dingue, tu vois ? Tu es devenu, en gros, tu as développé cette conscience de ce milieu invisible que peu de gens possèdent. Tu vois ce que je veux dire ? Et cette sensibilité à cela, tu vois, et ensuite tu peux partir vivre ces aventures incroyables grâce à ça. Alors, je suis en admiration. Je trouve ça incroyable.

C'est cool. On a un très bon ami en commun, Will Gadd, avec qui tu as fait de l'alpinisme et avec qui j'ai fait du vol. Bien sûr, il dit souvent dans ses conférences et tout ça que c'est la chose la plus libre qu'il ait jamais faite. C'est la chose la plus libre qu'il connaisse. Ouais. Je valide totalement.

C'est tout à fait classique. Bill est tout simplement classique, et j'ai dû passer cette journée avec lui, à voler avec Bill. Il répète toujours que le truc avec le parapente, c'est qu'on ne peut pas mettre des points d'ancrage partout dans le ciel. Alors, pour les gens qui ne sont pas grimpeurs, mettre des points d'ancrage, ou, enfin, il dit qu'on ne peut pas "rétro-ancrer" le ciel. C'est tout le principe du parapente : on ne peut pas rétro-ancrer le ciel. Et ce qu'il veut dire par là, c'est qu'en escalade, le rétro-ancrage, c'est quand on ajoute des points d'ancrage sur une voie existante pour la rendre plus sûre, et pour lui, la beauté de ça, c'est sa pureté. C'est qu'on ne peut pas simplifier les choses. On ne peut pas la rendre plus sûre. C'est intrinsèquement dangereux. C'est intrinsèquement risqué. C'est intrinsèquement aventureux.

C'est, toutes ces choses sont, vous savez, ce qui en fait quelque chose d'aussi incroyable et ce qui en fait une expérience si spéciale. Et puis, c'est une expérience tellement unique parce que ça a ces parallèles avec le surf, où vous attendez que la série arrive. Vous attendez cette vague magique, vous savez, et vous attendez ce jour magique avec ça. Vous êtes

en attendant ce moment incroyable

météo, vous voyez ? Et c'est comme si, la météo, il n'y a aucune, aucune journée n'est jamais exactement la même. Chaque jour est, est bizarre, vous voyez ? Et c'est surtout ici à Sun Valley, jamais,

tu vas jamais avoir la même expérience sous un ciel aussi clair. Ouais. Ce qui est vraiment cool pour moi, c'est que ça ne sera jamais pareil. Tu ne vas jamais atterrir et te dire : « Wow, c'était exactement comme le vol d'hier. » Ça n'arrivera jamais. Ouais.

Peut-être au niveau de la montagne, genre en planant le long de la crête d'avant en arrière, c'était comme la dernière fois, mais en cross country, enfin, vous voyez ce que je veux dire ? Ce n'est pas... il y a tellement de choses. Vous savez, la météo est si mystérieuse, volatile et complexe. Est-ce que c'est

est-ce que c'est accablant pour toi en ce moment, à ce stade, est-ce qu'il y a des aspects qui te font juste genre, « wow, mec » ?

Presque tout. Enfin, je n'ai jamais été doué pour le nord, l'est, l'ouest, le sud. Ça a été une vraie galère avec l'orientation. Je n'ai aucun sens de l'orientation. On ne sait pas où on va. C'est génial. C'est parfait.

Aucun sens

de direction. Enfin, vous savez, j'ai appris assez vite, pas, vous savez, sur le Lee et le wood rat et tout ça, mais ensuite, vous apprenez que pour chaque règle, qui est de ne jamais voler en tête, vous savez, tout le bien que vous faites en allant voler en tête, c'est comme si, c'est comme si toutes les règles étaient faites pour être un peu transgressées, vous savez, et c'est comme si, tant que vous savez que vous enfreignez la règle. Il y a beaucoup de choses là-dedans. Je commence à assimiler tout ça et je suis, je suis super affamé d'informations. Je suis une personne très obsédée. Mm-hmm. Et quand je me lance dans quelque chose, je me donne à fond, donc je me suis définitivement, vous savez, instruit autant que je peux et, et, mais il y a beaucoup de choses, c'est beaucoup d'informations. Je veux dire, c'est, c'est l'un des sports les plus intellectuels au monde. Je dirais que nous essayons d'arriver

on ce truc hier. C'est comme une partie d'échecs avec un alligator. Ouais. C'est genre, c'est comme,

Ouais, carrément. Ou tu vois ce que je veux dire ? C'est un mélange, c'est comme si tu devais jouer aux échecs tout en, genre, courir avec le ballon. Tu vois, c'est ce mélange bizarre entre des capacités de raisonnement hyper intellectuelles, de résolution de problèmes, et tu sais, de prendre des décisions en une fraction de seconde qui pourraient, genre, prolonger ou mettre fin à ton vol, mais en même temps, il y a cette intensité. Il y a ce niveau de risque et c'est juste intense, mec. Et plus tu avances, plus ça devient intense, et puis être capable de prolonger ça pendant des heures, non ? Être capable de rester dans cet état de prendre les bonnes décisions, tu vois, alors qu'il y a juste le poids de la gravité de la situation dans laquelle tu es, tu es dans les airs et tu n'es pas forcément censé être là.

Tu n'as pas d'ailes. Ouais. Tu vois ce que je veux dire ? Tu n'es pas censé être là-haut.

On est tous nés avec ce rêve depuis le début des temps, mais on n'est pas faits pour ça. On n'est pas forcément faits pour ça. Ouais,

Absolument. Ouais. Le truc avec Bill Belcourt, tu sais, je lui dis : « On va le faire, on doit s'envoler. » Et il est là, il est... C'est assez incroyable. Ce qu'on peut faire avec un peu de nylon et de ficelle de cerf-volant à la maison, ouais, c'est comme l'euphémisme du siècle. Je veux dire, tu sais, c'est quelque chose qu'il faut juste vivre en utilisant des machines. Totalement. Tout le monde devrait le vivre au moins une fois dans sa vie. Même s'ils prennent juste un tandem, tu sais, il faut vivre le vol humain non motorisé, tu sais, on espère vraiment avoir un tandem où on peut au moins planer ou, euh, ressentir ce que ça fait d'entrer dans une thermique et de monter. C'est comme ce que ça fait d'être un oiseau. Ouais. Ouais. Le cercle, tu tournes littéralement en cercle comme un oiseau et tu montes. C'est incroyable. Ouais. Et ce n'est pas juste aussi simple, tu vois ce que je veux dire ? C'est juste, la raison pour laquelle tu as pu être en l'air à 15h05 alors qu'il m'a fallu genre 45 minutes pour monter là-haut, c'était juste un manque de sensibilité et un manque d'expérience.

Et ça, c'est juste une question d'heures. Carrément. Des heures. Juste accumuler les heures. Enfin, et puis il y a aussi, ouais, l'aptitude naturelle, et qui sait, tu sais, quoi...

tu penses que c'est ça, donc, tu sais, je me suis installé ici parce que, j'ai été dit par Nick Greece qu'il y a un autre Jedi dans les airs. On a fait cette expédition de vol en Haïti en 2012 et c'est là que j'ai vraiment vécu ce que tu traverses en ce moment, genre, putain, je dois faire ça tout le temps. Et il a dit, tu sais, pour voler en grande altitude, je cherchais un endroit où vivre et il a dit, tu sais, pour voler de grandes lignes en Amérique du Nord, tu devrais vivre à Sun Valley ou Jackson ou dans les Sierras et les Owens. Et ce sont tous des endroits que toi et moi ne connaissons pas très bien, on y passe beaucoup de temps. Et j'ai fini par m'installer ici, ce qui a été la meilleure décision. Ouais. C'est

c'était la meilleure décision de

ma vie, mais ce n'est pas pour tout le monde de voler à Sun Valley. C'est de la très grosse aviation, comme dans les autres endroits. Et c'est pour ça qu'on peut aller loin de Jackson, Sun Valley, New Orleans, et il y a d'autres endroits aussi. Mais dans mon esprit, ce sont les trois plus gros spots au monde. Euh, qu'est-ce qui fait qu'un pilote de cinq mois vient ici pour voler en plein milieu de la journée, c'est quelque chose qui nous fait tous dire, putain, c'est qui ce mec ? Mais qu'est-ce que vous pensez que c'est dans votre personnalité et votre approche, le fait que vous le fassiez de manière conservatrice, que vous soyez prudent et que vous vous posiez vraiment des questions, et ce sont toutes de très bonnes choses. Donc vous le faites de la bonne manière. Absolument. Euh, mais vous savez, on a une communauté de gens ici qui volent ici depuis 15 ans et qui ne volent pas ici en milieu de journée.

Ils volent le matin, ils volent le soir, ils volent quand il y a du vent et tout ça, et ils n'iront jamais là-bas. Qu'est-ce qui te différencie, toi ou ton approche ? Est-ce que c'est à cause de l'envie ? Ou est-ce que c'est parce que tu es juste plus à l'aise ? Ouais.

Je pense que c'est un mélange de, de, de beaucoup de choses, je suis une personne très aventureuse. Vous voyez ce que je veux dire ? J'ai déjà décidé que j'aimerais, vous savez, faire des trucs de XC super cools au cours de ma vie. J'aimerais voler sur cent miles un jour et, euh, vous savez, ou même peu importe, ce qui est encore plus important, c'est que je veux, vous savez, faire comme Dave Turner, comme voler au-dessus de la Sierra. C'est tellement cool. Même plus que la distance, c'est le fait de voler, d'interagir avec ce terrain de cette manière magique. Être capable de traverser une chaîne de montagnes, ce genre de choses est juste tellement captivant pour moi. Et donc, et vous savez, et donc je me suis donnée à fond et j'ai décidé que c'est quelque chose que je veux faire. Et donc si vous voulez faire ça, vous savez, il faut venir à Sun Valley et voler en plein milieu de la journée. C'est juste comme ça. Vous

il faut le goûter.

Ouais. Et enfin, tu sais, ça ne fait pas cinq mois, mais je suis dans une situation unique en tant que grimpeur professionnel : je n'ai pas de vrai travail, j'ai beaucoup de temps libre et j'ai profité de tout ce temps pour voler énormément. Donc, tu sais, j'ai fait genre une centaine de miles. J'ai fait genre 160 vols ou quelque chose comme ça en cinq mois et je frôle peut-être les 60 heures de vol sur les cinq derniers mois. Donc, tu vois, je commence à capter, surtout quand on considère qu'il est difficile pour un débutant de rester en l'air pendant plusieurs heures pour accumuler ces heures, tu vois ? Plus on s'améliore, plus on peut accumuler d'heures, mais je dis que j'ai une base assez solide. Tu vois ce que je veux dire ? Et je suis à jour et j'ai fait, tu sais, et j'ai fait plus que ça. J'ai fait beaucoup de kite et j'ai essayé d'être un maître de mon aile. Et j'ai sorti mon aile dans des vents assez forts et, tu sais, je me suis fait traîner un peu et j'ai appris à, tu sais, casser l'aile et à la remettre en position, et je me suis fait soulever à 15 pieds de haut, puis j'ai cassé l'aile et j'ai crashé, mais enfin, tu vois, pour y arriver, pour y arriver et comprendre comment mettre cette aile bien au-dessus de soi, et ça, tu sais, pour revenir à ce sur quoi je me concentre en ce moment ?

Les décollages et les atterrissages. Je veux juste avoir des décollages parfaits et même, enfin, j'ai l'impression que les décollages me viennent assez naturellement et que j'ai une bonne感覚 de l'aile, et enfin, je suis plutôt doué pour la mettre à plat si elle ne me plaît pas, puis, euh, puis la relever et quand elle a l'air correcte, je me dis, euh, mais les atterrissages, c'est beaucoup plus délicat. Et, euh, si on veut être un bon pilote XC, il faut être vraiment bon pour atterrir parce qu'on va atterrir n'importe où. Il n'y aura pas de drapeaux, vous voyez, ça pourrait être une petite zone d'atterrissage. Il pourrait y avoir des arbres, des gradients de vent bizarres, du rotor, tout ça peut arriver. Il y a tellement de choses dans l'atterrissage, vous voyez ce que je veux dire ? Parce que ce n'est pas fini tant que vous n'êtes pas au sol. Et vraiment, le moment de vérité, dans mon esprit, enfin, il me semble, mes instincts me disent que le point le plus dangereux, vous savez, pendant le vol, c'est au décollage et à l'atterrissage.

Ouais. 99 % des accidents, quand tu voles en altitude, tu sais, je pense que c'est la question numéro un qu'on me pose. Ouais. "Waouh, tu n'as pas vraiment peur quand tu es très haut ?" Et genre, non, non, non. Ouais. C'est quand je suis au ras du sol. C'est ça qui fait mal. Ouais. C'est ça, tout dans ce sport. Le

l'air ne vous tue pas. C'est le sol qui le fait,

Vous voyez ce que je veux dire ? Vous

j'en ai plein

de temps en l'air. On a le temps de gérer les choses à ce moment-là, mais le sol, le sol est impitoyable.

C'est ça. Je veux peaufiner ça. Ouais, exactement. C'est, tu sais, c'est pas la chute qui te tue. Et c'est, donc, ouais, c'est juste important pour moi. Je veux peaufiner ça. Je veux être un maître de l'atterrissage de précision. Je veux, euh, tu sais, être un vraiment bon pilote actif parce que c'est important, surtout quand tu es à 3000 pieds au-dessus du sol et que tu contrôles ton aile en la gardant ouverte. Mec, c'est vraiment important quand tu es à 70 pieds du sol, tu vois ? Et c'était en fait ce jour-là avec Bill, tu sais, l'un de ses bons potes, genre, ouais, Brandon, il s'est fait percuter, mec. C'était assez déprimant. Parce qu'on est sortis et on a tous volé ensemble et je me suis juste envolé et j'ai fait des boucles autour d'Inspo. Et ces gars-là sont tous allés à Salt Lake et, tu sais, ont fait du cross, du truc XC, tu vois ? Et je commençais à les suivre. Et là je me suis dit : je suis en train de suivre un Enzo. Ça ne va pas bien finir. Et je suis revenu, j'ai fait des boucles et j'ai atterri, et, mais tu sais, il, il s'est, il est arrivé et il s'est fait percuter et, euh, tu sais, au-dessus de, au-dessus de la LZ, au-dessus de la LZ.

Ouais. Il a pris une mauvaise fermeture au-dessus de la zone d'atterrissage et il s'est crashé, et... enfin, je veux dire, évidemment c'est un pilote expert et c'est ça le côté décevant du sport, des trucs pourris arrivent. Le mauvais sort arrive. Tu arrives dans une zone d'atterrissage thermique et tu te prends un coup, et il n'y a rien que tu puisses faire. Mais je veux certainement, euh, réduire mes chances de me blesser en étant un vraiment bon pilote actif. C'est pour ça, tu vois, et en restant sur mon aile B pendant longtemps, tu vois ce que je veux dire ? Et pousser cette aile B aussi loin que je peux, tu vois ? Et, euh, même si c'est intéressant, tu sais, j'étais dans Wood Rat et je comprends déjà totalement. Je vois ce syndrome où tu veux juste passer sur l'aile plus performante, passer sur l'aile plus performante parce que, tu vois, j'étais en train de planer avec les Enzo, tu vois ce que je veux dire ? Et ils étaient genre : « Salut. » Ouais. Ils étaient genre : « Salut, à plus, perdant. »

Je me dirais, genre, tu perds toute cette altitude, tu vas beaucoup plus lentement et tu arrives super bas en tête, et tu te retrouves dans une thermique gênante en essayant de prendre de la hauteur. Et pendant ce temps, ils, ils seraient genre, on est sur un pic avec une thermique parfaite, sympa, et on prend de la hauteur. Et je me dirais que tout est pourri. Peut-être que j'ai besoin d'un Enzo l'année prochaine, l'année prochaine, l'année prochaine je serai sur une end, mais non, je suis plutôt réaliste sur tout ça. Je vais juste, tu sais, essayer de rester humble et, en même temps, essayer de me dépasser. C'est genre, tu sais, dans n'importe quoi, c'est que tu dois évaluer ta propre tolérance personnelle au risque et, tu sais, je ne veux pas me blesser. Je ne veux même pas, tu sais, me prendre un coup à la tête, tu vois, mais en même temps je veux, tu sais, je veux voler jusqu'à Fort Collins, c'est mon prochain objectif depuis Boulder, tu vois, le vol vers Fort Collins.

C'est à quelle distance ? Oh, je pense que c'est probablement genre 50, 60 km ou quelque chose comme ça. C'est un long vol, tu sais, et il faut aller loin, mais c'est assez raisonnable. C'est plutôt une question d'engagement. Je pense qu'il y a beaucoup de zones d'atterrissage. Tu sais, il y a plein d'endroits où atterrir et c'est, c'est plutôt, tu sais, c'est pas comme ici où tu vas super loin sur certaines de ces lignes, genre là où vous volez, c'est juste hallucinant là où vous allez. Je me dis juste, ça me dépasse, mec, genre, tu sais, que vous alliez si loin et je

Je trouvais ça cool hier quand on a atterri et qu'on discutait du vol, tu sais, de la façon dont je montais plus vite et tout ça. Et, euh, tu sais, tu avais obtenu cette super belle ligne de client tardive et tu regardais un peu les piles, c'était notre plan initial, mais on avait atterri. On gérait des trucs, on gérait des problèmes. Mais tu parlais du fait que tu pouvais le voir. Que tu pouvais y retourner et si tu avais une autre montée, tu pourrais y monter et continuer. Et je me suis dit : attends une minute. Alors, la première chose à changer, c'est que tu vas obtenir une montée. Tu es dans de grandes montagnes, ça tonne et on obtient toutes ces lignes plus grandes et des montagnes plus petites. Ce n'est pas... si tu trouves une montée là-bas et que tu dis : oui, d'accord, je comprends. Je comprends ça. Carrément. C'est ça, c'est une énorme différence, c'est juste de comprendre que, tu sais, si tu es au bon moment de la journée, que les choses fonctionnent et que tu cherches des déclencheurs, et qu'on parle de vol, tu sais qu'il y a trois niveaux dans le ciel.

Soit tu voles près du sol et tu cherches des reliefs au sol. Soit tu es au milieu du ciel où tu voles les deux, tu voles les nuages s'il y en a, si ce n'est pas une journée de ciel bleu, et tu voles le sol, et puis, soit tu es dans le tiers supérieur du ciel et tu voles les nuages sans vraiment te soucier des déclencheurs, tu sais, ça n'existe plus dans le ciel. Ouais, exactement. Ouais. Exactement. Et

Je pense qu'une partie

c'est juste ce changement d'état d'esprit. Genre, je vais là-bas et ça va marcher, et si ça ne marche pas, je dois juste passer à l'option deux ou à l'option trois. Et je peux voir ça comme si tu étais équipé genre, « Oh, bien sûr que je vais y arriver. Une fois que je serai retourné là-bas et que j'aurai un autre client, je suis à 15 000 dollars maintenant, je vais retourner dans les montagnes à 13 000 pieds. Je vais aller à 17 000 maintenant. Je vais aller à 17 000. » Ouais. Sans oxygène. Ouais. Eh bien, là c'est un peu genre, est-ce que je devrais faire ça ? Tu sais, peut-être que ce n'est pas une bonne idée de jouer avec l'hypoxie après cinq mois.

Je sais. Ouais. Je considère cette partie spéciale à 15 000 pieds après cinq mois comme un truc spécial, je suis plutôt emballé. Je veux dire, être à 15 000 pieds, c'était dingue, parce que je me suis dit : « Wow, je suis plus haut que n'importe quelle montagne des États-Unis contigus et tout le reste. » C'est incroyable. J'ai utilisé des courants ascendants pour monter plus haut que ce qu'on peut grimper dans les 48 États du sud. Donc c'était assez, assez hallucinant. Et après, je pouvais carrément voir les prochaines étapes, tu vois, et depuis que je suis là, la météo a été un peu capricieuse. Il a fait super venteux et instable, ce qui a été d'une certaine manière plus instructif, tu vois, je n'ai pas encore eu de journée épique depuis que je suis là, mais d'un côté, c'est quand on n'a pas ces journées épiques et qu'on galère un peu plus, tu vois, ou quand on vole à la fin de la journée, comme on l'a fait, ou qu'on profite juste de ce qu'on peut avoir.

C'est plus formateur, mais bon, j'espère vraiment qu'on aura une de ces journées épiques. J'ai entendu dire que vous en aviez. On en aura. On en aura.

Alors, quels sont tes, euh, tu sais, si tu avais une page blanche devant toi avec le parapente, quels sont tes... Je sais que tu prévois ce vol super cool au départ de, euh, ou comme, euh, mais au Mexique, potentiellement cet hiver, et, euh, tu as peut-être des projets pour voler en via ferrata ou quoi, quels sont, quels sont tes... Tu es, tu es accro à ce truc à fond, mais, euh, comment est-ce que c'est orienté en ce moment ? Et quels sont, tu sais, parce que je sais que, tu sais, ce qui paie les factures, c'est l'escalade. Euh, tu sais, est-ce que tu prévois de prendre une sorte de pause dans l'escalade pour poursuivre ça ? Est-ce que tu vas plutôt mélanger les deux ?

Tout à fait. Je veux dire, oui, carrément. Je ne veux pas perdre de vue mon amour pour l'escalade, et je veux combiner les deux sports. En même temps, j'avais cette attitude, je me disais : « Waouh, j'adore ça. J'adore vraiment ce sport. » Et donc, dans ma tête, je me disais que c'est dangereux et que je veux me construire une base vraiment solide, d'un coup. Je veux tout donner et me construire cette base de dingue qui, je pense, fera de moi un pilote plus sûr, parce que je me dis que je vais tout construire d'un coup et qu'il n'y a pas de remplaçant pour les heures passées dans le ciel. Alors j'essaie d'en accumuler beaucoup d'un coup et je trouve que c'est vraiment précieux. Et puis, au final, je veux dire, j'ai toujours des ambitions en tant qu'alpiniste et tout ça, et je veux faire des trucs plus cools en escalade, mais j'aurai toujours, probablement pour le reste de ma vie, cette idée en tête : « Bon, comment je peux voler depuis... ou alors, pendant mes jours de repos, où est-ce que je peux voler ? »

Ou, vous voyez ce que je veux dire ? Ou, est-ce que ça va être un voyage d'escalade ou un voyage en parapente ? Je vois tout à fait qu'il y en aura des deux, vous voyez ? Et je vais devoir trouver l'équilibre et, euh, et voilà. Et puis aussi, vous savez, professionnellement, c'est genre, je me dis, oh, je veux faire un truc cool, vous savez, avec, vous savez, The North Face est avec moi depuis, euh, le tout début, vous savez, j'ai été parrainé par The North Face pendant plus de 12 ans. Et donc, et ils font ces expéditions sympas, genre plus comme de petites expéditions chaque année avec différents athlètes. Alors j'ai proposé cette idée : « Hé, vous savez, Matt Siegel et moi, on est nouveaux en parapente. On va, en tant que débutants complets, aller à Orzhov. Et on va s'en envoler. » Ça n'a été fait qu'une seule fois depuis le sommet par un célèbre, euh, genre professionnel, euh, ouais, ouais, ouais. Je dirais probablement un parapente un peu meilleur que le nôtre. Et, euh, et en même temps, j'ai vu la vidéo de lui en train de le faire et je me suis dit,

ça ressemble un peu à du ski de randonnée. Genre, c'est juste du ski de randonnée à 19 000 pieds d'altitude. Tu vois, ça pourrait, si tu arrives à, tu combines un peu tes deux passions, tu grimpes et c'est ça l'espoir. Ouais. Je me suis dit, et j'étais carrément en mode, enfin, je veux combiner les deux. Tu vois, je veux grimper quelque chose et décoller en parapente, mais je veux que ce soit, enfin, je veux que ce soit stylé. Tu vois ce que je veux dire ? Je le veux pour, et pas seulement pour être stylé, genre, « Oh, les gens pensent que je suis stylé ». Parce que les parapentistes seraient genre, « Oh, c'est cool. Peu importe. » Mais plutôt, je veux que ce soit, dans ma tête, une expérience de dingue, et je pense que décoller d'une montagne à 19 000 pieds, c'est un truc sacrément dingue. Et, et puis, tu sais, je veux que ce soit une histoire sympa avec des amis et, tu sais, peut-être en faire un petit film. Et, donc c'est le plan. Et puis je veux emmener Henzie. Parce que c'est lui qui a lancé tout ce bazar. C'est mon instructeur.

On l'emmène comme responsable de la sécurité, genre, caméraman et personnage du film. Et ouais, on va descendre à Valle pour s'entraîner à l'avance. Ensuite, on se dirigera vers Orizaba et on espère avoir du beau temps pour s'en envoler. Et on restera peut-être juste là-haut pour réaliser que c'était une idée pourrie et remettre en question mes choix de vie, tu vois, mais bon, c'est aussi ça l'aventure. Tu sais, tu te concoctes une idée folle et ensuite tu essaies de la réaliser. C'est un truc qu'on devrait tous faire dans la vie. On devrait avoir un objectif complètement audacieux qu'on n'est pas sûr de pouvoir accomplir, et alors on se lance pour voir si on y arrive. Donc, c'est ça pour Orizaba cet hiver, on verra bien comment ça se passe. Je vraiment

J'adore le fait que tu vises haut si tôt dans la discipline. C'est vraiment cool. Je veux dire, je pense que c'est une chose que j'ai vue, cette transition vraiment géniale — et peut-être que ça dure depuis plus longtemps que je ne peux le dire — qui m'a paru évidente, mais il y a énormément de gens passionnés et nous vivons une période vraiment cool dans ce sport. C'est un peu comme à l'époque où tu vivais au camp 4, dans les années 70, tu vois ? C'est comme si l'escalade remonte à 30 ans, quand les gens découvraient l'inconnu, et il y a tellement de potentiel en Amérique du Nord et vraiment dans beaucoup de régions du monde, c'est tellement inexploité. C'est assez cool de regarder une page blanche, tu vois ? De regarder les cartes et de se demander : est-ce que c'est possible ?

Est-ce que c'est possible ? C'est quoi la nouvelle voie ? Personne n'a jamais gravi cette ligne avant.

Personne n'est passé par là. Personne n'a volé pour vous. Personne n'a volé jusqu'à Jackson. Pourquoi vous avez fait ça ? Vous pouvez vous dépêcher de le faire, putain. Je sais. Allez, on essaie tellement pour ça. C'est si simple. C'est juste là-bas. Ouais. Mais, euh, mais ouais, c'est ça qui est beau. Et pour moi, c'est comme, tu sais, l'un des... tu sais, j'adore l'escalade et j'adore qu'il y ait une énorme communauté qui m'a soutenu et m'a permis d'avoir une carrière. Je suis reconnaissant pour ça. Mais en même temps, tu sais, une partie de moi aimerait avoir été un grimpeur dans les années 70, quand rien n'avait été escaladé et que c'était comme une page blanche, tu vois, et où c'était juste une petite communauté de marginaux acharnés qui poussaient le sport. Parce que c'est comme ça que c'était, tu sais, dans les années 70, pour l'escalade. Et je ressens ça.

J'ai cette impression que c'est une communauté très restreinte et hardcore, juste quelques personnages excentriques qui poussent le sport vers l'avant. Et pour moi, c'est vraiment cool. C'est génial d'en faire partie. Et, euh, et ça, c'est mon pote Zach. Il est tout genre, il est tout genre « c'est totalement comme, tu sais, ce que l'escalade devait être dans les années 70 », genre, tu sais, aucune des lignes n'a été franchie, tu vois, c'est comme, je veux dire, c'était juste il y a cinq ans, genre personne ne faisait, tu vois, ces grandes lignes. Et maintenant, c'est comme si les gens faisaient des grandes lignes sur des B ailes et tout ça. C'est ça. Je veux dire,

Nate a dit quand on tournait 500, qu'il était comme, tu sais, les cent milles, c'était il y a quatre ans. Ouais. C'est juste, tu vois, maintenant c'est... Ouais. Ça ne fait que grossir. La géométrie. Et c'est vraiment poussé par le rêve, tu vois, c'est juste, c'est comme, tu vois, tu vois un pilote réussir un truc énorme et c'est genre, putain. Ça continue, ça va. Et alors comment est-ce que je pourrais ajouter

dessus ? Tu te dis : je pourrais faire ça et continuer, ou alors, oh, si ça passe, alors peut-être que cette ligne passe. Et c'est vraiment, tu sais, le concept de voler en profondeur. Et aussi, pour moi, le concept, parce que je pense que, tu sais, c'est... c'est comme venant d'une personne extérieure, tu vois, j'ai une perspective unique, non ? Ce qui est peut-être, tu sais, une bonne chose. Avoir quelqu'un qui a une perspective différente sur les choses, qui a cette perspective de client. Et, tu sais, je vois ces gens là-dedans, tout est basé sur la distance et ils essaient de voler ces longues lignes. Mais ce qui est vraiment captivant pour moi, ce sont les lignes captivantes, les lignes profondes. Ils sont comme, tu sais, il y a juste quelques années, vous avez volé au-dessus de, c'était Castle Peak ? Tu sais, pour moi, c'est comme, d'une certaine manière, plus captivant que la longue ligne. C'est cette ligne d'engagement. Ouais. C'est ça. Et juste ça.

Ouais. Le paysage, voir un truc aussi irréel que ça, passer au-dessus d'un grand sommet, tu vois.

C'était, vraiment, l'une des plus belles choses que j'ai entendues, c'était Bill Belcourt quand on l'a interviewé pour 500 et qu'il a dit, vous savez, ce n'est pas une question de... et c'était juste après que j'avais battu le record de décollage au pied en Amérique du Nord ici, donc j'étais encore un peu sur mon nuage, mais il avait totalement raison quand il a dit que ce n'est pas une question de records, vous savez, c'est une question de trouver une ligne esthétique et de repousser, de repousser quelque chose. Ce qu'il aime dans le parapente, et je trouve ça tellement beau, c'est, pour citer ses mots, repousser ses propres limites dans un endroit où personne ne voit et où personne ne s'en soucie. Il y a une certaine pureté là-dedans, et c'est ça, c'est ça qui définit la ligne esthétique. C'est vraiment comme voler vers Jackson. Ce n'est pas aussi loin que ce qu'on a volé, mais c'est difficile, c'est délicat, et il y a une nouveauté là-dedans, non ?

Et ce n'est pas comme si nous

on atterrit à Jackson et, genre, tout le reste. Et pour moi, c'est comme si, je pense qu'on est vraiment, tu sais, Bill Belcourt avec, avec, avec un énorme passé en escalade. C'est ça. Et, et là où je peux m'identifier, c'est que, tu sais, il ne s'agit pas de, tu sais, grimper la plus haute montagne. C'est ça. Tu sais, parce qu'on a tout le monde qui dit : « Oh, tu as fait l'Everest ? » Et genre, en tant qu'alpinistes, on est genre : l'Everest, on ne le respecte même plus. On pense que l'Everest, c'est juste la plus longue ligne de conga au monde. C'est ça. Ouais. Et, euh, donc ce n'est pas, tu sais, c'est, c'est une question de ligne esthétique. C'est une question de ligne difficile. Tu vois ce que je veux dire ? Ce n'est pas une question de ligne longue. Et, et tout ça, c'est cool aussi. Tu vois ce que je veux dire ? Évidemment, mec, tu es dans la distance, genre record de lancement à pied, et entendre cette histoire, c'est, c'est hallucinant, tu sais, et c'est un truc de dingue, super intense.

Tu vois ce que je veux dire ? Et c'est comme... Eh bien, et ça

Le truc magnifique avec ça, c'est que c'était vraiment une ligne esthétique. Personne ne l'avait jamais survolée avant. Et c'était, vous savez, c'était une journée magique. Et, vous savez, ces journées dépendent vraiment plus du jour que du pilote. C'est vraiment le cas. Et quelqu'un ira absolument plus loin, mais bon, ça pourrait prendre un moment. Je pense que, ouais, il faut juste avoir le bon jour. Et ces jours-là, ils sont impossibles à identifier avec une prévision. Vous ne pouvez pas, vous savez, je me trouvais par hasard dans les airs le bon jour et j'ai décollé tard parce que j'avais eu une journée énorme la veille et que j'allais littéralement rentrer me coucher, alors que Matt et Mitch, qui sont des pilotes vraiment accomplis, étaient déjà sur la ligne de départ et Matt m'a dit : « Mec, il faut que tu montes ici. » Ils avaient déjà décollé quand j'étais encore sur le télésiège et ils sont entrés dans, vous savez, ils étaient totalement dans les nuages quand ils ont traversé la vallée, et vous savez, j'ai eu de la chance.

C'était, je veux dire, Matt est un bien meilleur pilote. Donc c'est, c'est vraiment beaucoup une question de journée et bien sûr d'état d'esprit et tout ça, mais c'est, vous savez, je pense que, et je pense que c'est juste, est-ce que ce sont juste les lignes esthétiques ou, je veux dire, jusqu'à aujourd'hui, ce sont probablement les trois meilleurs vols de ma vie, c'était un petit 100 K FAI que j'ai fait dans les North Cascades l'année dernière après les nationaux. Je n'avais pas fait une très bonne compétition et j'étais un peu dégoûté, et je suis monté et je n'avais jamais volé là-bas et c'était dingue. C'est comme, tu arrives quand tu ne sais pas, et tu peux apporter beaucoup de,

vous savez, beaucoup de

on peut y mettre beaucoup de créativité. Tu sais, je suis juste sorti et j'ai volé comme ça me semblait logique, et quand je suis revenu, les locaux étaient genre : « c'est quoi ce délire ? ». Et ces gars-là, ils envoient du lourd là-haut cette année. Tu sais, c'est juste une question de voir les choses différemment, et euh, mais Bill venait juste de rentrer du Texas, et tu sais, j'y étais passé quelques semaines pour essayer de battre un record du monde là-bas, et c'était un tel cadeau qu'il me dise : « Hé, j'aurais échangé tous ces jours pour ce vol dans les North Cascades ». Et c'est... et tu sais, ces lignes statiques sont vraiment gratifiantes. Ça n'a pas besoin d'être énorme. Ouais. Carrément énorme.

Ouais. C'est pas une question de distance, la distance c'est cool. C'est évidemment un aspect du truc et c'est une belle chose à viser. Je pourrais carrément, tu sais, me faire tracter au Texas et essayer d'aller loin un jour ou quelque chose comme ça. Tu vois ce que je veux dire ? Je comprends ça. Mais c'est, c'est genre, tu sais, ce que toi et Will avez fait, tu sais, dans les Rocheuses et tout, aller en profondeur et passer au-dessus de Robson et des trucs du genre, c'est plus ce que ça représente pour moi, tu sais, à mon avis, tu sais ? Et, et selon mon approche, euh, que j'ai eue avec l'escalade, c'est, tu sais, que c'est une question de ligne et c'est une question de, euh, tu sais, de beauté de la ligne et de pureté, la pureté de ça. Et c'est, ouais. La pureté de ça. Et c'est, euh, tu sais, il y a beaucoup de parallèles entre l'escalade et le parapente et, euh, et c'est cool que ce soit genre, vraiment, ce sont, tu sais, des sports frères.

Je veux dire, littéralement, le parapente est un peu né de ça, c'était comme un moyen de descendre la montagne, et puis ça a un peu disparu. Mais je pourrais voir ça revenir, avec des gens comme moi et d'autres qui se mettent au sport, on pourra peut-être un peu revenir à ça. Mais quand même, mec, le cross country, c'est tellement cool. Je pourrais en parler pendant des heures, mec. C'est comme si j'étais complètement accro au ciel. Le ciel, c'est juste que je n'en ai jamais assez, mec. Je suis genre, oh mon Dieu, j'en veux encore. Et si je n'en ai pas pendant une semaine, sans voler, je deviens un peu grincheux, c'est carrément une addiction. Bienvenue dans l'addiction. Oh

Mon Dieu.

Je dirais que c'est plus addictif que l'escalade, c'est sûr. C'est, c'est carrément, ouais, il faut faire attention. Il y a une sorte de qualité addictive, une vraie, dans les sports aériens. Je l'ai vu avec mes amis qui se sont mis au base jumping, et donc c'est quelque chose à prendre en compte et à apprécier, cette, cette compulsion, mais en même temps, tu sais, peut-être la garder sous contrôle et, et, tu sais, ne pas la laisser, hum, tu sais, te pousser trop loin. Je pense que le vrai...

Le truc cool avec le parapente, c'est que oui, c'est dangereux. On parle du danger et des accidents tout le temps. Probablement trop, mais il y a, tu vois, une marge. En wingsuiting, il n'y en a pas, il n'y a aucune marge, et on l'a vu avec Sean, Dean, Graham et tous les autres. Et ça a été triste à voir et je pense que, évidemment, ça va être intéressant de voir où ça va mener, mais il y a une marge avec la bonne approche, et l'entraînement compte énormément. Je ne pense pas, je ne sais pas, je ne suis pas un wingsuiter, mais je ne pense pas que l'entraînement ne servira à rien. Si tu franchis cette ligne. Ouais. D'un pouce. Ouais. Tu n'as juste aucune marge d'erreur et tu en as vraiment dans ce sport. Tu en as. Et

C'est plutôt cool. Enfin, c'est comme, le truc classique, non ? En parapente, tu as une cascade d'événements, tu vois ce que je veux dire ? C'est comme une série de choses qui tournent mal. En base jump, c'est juste, tu vois, tu te dis, oh, j'ai mal jugé et tu es mort. C'est tout. Tu vois ce que je veux dire ? C'est juste qu'il y a beaucoup moins de marge d'erreur, en gros. Et, tu sais, tu peux te planter comme je l'ai probablement fait hier. J'ai sans doute juste, je ne sais pas, peut-être que je n'ai rien senti. Enfin, j'ai eu l'impression que la main de Dieu m'a giflé hors du ciel pendant une seconde et puis tout s'est rouvert et j'ai basculé sous l'aile et j'allais bien. J'ai juste eu un petit incident de parachutisme miniature. Mais, tu sais, il y avait probablement quelque chose que j'ai raté, tu vois ce que je veux dire ? Ou quelque chose que je n'ai pas senti, ou même j'aurais dû me dire, tu sais, je devrais être dans la thermique et me dire que je suis sur le bord, ou toutes ces différentes choses, tu vois ?

Et, euh, mais j'ai eu, tu sais, j'ai vécu une expérience effrayante. J'allais bien, tu sais, mais d'habitude, c'est genre, une fois que tu fais une erreur et que tu es, tu sais, à cent milles à l'heure, ce gars en wingsuit, c'est genre, tu fais ton erreur et c'est tout, tu paies le prix ultime. Donc, j'apprécie ça dans le parapente, tu as une marge d'erreur et c'est juste, je veux dire, tu sais, et je sais que c'est dangereux et tu sais, il y a cette étrange obsession, je pense, chez les parapentistes avec les accidents et genre tous les jours, tu sais, Bill se plaignait un peu genre, oh, c'est tout, tu sais, dans le, il est genre, pourquoi est-ce que chaque année on devrait avoir des rapports sur tous ces accidents et pourquoi on s'obsède sur tout ça, tu sais, et il est tout en escalade. Donc on a, tu sais, les accidents en alpinisme en Amérique du Nord, tu sais, c'est une publication à part.

Si tu veux le lire, tu peux, mais pourquoi est-ce qu'on s'obsède autant là-dessus ? Et je me suis dit, genre, oh, c'est intéressant. En fait, ouais. C'est une autre forme d'alpinisme. Des gens meurent tout le temps. Je veux dire, plus de gens meurent en alpinisme qu'en parapente, probablement surtout à cause des chiffres. Peut-être que le parapente est quand même plus dangereux, mais en même temps, c'est intéressant. C'est juste qu'on a une approche différente, on est peut-être juste plus habitués, ou on ne s'en obsède pas autant. Et, tu sais, c'est peut-être moins important, mais je veux dire, il y a des choses instructives dans tout ce qui arrive en alpinisme avec les décès et les accidents. Et, mais il y a cette obsession bizarre avec le parapente. Je ne sais pas ce que c'est, je suppose. Je ne sais pas. C'est intéressant.

Je pense que, tu sais, une grande partie, en escalade, il y a tous ces risques invisibles en quelque sorte, comme avec les avalanches, et je veux dire, en alpinisme, c'était beaucoup plus dangereux, mais c'est beaucoup de ces trucs que tu ne peux pas contrôler. Alors qu'en parapente, les accidents, ce n'est jamais le matériel, tu n'as pas de défaillances d'équipement ou des trucs qui arrivent juste comme ça. Tu sais, ils sont là, tu as fait un mauvais choix, tu es en l'air, et tu n'as pas jugé le milieu, non ? Tu sais, tous les signes sont là et on se demande constamment pourquoi ce gars n'a pas vu ça, ou pourquoi il n'a pas... c'est toujours, c'est toujours le jugement humain. Carrément. C'est ce qui nous concerne dans ce sport et je pense que c'est une grande partie de l'obsession là-dedans, tu vois.

Comment je fais pour éviter ça ? Comment je fais pour éviter ça ? Carrément. Comment je... comment je fais pour apprendre à descendre ? Comment je fais pour, tu sais, comment je fais pour apprendre à ne pas trop pousser ? Carrément. Et c'est quelque chose auquel j'ai vraiment beaucoup pensé ces derniers temps, c'est que, tu sais, le revers de la médaille, c'est que tu ne vas pas apprendre à être un pilote XC de génie si tu ne viens pas à Sun Valley, par exemple. Tu n'es pas obligé de venir à Sun Valley, mais tu sais, tu as décidé de venir ici et de pousser les choses. Un petit peu. Carrément. Et c'est, tu sais, c'est aussi requis. Donc c'est vraiment bizarre, tu sais, si je pousse assez loin, si je ne pousse pas assez, tu sais, il faut, tu dois atteindre cette limite et parfois la bonne chose, c'est qu'on peut la dépasser. On peut être dans le rouge parfois et s'en sortir, et il faut juste, tu sais, il ne faut pas être dans le rouge trop souvent. Carrément. Ne pas trop jouer avec ces chiffres.

Ouais. Non, c'est intéressant. Ouais. Non, tu as raison. Je veux dire, il faut se dépasser, surtout dans ce sport. Je veux dire, ça cause beaucoup, tu vois ce que je veux dire ? Tout le concept de tolérance aux secousses. Ouais. Il faut s'habituer au fait que le ciel n'est pas un endroit super calme et paisible juste parce que tu as vu cette vidéo de parapente ou que ça avait l'air comme, genre, ils sont juste comme des oiseaux planant dans le ciel. Non, c'est comme, tu sais, tu roules sur une putain de route cahoteuse là-haut, avec des trucs aléatoires et dingues qui arrivent et que c'est putain de dur à comprendre. Ouais. Et donc, c'est comme, il faut s'y habituer. Ouais. C'est ça qu'on appelle le vol en montagne. C'est turbulent. C'est, tu sais, tu te retrouves soudainement dans cette thermique qui te propulse dans le ciel et la main de Dieu te tient, et tu dois être, ouais, tu dois être surexcité et genre, woo hoo.

Et je pense que c'est ça qui fait de toi un bon pilote en fait, je vois en toi cette attitude, genre, d'accord, on y va, contrairement à être en mode « oh mon Dieu, c'était quoi ça ? ». Parce que tu vois ce que je veux dire ? La différence entre les deux, c'est genre « allez, envoie ». Ouais. Tu es en mode « ouais, c'est bon aujourd'hui ». Tu vois ce que je veux dire ? Contrairement à être en mode « oh mon Dieu, c'est fort aujourd'hui ». Et puis, tu sais, ces deux personnalités différentes, l'un est allé atterrir peut-être en pleine chaleur de la journée quand c'est vraiment dangereux, ironiquement, et l'autre a juste, putain, monté son putain de Bronco cabré vers le ciel et maintenant, maintenant il va vivre cette expérience épique. C'est dingue. C'est très psychologique, c'est intellectuel, ça a beaucoup à voir avec l'attitude pour autant que je puisse en juger. Et, et j'espère que moi, euh, tous ces, tu sais, ces vieux parapentes ont pensé à quelque chose de différent d'un débutant.

Qui est très enthousiaste pour ce sport et c'est un honneur d'être sur le podcast, c'est sûr. Merci beaucoup. Je

je vous en remercie vraiment. J'ai écouté. Je les ai tous écoutés parce que je suis tellement obsédé par

le parapente. Je me suis dit : écoutez tous les podcasts, vous voyez, parce que j'ai juste soif d'informations et, vous savez, c'est un peu comme quand j'ai commencé l'escalade, j'étais obsédé par la lecture de tous les magazines et, vous savez, je regardais toutes les vidéos. Je ne regardais jamais de vidéos YouTube de 10 minutes avec des images GoPro de mecs qui font de l'escalade, mais je regarde ça en ce moment pour le parapente. Voilà où j'en suis. J'adore ça. Je suis trop content. Je suis débutant. Et ouais, c'est le meilleur sport au monde. C'est incroyable.

Super. Bon, c'est cool. Bon, on va s'arrêter là. Juste pour les auditeurs, comment peuvent-ils en savoir plus sur vous ? Où peut-on vous trouver ? Oh

Ouais. Ouais. Juste un petit coup de Google. Je veux dire, vous êtes comme l'arbre, non ? Comme les frères. Hum, j'ai un site web, je suppose. Hum, si vous, euh, cherchez Sufferfest one plus two, euh, vous pouvez, euh, regarder les deux films sur Vimeo on demand. Hum, ouais. Je veux dire, il y a plein de trucs sympas. Il y a

plein de trucs marrants

trucs par ici. J'ai une page Facebook. Euh, vous pouvez me suivre. Euh, il y aura beaucoup de photos de parapente. Je suis, je suis un peu en train d'essayer de trouver l'équilibre pour garder du contenu sur l'escalade, mais genre, vous savez, des trucs cools et

un compte Instagram actif que j'adore suivre. Alors merci. Ouais.

Ouais. Donc vous pouvez suivre ça et liker, et j'espère que ça va aider. Et je pense que je suis dans une position assez unique où il y a beaucoup de gens qui ne connaissent pas le sport et qui l'apprennent à travers moi. Et j'ai carrément eu des gens commenter genre, « Oh wow, je veux faire ça » ou « Je veux m'y mettre » ou « Comment je peux m'y mettre ? » Vous voyez ? Donc j'espère qu'on pourra faire grandir ce sport. Je pense que c'est un sport incroyable. Il est à ses débuts. J'espère qu'on va voir ça exploser et devenir le grand sport qu'il mérite d'être. Parce que c'est juste dingue.

C'est

incroyable. Je suis d'accord. Je ne pourrais pas être plus d'accord. Eh bien, c'est cool. Merci beaucoup. J'apprécie votre temps.

C'était sympa, non ? J'espère que vous avez aimé le spectacle. Moi, j'ai vraiment adoré. C'était génial de s'asseoir avec quelqu'un qui a encore cette énergie débordante, tellement enthousiaste, et c'est vraiment inspirant d'être entouré d'un tel dynamisme. Je vais bientôt sortir par la porte pour les rejoindre à nouveau. Je vais essayer de décrocher un peu plus de temps d'antenne, et Nick Greece est en ville. J'espère pouvoir m'asseoir avec lui cette semaine pour faire un autre podcast. Et puis, comme promis, nous recevrons bientôt Will Gadd dans l'émission. Je dois réussir à le fixer sur un créneau. C'est un homme très occupé, mais j'ai de superbes émissions à venir pour vous. Je vais essayer de les rendre plus régulières, et comme toujours, nous n'avons pas de sponsors, on fait ça juste parce que j'adore ça. Et j'aime partager le savoir, et tout ce qu'on demande, c'est que si vous voulez soutenir le podcast, vous pouvez suivre les traces d'un podcast que j'adore, appelé Hardcore History, et je vous invite à aller y jeter un œil.

C'était un super épisode avec Dan Carlin, mais tout ce qu'on demande, c'est un dollar par épisode. Ça m'aide à payer la bière pour ces gars-là et à faire tourner le truc. Et, je continuerai quoi qu'il arrive, mais si vous avez aimé l'épisode, on a tiré quelque chose de valable de ça. C'est tout ce qu'on demande. Il y a un lien sur le site, un dollar par épisode. Merci beaucoup. Santé.