Hallo zusammen. Willkommen zu einer weiteren Folge von Cloudbase Mayhem. Meine Gäste heute sind die Kerngruppe dessen, was gerade gebildet wurde. Wir nennen es das US-Frauenteam. Wenn euch das in letzter Zeit nicht aufgefallen ist, unsere US-Frauen dominieren das Feld, das ist die einzige Art, es auszudrücken. Aber Jenny O'Neill, Galen Kirkpatrick, Violeta Jimenez und Alexia Fisher sind meine Gäste. Das ist nur die Kerngruppe. Es gibt natürlich noch andere in der Frauenteam. Aber diese vier haben in letzter Zeit auf einem bemerkenswerten Niveau abgeliefert. Galen, wie ihr in einer aktuellen Show gehört habt – und sie wurde dort auch einzeln vorgestellt –, ist unsere aktuelle US-
Nationalmeisterin. Sie stand gerade auf dem Podium. Und beim Gesamtwettbewerb bei der Monarca hat sie das Red Rocks Wide Open gewonnen und war beim Chelan wieder auf dem Podium in der Gesamtwertung. Violeta ist immer direkt dabei. Sie liegt meiner Meinung nach gerade auf dem zweiten oder dritten Platz in unserer NTSS, also unserer US-Rangliste. Alexia Fisher hat bei den Briten und beim Pre-PWC, dem Niviuk Pre-PWC in Columbia, einfach abgerissen. Sie war meiner Meinung nach Fünfte und dann Sechste. Und diese beiden. Und sie ist jetzt die höchste gesetzte US-Pilotin in der WPRS, Punkt. Nicht nur unter den Frauen, sondern Punkt. Und Jenny O'Neill ist vor Kurzem auf eine ENZO aufgestiegen.
Ich glaube, sie hat im letzten Jahr allein etwa zehn Wettbewerbe bestritten, wie sie hier im Interview gesagt hat. Und sie gehört zu den Top 15 im NTSS. Es ist einfach bemerkenswert, wie schnell sie durch das System und durch die Wettbewerbe aufgestiegen ist. Ich habe gerade mit allen vier Damen am Übungstag in Baishu, Guandu, gesprochen. Sie bereiten sich alle auf den Superfinal vor, der bis zum Erscheinen dieser Folge schon vorbei sein wird. Aber er sollte früh stattfinden. Also schaut euch sie und alle anderen an. Ich bin sicher, viele von euch sind auf PWC.org oder pwca.events, und dort seht ihr den Link zum Superfinal. Es macht richtig Spaß zuzusehen. Ihr könnt alles über das Live-Tracking in Echtzeit verfolgen.
und sehen, wie diese Mädchen und die anderen sich schlagen. Aber wir kommen darauf zu sprechen, wie es dazu kam. Sie hatten alle eine ziemlich einzigartige, ihre ganz eigene Reise, um an diesen Punkt zu gelangen. Und jetzt mit der jüngsten Gründung des Teams und dem, was sie bei all diesen Wettkämpfen leisten. Und wie sie zusammenarbeiten und gemeinsam strategisieren. Und wirklich auf ein gemeinsames Ziel hinarbeiten. Und auch auf individuelle Ziele. Sie arbeiten alle an ihrer persönlichen Leistung. Es ist unglaublich inspirierend zu sehen. Und zu sehen, wie sie den Code so schnell geknackt haben. Und wie sie die Messlatte wirklich höher legen. Nicht nur für die Frauen, sondern für uns alle. Und sie sind definitiv nicht mehr nur so die
der Frauen-Bereich. Und es auf das Frauen-Podest zu schaffen. Aber auch auf den Gesamtsieg zu gehen. Und sich wirklich hart über die gesamte Linie durchzubeißen. Sie sind definitiv dieones, die man jetzt schlagen muss. Sicherlich in Nordamerika. Und ich denke, wir werden Großartiges von jeder dieser Frauen sehen. Das haben wir bereits. Aber auf der Weltbühne. Deshalb wollten wir dieses Interview vor dem Superfinal machen. Weil da ein großes Ereignis ansteht. Und es gibt hier einige wirklich spannende Themen. Und ich denke, ihr werdet es genießen. Ich möchte am Ende aber sagen, dass wir über Rückschläge sprechen werden. Jede dieser Damen musste ziemlich schwierige Dinge durchmachen. Und wenn wir zu Alexia kommen, hatte sie einen Unfall.
Und bis zu diesem Punkt hat sie nie öffentlich darüber gesprochen. Also war das nicht der richtige Zeitpunkt. Aber sie wollte einfach, dass ich sage, dass sie auch ... Und sie wollte die Frage nicht einfach unbeantwortet lassen. Aber sie hatte auf dem Weg hierher auch einen ziemlich schweren Rückschlag. Aber wir sprechen mit den anderen über all das und gehen darauf ein, wie und warum. Und wie sie es geschafft haben, weiterzumachen. Und die Leidenschaft in dieser Gruppe ist groß. Der Spaßfaktor ist hoch. Sie haben eine ganz neue Dimension in die US-amerikanische Gleitschirmflieger-Szene und die Community gebracht. Und viele von euch haben natürlich von den tollen Partys gehört, die wir veranstalten. Und wir werden denen, die diesen Herbst zum World Cup nach Monroe kommen, diese zeigen.
Und wir werden euch stilvoll beherbergen. Bitte genießt diesen Talk mit einer fantastischen Gruppe von Frauen. Prost.
Guten Tag, meine Damen. Wie geht es Ihnen?
Ich spreche
zu Jenny, Galen, Violetta und Alexia. Sie sind an ihrem Trainingstag, den Tag vor dem großen Ereignis. Der Superfinal beginnt morgen unten in Baishu, Guandu. Und wir dachten, es wäre echt lustig, uns mit diesen Crushern zusammenzusetzen und herauszufinden, wie sie hierhergekommen sind und was für Dinge sie alle durchgemacht haben. Und die Frauen-
Team. Und
Strategien. Und wie man mit Situationen und Rückschlägen umgeht. Und eine Menge an Spaßigem. Also, darauf werden wir eingehen. Aber ich dachte, für das Publikum wäre es gut, wenn wir mit ein paar Vorstellungen anfangen. Fangen wir mit Jenny an. Woher kommst du? Wie lange bist du schon dabei? Gib uns einen kurzen Überblick über deinen Flug- und Wettkampf-Lebenslauf. Und danach könnt ihr einfach an die nächste Person übergeben.
Hallo, ich bin Jenny. Ich lebe sozusagen in Colorado. Aber ich bin die letzten zweieinhalb Jahre eigentlich ständig unterwegs und gehe Gleitschirmfliegen. Ich habe 2020 angefangen zu fliegen. Meinen ersten Wettkampf habe ich etwa ein Jahr später gemacht, den Applegate Sprint. Und in den letzten zwei Jahren habe ich wahrscheinlich... ich denke, das wird mein 20. Wettkampf sein und mein zweiter PWC.
Das
ist dein zweites PWC. Der Superfinal. Ja. Das klingt für mich stimmig. So war meiner auch. Ich habe einen World Cup gemacht und dann 2012 einen Superfinal. Das war ziemlich spannend. Ja. Und du bist erst vor Kurzem in die Endzone eingestiegen, richtig?
Ja. Ich war gerade in Columbia und habe zwei Wettbewerbe in der Endzone bestritten. Also ja.
Wie fühlt es sich an?
Es fühlt sich gut an. In Columbia war es, würde ich sagen, viel turbulenter. Und es hier zu fliegen, fühlt sich wirklich schön an.
Danke. Galen. Ja. Ich bin Galen. Ich komme aus Washington State. Ich lebe irgendwie in Kalifornien in einem Van oder auf einem Boot. Und ich habe in den letzten paar Jahren auch eine Menge Rennen bestritten. Ich habe etwa 30 gemacht. Und davon etwa 10 oder 12. Das waren PWCs oder andere Cat-1-Wettbewerbe.
Ja. Dein erstes war X-Ray,
Richtig? In der Türkei? Ja. Meine erste war X-Ray. Und dann habe ich in dieser Staffel eine Menge gemacht. Und dann in der nächsten Staffel. Und das führt uns hierher.
Violetta.
Ich bin Violetta. Und ich fliege schon eine Weile. Im September sind es dann 10 Jahre.
Ich bin etwa zur gleichen Zeit wie Galen in die World Cup-Szene eingestiegen. Wir sind beide 2021 mit der AX-Ray geflogen. Das war für mich der Beginn von viel Wettbewerbsflug. Vor diesem Interview habe ich es nicht mitgezählt. Aber es ist jetzt eine Zahl. Und es war eine echt tolle Reise.
Alexia.
Hallo, ich bin Alexia. Ich komme aus Seattle, Washington. Und ich fliege seit fünfhalb Jahren. Mein erstes PWC war Costello vor einem Jahr.
Und Costello erst vor einem Jahr. Erst letzten März. Ja. Und ihr seid alle beim Superfinal. Das ist absolut genial. Okay. Wir machen es wieder gleich. Wir fangen wieder mit Jenny an. Aber ich würde gerne von jedem von euch etwas hören. Keiner von uns ist Chrigel. Keiner von uns hat damit angefangen, als wir noch Kinder waren. Wir sind alle erst dazu gekommen, als wir quasi Erwachsene waren. Aber ich würde gerne etwas über eure Geschichte hören, damit das Publikum ein bisschen mehr darüber erfahren kann, woher ihr kommt, bevor ihr mit dem Fliegen angefangen habt. Und speziell: Was ist eine Sache, die ihr vor diesem Sport gemacht habt und die ihr denkt, dass sie euch wirklich zum Erfolg verholfen hat oder euch an einen Punkt gebracht hat, an dem ihr bei den Besten der Welt beim Superfinal in Baishu sein könnt?
Ja. Also, bevor ich mit dem Gleitschirmfliegen angefangen habe, habe ich viel geklettert und Slacklinen gemacht. Und davor war ich fast meine ganze Kindheit lang Wettkampfsportlerin im Turnen. Ich denke, es gibt viele Aspekte dieser Art des Wettkampfs, die in gewisser Weise Parallelen zum Gleitschirmfliegen aufweisen. Das hat mir also geholfen, eine Wettkampfmentalität zu entwickeln. Eine Sache, die meiner Meinung nach sehr hilft, ist auch, dass ich etwa 10 Jahre lang als Softwareentwicklerin gearbeitet habe. Dadurch konnte ich mir viel Freizeit und die Finanzen ermöglichen, die ich für diesen Sport brauche, weil er sehr teuer ist und viel Zeit in Anspruch nimmt. Ich konnte also von überall auf der Welt aus remote arbeiten, damit ich dort sein kann, wo das Fliegen gut ist. Und ich denke, das hat mir geholfen, so schnell voranzukommen, wie ich es getan habe.
Ausgezeichnet. Also Mindset und Work-Life-Balance. Es gibt viele Software-Ingenieure in diesem Sport. Das ist interessant. Ja, viele Ingenieure. Es gibt einem die Zeit. Ja. Jenny, erzähl mal, weißt du, Will Gadd hat immer darüber gesprochen, dass es ihn viel nervöser gemacht hat, wenn er sah, dass Kletterer in den Sport einstiegen, als bei Flow-Sportarten. Jemand, der aus dem Skateboarding, Surfen oder Mountainbiken kommt. Weißt du, wenn man viel mit der Schwerkraft aus einer nicht-statischen Position zu tun hat, weißt du, offensichtlich hat das Klettern die Risikoseite und natürlich die reine Expositionsseite. Aber glaubst du, dass das Klettern wichtiger war oder die Gymnastik? Denn Gymnastik finde ich fantastisch,
du weißt schon, Gleichgewicht, Flow und Kraft.
Ja, ich denke, Turnen hat mich auf viele Dinge im Leben vorbereitet, sowohl mental als auch körperlich. Ja, Klettern ist halt, ich meine, wenn man Gleitschirmfliegen geht, wirkt Klettern im Vergleich wirklich sicher, würde ich sagen. Und ja, also ja, durch das Turnen lernt man schon von klein auf viel von dem, was du gesagt hast, Gleichgewicht und Motorik, was beim Gleitschirmfliegen kein riesiger Teil ist, aber es hilft definitiv, beim Starten und Landen sicherer zu sein. Und dann die mentale Seite vom Turnen, ich meine, das ist ein riesiger Mentalsport. Es ist wirklich schwierig. Man muss sich dazu bringen, oft beängstigende Dinge zu tun und in diesen Situationen ruhig zu bleiben, also. Ich
das zu hören ist schön, weil meine Tochter im Turnverein ist.
Ja, ja, das ist klasse.
Gail? Nun, ihr habt ja schon von mir gehört, also werde ich versuchen, das eher kurz zu halten. Aber ich glaube, eine Sache habe ich noch nicht erwähnt: Ich habe Erfahrung in Improvisationskomödie und improvisiertem Theater. Ich habe das Gefühl, dass viel gutes Fliegen improvisiert ist, wisst ihr? Man greift irgendwie auf diesen Fähigkeitenatz zurück oder hat all diese Werkzeuge, die man nutzen kann, aber wenn man sie tatsächlich anwendet, kann man nicht – man muss in den Flow-Zustand kommen. Man darf nicht zu viel darüber nachdenken. Viel wissen, dieses umfangreiche Toolkit haben, es dann aber beiseitelegen und einfach nur fliegen. Im Theater wirst du wahrscheinlich nicht sterben, aber du hast dieses soziale Risiko. Du stehst auf der Bühne vor vielen Leuten.
Und man hofft, ihnen eine zusammenhängende Geschichte oder ein lustiges Erlebnis zu bieten. Gleitschirmfliegen fühlt sich in vielerlei Hinsicht also viel einfacher an als das. Man muss keine Geschichte erschaffen. Man muss nur am Leben bleiben und in der Luft bleiben. Und ja, da sehe ich definitiv Parallelen. Ich?
Ja, wenn ich darüber nachdenke, was ich vor dem Gleitschirmfliegen gemacht habe, glaube ich, dass das eigentlich mehr darüber aussagt, wer ich als Person bin. Und weil ich mich für diese Dinge entschieden habe, habe ich mich auch für das Gleitschirmfliegen entschieden. Ich habe ein wenig über cross country geschrieben, wie mein Lebensweg für viele Leute nicht wirklich vorhersehbar war. Und das Gleitschirmfliegen hat meine Freunde und meine Familie sicherlich überrascht, als eine Sache, die ich machen wollte. Eine der großen Sportarten, die ich vor dem Gleitschirmfliegen ausgeübt habe, war das Ultralaufen, was in gewissen Hinsichten sehr unterschiedlich ist. Aber vielleicht ist der übertragbarere Teil diese Idee. Diese Idee, Schwierigkeiten zu durchlaufen und auf der anderen Seite wieder herauszukommen, dass sich die Arbeit am Ende auszahlt. Dass man, wenn man die Mühe investiert – und es darf nicht erst am Tag selbst sein, wenn man die Mühe vorher investiert –, dann besser abliefern kann, wenn es darauf ankommt.
Aber eigentlich war eine der anderen Dinge, die ich – Jenny ist als Wettkampfgymnastin aufgewachsen und ich als Tänzerin. Und ich denke, dass das in gewisser Weise ein wirklich entscheidender Teil meiner Entwicklung war. Wieder einmal als Mensch, als jemand, der sich buchstäblich durch die Welt bewegt. Denn im Tanz, speziell im Paartanz, reagiert man ständig auf das, was der Partner macht, auf die Art, wie man sich bewegt, wie man landet. Und man versucht, dass es gut aussieht. Man denkt also viel darüber nach, wie man seinen Körper durch den Raum bewegt. Und das war sehr hilfreich, während ich mich durch verschiedene Aspekte des Gleitschirmfliegens gearbeitet habe. Aber ich denke, keines von beiden ist direkt übertragbar. Es ist einfach mein Hintergrund.
Ich bin jemand, der es genießt, sich kreativ zu bewegen und Wege zu finden, um ein körperliches Problem zu lösen. Und ich bin auch jemand, der wirklich glaubt, dass es nichts gibt, was ich nicht schaffen kann, wenn ich mich nur hart genug anstrenge, im Grunde. Also, das bin ich. Hart
Arbeit. Ja. Cool. Alexia?
Was das Gleitschirmfliegen angeht, war ich früher total begeistert von Segelregatten. Ich habe praktisch jede Art von Segelregatta gemacht – von kleinen Einpersonen-Jollen bis hin zu großen 60-Fuß-Ozeanregatten. Ich habe das Gefühl, dass sich das ziemlich übertragen lässt, weil man mit ähnlichen Elementen arbeitet, besonders mit Wind und Wasser. Und beim Rennsport ist es sehr ähnlich wie bei Gleitschirmfliegen-Wettbewerben. Man hat eine Startzeit und eine Startlinie. Und dann gibt es Markierungen, die wie Wendepunkte funktionieren. Außerdem muss man auf die Windstärke und Windrichtung sowie auf die Geschwindigkeit achten. Und da ist noch die Strömung. Das ist ähnlich wie die Thermikstärke, die Fluglinien, die Wolken und so weiter. Ich habe also das Gefühl, dass sich die Strategie ziemlich gut übertragen lässt.
Und das habe ich ... Ja.
Wenn ich versuche jemandem zu beschreiben, was wir tun, fange ich den Satz oft damit an: Es ist wie Segelregatten am Himmel. Wisst ihr, man hat Wegpunkte und fährt gegen den Wind und mit dem Wind. Und sie erstellen eine Task und sie erstellen einen Rennparcours. Es ist super ähnlich.
Da gibt es viele Verbindungen, die zusammenpassen. Wir haben hier einen Kletterer, einen Komiker, einen Ultraläufer und Segelregatten.
Ihr seid aus sehr unterschiedlichen Bereichen hierhergekommen. Das ist fantastisch. Wir werden später noch auf das Coaching und darauf eingehen, wie ihr das Team-Thema angeht. Aber ich würde gerne von jedem von euch hören. Und wir müssen das nicht in dieser Reihenfolge machen, ganz wie ihr wollt. Aber habt ihr alle einen Mentor? Ich weiß, ihr habt mit Maxine Bellaman gearbeitet. Ja, ihr habt in letzter Zeit ziemlich viel mit Trainern gearbeitet. Habt ihr einen Mentor, entweder einen Wettkampf-Mentor oder einfach einen Flugmentor, der eure Art zu fliegen, wie ihr das Fliegen angeht und wie ihr darüber denkt, geprägt hat?
Ich könnte vielleicht anfangen, aber was das Konzept des Mentorings angeht, habe ich vor Kurzem gesagt, dass Maxine Bellaman so etwas wie mein Flug-Guru oder Mentor war. Wir haben nur für, ich weiß nicht, drei Tage zusammengearbeitet, wenn überhaupt. Es war also sehr wenig Zeit im persönlichen Austausch. Aber ich liebe seine Philosophie und das, was er in den Flug einbringt. Ich schätze, das ist eine Bedeutung des Wortes Mentoring. Aber eine andere ist meiner Meinung nach eher die Rechenschaftspflicht, also jemand, der einen unterstützt, mit dem man gerne Zeit verbringt und mit dem man Energie austauscht. Für diesen Punkt werde ich Kansas oder Michael Hamill nennen. Er ist so ein alter, na ja, er ist ein junger Wettkampfpilot.
Aber er macht schon viel länger Wettkämpfe, als ich fliege. Und er hat mir immer unglaublich Rückhalt gegeben. Und wir haben wirklich Spaß daran, zusammen zu fliegen. Also danke, Kansas. Er ist ein
besonderer Mensch. Wer ist als Nächstes?
Ich kann das. Ich meine, natürlich waren all diese Damen hier das für mich. Und ich denke, da steckt wirklich etwas hinter dem Thema Repräsentation. Man sieht Leute, die es machen, und denkt sich: Oh, das kann ich auch. Ich hatte auch das Glück, von einer Gruppe von Frauen zu lernen und Frauen dabei zu haben, die alle zusammen lernen und gemeinsam reisen. Und das hat mir wirklich sehr geholfen. Und dann, wisst ihr, alle die U.S. Competition pilots, die einfach jeden alles fragen können und über die letzten paar Jahre alle U.S. Comps über
mich.
Natürlich. Das ist eine sehr gute Frage, Gavin. Und wie Galen schon sagte, haben wir als Team viel über Mentoring nachgedacht, worüber wir später ausführlicher sprechen werden. Ich wäre es mir nicht zumuten können, das nicht zu erwähnen. Ich habe ein paar Jahre viel Zeit mit Mitch Riley verbracht, mit dem ich eine Zeit lang zusammen war. Er ist klasse. Ein großes Lob an Mitch. Aber er war in dieser Phase meiner Flugkarriere ein sehr, sehr hilfreicher Mentor. Ich denke, in den letzten paar Jahren habe ich deutlich mehr Zeit investiert. Ich habe mit mehreren Sportpsychologen zusammengearbeitet, was wirklich toll war. Man hat so darüber nachgedacht: Wer bin ich in diesem Sport? Was will ich? Was sind meine Barrieren? Und das war sehr wichtig für meine persönliche Entwicklung. Wie Galen habe ich letztes Jahr auch eine Beziehung zu Maxine Bellman aufgebaut, die einfach fantastisch war.
Er ist ein großartiger Mensch, der mir weiterhin strategische Ratschläge gibt. Und das ist klasse. Ich würde sagen, es gab eine Reihe anderer Personen in der U.S.-Community, die mir immer dann Rat gegeben haben, wenn ich ihn brauchte. Und wissen Sie, manchmal haben sie vielleicht nicht einmal gemerkt, dass sie das getan haben, aber es war wirklich hilfreich. Bill Belcourt ist jemand, den wir alle kennen, und ich habe die Zeiten, in denen ich sein Wissen abgreifen durfte, wirklich sehr geschätzt. Josh Cohn ist eine weitere Person, die mir in den letzten paar Jahren, als ich es brauchte, wirklich tolle Ratschläge und Empfehlungen gegeben hat. Und eigentlich geht das über das heutige Thema hinaus. Aber ich würde mir wünschen, dass wir in der U.S.-Community einen Punkt erreichen, an dem wir diese Beziehung tatsächlich alle aufbauen können.
Diese Mentorenbeziehung untereinander, wo selbst wenn es nicht so ist, dass Gavin, du und ich jeden Monat telefonieren, vielleicht gibt es eine Zeit, in der du mir Mentoring geben kannst oder ich dir. Ich würde mir wünschen, dass das passiert, damit wir uns alle gegenseitig unterstützen und ein Stück mehr von unserem Wissensschatz teilen können.
Ja, ich meine, allein das zu hören, das könnte eine eigene Show sein. Ich denke, eines der Dinge, die ihr Frauen tut, ist es, uns alle auf eine wirklich gute Weise zu pushen. „Pushen“ ist ein negativer Begriff, aber ihr pusht uns alle auf eine wirklich gute Weise, mehr wie die Franzosen zu sein, die ständig Coaching bekommen. Die haben Coaching bekommen, seit sie Junioren waren. Und das ist etwas, wo es schwer ist zu lernen, wenn man in seiner eigenen Echokammer ist, alles komplett alleine macht und versucht, es selbst herauszufinden. Man hört nichts von – ich meine, ich hatte das große Glück, Mentoren zu haben, die hier in Sun Valley leben. Aber wenn es um die Turniere geht, sind wir alle wie ein freies Blatt aus dem Nichts. Es ist eine sehr „Cowboy-Umgebung“ in den USA. Und ja,
das ist noch ein Thema, über das wir ewig reden könnten. Aber ich schätze es wirklich sehr, dass ihr alle sagt: Hey, um besser zu werden, müssen wir zusammenarbeiten.
Nun, und ganz kurz, bevor Alexa geht, Gavin, wir schätzen dich sehr, weißt du, für das, was du mit dieser Show gemacht hast, besonders weltweit, aber auch für die US-Fluggemeinschaft. Ja. Wir haben so viele Informationen. Bist du? Ja. Und dein Buch und deine Show. Du spielst da eine große Rolle.
Ich bin froh, dass das kein Video-Podcast ist. Wir müssen uns keine Rötungen anschauen. Aber Alexi, wie sieht es bei dir aus?
Ich habe 2021 mit dem Applegate Open mit dem Wettkampffliegen angefangen, und ich hatte im Laufe meiner Karriere viele Mentoren, hauptsächlich Washington Freshers. Aber bei diesem Wettbewerb hat mich Matt Senior tatsächlich aus dem Sprint in den Open gedrängt und gesagt, ich solle das machen. Dass ich mehr Spaß daran hätte, und Owen Shoemaker, Matt Henzie, und als ich anfing zu wettbewerben, diese lieben Damen, zu denen ich auch sehr hingezogen wurde, sowie Bianca, die gerade lernte, wie man bestimmte Dinge in der Luft macht und sich einfügt und all das, ja.
Super, Alexia, du bist gerade in Columbia voll am Start. Das wird eine spannende Woche für euch alle, okay? Wir werden über Durchbrüche reden, und ihr habt das vorgeschlagen. Ich fand das fantastisch, aber ihr habt alle... Was ich daran liebe ist, dass ihr jetzt irgendwie zusammenkommt, aber ihr habt alle sehr unterschiedliche Wege dorthin und eure ganz eigenen individuellen Reisen hinter euch, um an diesen Punkt zu gelangen, an dem ihr zusammenarbeitet und sogar ein US-Team gegründet habt. Ich weiß nicht mal, wie lange das schon so ist für das... für das Frauenteam, aber erzählt mal ein bisschen von diesem Weg, dieser unabhängigen Reise, und dann würde ich gerne hören, ob es auf dem Weg einen gewissen Durchbruch gab, egal ob das nur ständiges Arbeiten und Arbeiten und Arbeiten war und ihr es durch harte Arbeit geschafft habt, wie Violetta schon sagte, oder ob es einen Moment gab, in dem plötzlich das Licht aufgegangen ist...
auf dem Weg? Und lass uns, damit die Zuhörer sich orientieren können, einfach in der Reihenfolge weitermachen, die wir bisher hatten. Entschuldigung, Jay.
Ja, also ich habe angefangen...
was ich wirklich hilfreich fand. Es kann echt frustrierend sein, in einem B-Schirm zu sein, und in einem normalen Wettbewerb kannst du einfach nicht mithalten und verpasst irgendwie einiges an Lernerfahrung, denke ich. Wenn du auf einem der Schirme bist, die mit all diesen Leuten am schnellsten fliegen können, kannst du schneller lernen. Also habe ich diese zuerst gemacht und dann angefangen, die Schirme hochzustufen, und ich war nicht besonders gut. Ich habe einfach viele Wettbewerbe gemacht, wahrscheinlich 10 letztes Jahr, und ich glaube, einer der Momente, an den ich mich erinnere – ich habe nicht wirklich viele Wettbewerbe gemacht, die PWC in Brasilien letztes Jahr, aber ich war da und am letzten Tag habe ich die Task geflogen und sie sehr gut geflogen. Ich war nicht die ganze Zeit vorne und konnte es kaum glauben. Ich dachte mir, na ja, ich mache es einfach, ich folge diesen Leuten und mache immer wieder das Gleiche, immer und immer wieder. Und danach dachte ich mir so, okay, ich glaube, ich kann eine PWC schaffen.
Ich werde nach einem Wildcard-Platz fragen und schauen, ob sie mich reinlassen. Und sie haben es getan. Und dann in der Türkei habe ich im Grunde das Gleiche gemacht und bin jeden Tag sehr konstant geblieben und habe gut abgeschnitten. Also, also
Der „Aha-Moment“ war so: „Oh, Moment mal, das ist nicht – das ist nicht unerreichbar. Das ist, ja, das ist etwas, das ich schaffen kann, ja.“
Ich hatte das Gefühl, dass ich, weißt du, schon viel an den technischen Fähigkeiten gearbeitet habe, wie zum Beispiel viel cross country geflogen und viele Wettbewerbe bestritten habe. Und dann war ich mir einfach nur so: Ich will versuchen, genauso gut zu steigen und zu gleiten wie alle anderen und das immer wieder tun. Und wenn man das ständig macht, kommt man irgendwann mit ihnen mit. Also ja, einfach im Moment bleiben und nicht, weißt du, zu weit vorausplanen oder so.
Jenny, was ist der Auslöser gewesen, dass du in den Sport eingestiegen bist? Denn wenn ich mir alle hier anschaue, bist du diejenige, die am wenigsten Zeit dabei war, aber was war das?
Ja, also ich habe damit ziemlich während der Pandemie angefangen. Ich war ein paar Jahre lang beim Klettern und habe in meinem Auto gewohnt, und ich hatte Gleitschirmfliegen gesehen und gesehen, wie viel Geld es kostet, und ich dachte mir, das mache ich, wenn ich nicht mehr in meinem Auto wohne und ein Zuhause und einen Job habe. Und als ich dann drin war, landete ich in Colorado und hatte einen Freund, der in Boulder Unterricht nahm, und ich dachte mir einfach, ich probiere es mal aus. Und dann, wie bei jedem anderen auch, probierst du es aus und dann kannst du einfach nicht mehr aufhören und du denkst dir, ich gehe klettern oder was auch immer, ich muss Gleitschirmfliegen gehen. Also ja, ja.
Mein letzter Tag beim Klettern war mein erster Tag beim Kajakfahren, mein erster Tag beim Gleitschirmfliegen. Mein letzter Tag beim Kajakfahren war mein erster Tag beim Gleitschirmfliegen. Oh, das ist, ja.
Nun, mal sehen, ganz kurz: Ich glaube, vor etwa zwei Jahren hatte ich einen Durchbruch, als ich angefangen habe, wirklich an mich selbst zu glauben. Das war in Brasilien, hier in Baisho für ein PWC, und dann bei den Pan-Amerikas, und ich dachte mir so: Na gut, es ist möglich, lass uns das mal ausprobieren. Ich hatte keine Erwartungen an mich selbst, und es lief wirklich gut, und dann hatte ich dieses Jahr einen Durchbruch, als ich wieder angefangen habe, wirklich nett zu mir selbst zu sein und meine Fähigkeiten anzunehmen, oder einfach wieder an mich selbst zu glauben. Und jetzt freue ich mich sehr auf den nächsten Durchbruch, egal was er ist. Ich bin mir nicht genau sicher, was er ist, aber ich habe das Gefühl, er hat damit zu tun, zusammenzuarbeiten, zum Beispiel mit diesen Frauen und mit der gesamten Gemeinschaft, und mich einfach weiter zu öffnen, mich wohlzufühlen und, wissen Sie, zu performen, zu glauben.
Echt klasse, also
Ich werde mit einer etwas anderen Geschichte anfangen und dann mit der gleichen Geschichte aufhören. Die andere Geschichte für mich ist, als ich anfing zu wettbewerben, vor ich weiß nicht, fünf Jahren oder so, ich war auf einem kleinen Schirm und die Leute sagten mir: „Oh, die Segelgeschwindigkeit ist nicht so gut.“ Aber ein echter Durchbruch war, als ich auf ein kleines Medium umstieg, und das ist etwas, das ich möchte, dass alle kleinen Leute hören, nicht nur kleine Frauen, auch kleine Männer, weil ich gesehen habe, wie unglaublich frustriert die Leute auf einem kleinen PWC sind, und ich war das auch schon. Und ich meine, ich bin hier, um euch zu sagen, dass es einen riesigen Unterschied macht, wenn man diese zusätzlichen fünf oder zehn Kilo Ballast tragen kann, einen riesigen Unterschied. Ihr werdet nicht glauben, wie viel, und wo der Sport für mich in den Vereinigten Staaten stand, obwohl ich Mentoren hatte, waren sie alle größer als ich.
Niemand konnte mir sagen, wie man am besten Ballast anlegt und wie groß der Unterschied sein würde. Und als ich vor ein paar Jahren bei Monarca umgestiegen bin, hat mich das endlich in die Lage versetzt, mitzuhalten, was irgendwie amazing war. Und das ist eine wirklich kritische Sache, die Frauen und auch kleine Männer im Hinterkopf behalten sollten: Ihr seid wirklich, wirklich im Nachteil, wenn ihr die kleinste Größe nutzt. Es ist unnötig, und in gewisser Weise musste ich einige Dinge über das Fliegen neu lernen, nachdem ich auf eine größere Größe umgestiegen bin, weil es Dinge gibt, die man nicht machen kann, wenn man nicht mithalten kann, die plötzlich möglich sind, und die muss man dann herausfinden. Das ist also eine wirklich wichtige Sache, die man im Hinterkopf behalten sollte. Das war ein großer Durchbruch, sozusagen im Anschluss an das, was Galen und Jenny gesagt haben.
Noch etwas ist, wenn man anfängt, sich selbst zu vertrauen – und vielleicht ist das ein Kampf, den wir alle während unserer gesamten Fliegerkarriere haben –, wie vertraut man seinen Instinkten? Wann vertraut man seinen Instinkten? Wann hält man sich zurück? Wann geht man voran? Ich habe diese Momente auch erlebt, in denen ich mir sage: Ah, ja, ich vertraue meinen Instinkten hier. Es ist Zeit zu gehen. Diese Leute haben recht. Diese Leute haben unrecht. Sich in diesen Umständen selbst vertrauen zu können, ist eigentlich die Grundlage des Wettkampffliegens.
Glaubst du, dass das aus der Zeit im Sattel und dem bloßen Teilnehmen an Wettkämpfen kommt, oder ist das ein emotionaler Umschaltmoment? Ist das ein Umschaltmoment in dir selbst?
Ich denke, das hängt davon ab, wie du als Person mit dir selbst umgehst und was dazu führt, dass du dir selbst vertraust. Für mich ist es eine gewisse Zeitspanne. Ich vertraue Situationen und Menschen nicht, bis ich sie wirklich gut kenne, bis ich über ein gewisses Maß an Wissen verfüge. So bin ich eben. Andere Leute sind meiner Meinung nach intuitiver und es fällt ihnen vielleicht leichter, diesen Sprung zum Vertrauen zu machen, egal wer es ist. Und das ist auch Teil der Arbeit. Man muss herausfinden, wer man ist und was man braucht, um sich selbst zu vertrauen, und wissen Sie, wir müssen hier nicht auf Unfälle und Verletzungen eingehen, aber diese Dinge können es viel schwieriger machen. Wenn man vor etwas Angst hat, kann das es viel schwieriger machen, also muss man auch herausfinden, wo seine Barrieren liegen. Toll.
Alexia, also
Ich hatte einen etwas anderen Anfang beim Fliegen von Sportklasse-Gleitschirmen, aber ich habe angefangen, sie in Open-Class-Wettbewerben und nur in ein paar Sportklasse-Wettbewerben zu fliegen. Mein Hauptfokus lag also darauf, der Gruppe so weit wie möglich zu folgen und sie nicht zu verlieren – also, ist es eine Thermik für den Start, zwei Thermiken, drei Thermiken – und mir bewusst zu machen, dass der einzige Weg, das auf einem C, A, B und C Schirm zu schaffen, darin bestand, so gut wie möglich zu steigen, besser als sie. Ich habe mich also wirklich auf das Steigen konzentriert und dann ziemlich langsam auf größere Gleitschirme umgestiegen und dabei auf Mentoren gehört, und ich habe auch eine Menge Übungen am See gemacht. SIVs habe ich einfach auf dem Enzo in der Türkei gemacht, und das hat wieder einen ziemlich großen Unterschied gemacht, besonders weil ich darauf vertrauen konnte und mich unter dem Schirm gut gefühlt habe.
Und dann, in Utah, hatte ich tatsächlich ein bisschen zu kämpfen und bin zweimal abgebrochen, und das zwei Mal hintereinander. Das hat den Druck enorm von mir genommen, weil mir klar wurde, dass es okay ist, zu scheitern. Ich hatte diesen ganzen internen Druck, den ich mir selbst auferlegt habe, und diese Befreiung hat mir ermöglicht, mir mehr zu vertrauen, wie die anderen sagten – dieses Selbstvertrauen zu haben und zu wissen, dass etwas passieren wird und ich es schaffen kann, und dass diese Ideen gut sind oder meine Intuition stimmt – und das hat mir dort sehr geholfen und sich dann mehr in Columbia ausgewirkt, und auch beim Erwerb einer Submarine und nicht einer völlig zerbeulten GR4.
Ausgezeichnet, ich denke, es wäre toll, von euch allen etwas zu hören. Ihr habt hier das ganze Spektrum abgedeckt, von den Anfängen bis zum Superfinal und allem dazwischen. Ich möchte ein wenig über Back Center sprechen, aber lasst uns über Ratschläge für die Zuhörer reden, die darüber nachdenken, in den Wettkampf einzusteigen, egal ob sie neue Piloten sind oder neu im Wettkampfbereich. Das können zwei sehr, sehr unterschiedliche Dinge sein, aber wir haben hier großartige Piloten, die niemals Wettkämpfe fliegen werden, aber vielleicht darüber nachdenken, besonders nachdem sie das hier gehört haben. Also fangen wir wieder mit Jenny an, weil du die Neueste im Wettkampf bist, aber wenn du zurückblickst, aus diesem Wissensschatz greifst und eine Sache heraussuchst, die du gerne weitergeben würdest, etwas, das du gerne gewusst hättest,
Ich finde, wenn du einen Wettbewerb machen willst, dann solltest du ihn auch machen. Du musst nicht das Gefühl haben, dass du dafür völlig bereit bist, um es einfach mal zu versuchen. Du kannst hingehen und in der Startgruppe Thermik suchen und beim ersten Gleitflug aussteigen, aber du wirst trotzdem viel davon haben, eine Stunde lang mit 100 Leuten zu fliegen, und ja, ich denke, das ist eine wirklich gute Art zu lernen. Ich habe meinen Sprint auf einem A-Schirm gemacht, was ziemlich schmerzhaft war, ein extra kleiner A-Schirm, und viele Leute fragten: „Warum machst du das?“ Und ich sagte: „Nun, jeder sagt, Wettbewerbe seien der beste Weg zu lernen, also werde ich einfach hingehen und schauen, wie es läuft.“ Und am Ende habe ich das Ziel erreicht. In den letzten Tagen habe ich das Ziel nur noch erreicht, nachdem es geschlossen war, aber ich war immer noch da, und ja, wie Alexia, du wirst richtig gut, du wirst gut im Steigen, weil das die eine Sache ist, die du versuchen kannst.
Also ja, ich würde empfehlen, wenn du Interesse am Wettkampf hast, ein Sportklasse-Wettrennen zu finden und es einfach mal zu versuchen, ohne dir Gedanken über die Ergebnisse zu machen. Betrachte es einfach als eine Möglichkeit, jeden Tag zum Start zu kommen und mit einer Menge Leute zu fliegen, die besser sind als du, und schau einfach mal, wie es läuft.
Caleb, ja, ich denke, dass man nicht versuchen sollte, wettbewerbsorientiert zu sein, das ist nicht wirklich... ich meine, du solltest dich nicht auf den Wettbewerbscharakter konzentrieren, bis du bereit bist, zu gewinnen, was vielleicht nur die besten fünf oder zehn Piloten sind. Aber ich schätze, der Rat wäre, werde dein eigener Lehrer – was für mich fast schon lächerlich klingt, weil ich eine Paradigma-Lehrerin bin und ich würde mich freuen, wenn du mich einstellen würdest, bitte. Aber weißt du, bei einem Wettbewerb hast du alle Teile, die du selbst zusammensetzen kannst, um nachzuahmen, was diese anderen Piloten tun, und zu sehen, wie sie es machen.
Und deshalb ist es, wenn man es schafft, sehr ähnlich wie eine Tour. Also ja.
Also, zwei Dinge. Erstens setzen die Leute meiner Meinung nach zu viel Druck auf sich selbst, wenn sie mit Wettbewerben anfangen, weißt du? Sie denken: „Oh, ich muss gewinnen.“ Und wie Galen und Jenny schon gesagt haben, musst du das eigentlich nicht. Was ich dazu sagen wollte – sie haben ja schon vieles gesagt –, ist: Betrachte es wie ein Gleitschirmfliegen-Sommercamp. Diese Wettbewerbe können so viel Spaß machen, und ich meine, selbst wenn du nicht zum Gewinnen da bist, solltest du da sein, um deine Freunde zu sehen, den Transport zum Start zu bekommen und auf einem Task zu sein, bei dem dich jemand in einem schönen Van abholt, wenn du aus der Luft fällst. Wenn du zu den US-Wettbewerben fährst, wird das ein schöner Van mit einem kalten Bier, weißt du, kaltem Wasser, was klasse ist. Jemand wird dich abholen, es ist der einfachste Weg, cross country zu fliegen, und dann gehst du abends bei einem Burger und erzählst deinen Freunden Lügen darüber.
Das wird toll sein, wisst ihr? Denkt also erst einmal darüber nach, dass es eine schöne Zeit ist, um sich mit der Community zu vernetzen, und unsere Communities sind meiner Meinung nach ein wirklich, wirklich wichtiger Teil unserer Karriere im Gleitschirmfliegen. Aber hier ist die Kehrseite: Es gibt ein Spiel im Spiel, oder? Wenn ihr Spiele, Sport, Schach oder Herausforderungen mögt, gibt es da drin wirklich coole Sachen. Also wie Galen schon sagte, findet einen Weg, euch selbst etwas beizubringen. Findet heraus, was ihr wollt. Wenn ihr an dem Punkt seid, an dem ihr euch denkt: „Ja, ich will tiefer eintauchen.“ Was genau wollt ihr lernen? Warum verliert ihr an Gleitfähigkeit? Geht es darum, wie ihr besser steigen könnt? Geht es darum, wie ihr besser beobachten könnt? Geht es darum, wie ihr bessere Entscheidungen treffen könnt? Findet das heraus. Setzt euch vielleicht ein paar Ziele und lernt dann selbst dazu.
Schreib dir nach deinem Flug Notizen auf. Das klingt total nerdig, aber ich sage nochmal: Wenn du an dem Punkt bist, an dem du sagst „Ja, ich will das, ich will besser werden“, dann mach diese Dinge. Du kannst dir einen Coach nehmen, wie Galen zum Beispiel, oder Maxime, oder wen auch immer, oder du kannst sogar deinen Kumpel fragen, der ein guter Wettkampfpilot ist: „Hey, kannst du mir einen Rat geben, was ich besser machen kann?“ Also setz dich damit auseinander. Und wie ich Beispiele gebe, wie ich lerne – ich bin ja ein Nerd. Ich schreibe mir gerne Notizen auf. Ich bin da sehr ausführlich. Andere Leute sind anders. Finde heraus, wie du lernst, und geh wieder darauf ein. Vielleicht ist es einfach nur Übung, aber setz dich wirklich damit auseinander, geh in die Tiefe. Super.
Ich hab dich lieb. Ja,
Ich denke, jeder, der einen Wettkampf machen möchte, sollte es tun. Sie machen riesigen Spaß und sind eine wirklich tolle Möglichkeit zu lernen. Und der Grund, warum sie so eine tolle Lernmöglichkeit sind, ist, dass man sofort sieht, ob die eigene Entscheidung richtig war oder wie gut man gerade klettert oder gleitet. Dieses sofortige Feedback ist meiner Meinung nach eine enorme Hilfe für den Fortschritt, sowie das Zeit mit Freunden verbringen, wie die anderen schon gesagt haben. Richtig.
Wisst ihr, ich habe viel Arbeit investiert. Gute Ratschläge. Ich habe vor den letzten paar X-Alps-Kampagnen viel Arbeit in das Thema oben in eurem Kopf und in die Sportpsychologie gesteckt. Und ich arbeite mit Thomas Theroux zusammen, der jahrelang ein Supporter von Regal war und erst bei der letzten nicht mehr. Er ist Sportpsychologe. Das ist eine der vielen Dinge, die er macht, aber was er nicht erwähnt und was keiner von euch erwähnt hat, ist die Konzentration auf Ergebnisse. Aber das ist nicht das, was ihr tun wollt – euch auf Ergebnisse zu konzentrieren. Ihr wollt euch auf die Leistung konzentrieren. Ihr wollt euch auf eure Stärken konzentrieren. Ihr wollt euch auf all die Dinge konzentrieren, das Klettern, das Gleiten, die kleinen Dinge, die ihr verbessern könnt, und die Ergebnisse werden kommen.
Es war cool, euch zuzuhören, wie ihr über die Dinge gesprochen habt, die zählen, und die, die nicht zählen. Okay, lasst uns über das Frauenteam sprechen. Ich werde euch sagen, was ich denke, dass es ist. Und dann korrigiert ihr mich einfach und sagt mir, was es, was es eigentlich ist. Es war wirklich bemerkenswert, und es scheint ziemlich aktuell zu sein, euch alle zu sehen, wie ihr euch nach der Veröffentlichung der Task und nach jedem dieser Wettbewerbe zusammenfindet und ihr irgendwie zusammenkommt und ich weiß nicht, worüber ihr redet, aber es scheint, als würdet ihr darüber sprechen, was die Strategie für die Task ist und vielleicht über gute und schlechte Linien. Und über Dinge, über die ihr nachdenken solltet.
Und das ist eigentlich alles, was ich weiß. Also sagt mir, was das Frauen-Team ist, was eure Ziele sind, warum ihr es zusammengebracht habt, warum es notwendig ist. Und bei diesem Punkt ist es mir egal, wie ihr es ausdrückt – ihr könnt es jeweils so sagen, wie ihr wollt. Denn wir sind alle fasziniert. Alle Männer reden darüber. Ich habe neulich erst mit Nate darüber gesprochen: Was machen die eigentlich? Ich will auch ein bisschen davon haben. Ich will wissen, was die machen. Ich will Teil davon sein. Ich werde mir eine Perücke aufsetzen. Ich werde auftauchen, und ich liebe es, mich als Mädchen zu verkleiden. Das wird Spaß machen. Also erzählt mir, was ist das? Was geht hier ab?
Okay. Also ich fange an. Ich denke, eine Sache ist, du hast recht. Das ist eine aktuelle, eine aktuelle Anstrengung von uns allen. Und wir haben wirklich gesehen, dass es viel Schwung gibt, weil wir vier Frauen auf einem sehr hohen Niveau antreten, was eine beispiellose Situation in den USA ist. Oder offen gesagt, überall. Deshalb redet jeder darüber. Und ich möchte klarstellen, dass eines unserer Hauptziele – obwohl wir alle individuelle Ziele haben und uns alle um unsere eigene Leistung kümmern – eines unserer Hauptziele ist sicherzustellen, dass dieser Moment nicht flüchtig ist, dass wir daraus Kapital schlagen und dies zur Norm machen, anstatt zur Ausnahme. Und das ist wirklich, ich würde sagen, das, was uns motiviert hat, zusammenzuarbeiten, ist so etwas wie: Wie können wir, wie können wir...
Wie können wir das wirklich aufrechterhalten? Wie können wir mehr Frauen einbinden, nicht nur uns selbst? Und wohin können wir diese Gruppe von Frauen führen, die involviert sind? Wir haben uns alle durch unsere eigenen Verdienste und mit eigener Kraft hierhergekämpft. Und das ist wahrscheinlich das Wichtigste, was man zuerst sagen muss, und was es wichtig macht: Ich denke, unsere US-Community und unsere Flying-Community im Allgemeinen machen Fortschritte in Bezug auf Inklusivität. Aber als ich anfing – als ich zum Beispiel anfing –, konntest du durch die Listen bei einer PWC gehen und musstest manuell nach Frauen suchen, die gut abschneiden. Und es war wirklich traurig. Ich hatte niemanden, der für mich wirklich ein Vorbild war, zu dem ich sagen konnte: Oh,
diese Person hat mir gezeigt, dass ich das kann, denn was mich motiviert hat, war nicht, die Beste in einer kleinen Gruppe zu sein, sondern die Beste insgesamt. Ich denke, wir ändern das gerade. Jenny hat die Sichtbarkeit erwähnt. Das ist ein wirklich kritischer Punkt. Hätte das schon existiert, als ich angefangen habe, hätte ich Leute gehabt, die ich kontaktieren könnte und fragen: Wie bist du dahin gekommen? Ich hätte einen klareren Pfad vor mir gehabt. Und das hätte es einfacher gemacht. Ich denke, ich hätte nicht einen Teil der Schwierigkeiten erlebt, die ich hatte. Ich hätte nicht einen Teil der Zweifel empfunden, die ich hatte. Das Letzte, was ich sagen möchte – und ich möchte, dass meine Teamkolleginnen das auch beantworten –, ich habe bei Menarche dieses Jahr reflektiert, als wir unser Frauenteam gegründet haben und sehr gut abgeschnitten haben.
Die beiden besten Teams zu gewinnen, was mit unseren kombinierten Frauen-Teams großartig ist. Ich habe auf meine erste Menarche vor fünf Jahren zurückgeblickt und mich daran erinnert, wie ich auf einem kleinen Gleitschirm war und vielleicht fünf oder sechs Frauen im Wettbewerb sah – das ist vielleicht nicht ganz wahr. Ich weiß nicht mehr, wie viele es waren, aber es waren nicht viele. Und es gab diese stillschweigende Akzeptanz, dass eine Frau niemals auf dem Gesamtsiegertreppchen stehen würde, niemals unter den Top 10. Das war einfach so. Und ich habe das auch akzeptiert, obwohl ich es gehasst habe. Und jetzt, fünf Jahre später, haben wir zwei Frauen-Teams auf dem Siegertreppchen. Wir hatten drei Frauen unter den Top 10. Es war unglaublich. Ich meine, es war einfach alles, was ich vor fünf Jahren hätte wissen müssen und hätte wollen wollen, um dieses Feuer in mir zu bewahren, um weiterzumachen.
Und genau deshalb ist das Frauenteam für mich so wichtig – für meine Träume von vor fünf oder zehn Jahren, als ich angefangen habe zu fliegen. Ich wollte diese Inspiration haben. Und jetzt können wir sie bieten. Ist das nicht Wahnsinn?
Ja. Bevor die nächste Person hier einsteigt. Das war großartig. Ich möchte hier etwas Perspektive geben. Vor etwa fünf Jahren, ich glaube, das war Violetta, als ich dich mit diesem Pizzaladen getroffen habe. So ungefähr fünf. Du warst komplett neu, ich meine, du warst völlig neu und du hast dich mit Mitch verabredet und, äh, du weißt schon, ich meine, es ist einfach großartig, dass jetzt alle von uns, ich meine, die Männer im Sport, mitmachen. Es ist nicht nur die Frauenkategorie, in der du, wie du gesagt hast, so gut wie einen Podestplatz garantiert hast, äh, sondern jetzt ist es, du weißt schon, ich denke, Alexia, du bist unsere bestplatzierte WPRS-Pilotin im Land gerade. Galen, du bist unsere Nationalmeisterin. Violetta, du bist Zweite in der NTSA. Ich meine, ich habe mir gerade die Ergebnisse angesehen und Jenny, du bist ganz neu im Spiel.
Du bist auf Platz 15 bei der NTSA. Ich meine, das ist echt klasse. Und es ist wirklich schnell gegangen. Das ist interessant, das habe ich gehört. Also war ich nicht so weit weg. Diese Monarca 24 war also das erste Mal, dass du das Team quasi zusammengestellt hast und jemand anderes das übernehmen kann. Ich
Ich meine, ich habe da wohl nur ein paar Dinge zu sagen. Erstens, ja, wir respektieren und lieben uns alle bei der Monroe-Comp einfach sehr. Wir waren zu dritt und, ihr wisst schon, Alexia musste ein paar Mal komplett abschmieren, damit sie Columbia vollkommen zerlegen konnte. Aber es hätten sehr wohl auch vier von uns in den Top 10 sein können, und deshalb geht es einfach darum, zusammenzuarbeiten, sich gegenseitig zu ehren und herauszufinden, was wir tun können, wenn wir uns gegenseitig helfen, mehr zu sein, wer wir sind, und uns gegenseitig dazu ermutigen, großartig zu sein. Wir sind alle verschiedene Piloten mit unterschiedlichen Stilen, aber ich denke, wir alle standen wahrscheinlich schon mal auf einem Podium für Frauen.
Ja. Und ich fand, das war eine tolle Sache, um andere Frauen zu inspirieren, aber für die Gesamtrangliste hat es eigentlich keine Rolle gespielt. Und deshalb weiß ich, ich hoffe, das ist okay, ich kann für alle sprechen, aber wir kämpfen alle um das Gesamtr podium. Meryl vor zwei Jahren in der Columbia auf dem Gesamtr podium, nur um einen halben Punkt, war unglaublich. Ja. Es war unglaublich inspirierend. Und Violetta letztes Jahr in Menerica auf dem Podium, wieder, es ist einfach, ja, man sieht das, man wird inspiriert und dann möchte man das zur Realität machen, sowohl für sich selbst als auch für die Menschen, die man liebt und unterstützt.
Und ich experimentiere einfach nur. Ich muss.
teilt einen lustigen Moment aus intern, als wir bei den Pre-BWC in Columbia waren.
Alexia, am Tag davor war, ich glaube, Alexia, eine von euch war jeden Tag vorne für den Sieg der Frauen, aber Alexia, ich glaube, du warst am fünften oder sechsten Tag dieser Task. Es war ein ziemlich harter Wettbewerb da beim Pre-BWC. Der Beat-Director hat einen Kommentar gemacht, so nach dem Motto, wow, wisst ihr, das ist amazing. Was habt ihr da gemacht? Und ich sagte, äh-äh, äh-äh, nicht das, was wir Mädels machen. Äh-äh, äh-äh, ihr kennt diese Mädels nicht. Die werden die ganze Zeit da oben sein. Ja. Ja. Ja. Ja. Ja. Es war awesome. Es war so lustig. Ja. Okay. Also noch ein bisschen mehr dazu. Jenny oder Alexia, erzähl mir mehr darüber, wie das euch motiviert hat, wie das offen für, wisst ihr, neue Frauen darin ist.
Warum ist das notwendig? Was ist, ich meine, ich wusste nicht, dass das erst bei Menarche passiert ist. Das ist ziemlich aktuell, aber was sind die Pläne für die Zukunft? Ich habe eine ganze Menge Fragen gestellt. Such dir einfach aus, welche du beantworten willst.
Ja, ich denke, um auf das anzubinden, was Violetta gesagt hat, ich bin bereits mit der Erkenntnis hierhergekommen, dass es möglich ist, was großartig ist. Man hört ja oft so: Oh, du bist auf einem, du kannst nur auf einem kleinen sein, du wirst nie wettbewerbsfähig sein, aber gleichzeitig höre ich das fast Gegenteil. Ich sehe Violetta und kleinere Männer und was auch immer auch auf höchstem Niveau konkurrieren. Also bin ich mir sicher, dass das einen Einfluss darauf hatte, dass ich so schnell aufsteigen konnte, und was du über die Größe des Gleitschirms gesagt hast. Ich habe nicht mal darüber nachgedacht, welche Größe ich kaufen sollte, weil du einfach gesagt hast: Kauf meins. Und ich sagte: Okay, ich nehme das älteste, klar.
Also ja, ich denke, für mich zeigt es direkt, dass – nun ja, es hat offensichtlich einen Unterschied gemacht, weil ich das so viel schneller schaffen konnte dank der Frauen, die vor mir da waren. Also brauchen wir das definitiv und müssen es am Laufen halten. Und noch eine Sache dazu: Ich denke, wir inspirieren ganz klar andere Länder und lassen sie realisieren, dass sie das auch tun müssen. Alexi und ich waren in der Türkei, und Violetta und Galen waren nicht da. Und so viele Piloten waren wie: „Warte mal, da sind noch zwei von euch, die das auch toll machen. Was ist da gerade los? Ich verstehe das nicht, das habe ich noch nie gesehen.“ Und sie wollen das auch. Sie wollen mehr Frauen haben, die mit ihnen fliegen. Es ist also wirklich cool, auch die anderen Länder zu inspirieren.
Ich hatte einen wirklich besonderen Moment, als ich bei der Party in Menard neben Revis stand. Ich kann mich nicht mehr erinnern, wer es war, aber einer der Piloten aus Mexiko kam auf mich zu und gab mir einen Tequila-Shot, den ich zu dem Zeitpunkt eigentlich nicht brauchte. Und er sagte: „Hey, ich glaube, wir waren neun von den Top 10, oder?“ Wir sind US-Piloten in Menard, und in Menard sind sowieso ziemlich viele US-Piloten vertreten. Ich will das jetzt nicht zu sehr hervorheben, aber es war ziemlich bemerkenswert. Und dann waren drei der Top 10 ihr, die Damen. Und er sagte einfach: „Ja, ich habe von mehreren verschiedenen Leuten gehört, sowohl aus Norwegen als auch aus Mexiko und anderen Ländern, die dort vertreten waren, dass hier irgendwas vor sich geht. Und wir müssen anfangen, das unseren eigenen Piloten in unseren eigenen Ländern zu vermitteln.“
Ihr bringt das voran, ihr bringt es voran. Und das ist wirklich cool. Galen, wir haben in unserer Show viel darüber gesprochen, aber es geht um den Gemeinschaftsaspekt. Es ist nicht nur das Frauenteam. Dieser Gemeinschaftsaspekt ist wirklich toll zu sehen. Alexia, hast du etwas zu sagen zum Frauenteam und wie das deinen eigenen Erfolg beeinflusst hat?
Ich denke, als ich anfing, hatte ich die Unterstützung von Violeta, Galen und Bianca, und das hat sehr geholfen, besonders bei den Fragen, die man den männlichen Piloten nicht stellen will, wie zum Beispiel, wie man in der Luft Wasser lassen kann, oder anderen Dingen, die spezifischer für Frauen sind. Es hat auch so einen sicheren Raum geschaffen, ich schätze, in dem ich persönlichere Fragen stellen konnte und diese Antworten bekommen habe. Und ich denke, das ist eine der wirklich coolen Sachen am Frauenteam: Es ist ein sehr männlich dominiertes Team. Es ist ein sehr männlich dominiertes Team. Und ich finde es echt cool, was wir im Frauenteam sehen. Und sie versuchen auch, Frauenteams, Regatten nur für Frauen und Boote nur für Frauen anzubieten. Und das hat sich irgendwie übertragen und hilft offensichtlich sehr.
Also Gavin, wir haben viel darüber gesprochen, wie uns das geholfen hat und warum es wichtig ist. Ich möchte nur noch ein paar taktische Dinge dazu ergänzen, wie das alles zusammenkommt. Wie ich schon sagte, ist das alles sehr neu. Ich möchte USHPA einen Shout-out geben, zuerst einmal, weil sie uns die Startkapital für den Anfang gegeben haben. Und wir überlegen uns wirklich intensiv, wie wir nicht nur das Geld, sondern auch den Schwung und die ganze Energie um dieses Team herum im Moment am besten nutzen können. Wir versuchen wirklich, wie gesagt, sicherzustellen, dass das die Norm ist und nicht die Ausnahme. Das beinhaltet auch, viele andere Frauen mitzunehmen. Und das ist quasi unser dritter Monat der Existenz. Wir fangen also gerade erst an, Dinge auszuprobieren. Aber eine der Sachen, die wir versuchen zu tun, ist, dass wir – ihr habt unsere Briefings gesehen – überall dort, wo wir eine Gruppe US-Frauen bei einem Wettbewerb haben, versuchen, Briefings abzuhalten.
Wir versuchen, in der Luft Funk zu nutzen, sofern das von den Wettbewerbsregeln erlaubt ist – die meisten Wettbewerbe erlauben das ja. Wir versuchen, gut in der Funkkommunikation zu werden und herauszufinden, welche Informationen wir uns in der Luft gegenseitig geben können, um gemeinsam zu fliegen. Wir haben auch noch viele andere Pläne im Kopf, wie zum Beispiel ein SIV für Frauen, die an Wettbewerbsschirmen interessiert sind, und vielleicht gemeinsames cross country Fliegen im Verfolgungsmodus, einfach als Vorschau auf den Weltrekord. Es gibt also viele richtig coole Ziele, die gerade zusammenkommen. Ich denke, das, was ich – was wir alle wissen wollen – ist, dass ihr gerade mit vier von uns sprecht, vielleicht den vier, die hoffentlich auf der Welle stehen.
Und deshalb wollen wir wirklich den Rest der Frauen in den USA und damit im Umfeld auch die Frauen weltweit mitnehmen. Ich denke, man sieht gerade vier von uns, aber es wäre gut, das Frauenteam breiter zu denken. Und wir stellen uns auch die Fragen, wie wir alle anderen mitnehmen können und sicherstellen können, dass hinter uns vier noch ein weiteres vier steht.
Ja. Ich hatte nicht geplant, dich das zu fragen, aber ich habe das Gefühl, der Zeitpunkt ist richtig. Nur aufgrund des Alters bin ich schon viel länger dabei als ihr alle. Und es ist wirklich inspirierend zu sehen, was ihr geleistet habt. Eine Sache, die mir ein wenig Sorgen bereitet, ist, dass ihr das alles sehr intensiv macht. Ich meine, ihr investiert eine massive Menge an Zeit in das Ganze, weißt du, Jenny, du hast – du solltest sagen, du hast 10 Counts oder so letztes Jahr gemacht. Ich wollte eigentlich 15 vorhersagen, aber ihr macht viele Wettkämpfe. Ihr widmet viel Zeit, viel Reisen. Ich denke, da werdet ihr ein bisschen zynischer und pessimistischer. Das ist schon lange her. Die Sorge ist, ob das nicht zu viel ist. Ist die Wettkampfszene nicht leicht, an der man ausbrennt oder die Leidenschaft oder den Antrieb verliert?
Ist das etwas, worüber du dir Sorgen machst, spürst du das überhaupt? Du stehst kurz davor, am Superfinal, an der Weltmeisterschaft und den Pan Ams teilzunehmen, und diese Cat-1-Events sind Ausdauerrennen. Sie sind lang, und wenn man ein paar schlechte Tage hat, ist es ziemlich schwer, manchmal aus diesem emotionalen Loch wieder herauszukommen. Na ja, jeder kann das so sehen, wenn man will, du...
Weißt du, Gavin, genau deshalb haben wir uns ja. Damit wir uns nicht ein Ticket nach Hause buchen und dann im schlechten Wetter zu Hause heulen. Es gab da eine Menge Fragen, aber vielleicht wollte ich nur sagen: Als ich die erste PWC gemacht habe, Oxari mit Violetta, und wir beide uns für die Superfinal qualifiziert haben – die war zu der Zeit noch 14 Monate entfernt. Für mich war ich in einer ganz besonderen Lebensphase, in der ich irgendwie Zeit, Freizeit und Ressourcen hatte. Und ich dachte mir: Was wäre, wenn ich das ganz alleine wirklich ernst nehme und für die Superfinal trainiere? Ich habe gerade meine erste PWC hinter mir und mich qualifiziert, aber ich habe noch 14 Monate Zeit.
Wie würde es denn aussehen, wenn ich diesen Trainingsansatz so „professionell“ angehen würde? Es war einfach eine Übung für mich selbst. Und es hat Spaß gemacht. Es ist Gleitschirmfliegen, wisst ihr, aber da es wirklich schwierig ist, von Gleitschirmfliegen zu leben, denke ich, ihr seht ja, es gibt viel mehr unglaubliche Piloten oder Wettkampfpiloten, als in der aktuellen Rangliste vertreten sind. Weil die Leute kommen und gehen. Und ich denke, das ist völlig natürlich, aber es hat definitiv einen unterhaltsamen oder einen sehr erfüllenden Aspekt, es ernst zu nehmen und es so zu behandeln, als wäre es ein echter Sport oder als ob es tatsächlich „bedeuten“ würde, in den Top 50 oder Top 100 zu sein – ihr wisst schon, es bedeutet uns etwas, und das ist im Grunde alles.
Aber vielleicht können wir das ändern oder vielleicht indem wir zusammenarbeiten und, ich weiß nicht, ich werde mich nicht weiter in die Länge ziehen, aber.
Das ist eine gute Antwort. Möchte noch jemand dazu etwas sagen? Wir haben niemanden mehr da.
Klar. Ja. Ich plane nicht, dieses Jahr 10 Wettkämpfe zu bestreiten. Ich werde es wahrscheinlich ein bisschen zurückschrauben. Ich habe definitiv das Gefühl, ja, besonders nach den zwei Wettkämpfen in Columbia, war ich ein bisschen, ein bisschen müde. Und deshalb werde ich einfach darauf achten, dass es immer noch Spaß macht. Und wenn das nicht der Fall ist, dann...
fühlt sich nicht
Es macht Spaß, sich auf etwas anderes zu konzentrieren, aber ich plane trotzdem weiterhin, an all unseren US-Comp-Wettbewerben teilzunehmen, weil es so viel Spaß macht, wie du schon gesagt hast – nicht nur das Fliegen, sondern einfach mit allen zusammen abzuhängen. Ich will einfach dabei sein. Es ist also wirklich motivierend zu wissen, dass man eine Woche lang mit seinen Freunden in Chile abhängen kann, und das ist einfach das Beste. Also.
Mir gefällt auch der Reiseaspekt total, neue Länder und Kulturen zu sehen und neue Orte zum Fliegen zu entdecken. Okay. Das ist eine Sache, die mich sehr motiviert, selbst wenn Leute sagen: „Oh, du solltest nicht in die Schweiz gehen. Es wird an sechs von sieben Tagen regnen“, aber wenn man sich die Fotos ansieht, ist es atemberaubend und ich war noch nie dort. Also ist mir das egal. Ja.
Nein, es ist, es ist.
Ja.
Man kann an einen solchen Ort gehen. Das Fliegen ist nur ein Bonus. Das ist die Einstellung, mit der man das angehen muss. Wenn man fliegen kann, super. Wenn nicht, auch gut. Man ist in der Schweiz. Das Leben ist okay.
Das ist ein guter Punkt. Und Gavin, ich möchte der Frage, wie man das Interesse aufrechterhält, eine kleine philosophische Note verleihen – und vorab dazu: Ich bin auch Ultra-Läuferin, was bedeutet, dass ich wahrscheinlich wahnsinnig bin. Und viele Leute werden mir da nicht unbedingt zustimmen, aber Galen sagte, manchmal ist es etwas wirklich Spannendes, etwas ernst zu nehmen und zu sehen, was dabei herauskommt. Auf der anderen Seite, wenn man viel investiert und – ich habe darüber auch ein wenig im Bereich cross country geschrieben – ist es fast wie die Frage, wie man mit einer Person in Liebe bleibt. Man hat eine Frau und ein Kind, man ist sich ziemlich sicher, dass man lange zusammenbleibt. Gavin, wie kriegst du das hin? Machst du jedes Mal das Gleiche oder versuchst du, es irgendwie frisch zu halten?
Und also, ich meine, das ist ein bisschen philosophisch und vielleicht sogar zu viel. Aber ich sehe meine Beziehung zum Gleitschirmfliegen in einem ähnlichen Licht. Ich mache dieses Jahr vielleicht nicht so viele Wettkämpfe, ich versuche eigentlich, mich zwischendurch etwas mehr auf cross country zu konzentrieren. Das ist etwas, das ich auch liebe, und ehrlich gesagt habe ich es in den letzten paar Jahren zugunsten der Wettkämpfe vernachlässigt. Es gibt so viele Ausdrucksformen des Sports, so viele neue Orte zu sehen, wie Alexia sagte, so viele Leute, mit denen ich fliegen möchte. Für jeden, der in den Sport hinein- und wieder herausgeht, haben wir auch Beispiele von Leuten, die auf irgendeine Weise wirklich geblieben sind, wie Belcourt zum Beispiel bei Take Nick, der ein paar Kinder hatte, zurückkam und bei den Pan Ams alles abgerissen hat.
Es gibt all die verschiedenen Beispiele dafür. Ja. Es ist wunderschön, das zu sehen.
Es scheint so, als ob man, sobald man den Code geknackt hat – wenn man an Leute wie Josh Cohn denkt –, sobald man den Code geknackt hat, weißt du, man kann viel anderes machen und danach zurückkommen und trotzdem immer damit rechnen, dass jemand wie Josh auf dem Podium steht, egal was er zwischen den Wettkämpfen so macht und so. Das ist ziemlich aufregend. Das ist für mich definitiv motivierend. Ausgezeichnet. Okay. Ich würde das gerne hören, weißt du, keiner von uns ist auf diesem perfekt beleuchteten Pfad der Wunderhaftigkeit hierhergekommen. Es gab Abweichungen, es gab Hindernisse, es gab Gräben, in einigen deiner Fälle gab es ziemlich große Gräben, Rückschläge; ich würde gerne einfach von einem Kampf oder Kämpfen hören oder, weißt du, was die Dinge waren, durch die du dich durchkämpfen musstest.
um in Pichu zu sein?
Natürlich. Natürlich. Das ist die Frage. Also keiner? Niemand hat Rückschläge. Alles bestens. Ich glaube nicht, dass einer von uns überhaupt Schwierigkeiten hatte, Gavin. Es war die ganze Zeit über nur Rosen und Regenbögen.
Super einfach.
Also ich kann, ich kann zuerst anfangen, weil ich meine Teammitglieder erst mal nachdenken lassen wollte. Ich habe also, ich habe darüber geschrieben und viele Leute in der US-Community wissen das insbesondere, ich hatte ein paar schwere Unfälle, von denen einer vor ein paar Jahren wirklich schrecklich war. Ich hätte sterben können. Ich hätte die Fähigkeit verlieren können zu rennen, zu gehen. Und das ist nicht passiert, was toll ist, und lest Cross Country für die ganze Geschichte und, ihr wisst schon, viel mehr über
das. Es ist ein...
eine tolle Geschichte, übrigens. Ja. Danke. Ja. Literatur. Es ist Literatur. Lies meine Literatur in Cross Country. Es kommt noch mehr. Aber wie auch immer. Ich denke, das war definitiv eine große Herausforderung, mich davon zu erholen. Die körperliche Erholung ist das eine, die mentale Erholung, auf die ich vorhin angedeutet habe, ist etwas völlig anderes. Und die Entscheidung, wieder zu fliegen, war für mich – und das ist vielleicht der Grund, warum ich darüber so philosophisch nachdenke – es war so: Wirst du diese Sache, die du liebst, wieder tun? Also, wirst du es wieder tun? Wirst du am Kurs bleiben? Wirst du nach allem, was bereits zerbrochen ist, noch etwas anderes in dir selbst zerbrechen lassen? Und für mich, so wie ich bin, so wie ich mich darstelle, gab es keine Antwort, die ich mir selbst geben konnte.
das fühlte sich richtig an. Außerdem werde ich es wieder versuchen und sehen, wie ich mich fühle und was ich tun möchte. Und als ich wieder in die Luft ging, wurde mir klar, dass meine Ziele weitgehend gleich waren. Wie ich mich dabei fühlte, war weitgehend gleich, nur mit einer ordentlichen Portion Dankbarkeit dazu. Und was anders war, war die Art und Weise, wie ich es angehen wollte. Wissen Sie, wie Leute wie Will Gadd sagen, kann man niemals ohne Risiko in die Luft gehen. Man ist immer einem Risiko ausgesetzt. Man kann sich nicht versprechen, dass man sich nicht verletzen wird. Aber ich habe daran geglaubt, dass ich besser sein kann, dass ich bessere Entscheidungen treffen kann, dass ich einige der Dinge angehen kann, die dazu geführt haben, dass ich fast gestorben bin. Und ich konnte einige dieser Risiken minimieren, und das habe ich in den letzten Jahren getan und ich hoffe, dass ich das weiterhin tun werde.
Und in gewisser Weise, obwohl es ja viele Dinge in unserem Leben gibt, die wir gerne noch einmal machen würden, wenn ich die Chance hätte, alles noch einmal zu machen, dann hätte ich andere Entscheidungen getroffen, damit ich diese Unfälle nicht hätte. Aber das kann ich nicht. Und deshalb ist das Beste, was ich tun kann, diesen japanischen Kintsugi-Ansatz zu wählen, die Bruchstellen mit Gold zu überstreichen und zu sagen, dass ich vielleicht in gewisser Weise besser bin, weil ich diese Unfälle hatte, weil mir diese schrecklichen Dinge passiert sind. Ich kann das Fliegen jetzt auf eine Weise betrachten, die schwieriger ist, weil niemand gerne Angst hat, aber diese Angst kann uns manchmal am Leben erhalten.
Ich habe gehört, wie du gesagt hast, dass du zum Sport zurückkehren wolltest, weil du das Gefühl hattest, die Fehler abmildern zu können. Dass du ein besserer Pilot werden könntest – wie viel davon war einfach nur die Liebe zum Spiel?
Es steckte viel Liebe im Sport, aber da war auch viel Angst, und die Liebe wog schwerer als die Angst. Man kann nicht... jetzt, jetzt, ich rede davon, Fliegen zu lieben und verliebt zu sein. Man kann nicht in eine missbräuchliche Beziehung zurückkehren, Gavin, weißt du, man muss einen Weg finden, zu sagen, dass das nicht wieder passieren wird. Man muss einen Weg finden, um zu denken, dass es gesund ist, und zu spüren, dass man in Zukunft eine gesunde Beziehung dazu haben wird. Das ist es, was ich tun musste. Und letztendlich habe ich es getan. Alles klar, alle anderen fühlen sich frei.
Ich bin ziemlich dankbar, und das liegt zum Teil sicher auch daran, dass ich noch so neu in der Sportart bin und bisher keine größeren Rückschläge oder Verletzungen hatte. Und ich versuche, sichere Entscheidungen zu treffen. Vor zwei Jahren, vor Jahren in Chelan, habe ich meinen Rettungsschirm ausgelöst, und das hat mich erst mal klarzumachen: Oh, ich muss noch ein paar Sachen lernen. Also habe ich eine ganze Menge Zeit über dem Wasser damit verbracht, meinen Gleitschirm zu stallen. Weil ich mich darauf, wissen Sie, nicht sehr konzentriert hatte. Und das hat mir definitiv wieder Selbstvertrauen gegeben, auch beim Fliegen von acro. Also.
Oh, gut, ich bin die Nächste. Ich denke, es wäre angemessen zu erwähnen, dass ich eine trans Frau bin. Und ich habe mit dem Transitioning angefangen, kurz nachdem ich vor etwa sieben Jahren mit dem Fliegen begonnen habe. Das war etwa anderthalb Jahre vor meinen ersten Wettkämpfen und etwa zweieinhalb Jahre bevor ich wirklich auf nationaler oder Weltebene angefangen habe zu konkurrieren. Und als ich mich dann schließlich dazu entschieden habe, outzukommen... es war mir wirklich wichtig, dass ich nichts ändere oder nicht zulasse, dass das etwas an dem ändert, was ich im Leben vorhabe.
Ich wollte mich nicht zum Schweigen bringen oder in Angst leben. Also habe ich mich einfach dazu entschlossen, dass ich einfach das tun würde, was ich ohnehin vorhatte. Ich war mit vielen unglücklichen Situationen und Begegnungen mit Menschen konfrontiert – ihr wisst schon, wir alle sind Sexismus und Misogynie ausgesetzt. Die ganz normalen Sachen beim Start und so. Und dann auch die Auswirkungen oder die tieferen Folgen davon, wie man anders behandelt und unterrichtet wird. Und ich habe eine ganz spezielle Version davon erlebt und ja, das ist einfach beschissen. Es waren ein paar Jahre voller, ja, einfach nur unglücklicher Erfahrungen, besonders international.
Um, einfach damit umzugehen, wenn Leute schreckliche Dinge über einen sagen, sei es beim Launch, bei der Landung oder online, oder Belästigungen, blablabla. Jedenfalls, das war alles beschissen und es war wirklich, ähm, ich meine, es war echt beschissen, aber es hat mir auch geholfen, diese Art von Fokus zu entwickeln, die sich jetzt sehr stark anfühlt. Und ich wäre es nicht wert, das nicht zu erwähnen. Um, so schwierig es auch war und so viel Widerstand ich auch erfahren habe, habe ich auch so viel Liebe und Unterstützung von Menschen erhalten, besonders in unserer nationalen Community von all diesen Leuten, ähm, aber auch von der ganzen Welt von Cross Country Magazine.
Also, so schwer es auch ist, vielleicht die einzige trans Person auf der Welt zu sein, aber auch als eine Person, die viele Leute kennen, war es auch eine unglaubliche Erfahrung, und also, also so zu versuchen, oder zu beweisen, dass... Ich weiß nicht. Sie
gehört hierher.
Ja. Also, den Nationalmeistertitel letztes Jahr zu gewinnen, war für mich eine große Sache. Es fühlte sich einfach so an, besonders für die Leute, die mich schikaniert haben, als würde man sagen: „Na gut, das ist nicht... das ist nicht gut. Das ist dein Spiel.“ Und ich liebe es auch und ich gehöre hierher. Also ja. Wie auch immer, das war's. Danke. Okay.
Hallo zusammen. Also, morgen ist der große Tag. Wir starten das große Ding, den Superfinal. Ein Satz für das Ziel der nächsten zwei Wochen. Die nächsten 10 Tage Rennen. Jane. Danke. Los geht's.
Mein Ziel ist es, so viel wie möglich zu lernen, jeden Tag ein bisschen schneller zu fliegen und Spaß zu haben.
Ich bin einfach total begeistert, wieder mit den besten Piloten der Welt zu racing zu können. Und ja, ich würde natürlich gerne ein tolles Ergebnis erzielen, aber am meisten interessiert mich einfach, Spaß zu haben. Also.
Und ich will keine kaputte Schallplatte sein, aber ich freue mich wirklich darauf, eine tolle Zeit beim Spielen zu haben. Ich spiele einfach gerne.
Es ist mein erstes Superfinal. Ich freue mich riesig, hier zu sein und auch das wunderschöne Brasilien zu besuchen.
Wunderschön. Ihr seid alle wunderschön. Ich hab euch lieb. Vielen Dank und viel Glück.
Wenn
Wenn du Cloud-based Mayhem wertvoll findest, kannst du uns auf viele verschiedene Arten unterstützen. Du kannst uns auf iTunes oder Stitcher oder wo auch immer du deinen Podcast hörst eine Bewertung geben, was sehr viel hilft und die Reichweite erhöht. Du kannst darüber auf deiner eigenen Website bloggen oder es in den sozialen Medien teilen. Du kannst darüber reden, wenn du auf dem Weg zur Arbeit mit deinen Freunden im Auto sitzt. Ich weiß, dass so viele interessante Gespräche auf diese Weise entstanden sind. Und natürlich kannst du uns finanziell unterstützen. Diese Show kostet viel Zeit, viel Schnitt, viel Speicherplatz, Musik und all die anderen Kosten hinter den Kulissen. Wenn du uns also finanziell unterstützen kannst, haben wir bisher nur einen Dollar pro Folge gebeten. Das kannst du über eine einmalige Spende via PayPal tun oder du kannst einen Abonnement-Service einrichten, der dich für jede veröffentlichte Folge belastet. Wir bringen alle zwei Wochen eine neue Folge heraus. Wenn du also einen Dollar pro Folge und alle zwei Wochen zahlst, wären das etwa 25 Dollar im Jahr.
Das ist also viel günstiger als ein Magazin-Abo. Und es macht all das möglich. Ich möchte diese Show nicht durch Werbung oder Sponsoren finanzieren. Das wird uns ziemlich häufig gefragt, aber ich möchte das aus vielen verschiedenen Gründen nicht tun, die ich in der Show schon oft erwähnt habe. Ich mag es nicht, wenn so etwas am Anfang der Sendung kommt. Und ich möchte auch, dass ihr wisst, dass dies authentische Gespräche mit echten Menschen sind. Das sind nur unsere Meinungen, aber unsere Meinungen werden nicht durch Sponsoren oder Werbegelder beeinflusst. Ich halte das für ein ziemlich toxisches Geschäftsmodell. Ich hoffe, ihr findet das gut. Ihr könnt uns unterstützen. Wenn ihr auf cloudbasemayhem.com geht, findet ihr die Möglichkeiten zur Unterstützung. Ihr könnt es über patreon.com machen. Wenn ihr ein wiederkehrendes Abonnement wollt, könnt ihr das auch direkt über die Website tun. Wir haben versucht, es wirklich einfach zu machen, und das gibt euch Zugang zu all den Bonusmaterialien, dem kleinen Videocast, den wir machen, und den zusätzlichen kleinen Details, die wir in Gesprächen finden, die nicht in die Hauptsendung kommen.
Aber wir finden, ihr solltet wissen, dass wir nichts davon hinter einer Paywall verstecken. Wenn ihr euch die Unterstützung nicht leisten könnt, lasst es mich einfach wissen und ich richte euch ein Konto ein. Natürlich wäre das dann lebenslang gültig. Und hoffentlich seid ihr irgendwann in der Lage, uns zu unterstützen. Aber ihr findet das alles auf der Website. Alle, die uns unterstützt haben oder sogar unseren Newsletter abonniert oder Cloudbase Mayhem Merchandise, T-Shirts, Hüte oder irgendetwas anderes gekauft haben, sollten bereits eingerichtet sein. Ihr solltet ein Konto haben und jetzt auf all das Bonusmaterial zugreifen können. Vielen Dank fürs Zuhören. Ich schätze eure Unterstützung wirklich sehr und wir sehen uns in der nächsten Folge. Danke.