159. Visualize the day

D'accord, on va faire quelque chose d'un peu différent cette semaine. Cette idée vient de ma femme, et ça concerne la visualisation.

Il y a énormément de données aujourd'hui qui prouvent que le cerveau ne fait pas vraiment la différence entre une expérience réelle et la visualisation d'une expérience réelle. Et quand j'ai suivi toute ma préparation cette année pour le Red Bull X-Alps, j'ai beaucoup lu à ce sujet. On peut accomplir beaucoup de choses si on est blessé, immobilisé ou si on n'a simplement pas accès au vol, juste en le visualisant. Et j'ai commencé à beaucoup utiliser ça pour mes propres vols. Alors, j'ai pensé vous guider à travers un exercice de visualisation très simple et pas très long que vous pourrez, je l'espère, utiliser dès que vous en aurez besoin. Avant une compétition, avant un gros vol, ou juste avant une petite descente.

Juste quelque chose pour vous aider à vous projeter sur le vol, pour le faire en toute sécurité et avec efficacité. À l'avenir, gardez ça sur votre téléphone : vous pourrez avancer jusqu'à cette section et faire un petit exercice de visualisation. Mais entrons maintenant dans le vif du sujet.

Fermez simplement les yeux. Prenez quelques grandes inspirations. On ne va pas méditer ici. On va juste imaginer comment se déroule un bon vol.

Un bon vol commence toujours la veille. Enfin, au moins.

Fermez les yeux. Imaginez que vous avez vérifié la météo. Que vous avez consulté toutes vos ressources. Que vous avez déjà parlé à vos potes pilotes. Tout le monde est prêt pour le lendemain.

Vous allez passer une bonne nuit de sommeil. Vous allez bien manger.

Et tu es juste détendu pour le grand jour. Ok. Tu comprends ?

Tu comprends ? Tu comprends ? Tu comprends ? Tu comprends ?

Tu comprends ?

Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ? Tu as compris ?

l'eau, la nourriture, tout ce dont vous avez besoin pour ce vol, que ce soit un grand bivouac parce que c'est vraiment isolé, ou juste quelque chose de local ou un camp, peu importe les secours, les instruments, passez tout en revue là maintenant, les yeux fermés. Passez en revue tous les petits détails de votre équipement, votre batterie externe, votre inReach, peut-être votre journal, votre téléphone, le câble ou les câbles,

quelqu'un de proche a vos coordonnées, vous avez déjà créé un groupe WhatsApp ou Telegram, comment vous allez communiquer, tous ces petits détails auxquels vous ne voulez pas avoir à penser demain ou pour lesquels vous ne savez pas quoi faire. Certains sont déjà réglés.

Alors encore une fois, prenez une minute pour passer en revue et visualiser tout ça. Inutile de vous lever pour vous en occuper tout de suite si ce n'est pas déjà fait, mais visualisez simplement que vous avez tout ce qu'il faut. Quelques barres protéinées,

quelques électrolytes dans votre eau.

Tout ce dont vous avez besoin.

Maintenant, imaginons que ce soit le lendemain matin.

Vous vous levez tôt parce que vous ne voulez pas vous presser. Vous voulez avoir largement assez de temps. Vous préparez votre équipement et vous vous rendez au point de départ. Vous êtes détendu, vous pensez à quelques blagues. Vous vous sentez bien. Et imaginez ça. Pensez-y. Qu'est-ce que ça fait de se sentir bien ? Qu'est-ce que ça fait de se sentir calme ?

Encore une fois, juste respirez profondément.

Vos yeux sont fermés, mais remarquez à quel point vous pouvez voir à travers vos paupières. La lumière, la couleur et le contraste.

Imaginons que vous soyez au décollage maintenant.

Installer votre équipement.

Vous pourriez avoir une petite bâche pour aider à organiser vos affaires.

Et vous commencez à tout étaler.

Vous voulez vous assurer que tout ce que vous avez et tous les compartiments que vous utilisez sont bien là. Par exemple, une batterie externe si vous ne la gardez pas dans votre poste de pilotage.

Votre InReach est allumé. Le suivi est activé. Votre téléphone est allumé. Vos cartes sont téléchargées. Et la page initiale avec laquelle vous aimez voler est affichée.

Si vous volez avec des potes, vous les avez sur XC-TRAC ou un autre moyen de les suivre. Vous avez choisi une fréquence radio. Elle est activée. Vous avez vérifié les niveaux.

Vous avez votre PT-2. Votre PT est tout prêt.

Faisons une bonne vérification de ton équipement. On regarde tout. Ton accélérateur. Les nœuds sont corrects. Est-ce qu'il est bien connecté ?

À propos des anneaux sur votre parachute de secours. Et le deuxième parachute de secours pour le kit de compétition. Il y a deux parachutes de secours.

Tout ce qui pourrait nécessiter un peu d'entretien ou d'attention pour le moment.

Vérifions tout votre matériel. Parce qu'on n'a pas encore sorti votre aile. Pas besoin de l'exposer davantage au soleil. Mais vous allez vérifier tout ce qui se trouve à proximité immédiate de votre sellette.

Vous avez un couteau.

Si vous utilisez un parachute de dérive, vous l'avez à portée de main. Vous avez un couteau.

Vous avez un couteau. Et tous les instruments que vous utilisez sont allumés. Et bien sûr, ils sont chargés parce qu'on l'a fait la veille.

Si vous êtes en compétition, imaginons un instant que vous venez de terminer votre briefing de manche. Vous connaissez très bien le parcours, autant sur votre écran — enfin, il n'y a pas d'écrans — que dans votre tête. Vous comprenez le terrain, vous pouvez le visualiser. On va le parcourir ici à toute vitesse. Pas à la vitesse du parapente, mais imaginez juste rapidement à quoi va ressembler ce vol. Partez du décollage jusqu'au premier point de virage, puis au suivant, et au suivant. Ou s'il s'agit d'une grosse journée de XC, alors passez en revue les différents éléments géographiques que vous connaissez.

Et passez en revue le parcours. Faisons-le rapidement pour l'instant. On y reviendra.

Imaginez les deux à l'horizon. Et aussi dans votre instrument. Parcourez ce que vous allez faire aujourd'hui. Du lancement jusqu'à l'objectif. Juste pour que ce soit clair dans votre esprit. En quoi consiste la manche.

Ce que ça va être comme expérience.

À quoi ça va ressembler pour vous. À quoi ça va ressembler pour moi. À quoi ça va ressembler pour moi. À quoi ça va ressembler pour moi. À quoi ça va ressembler pour moi. À quoi ça va ressembler pour moi. À quoi ça va ressembler pour moi. À quoi ça va ressembler pour moi. À quoi ça va ressembler pour moi. À quoi ça va ressembler pour moi. la manche est connue et correcte.

Maintenant, revenons à votre équipement. Vous avez vérifié votre sellette, vous avez vérifié les goupilles, vous avez vérifié votre cockpit de vol, vérifié votre accélérateur, votre radio, votre inReach,

ton casque.

Déployons votre aile.

Des signes de dommages évidents, des lignes, assurez-vous que nous sommes tous... combien de choses arrivent à cause de petits problèmes avec les lignes. Alors, assurons-nous que tout est clair. Parcourez-les de gauche à droite. Vérifiez toutes les lignes, les A en haut, les freins en bas. Tout est propre.

Une dernière tentative pour aller aux toilettes.

Mettre votre cathéter à préservatif ou votre couche, peu importe ce que vous utilisez.

Toutes les cases sont cochées.

Pendant tout ce temps, vous avez observé le ciel pour essayer de comprendre ce qui se passe dans l'air. Vous regardez le ciel, vous regardez le ciel, vous regardez les nuages. Ils se forment là-haut.

De petits nuages cotonneux se forment. Regardez-les. Remarquez comment ils grossissent. La journée commence à avoir l'air vraiment excellente. Il y a très peu de vent.

J'ai hâte de quitter la pente. Tu es excité, mais tu es aussi calme. Tu te sens vraiment bien pour cette journée. Tu es confiant. Tu as fait énormément de maniement au sol. Tu peux voir le décollage, exactement comment il va se passer. Tu sais que si tu tournes à droite, ton côté droit passe par-dessus le gauche, tes A sont dans une main, tes freins, tes mains sont en bas sur les commandes de frein. Tout est parfaitement réglé.

Si les autres autour de vous galèrent, ça vous donne encore plus confiance. Vous savez que vous maîtrisez ce mouvement. Vous l'avez fait un million de fois, encore et encore. Visualisez-le. Voyez exactement comment le décollage va se passer dans votre esprit.

D'accord, enfilez la sellette.

Tous les clips sont faits. Toutes les vérifications sont terminées. Vos sangles de menton sont accrochées.

Vous avez encore une fois vérifié les goupilles de votre parachute de secours ou de vos parachutes de secours.

Maintenant, vous ne faites qu'observer le ciel. Vous savez que vos instruments sont allumés. Vous savez que tout a été réglé sur votre poste de pilotage.

Vous êtes prêt à décoller.

Respire. Tu es calme. Tu es serein. Tu es excité. Vois-le. Ressens-le.

Vous déployez votre aile. Vous descendez un peu la colline. Ça peut être un peu en travers. Ça peut être un peu plus venteux que d'habitude. Ça n'a pas d'importance.

Vous avez ce mouvement. Encore une fois, vous l'avez fait un million de fois. Vous allez l'attaquer avec optimisme et confiance.

Attends le bon cycle. Tu le vois arriver. Tu le sens arriver.

Dansez. Dansez avec l'aile. Adorez-le. Souriez quand elle passe au-dessus de vous.

Attrapez-la avec une pression rapide des freins. Tournez.

Torpille. Torpille Chrigel. Ne rigolez pas ici. Arrêtez de traîner les pieds et de vous affaler dans la sellette. Allez vers l'avant. Soyez athlétiques. Poussez. Mains en haut. Laissez l'aile voler.

Éloignez-vous bien de la pente avant de changer quoi que ce soit.

Ensuite, enfilez votre sellette. Asseyez-vous. Oui. Quelle sensation incroyable.

Levez brièvement les yeux vers l'aile. Faites juste une vérification. N'importe quoi. Est-ce que quelque chose nécessite votre attention ? C'est le moment. Vous êtes loin de la pente. Vous avez encore beaucoup d'altitude.

Réglez les problèmes s'il y en a.

Et il n'y en a pas parce que vous avez tout vérifié. Tout est fluide et en ordre.

Faites confiance à vos instincts maintenant. Vous savez quoi faire. Vous êtes déjà venu ici de très, très, très nombreuses fois.

Maintenant, la seule chose à laquelle vous devez penser, de cet instant jusqu'au dernier moment de la journée, c'est l'observation. Regardez partout. Constamment. Sentez votre tête comme un balancier. Votre cou. Vous sentez déjà qu'il se crispe à force de regarder autour de vous. Vous voyez tout. La fumée. Les oiseaux. Les autres pilotes.

Hé, regarde ça. Quelqu'un sur ta droite monte un peu mieux que toi. Va là-bas. Maintenant. N'hésite pas.

Prends cette altitude. Et regarde-toi maintenant. Tu es le plus haut. Tu domines tous les autres pilotes. Tu viens de les dépasser tous en montée. Ressens-le. Sens cet équilibre délicat entre la pression des freins, la pression des hanches, le transfert de poids et le sourire. Ne cesse pas de sourire.

Cette attitude, elle n'a besoin que du bon réglage entre les oreilles. C'est tout ce qu'il faut. Voler dans le ciel à la recherche de turbulences.

Tu as choisi d'être ici aujourd'hui. Et tu vas assurer. Ressens-le. À quel point c'est génial d'assurer. À quel point c'est génial de surpasser tout le monde. À quel point c'est génial de surpasser les oiseaux.

Regarde le ciel. Imagine-le. Des nuages de Simpson. Des cumulus parfaits.

Pas de vent.

Tout est étalé devant vous et vous pouvez tout voir. Tout. Absolument tout.

Vous passez très peu de temps à regarder votre aile. Vous n'en avez pas besoin. Vous la ressentez.

Elle vous donne tous les retours dont vous avez besoin.

Ressentez les petites irrégularités sur les B quand vous êtes en plané. Passons en plané. Vous venez de terminer une montée. Allez vers la prochaine thermique le plus vite et le plus efficacement possible.

Parce que vous avez terminé cette montée un peu plus haut que certains autres. Et vous êtes dans une excellente position, très solide. Vous êtes légèrement en retrait. Donc si vous avez le moindre problème avec ça, n'hésitez pas à me contacter. Plusieurs autres pilotes sont légèrement plus haut. C'est la position parfaite.

Trouvez dès maintenant le mot qui vous aide à bien réussir. La discipline mentale, comme le dit Russ Ogden, la discipline. Répétez-le encore et encore, quel que soit votre mot.

Si vous grimpez bien, trouvez un mot que vous associez à ces jours où vous réussissez. Utilisez-le maintenant.

L'esprit pour l'escalade est calme. Je suis calme.

Trouvez la ligne. Ressentez-la. La seule façon de trouver une bonne ligne, c'est de la ressentir et d'être incroyablement sensible à l'air, et d'être incroyablement observateur avec. Avec vos yeux.

Les yeux fermés et en respirant profondément, imaginez ça. Imaginez que vous le ressentez. Voir la ligne, même si elle est invisible.

Allez-y.

Maintenant, vous êtes arrivés. À l'autre bout de la glissade, un peu plus haut, un peu plus devant les personnes que vous avez laissées derrière vous.

Tu n'es pas agité.

Tu ne vas pas être impatient. Tu vas pratiquer la discipline. Prends l'ascendant. Reste en position de force.

Ne soyez pas le lapin.

Tout ce qui est dans le ciel est là pour vous aider à mieux voler. Les autres pilotes. Les déclencheurs. Les nuages.

Vous voyez tout arriver un peu avant que ça n'arrive. Vous l'anticipez. Vous le savez parce que vous l'avez observé à chaque fois que vous tourniez dans votre thermique que ce nuage s'améliore. Ce nuage est en train de se dissiper.

Ce nuage et cette ligne empirent. Cette ligne sur ma gauche. Ah, ça s'améliore. Je m'améliore. Je le récupère. Je commande. J'ai le contrôle. Je peux ramener le groupe là-bas. Je les prends.

Discipline.

Calme. Souriez.

Maintenant, le ciel commence à faiblir. Vous avez passé les grosses étapes de la journée. Maintenant, il faut ralentir. Il faut reprendre le dessus. Il faut être plus stratégique. Il faut ralentir. Il faut changer de braquet.

Restez en l'air.

Pimp si nécessaire.

Utilisez les autres à votre avantage.

Discipline. Reste en l'air. Tu sais que tu peux rester en l'air. Tu as fait énormément d'entraînements quand il y a vraiment peu de thermiques. Et une air vraiment légère.

Reste en suspension. Reste dedans. Tu sais que tu en es capable.

Encore une fois, vous êtes en excellente position pour la phase de descente finale. Que ce soit pour un bivy, un XC ou une compétition. Vous avez tiré le maximum de cette journée.

Tu es toujours sur la même longueur d'onde.

Et maintenant, vous êtes en position idéale pour attaquer. Mais pas avant que l'attaque ne soit, qu'il ne soit le moment d'attaquer. Vous avez été discipliné. Restez discipliné.

Votre objectif est en vue. Il suffit de trouver la bonne trajectoire. Il suffit de rester attentif. Ne relâchez pas votre vigilance.

Ne devenez pas paresseux.

Ne soyez pas trop optimistes.

Utilisez vos instruments. Utilisez vos yeux. Utilisez votre instinct.

Rassemble tout ça. Fais un bon mouvement.

Surveillez-vous attentivement pendant tout le processus. Pour un atterrissage parfait.

Tu as la hauteur.

Tu sais exactement ce que fait le vent. Sa force. Sa direction.

Imaginez les arbres. Le champ.

Tu peux même imaginer quelques obstacles autour que tu as déjà remarqués auparavant, mais tu n'as plus à t'en soucier maintenant parce que tu as un plan. Tu piges ? Tu piges ? Tu piges ? Tu piges ? Tu piges ? Tu piges ? Parcoure l'atterrissage.

C'est parfait. Ça rend bien. C'est sexy.

Ne fais pas de flare avant la toute fin. Fais un joli glissement du pied sur l'herbe verte.

Abaissez votre aile comme un pro.

Abaissez votre aile.

Respire. Souris.

Bon vol.

Merci à tous. J'espère que ça vous aidera. On se voit quelque part dans le ciel.